《培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才計劃書論文》屬于計劃書中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。

1、培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才計劃書論文

　　摘 要：警學結(jié)合的教育模式并不單純是讓學員用其在校期間所學的理論知識指導日常的交通管理工作，學員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務時可以使用警學結(jié)合模式中所積累的理論經(jīng)驗，而不是單一的理論指導。用

　　關(guān)鍵詞：交通論文發(fā)表-發(fā)表電子信息論文-職稱論文發(fā)表

　　“警學結(jié)合”的教育模式并不單純是讓學員用其在校期間所學的理論知識指導日常的交通管理工作，學員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務時可以使用“警學結(jié)合”模式中所積累的理論經(jīng)驗，而不是單一的理論指導。用“警學結(jié)合”模式來完善學員初期的工作實踐經(jīng)驗，達到真正提高學員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學結(jié)合”模式是在實踐工作和理論指導之間搭建一條通道，這一通道將彌補學員實踐經(jīng)驗不足所帶來的短板，而這一短板的補齊才是“警學結(jié)合”的真正效力所在。

　　一、在“警學結(jié)合”模式下對學科建設的理性認識

　　公安學科具有社會性、應用性、群眾性等特點，這決定了公安學科建設必須“從實踐中來，到實踐中去”，決定了“警學結(jié)合”的必然性，決定了公安交通管理專業(yè)也必須走“警學結(jié)合”的道路。

　　(一)公安交通管理學科建設“從實踐中來”公安交通管理的基礎理論就是對實踐經(jīng)驗的總結(jié)和升華，學科的建設和發(fā)展必須以實踐的第一手資料作為建設發(fā)展的基礎，因為時代在發(fā)展，社會在進步，新的形勢以及科學技術(shù)的突飛猛進，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點不斷變化，道路交通管理工作中的新問題、新情況不斷涌現(xiàn)。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問題普遍成為焦點問題。路網(wǎng)不暢、設施不足、交通擁堵等問題越來越突出，行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益凸顯，對城市交通管理造成的沖擊和壓力越來越大。這就要求我們必須及時了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對策，以此來指導實際工作。公安交通管理理論只有從實踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學科就會成為無源之水、無本之木，以致最終失去生命力。

　　(二)公安交通管理學科建設“到實踐中去”之所以要建設和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學科，是因為它們能夠指導實踐，能夠使公安機關(guān)承擔起政治和社會責任，實現(xiàn)公安機關(guān)的事業(yè)目標。道路交通管理工作目標是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結(jié)合網(wǎng)絡技術(shù)，開辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設置《交通便民服務》、《出行安全服務》、《道路交通信息》等欄目。

　　在網(wǎng)站上發(fā)布主要交通干線的信息，及時提供動態(tài)的路面信息、行車指南、天氣預報、交通地圖、行車常識等便民服務信息，極大地方便了群眾的出行;結(jié)合學科理論，交警部門切實加強了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設一批電子警察、電子卡口、信號燈;通過合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號配時、增加停車泊位、進行交通誘導、快速處理輕微事故、增設人行過街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規(guī)模應用于道路交通管理中，有效、科學、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門的管理壓力，切實提高了道路通行率，預防和減少了道路交通事故，滿足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實現(xiàn)了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學科建設的生命力是否強大，不是由某個領導或?qū)＜襾碓u判，而是由公安實踐來檢驗。如果公安交通管理理論和公安交通管理學科不能指導實踐，它必然會被淘汰和廢棄。正因為這樣，理論和學科建設不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機關(guān)所關(guān)心的。

　　二、在“警學結(jié)合”模式下的課程設立

　　(一)根據(jù)交通管理職業(yè)能力的需要，構(gòu)建配套的交通管理課程體系在“警學結(jié)合”模式下開展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標，通過構(gòu)建專業(yè)課平臺、拓展課平臺等，完成對交通管理工作職業(yè)知識、素質(zhì)和能力的培養(yǎng)。無論是公共課、專業(yè)基礎課還是專業(yè)課的設置，既要適應時代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時必須對過去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現(xiàn)問題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。

　　(二)根據(jù)交通管理工作的崗位要求及時更新教學內(nèi)容專業(yè)課的基本內(nèi)容是交通管理知識和交通管理技能，隨著時代的不斷進步和法律制度日益完善，這就要求在教學內(nèi)容設計上以實踐應用為主導，適應社會立法規(guī)范和先進技術(shù)的要求，把崗位核心知識和技能寫入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務改革成果和典型實戰(zhàn)經(jīng)驗。同時，對實踐工作中亟待解決的問題、模糊認識、困難和瓶頸也納入教學內(nèi)容，讓學員了解現(xiàn)實工作，并啟發(fā)、引導學員思考問題、解決問題。(三)以實踐調(diào)研工作為手段開發(fā)交通管理技能類課程課程開發(fā)人員必須通過對交通管理工作崗位職能的實踐調(diào)研工作來了解實踐中所需的技能，開發(fā)出能夠切實反映交通管理實踐技能的課程。

　　三、在“警學結(jié)合”模式下的實踐教學

　　(一)科學安排學生的集中實踐教學時間將入學的交通管理本科學生的實習工作安排由過去的最后一學期進行上調(diào)。原因在于學生在第四學年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓課程，時間緊，任務重，將不會安心實習。如果在此學期安排大段時間的實習工作，可能會使實習工作名存實亡，形同虛設，不利于學生對個人時間的合理分配，對日后的就業(yè)工作無法起到良好的促進效果，甚至會影響就業(yè)。

