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        鐵路線路工述職報告

        《鐵路線路工述職報告》屬于述職報告中比較優(yōu)秀的內(nèi)容,歡迎參考。

        鐵路線路工述職報告

        1、鐵路線路工述職報告

          指縫很寬,時間太瘦,悄悄從指縫間溜走,回顧這段時間以來的工作,我們?nèi)〉昧瞬诲e的成績,不妨坐下來好好寫寫述職報告吧!那么述職報告應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編整理的鐵路線路工述職報告范文,歡迎閱讀與收藏。

          20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前,創(chuàng)造了大干的局面,為大封鎖的順利進行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項目部的工期安排,較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù),確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理,我在管理上還存在一些漏洞,在此,將本年的工作總結(jié)匯報如下,以查找自己的缺點與不足,及時改進,為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

          一、施工完成情況:

          工作上, 20xx年開工以來,我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)K87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程,也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,為了保證安全、如期的完成施工任務(wù),我合理安排人員,并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計劃及工期安排,24小時值守在施工一線,僅僅利用一個半月月的時間,完成該段石質(zhì)路塹,擋土墻混凝土澆筑,擋土墻墻后回填等工作,本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工,點內(nèi)過渡便線撥接施工,東戌火車站拆除及線路堵豁施工,路基土方開挖13000余方,石方開挖9000余方,形成路基2.1km,鋪軌3.7km,柵欄安裝5.6公里。

          在邯長線7月二期封鎖施工中,我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排,最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù),保證了邯長線的如期開通。

          二、安全質(zhì)量及成本控制情況:

          在安全質(zhì)量管理工作中,我嚴(yán)格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,確保臨近營業(yè)線施工安全,我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置,在搶工期過程中,我們積極克服防護人員缺少的困難,合理調(diào)配人員,并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,對重要崗位都制定了安全保證措施,對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護,對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育,強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行,通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故,極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。

          三、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

          在架子隊管理上,由于我自身比較年輕,管理經(jīng)驗不足,在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題,導(dǎo)致職工隊伍不夠積極,外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂,隊伍零工比較多,作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下,我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,進一步明確了施工進度計劃,架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理。通過這次調(diào)整,架子隊全體人員干勁十足,認(rèn)真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo),克服種種困難,按時保量完成一個又一個施工計劃。

          我架子隊認(rèn)真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作,讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),都按照標(biāo)準(zhǔn)去做,并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進標(biāo)準(zhǔn)化管理中,注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程,落實到施工現(xiàn)場的各個角落,依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理,從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

          四、存在的問題:

          本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績,但我個人的工作仍存在一些問題,比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足,業(yè)務(wù)水平還需進一步提高,思想上存在僥幸心理,職工業(yè)務(wù)素質(zhì),綜合能力參吃不齊,等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高,工作效率低,現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題,我在今后的工作和生活中加強與職工的'交流,對待職工要“制度上嚴(yán)格,生活上關(guān)心”,并且在生活中要及時了解職工的困難,對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗,同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理,使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù),另外,我個人也將正視困難,團結(jié)同志,改進不足,不斷加強學(xué)習(xí),提高自身管理水平,緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo),求真務(wù)實,積極工作,在現(xiàn)場管理中,我將戒驕戒躁,多思考多向老員工學(xué)習(xí),真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),重點、難點勇于克服。

          五、以后工作的思路:

          在以后的工作中,我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心,以“項目的節(jié)點工期”為主線,全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,真正深入到職工當(dāng)中去,與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難,保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù);我將加強與協(xié)作隊伍的溝通,提高對協(xié)作隊伍的管理水平;針對后續(xù)的工作,我會繼續(xù)更新工作思路,思考更好的施工方法,使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

          在以后的工作中,我會全力支持、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作,使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。

        2、鐵路技師述職報告

          一、上千萬個線頭要個個完好

          太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

          旅客看到的信號燈,只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角,機房內(nèi)有數(shù)百個機柜,接線線頭有上千萬個,室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔,每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動,以便使動車組駛向相關(guān)股道。

          鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜,上千萬個線頭,只要有一個出了問題,信號顯示就會異常,我們必須爭分奪秒通過計算機分析,是哪里出了問題,然后迅速將故障排除。

          車間余名職工,干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

          二、工作從午夜零點開始

          信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。

          列車白天運行,夜間維修保養(yǎng),從零點至四點這段時間叫做天窗點,列車線路上不開行列車,信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。