　　(二)將實習貫穿于整個大學生活，分階段實習將入校的交通管理本科學生的實習工作安排由過去的最后集中實習調(diào)整為各學期階段性實習。在學生入學的第二學期，安排進行為期一周左右的實習工作，目的在于讓學員們對交通管理工作在整體上有一個感性認識和實踐上的初始工作體驗，更讓學員樹立安全意識。在執(zhí)法工作中，保護他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎。在學員入學第四學期進行為期兩周至三周的實習工作，目的在于使學生結(jié)合入校兩年以來的理論知識進行中期的實踐工作，把理論融合到實踐當中。最后在學生入學后的第六學期進行整學期的實習工作，全身心地投入實習工作中，在實習工作中檢驗自己對于理論知識掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現(xiàn)實性，因時制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開展工作。在經(jīng)歷三個階段的實習后重返校園，回到課程學習中，這會使得學生能夠充分了解自己在理論知識方面的欠缺以及在實踐工作中自身的局限性。在學習中提高自己的知識素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實基礎。通過這樣的實習工作，使即將步入社會的警校學員學會交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現(xiàn)狀和存在的問題，積累一定的社會實踐經(jīng)驗。

　　(三)用理論指導實踐，用實踐檢驗理論社會一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握規(guī)律、運用規(guī)律，才能更好地開展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務。人們通過認識規(guī)律、通過感知規(guī)律并運用于實踐之中，再從實踐中獲取新的經(jīng)驗和認識，從而更好地指導實踐。只有這樣，才能使工作開展得更扎實，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進行的交通管理實習工作，最能體現(xiàn)價值的地方在于通過在校學習轉(zhuǎn)向社會實踐，然后返回校園學習。這是一種從理論到實踐、再從實踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學員將書本上的知識與社會的實習工作充分融合。學生在實習過程中將個人的書本知識運用到工作實際中，在鍛煉自己的工作能力的`同時也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過個人的反思和每日的實習工作，使其更加明白腳踏實地、堅持不懈的重要性。積極接受實習單位指定的工作任務，認真地完成各項實習工作，無論自身擅長與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認真去做，努力去做，就會逐步適應工作、學會工作，使其在思想認識方面有更為突出的進步。然后返回學校查漏補缺，完善知識體系。完成這次由理論到實踐、再從實踐到理論學習的循環(huán)和升華之后，學員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。

　　(四)構(gòu)建完整的交通管理實踐教學體系為了滿足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)必須形成一個基本實踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應用能力與專業(yè)技能、綜合實踐能力與綜合技能有機結(jié)合的實踐教學體系。

　　(五)建設與交通管理實踐工作對接的校內(nèi)實訓基地為了營造真實的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現(xiàn)公安實用技術(shù)，在建設對接實訓基地時要充分凸顯“警學結(jié)合”的特性，按照交通管理工作的形勢和環(huán)境來設計、建設校內(nèi)實訓基地，讓學生在實情、實境、實例中有計劃、有目的、有組織地進行系統(tǒng)、規(guī)范的訓練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務過程中，實現(xiàn)課堂無法完成的單項或綜合技能的訓練。要使校內(nèi)實訓基地充分發(fā)揮“實訓”的作用，并使其逐步成為推進“警學結(jié)合”模式的實踐領域。

　　(六)形成適應交通管理工作特點的實習模式為了適應交通管理工作常規(guī)性、服務性等工作特點，要求我們及時變革以往按部就班的固定畢業(yè)實習的方式，轉(zhuǎn)向采取靈活實習的方式。要根據(jù)公安機關(guān)的實際需求，適時安排學生實習，形成開放性的實習教學模式，兼顧基層單位對交通管理警員補充的實際需要和提供學生進行交通管理學習崗位的現(xiàn)實要求。在提高了實習效率的同時，也使交通管理工作的實習效果更加明顯。

　　四、在“警學結(jié)合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標

　　(一)使學生能夠充分認識到學無止境時代發(fā)展瞬息萬變，各種科學知識日新月異，只有堅持不懈地努力學習各種理論知識，才能更好地融入交通管理工作的社會實踐中，更好地適應公安工作發(fā)展的需要。

　　(二)使學生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學、多看、多練，才能不斷提高自己的各項公安業(yè)務技能。

　　(三)使學生認同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實踐是不斷取得進步的基礎，通過交通管理實習工作不斷地總結(jié)經(jīng)驗，提高交通管理專業(yè)學生獨立解決問題的能力，并使其在實習中克服急躁情緒，積極、熱情地對待每一項工作。

　　(四)“警學結(jié)合”的教育模式主要是培養(yǎng)學員總結(jié)經(jīng)驗、形成經(jīng)驗知識的思維模塊，這一模塊將彌補學員在校學習期間理論知識指導所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學員面對這些書本上沒有的突發(fā)性工作任務時，理論便不能再滿足學員在工作中的需要。警學結(jié)合的教育模式就是為了彌補這一不足而產(chǎn)生的。

　　五、結(jié)語

　　“警學結(jié)合”這一教育模式，是未來培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才在日常公安業(yè)務中能更好地實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的教育模式。

2、公司人才培養(yǎng)計劃書

　　為了提高公司員工和管理人員的素質(zhì)，提高公司的管理水平，保證公司可持續(xù)性發(fā)展，特制定如下《達州市給排水總公司20xx年人才教育培訓計劃》：

　　一、培訓目的

　　以弘揚五種作風、提升五種能力為核心、按照不間斷學習、全員培訓的思路，構(gòu)建符合公司實際的現(xiàn)代教育培訓體系，健全符合人才成長規(guī)律的激勵約束機制，形成分層次、分類別、多渠道、大規(guī)模的人才培訓新格局，培訓和造就一支政治素質(zhì)好、業(yè)務素質(zhì)好、團結(jié)協(xié)作好、作風形象好、富有創(chuàng)新精神，能夠應對復雜局面的'復合型人才隊伍。20xx年底，通過培訓爭取具有本科及以上學歷的員工比例達到20%及以上、企業(yè)經(jīng)營者比例達到70%及以上、管理人員比例達到40%及以上、技術(shù)人員比例達到20%及以上，全員培訓率達到95%及以上。

　　二、培訓對象

　　公司現(xiàn)有在冊在崗職工、新招聘工作人員。

　　三、培訓內(nèi)容

　　公司簡介、發(fā)展歷程、戰(zhàn)略目標、公司文化、工藝藝流程、目標考核實施細則和安全操作規(guī)程。

　　四、培訓形式

　　(1)實行1122優(yōu)秀人才培訓。采取引進來和送出去的方式，公司培養(yǎng)選拔1名優(yōu)秀經(jīng)營人才、1名優(yōu)秀管理人才、2名優(yōu)秀技術(shù)人才和2名優(yōu)秀技能人才。

　　(2)實行創(chuàng)新型人才培訓。在化驗、監(jiān)測、經(jīng)營、安裝、收費技術(shù)、機電設備運行控制等重要領域，重點培養(yǎng)1-2名后備人才，培養(yǎng)3-5名創(chuàng)新型優(yōu)秀拔尖人才，建設創(chuàng)新性高精尖科技人才隊伍。

　　(3)實行緊缺性人才培訓。每年積極引進和培養(yǎng)電焊、化驗、水質(zhì)監(jiān)測、施工現(xiàn)場管理和財務審計等高級專業(yè)人才各1名，以滿足公司業(yè)務拓展需求。

　　(4)實行人才拓展培訓。根據(jù)給排水建設的要求，全面加強人才拓展培訓，提高企業(yè)的凝聚力。年內(nèi)滾動開展10人次的經(jīng)營管理、水質(zhì)化驗、生產(chǎn)運行、維護、水表安裝管網(wǎng)維修等專業(yè)人才培養(yǎng)。

　　(5)實行學習型班組建設培訓。以開展愛心活動、實施平安工程為載體，積極培育水蓮文化，建設學習型班組;加強基層班組建設，大力促進在崗學習和現(xiàn)場培訓，開展公司系統(tǒng)所有班組長的輪訓工作。

　　五、培訓時間

　　(1)現(xiàn)有在冊在崗職工每季度培訓時間不少于5個工作日;

　　(2)新招聘工作人員初訓不少三天。

3、培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才計劃書論文

　　摘 要：警學結(jié)合的教育模式并不單純是讓學員用其在校期間所學的理論知識指導日常的交通管理工作，學員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務時可以使用警學結(jié)合模式中所積累的理論經(jīng)驗，而不是單一的理論指導。用

　　關(guān)鍵詞：交通論文發(fā)表-發(fā)表電子信息論文-職稱論文發(fā)表

　　“警學結(jié)合”的教育模式并不單純是讓學員用其在校期間所學的理論知識指導日常的交通管理工作，學員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對的問題各有不同，在面對具有極大偶然性的工作任務時可以使用“警學結(jié)合”模式中所積累的理論經(jīng)驗，而不是單一的理論指導。用“警學結(jié)合”模式來完善學員初期的工作實踐經(jīng)驗，達到真正提高學員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學結(jié)合”模式是在實踐工作和理論指導之間搭建一條通道，這一通道將彌補學員實踐經(jīng)驗不足所帶來的短板，而這一短板的補齊才是“警學結(jié)合”的真正效力所在。

　　一、在“警學結(jié)合”模式下對學科建設的理性認識

　　公安學科具有社會性、應用性、群眾性等特點，這決定了公安學科建設必須“從實踐中來，到實踐中去”，決定了“警學結(jié)合”的必然性，決定了公安交通管理專業(yè)也必須走“警學結(jié)合”的道路。

　　(一)公安交通管理學科建設“從實踐中來”公安交通管理的基礎理論就是對實踐經(jīng)驗的總結(jié)和升華，學科的建設和發(fā)展必須以實踐的第一手資料作為建設發(fā)展的基礎，因為時代在發(fā)展，社會在進步，新的形勢以及科學技術(shù)的突飛猛進，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點不斷變化，道路交通管理工作中的新問題、新情況不斷涌現(xiàn)。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問題普遍成為焦點問題。路網(wǎng)不暢、設施不足、交通擁堵等問題越來越突出，行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益凸顯，對城市交通管理造成的沖擊和壓力越來越大。這就要求我們必須及時了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對策，以此來指導實際工作。公安交通管理理論只有從實踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學科就會成為無源之水、無本之木，以致最終失去生命力。

　　(二)公安交通管理學科建設“到實踐中去”之所以要建設和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學科，是因為它們能夠指導實踐，能夠使公安機關(guān)承擔起政治和社會責任，實現(xiàn)公安機關(guān)的事業(yè)目標。道路交通管理工作目標是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結(jié)合網(wǎng)絡技術(shù)，開辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設置《交通便民服務》、《出行安全服務》、《道路交通信息》等欄目。