          每個月,我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

          冬天的夜晚,鐵道上寒風(fēng)凜冽,比地面更加寒冷。

          但是,我們這鐵路工班長信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,一絲不茍地檢修著。

          凌晨四點,天窗點到了,我們便清點工具,陸續(xù)回到工區(qū)。

          洗漱之后,再吃點東西,早晨六點才能入睡。

          午飯后,新一天的工作計劃下達,我們又開始做準(zhǔn)備,研究方案、安排分工、準(zhǔn)備工具材料。

          晚上9點,開點名會,又一個天窗點作業(yè)即將開始。

          三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

          我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了,有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜,時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況,來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

          信號設(shè)備的狀態(tài),由計算機進行24小時監(jiān)控,一旦有細(xì)微變化,通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。

          因此,我們這些信號工們除了能武,還要能文,夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,看數(shù)據(jù),看曲線,通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

        3、鐵路述職報告

          20xx年來,在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作,在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中,所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

          一.確保各項工作順利推進落實

          確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提,首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點,全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段,強化基本作業(yè)制度落實”的指導(dǎo)思想,突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸,認(rèn)真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求,規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強化作業(yè)過程盯控,深入推進“三項工程”建設(shè),優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程,使車間自控型班組建設(shè)達標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產(chǎn)目標(biāo)。

          二.強化路外安全控制,加強站區(qū)秩序管理

          為進一步強化路外安全控制,落實管理責(zé)任,促進全員“一崗雙責(zé)”的落實,制定了強化管理措施,確??瓦\站區(qū)保持良好的秩序。

          三.切實提高作業(yè)效率和提升客運服務(wù)質(zhì)量

          客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn),為切實提高上水質(zhì)量和工作效率,對上水人員進行了一次全面的培訓(xùn),制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”,在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”,細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實情況,并落實旬、月總結(jié)分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通,對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表,建立了車間與車隊溝通機制。

          回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時,自己還存在一些差距和不足,有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識加以克服、改進和提高。只有善于總結(jié)過去,才能不斷地提高自我,創(chuàng)新思路,放眼將來,更好的把工作提升到新的水平。

          總之,明年的客運工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線,緊之圍繞車站中心工作,以扎實的作風(fēng),實干的精神,少說話多干事,多干事,干實事,把住安全關(guān)鍵盯住重點環(huán)節(jié),團結(jié)一致,不斷提升服務(wù)理念,提高服務(wù)技能,為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻!

        4、鐵路述職報告

        各位領(lǐng)導(dǎo):

          作為光榮的職工代表,我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,對公司,對職工代表都有了一個全新的認(rèn)識,嚴(yán)肅認(rèn)真地履行著一名代表應(yīng)盡的職責(zé)。在此,就這一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作一下匯報,請予審議。

          一、腳踏實地做好本職工作,關(guān)鍵時刻發(fā)揮模范帶頭作用。

          身為職工代表首先是公司的普通職工,在這一年的時間里,我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發(fā)展和不斷壯大。

          去年,我們xx合同項目所遇到的困難之多、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設(shè)者一樣,我們對這個工地的經(jīng)歷是終生難忘的。

          記得xx年初,所有的工作才剛剛起步,結(jié)構(gòu)物的施工還沒結(jié)束,土場剛剛征下來,土方施工還沒步入正軌,由于地勢低洼,地下水位高,便道維護任務(wù)重,土方施工進度慢,工期異常緊迫。面對這樣嚴(yán)峻的形勢,我們職工代表與其他干職員工們一道,毫不退縮,在項目部開展“大干”活動的鼓舞下,團結(jié)一致,勁往一處使,面對重重困難迎頭直上。我們在一線與勞務(wù)隊伍吃住在一起,起早貪黑,辛勤工作,解決了一個又一個難題。經(jīng)過我們大家的共同努力,工程施工形勢有了明顯的好轉(zhuǎn)。

          然而天有不測風(fēng)云,正在我們工作剛剛有所起色,生產(chǎn)壓力有所緩解的時候,工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在勞務(wù)隊伍都有些心灰意冷的時候,我們沒有打退堂鼓,而是主動發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用,始終堅信公司一定能夠克服困難,渡過難關(guān)。正是在這種意念的支持下,大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難,勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰(zhàn)的人。最終,青銀路二合同在年前順利完成了結(jié)構(gòu)物的主體工程,土方任務(wù)也基本完成。

          二、切實履行代表的各項職責(zé),力爭做合格的職工代表

          職工代表是集團公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,是廣大職工心聲的反映者,起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當(dāng)作一種榮譽,更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。