　　在網(wǎng)站上發(fā)布主要交通干線的信息，及時提供動態(tài)的路面信息、行車指南、天氣預報、交通地圖、行車常識等便民服務信息，極大地方便了群眾的出行;結(jié)合學科理論，交警部門切實加強了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設一批電子警察、電子卡口、信號燈;通過合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號配時、增加停車泊位、進行交通誘導、快速處理輕微事故、增設人行過街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規(guī)模應用于道路交通管理中，有效、科學、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門的管理壓力，切實提高了道路通行率，預防和減少了道路交通事故，滿足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實現(xiàn)了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學科建設的生命力是否強大，不是由某個領導或?qū)＜襾碓u判，而是由公安實踐來檢驗。如果公安交通管理理論和公安交通管理學科不能指導實踐，它必然會被淘汰和廢棄。正因為這樣，理論和學科建設不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機關(guān)所關(guān)心的。

　　二、在“警學結(jié)合”模式下的課程設立

　　(一)根據(jù)交通管理職業(yè)能力的需要，構(gòu)建配套的交通管理課程體系在“警學結(jié)合”模式下開展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標，通過構(gòu)建專業(yè)課平臺、拓展課平臺等，完成對交通管理工作職業(yè)知識、素質(zhì)和能力的培養(yǎng)。無論是公共課、專業(yè)基礎課還是專業(yè)課的設置，既要適應時代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時必須對過去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現(xiàn)問題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。

　　(二)根據(jù)交通管理工作的崗位要求及時更新教學內(nèi)容專業(yè)課的基本內(nèi)容是交通管理知識和交通管理技能，隨著時代的不斷進步和法律制度日益完善，這就要求在教學內(nèi)容設計上以實踐應用為主導，適應社會立法規(guī)范和先進技術(shù)的要求，把崗位核心知識和技能寫入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務改革成果和典型實戰(zhàn)經(jīng)驗。同時，對實踐工作中亟待解決的問題、模糊認識、困難和瓶頸也納入教學內(nèi)容，讓學員了解現(xiàn)實工作，并啟發(fā)、引導學員思考問題、解決問題。(三)以實踐調(diào)研工作為手段開發(fā)交通管理技能類課程課程開發(fā)人員必須通過對交通管理工作崗位職能的實踐調(diào)研工作來了解實踐中所需的技能，開發(fā)出能夠切實反映交通管理實踐技能的課程。

　　三、在“警學結(jié)合”模式下的實踐教學

　　(一)科學安排學生的集中實踐教學時間將入學的交通管理本科學生的實習工作安排由過去的最后一學期進行上調(diào)。原因在于學生在第四學年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓課程，時間緊，任務重，將不會安心實習。如果在此學期安排大段時間的實習工作，可能會使實習工作名存實亡，形同虛設，不利于學生對個人時間的合理分配，對日后的就業(yè)工作無法起到良好的促進效果，甚至會影響就業(yè)。

　　(二)將實習貫穿于整個大學生活，分階段實習將入校的交通管理本科學生的實習工作安排由過去的最后集中實習調(diào)整為各學期階段性實習。在學生入學的第二學期，安排進行為期一周左右的實習工作，目的在于讓學員們對交通管理工作在整體上有一個感性認識和實踐上的初始工作體驗，更讓學員樹立安全意識。在執(zhí)法工作中，保護他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎。在學員入學第四學期進行為期兩周至三周的實習工作，目的在于使學生結(jié)合入校兩年以來的理論知識進行中期的實踐工作，把理論融合到實踐當中。最后在學生入學后的第六學期進行整學期的實習工作，全身心地投入實習工作中，在實習工作中檢驗自己對于理論知識掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現(xiàn)實性，因時制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開展工作。在經(jīng)歷三個階段的實習后重返校園，回到課程學習中，這會使得學生能夠充分了解自己在理論知識方面的欠缺以及在實踐工作中自身的局限性。在學習中提高自己的知識素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實基礎。通過這樣的實習工作，使即將步入社會的警校學員學會交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現(xiàn)狀和存在的問題，積累一定的社會實踐經(jīng)驗。

　　(三)用理論指導實踐，用實踐檢驗理論社會一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握規(guī)律、運用規(guī)律，才能更好地開展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務。人們通過認識規(guī)律、通過感知規(guī)律并運用于實踐之中，再從實踐中獲取新的經(jīng)驗和認識，從而更好地指導實踐。只有這樣，才能使工作開展得更扎實，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進行的交通管理實習工作，最能體現(xiàn)價值的地方在于通過在校學習轉(zhuǎn)向社會實踐，然后返回校園學習。這是一種從理論到實踐、再從實踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學員將書本上的知識與社會的實習工作充分融合。學生在實習過程中將個人的書本知識運用到工作實際中，在鍛煉自己的工作能力的`同時也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過個人的反思和每日的實習工作，使其更加明白腳踏實地、堅持不懈的重要性。積極接受實習單位指定的工作任務，認真地完成各項實習工作，無論自身擅長與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認真去做，努力去做，就會逐步適應工作、學會工作，使其在思想認識方面有更為突出的進步。然后返回學校查漏補缺，完善知識體系。完成這次由理論到實踐、再從實踐到理論學習的循環(huán)和升華之后，學員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。

　　(四)構(gòu)建完整的交通管理實踐教學體系為了滿足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)必須形成一個基本實踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應用能力與專業(yè)技能、綜合實踐能力與綜合技能有機結(jié)合的實踐教學體系。

　　(五)建設與交通管理實踐工作對接的校內(nèi)實訓基地為了營造真實的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現(xiàn)公安實用技術(shù)，在建設對接實訓基地時要充分凸顯“警學結(jié)合”的特性，按照交通管理工作的形勢和環(huán)境來設計、建設校內(nèi)實訓基地，讓學生在實情、實境、實例中有計劃、有目的、有組織地進行系統(tǒng)、規(guī)范的訓練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務過程中，實現(xiàn)課堂無法完成的單項或綜合技能的訓練。要使校內(nèi)實訓基地充分發(fā)揮“實訓”的作用，并使其逐步成為推進“警學結(jié)合”模式的實踐領域。

　　(六)形成適應交通管理工作特點的實習模式為了適應交通管理工作常規(guī)性、服務性等工作特點，要求我們及時變革以往按部就班的固定畢業(yè)實習的方式，轉(zhuǎn)向采取靈活實習的方式。要根據(jù)公安機關(guān)的實際需求，適時安排學生實習，形成開放性的實習教學模式，兼顧基層單位對交通管理警員補充的實際需要和提供學生進行交通管理學習崗位的現(xiàn)實要求。在提高了實習效率的同時，也使交通管理工作的實習效果更加明顯。

　　四、在“警學結(jié)合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標

　　(一)使學生能夠充分認識到學無止境時代發(fā)展瞬息萬變，各種科學知識日新月異，只有堅持不懈地努力學習各種理論知識，才能更好地融入交通管理工作的社會實踐中，更好地適應公安工作發(fā)展的需要。

　　(二)使學生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學、多看、多練，才能不斷提高自己的各項公安業(yè)務技能。

　　(三)使學生認同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實踐是不斷取得進步的基礎，通過交通管理實習工作不斷地總結(jié)經(jīng)驗，提高交通管理專業(yè)學生獨立解決問題的能力，并使其在實習中克服急躁情緒，積極、熱情地對待每一項工作。

　　(四)“警學結(jié)合”的教育模式主要是培養(yǎng)學員總結(jié)經(jīng)驗、形成經(jīng)驗知識的思維模塊，這一模塊將彌補學員在校學習期間理論知識指導所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學員面對這些書本上沒有的突發(fā)性工作任務時，理論便不能再滿足學員在工作中的需要。警學結(jié)合的教育模式就是為了彌補這一不足而產(chǎn)生的。

　　五、結(jié)語

　　“警學結(jié)合”這一教育模式，是未來培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才在日常公安業(yè)務中能更好地實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的教育模式。

4、人才培養(yǎng)計劃書怎么寫

　　根據(jù)《江蘇省xx院校校企合作培養(yǎng)高技能人才工作實施意見》和《江蘇省“百校千企”緊缺型高技能人才培養(yǎng)工程實施方案》，特制定本實施方案。

　　一、指導思想

　　根據(jù)我市經(jīng)濟社會發(fā)展對高技能人才的需求，透過實施常州市“十校百企”緊缺型高技能人才培養(yǎng)工程(以下簡稱“十校百企”工程)，推進院校和企業(yè)全方位、深層次、多形式合作，建立政府搭臺、校企互動、產(chǎn)學結(jié)合、資源共享、校企雙贏的校企合作新機制，為加快培養(yǎng)適應我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變發(fā)展急需的緊缺型高技能人才、促進我市經(jīng)濟持續(xù)健康快速發(fā)展帶給有效的技能人才保障。

　　二、目標任務

　　1.全面推行緊密型的校企合作機制。省級重點xx院校要和不少于10個企業(yè)開展緊密型合作，國家級以上重點xx院校要和不少于20個企業(yè)開展緊密型合作，制定具體的校企合作方案，并有效執(zhí)行。每個高級工班、技師(含預備技師)班專業(yè)均要與2家以上企業(yè)簽訂校企合作培養(yǎng)協(xié)議，制定具體的校企合作方案，并有效執(zhí)行。

　　2.努力擴大培養(yǎng)高技能人才的規(guī)模。技師學院的高級班、技師(預備技師)班在校生的比例到達50%(或者1200人)以上，年組織企業(yè)高級工以上高技能人才培訓500人以上;高級xx學校高級班在校生比例到達30%(或者800人)以上，年組織企業(yè)高技能人才培訓400人以上;國家級重點技校高級班在校生的比例20%(或者300人)以上，年組織企業(yè)高技能人才培訓200人以上。

　　3.著力提高高技能人才培訓質(zhì)量。在夯實基礎知識和基本技能的同時，透過校企合作著力提高分析、解決生產(chǎn)實際難題的潛力，確保高級工、技師(預備技師)考評合格率80%以上，對口就業(yè)率90%以上，用人企業(yè)認可滿意度80%以上。

　　三、實施要求

　　實施“十校百企”工程，關(guān)鍵要找準企業(yè)和院校的對接點，注重在載體、途徑和方法上下功夫，不斷推動校企合作深入發(fā)展，院校和有關(guān)企業(yè)要因地制宜、不拘一格、突出特色，用心探索多種模式和靈活有效的合作形式，共同搭建對接平臺。