          作為職工代表真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,真正相信和依靠廣大職工,全心全意為職工服務(wù)。在參加集團公司職代會期間,認(rèn)真聽取報告,仔細(xì)領(lǐng)會文件精神,職工關(guān)心公司的發(fā)展,愿意為公司的發(fā)展積極獻言獻策,我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后,迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神,將集團公司新的政策、新的形勢帶到一線工地,讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態(tài),關(guān)心公司的發(fā)展。大會期間,積極提出議案和建議;閉會期間,長期深入工作在施工一線,了解反映職工們的心聲和訴求。

          加強對公司工程施工、生產(chǎn)經(jīng)營、綜合管理等方面工作的監(jiān)督,以保障廣大職工的合法權(quán)益,防止腐敗的滋生,促進公司領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督,是直接的監(jiān)督,這種監(jiān)督不可缺少。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動,這是代表履行職責(zé)的重要途徑之一。以往代表履行職務(wù)都是在職代會全體會議和集中會議來完成,但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調(diào)查研究。并且,在大會上問題不可能談得太多太細(xì),降低了職工代表履行職務(wù)的效率。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足。通過代表小組活動,能使專一的問題專一研究、專一交流和專一處理,大大提高了職工代表履行職務(wù)的效率,提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面。

        5、鐵路述職報告

        各位領(lǐng)導(dǎo):

          20XX年即將過去,我于20XX年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作。

          從非貨裝站到貨裝站,我深知自已身上的擔(dān)子重了,對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏,為了適應(yīng)新的工作崗位,我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),在工作中吃苦耐勞,不僅盡力工作,而且更用心工作。在任職期間,我主要圍繞兩條主線開展工作,一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職,請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。

          一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面

          1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛,松是害”的思想,把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來,對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,克服好人主義,在對違章職工處理的同時,及時做通職工的思想工作,放下包袱,不讓其帶情緒上班,真正做到硬起手腕抓安全管理,嚴(yán)格落實抓考核。

          2.堅持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí),自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,應(yīng)急處理能力增強了,在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟,學(xué)習(xí)模擬演練TB/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,完成職教科下達的教學(xué)任務(wù),使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

          3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”,和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤,體現(xiàn)了多勞多得,從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段,鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè),真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。

          4.盯住重點,加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān),突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。

          5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對,月發(fā)送旅客2萬余人,遇節(jié)假日客流爆增時,動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,車站專門制定了作業(yè)辦法,確保了旅客運輸安全。

          6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé),協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求,建立健全查了危防爆工作制度,并形成長效機制,確保了奧運期間的安全。

          7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,確保了施工安全。

          8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案,按期召開站區(qū)防洪會。嚴(yán)把列車放行關(guān),確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,全力以赴的打好了20XX年的防洪攻堅戰(zhàn),圓滿結(jié)束了20XX年的防洪工作。

          二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定

          1.關(guān)心職工生活,創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,改善工作條件,確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中,車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設(shè)施;并對小食堂、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,給大家一種在站就像在家的感覺,能讓大家在站安心工作、生活。

          2.以身作則,維護車站的安定、團結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護和理解每一名職工,真心誠意為職工辦實事,不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想,急職工之所急,努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部,齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

          3.讓全站職工參與車站的管理,充分發(fā)揮其主人翁精神,從而真正調(diào)動職工工作積極性,增強職工的責(zé)任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,讓大家對

          車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務(wù)公開,共同制定辦法措施,切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。

          4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余,組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好,開展好全站健身運動。

          5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理,確保食品衛(wèi)生安全,保證供餐質(zhì)量。

        6、鐵路述職報告

          在20xx年的車隊工作中,我始終以安全生產(chǎn)為主題,緊緊抓住車隊施工安全管理、設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”,做到雙推進、雙提高,時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進,開拓創(chuàng)新,堅持眼睛向內(nèi),狠抓基礎(chǔ)管理,順利優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務(wù),現(xiàn)將近半年來的工作匯報如下:

          一、強化安全管理

          車間安全形勢基本穩(wěn)定安全是永恒的主題。為此,我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。一是嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。對上級有關(guān)安全的文件、通知、會議精神,逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。對上級階段性安全活動,始終堅持活動開始有安排布置、有細(xì)化措施,活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結(jié),活動結(jié)束后有總結(jié)提高,做到有條不紊、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會,總結(jié)前一天的安全工作,提出今天安全工作要點,監(jiān)督落實。

          二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地,宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式,讓職工加深印象,真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對照學(xué)習(xí),舉一反三、吸取教訓(xùn)。三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車隊的安全問題隱患,能深入調(diào)查研究,積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,做到了認(rèn)真督促整改,嚴(yán)格進行考核,反復(fù)抓、抓反復(fù)。