　　1.畢業(yè)生供求信息對接平臺。市經(jīng)信委和市人社局將共同搭建常州市xx院校畢業(yè)生供求信息對接平臺，為促進畢業(yè)生充分就業(yè)帶給信息服務。各企業(yè)要用心為“平臺建設”帶給人才需求信息，為xx院校畢業(yè)生帶給豐富的就業(yè)崗位信息;各xx院校要及時帶給畢業(yè)生就業(yè)信息，實現(xiàn)畢業(yè)生就業(yè)信息與企業(yè)需求信息緊密對接，拓寬畢業(yè)生和企業(yè)方便快捷的雙向選取渠道。

　　2.人才交流對接平臺。建立教師到企業(yè)實踐掛職制度，xx院校要派教師到企業(yè)掛職，頂崗實踐，參與產(chǎn)學研活動，系統(tǒng)掌握相關(guān)業(yè)務技術(shù)流程，積累教學所需的職業(yè)技能、專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗，以提高實踐教學技能，建立企業(yè)優(yōu)秀人才到xx院校兼職制度，聘請優(yōu)秀企業(yè)家、能工巧匠和專業(yè)技術(shù)人員，作為特聘教師到院校授課，構(gòu)成校企人才交流機制。

　　3.課程改革對接平臺。建立院校專業(yè)設置、課程資料改革與企業(yè)發(fā)展聯(lián)動的促進機制。校企共同研究一體化教學資料、教材和課程體系，根據(jù)企業(yè)人才層次和數(shù)量需求變化，引導學科專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推動院校深化教育教學改革，逐步實現(xiàn)專業(yè)設置與用工需求零距離、課程設備與職業(yè)活動零距離、教學資料與培養(yǎng)目標零距離，增強校企合作培養(yǎng)高技能人才的緊密性和有效性。

　　4.物質(zhì)交流對接平臺。加快校內(nèi)校外基地建設，大力推行“學校在企業(yè)建立實習基地”與“企業(yè)在學校建立生產(chǎn)車間”的'做法，建立校企合作的物質(zhì)交流平臺。選取一批優(yōu)秀企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)集群，分類建立學生實習基地，以提高學生的實踐與創(chuàng)新潛力。

　　5.技術(shù)交流對接平臺。充分發(fā)揮企業(yè)和院校各自優(yōu)勢，校企聯(lián)合建立“技術(shù)研發(fā)中心”或“名師工作室”，共同研發(fā)新材料、新工藝、新技術(shù)與新產(chǎn)品，建立校企合作的技術(shù)交流平臺，不斷提升xx院校的辦學水平，提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效益。

　　四、保障措施

　　1.加強領導。成立常州市“十校百企”工程領導小組，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導、督查校企合作培養(yǎng)高技能人才的各項工作。領導小組下設辦公室負責具體組織實施，推動工作的展開。各院校要建立相應的組織機構(gòu)，制定本單位“十校百企”工程實施方案并推動組織實施。組織機構(gòu)由學校領導和教學骨干，有關(guān)行業(yè)、企業(yè)的領導，人力資源部門和技術(shù)骨干組成，其中行業(yè)、企業(yè)代表要占必須比例。

　　2.合力共推。市經(jīng)信委和市人社局將充分發(fā)揮部門綜合協(xié)調(diào)與指導服務的職能，建立協(xié)調(diào)共推的協(xié)作機制，共同推動xx院校和企業(yè)在人才培養(yǎng)、畢業(yè)生就業(yè)、科技成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)發(fā)展等方面開展全方位合作，協(xié)調(diào)解決校企合作過程中遇到的困難和問題，并在政策上予以扶持，促進校企合作健康發(fā)展。

　　3.強化考核。各xx院校要按照本實施方案抓緊建立機構(gòu)、制定規(guī)劃和實施方案，確定具體的工作進度，在高技能人才培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量上見實效。市經(jīng)信委將“十校百企”工程培養(yǎng)高技能人才作為建立現(xiàn)代職工培訓制度的重要資料進行部署和安排，并將校企合作培養(yǎng)高技能人才的成效作為對企業(yè)經(jīng)營管理者進行業(yè)績考核的一項重要指標。市人社局建立xx院校校企合作培養(yǎng)高技能人才統(tǒng)計、檢查評估、考核和通報制度，并將“十校百企”工程納入xx院?！笆椖繕恕笨己酥笜梭w系每年年終進行考核評比。

　　4.表彰激勵。建立激勵機制，根據(jù)行業(yè)企業(yè)和xx院校培養(yǎng)緊缺型職業(yè)(工種)高技能人才數(shù)量和工作績效，按照政府購買培訓成果辦法給予適當補助。對“十校百企”工程中取得顯著成效的xx院校和企業(yè)，給予表彰或獎勵。

　　5.跟蹤服務。擬成立常州市xx院校校企合作研究會，圍繞常州市xx院校校企合作的主題和“十校百企”工程的相關(guān)工作，組織開展理論研究和實踐探討，校企合作調(diào)研、技術(shù)交流、文化共建等合作活動，研究建立校企合作機制的有效辦法，探索全方位多元化的合作模式，建立科學合理的校企合作評估指標體系，對校企雙方進行監(jiān)控和考核評估，推動“十校百企”工程順利開展。

　　五、實施步驟

　　1.組織發(fā)動。5月中旬制訂《常州市“十校百企”緊缺型高技能人才培養(yǎng)工程實施方案》，適時召開常州市“十校百企”工程推進會，部署緊缺型高技能人才培養(yǎng)工作。

　　2.建立機構(gòu)。6月上旬成立常州市“十校百企”工程領導小組，各xx院校根據(jù)本實施方案，建立相應的組織機構(gòu)，制定本單位“十校百企”工程實施方案。

　　3.校企對接。6月，十所xx院校、百家相關(guān)企業(yè)根據(jù)本實施方案開展校企對接活動，確定對接項目，簽訂合作協(xié)議;籌辦常州市xx院校校企合作研究會，完成“十二五”校企合作研究課題開題報告，力爭8月結(jié)題;搭建畢業(yè)生供求信息對接平臺，院校帶給高技能人才培訓菜單，企業(yè)帶給高技能人才需求信息，在常州市人力資源和社會保障網(wǎng)上實現(xiàn)畢業(yè)生供求信息對接。

　　4.開展督查。6月下旬，市經(jīng)信委和市人社局共同對“十校百企”工程實施狀況進行一次督查，并將督查匯總上報省人社廳。

　　5.考核評比。12月，將“十校百企”工程成效納入全市xx院校“十項目標”考核指標體系進行考核評比。

　　6.總結(jié)交流。2011年1月召開“十校百企”工程經(jīng)驗交流會，總結(jié)經(jīng)驗，表揚先進，抓好典型，全面推廣。

5、后備人才培養(yǎng)計劃書

　　一、企業(yè)人力資源管理人才現(xiàn)狀

　　企業(yè)核心競爭力本質(zhì)上是結(jié)合戰(zhàn)略、人才、管理、技術(shù)等基礎上形成的保持企業(yè)長期競爭優(yōu)勢的能力，獲得人才優(yōu)勢是打造企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在。企業(yè)為了獲取人才優(yōu)勢，提升核心競爭力，往往會選擇大規(guī)模的外部招聘，以滿足人才的需求，而忽略了內(nèi)部人力資源的培養(yǎng)和選拔。導致了人力資源部門面臨這樣的難題：一方面，外部招聘的員工由于缺乏對企業(yè)文化和業(yè)務狀況的了解，難以在短期內(nèi)發(fā)揮其所在崗位的最大組織效能，并且外部招聘新入職的員工忠誠度較低，可能會進一步導致企業(yè)人才的流失。另一方面，在企業(yè)的內(nèi)部員工看來，他們的能力積累和提升被上級和企業(yè)管理者所忽視，極有可能挫傷內(nèi)部員工的工作積極性，員工難以看到自己職業(yè)未來的發(fā)展方向與上升空間，從而影響企業(yè)人力資源的穩(wěn)定，這樣的企業(yè)對于人才恐怕很難有長久的吸引力。究其原因，在于人才使用和培養(yǎng)機制方面存在如下問題。

　　首先，企業(yè)軟環(huán)境。在中國這個講究“人情關(guān)系”的社會氛圍影響下，有部分員工認為，企業(yè)人員的'引入和晉升大部分依靠與領導的關(guān)系，形成了員工之間缺少信任，甚至因利益相爭而導致內(nèi)部人際關(guān)系緊張;此外，“大鍋飯”的傳統(tǒng)思維，也導致不少員工缺乏動力、不思進取。

　　第二，缺乏長遠人才培養(yǎng)規(guī)劃。通常企業(yè)中主要靠員工的“師帶徒”模式或自己邊摸索邊學習培養(yǎng)工作技能，缺少高技能型和管理型人才的知識的更新與補充。

　　第三，如今科技信息發(fā)達，職場生力軍多為80后、90后大學畢業(yè)生，這一職場人群心眼活、想法多、膽識大。企業(yè)在管理人才的過程中，80后、90后常由于新入職場不受看中而跳槽。一旦，企業(yè)人才流失，后備人才培養(yǎng)不足，則會出現(xiàn)人才青黃不接，甚至出現(xiàn)人才危機。

　　所以，關(guān)注企業(yè)內(nèi)部人力資源的培養(yǎng)和選拔，建立企業(yè)內(nèi)部后備人才梯隊管理機制勢在必行，迫在眉睫。

　　二、如何留住后備人才

　　后備人才問題是當今企業(yè)面對市場競爭與未來發(fā)展的關(guān)鍵問題。如何用好新生員工與如何把新生員工培養(yǎng)成優(yōu)秀的后備人才，是這個問題的癥結(jié)所在。企業(yè)要想能夠百年長青，需要不斷地增加新鮮血液，并擁有培養(yǎng)優(yōu)秀接班人才的良好機制。

　　1.招聘遵循“最適合”原則

　　在開展招聘工作的過程中，對于人才的引入既要考慮企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展需要，又要考慮人才自身的需求，綜合各項主客觀因素，選擇人才，講究適用、匹配原則。最好的人才不一定最適合企業(yè)現(xiàn)階段崗位的需求，只有適合本企業(yè)、本崗位的人才，企業(yè)才應該聘用。

　　2. 良好的工作環(huán)境

　　良好的工作環(huán)境是穩(wěn)定和平衡員工心態(tài)的重要條件。對于人才來說，輕松愉悅工作的環(huán)境、可以接受下屬建議的上級、患難與共的同事也許比任何事物都重要。

　　3.適度的成就感

　　企業(yè)要使人才感到值得留下，并且甘愿付出他們的才華與智慧，就必須給予能干的員工更多的機會，給予工作成績優(yōu)異的員工應有的收獲與報酬。

　　4.知人善用

　　給有能力和發(fā)展的員工更大的發(fā)揮空間，是讓員工心存感激的良方。有了這種感激做基礎，就不必擔心員工會離開了。提高員工對企業(yè)的滿意度和歸屬感，長久以來都是留住人才的好辦法。