          二、關(guān)心職工生活

          確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,因此,保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。我和車隊長李繼寧一起,深入班組,了解職工思想動態(tài),分析職工思想波動的原因,有針對性的開展思想教育工作,做好解疑釋惑工作,打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心,了解職工的困難情況,為職工解決力所能及困難。

          通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結(jié),心齊氣順,車隊各項工作,出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭,安全基礎(chǔ)進一步夯實。在總結(jié)工作成績的同時,沒有忘記自己工作中還存在不少問題:

          1、對當(dāng)前安全形勢及安全情況認(rèn)識不深刻,存在安全意識薄弱,把別人的事故當(dāng)故事看的意識,對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,而沒有從事故原因進行剖析反思,對比自己日常工作中是否存在此類問題,在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭,采取針對性的管理措施,對一些慣性違章存在職工干慣了,干部看慣了的意識。

          2、自身作用發(fā)揮的不好,由于本人養(yǎng)路機械專業(yè)技術(shù)知識和技能不強,在現(xiàn)場施工、設(shè)備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用,只是針對表面的設(shè)備故障、保養(yǎng)問題提出要求,而不能深層次分析車隊在設(shè)備管理和保養(yǎng)上存在的問題,對設(shè)備故障發(fā)生后的生層次原

          因也沒有認(rèn)真分析。

          3、存在好人主義,缺乏責(zé)任意識,工作中沒有身體力行,當(dāng)好表率。在施工期間,發(fā)現(xiàn)職工違章違紀(jì)問題,批評教育的多,解決問題不敢動真碰硬,怕得罪人的思想存在。

          今后努力的方向:一是提高學(xué)習(xí)適應(yīng)能力。加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),熟知、理解文件內(nèi)涵,提高業(yè)務(wù)能力,堅持向書本學(xué)知識、到現(xiàn)場學(xué)方法、實踐中學(xué)經(jīng)驗,制度做到業(yè)務(wù)精通,管理到位;二是認(rèn)真思考車隊管理工作和對形勢任務(wù)的準(zhǔn)確把握,樹立大局意識,明晰工作思路、強化管理效果。三是提高團結(jié)協(xié)作能力。引導(dǎo)車隊職工樹立責(zé)任意識、團結(jié)意識和紀(jì)律意識,形成團結(jié)向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力,全面了解車隊實際情況,及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考,超前防范,不斷創(chuàng)新工作思路、改進管理手段,促使管理水平的不斷提升。

        7、鐵路的述職報告

          我叫xx,現(xiàn)年xx歲,自xx年xx月起,一直擔(dān)任xx。任職期間,本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作,取得了一定的成績?,F(xiàn)在,將本人在xxx年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

          一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

          由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,我深知自己業(yè)務(wù)技能差,現(xiàn)場經(jīng)驗缺,于是本著“缺什么補什么”的原則,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。只要工作不忙,我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工,如我段xxxx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等,我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”,通過長期堅持努力,我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

          二、做好信息上傳下達工作

          三年的'xx工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到xx工作的重要性。所以,我時刻要求自己:不能出一點差錯,不能漏報一條信息,不能漏通知一件事情。為了將工作干好,我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,無論是交班會議上的要求,電話通知、匯報的各種信息,我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時,注意信息的完整性,不做簡單記錄,還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時,我要求自己不能只做一只傳話筒,要動腦筋、想問題,對于沿線上報的信息,我要進行分析、綜合,能處理的及時進行處理,不能處理的再向上級上報信息,并適時提出自己的想法和建議,方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來,我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

          三、積極聯(lián)系,為段各項施工爭取更多時間

          xxxx年,我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此,我堅持每晚、每早與xxxx部門加強聯(lián)系,了解近期車流狀況,提早提報施工計劃,并根據(jù)近期車流狀況,不失時機地提出自己的建議,努力爭取更長的“天窗”時間。今年,我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等,由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

          四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

          xxx年,我認(rèn)真領(lǐng)會xxx會議精神,積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進方法和經(jīng)驗,結(jié)合我段實際,進行創(chuàng)新,規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,將各方面的信息分門別類進行儲存,以備查;一方面,主動學(xué)習(xí)電腦知識,采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

          五、存在的問題

          雖然在工作中取得了一定的成績,但是距一個優(yōu)秀的xxxx還有一定的差距,我不存在許多需要改正的缺點和不足,例如,我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,語言表達能力和文字水平都亟需提高。

          以上就是對本人xxxx年工作的簡要述職,在今后的工作中,對于成績,我會繼續(xù)發(fā)揚,對于缺點,我會對癥下藥,加強學(xué)習(xí),進行整改,以期在工作上取得更大成績,在自身素質(zhì)上有更大的提高。