　　三、后備人才培養(yǎng)模式

　　企業(yè)后備人才包括管理型與技術(shù)型兩大類，其培養(yǎng)模式也不盡相同。

　　1.管理型后備人才的培養(yǎng)機制

　　(1)管理培訓生計劃。是企業(yè)對經(jīng)過篩選的、富有管理潛能的一批新員工，采取系統(tǒng)的、專門的培訓、輪崗、導師輔導等培養(yǎng)措施，迅速有效提升其管理技能和工作技能素質(zhì)，并逐漸安排其進入企業(yè)管理類崗位承擔管理職責。這種方式適合于急需人才的企業(yè)大批地培養(yǎng)新人。

　　(2)企業(yè)接替規(guī)劃。也稱“接班人接替規(guī)劃”，是企業(yè)通過內(nèi)部人才評價與篩選確定、并持續(xù)關(guān)注那些可能成為中、高層崗位管理人才的高潛質(zhì)員工，對其在工作技能和個人綜合素質(zhì)上進行培訓與開發(fā)，通過內(nèi)部晉升的方式，安排他們逐步接替企業(yè)重要管理崗位。

　　(3)人才加速儲備庫計劃。是從總體上為高管崗位發(fā)掘和培養(yǎng)高潛質(zhì)的后備人才。通過富有挑戰(zhàn)性的工作和任務，為這些后備人才提供學習的機會，加速后備人才的成長速度。通過設立領導力中心，崗位分析、模擬測試、觀察和評估、反饋和評估報告等四個步驟，對候選后備人才現(xiàn)有綜合能力與崗位所需要的實際能力進行全面對比，進而確定具體的培養(yǎng)計劃。

　　2.技術(shù)型后備人才的培養(yǎng)機制

　　(1)崗位技能培訓。分為崗前、在崗和轉(zhuǎn)崗三個階段。崗前培訓可以使新員工了解企業(yè)的歷史沿革和文化制度，掌握入職必須的崗位基本知識和技能。在崗培訓主要是明確各個崗位的理論知識、專業(yè)知識和實踐知識。轉(zhuǎn)崗培訓則是當員工進行內(nèi)部調(diào)動時，為適應新工作崗位而進行的培訓，以補充新知識、新技術(shù)、新能力。

　　(2)專業(yè)技術(shù)人員培訓。要制定規(guī)劃，對年輕的技術(shù)人員通過培訓給其以深入基層的機會，學習一些與未來技術(shù)開發(fā)工作相關(guān)的基本技能;對于中老年技術(shù)人員，要不斷地更新知識，擴大知識視野，保持不斷創(chuàng)新的活力。

　　(3)建立技能鑒定制度。隨著培訓機制的逐步建立，高技能人才技術(shù)鑒定制度也應建立起來。有關(guān)鑒定內(nèi)容、工種對象、證書發(fā)放以及主持鑒定的主體部門、監(jiān)督部門及其資格認定、約束機制等也都應隨之完善、補充或修訂，實現(xiàn)用制度來規(guī)范技能教育。

　　四、后備人才培養(yǎng)計劃的建議

　　1.建立人才發(fā)展通道

　　企業(yè)應該為后備人才建立良好的發(fā)展通道，通過人力資源部門與員工個人的面談溝通確定其發(fā)展目標和通道，激勵員工不斷提升自己的能力，實現(xiàn)個人職位提升。通常，企業(yè)應為員工設置管理類和技術(shù)類通道，員工可依據(jù)自身崗位和條件，選擇適合自己的發(fā)展通道。

　　2.完善人才選拔機制

　　明確的選拔標準，包括企業(yè)文化的認同度以及與企業(yè)核心能力素質(zhì)的契合度等方面。具體標準是針對各類后備人才的入庫標準，包括員工基本條件(學歷、經(jīng)驗、年齡等)、知識、技能、能力素質(zhì)、個人績效等方面。

　　3.完善培養(yǎng)管理機制

　　選擇合適合理的培養(yǎng)方法，包括培訓、輪崗、導師、掛職等方式。各種培養(yǎng)方式適用性也不盡相同，因此對于不同類別的人才企業(yè)應選擇適當?shù)姆绞竭M行培養(yǎng)。做好培養(yǎng)考核工作，對后備人才培養(yǎng)效果進行評價，明確后備人員能力提升情況，及時發(fā)現(xiàn)其在培養(yǎng)過程中的問題，通過面談溝通為后備人才確定新的培養(yǎng)目標。

　　4.完善人才退出機制

　　為保證企業(yè)最優(yōu)秀或最具潛力的員工能夠進入后備人才梯隊進行加速培養(yǎng)，應建立合理的退出機制，使人才梯隊管理與企業(yè)內(nèi)部選拔和晉升機制相對接，對后備人才產(chǎn)生良好的激勵作用。一方面，表現(xiàn)優(yōu)秀的后備人才，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，在企業(yè)出現(xiàn)空缺崗位時，可以獲得優(yōu)先晉升的機會。當然，企業(yè)應建立并完善內(nèi)部選拔和晉升機制，明確任用原則和任用標準，完善選拔任用流程，明晰相關(guān)責任人，保證晉升選拔公平、公正地進行。另一方面，對于表現(xiàn)較差的后備人員，依據(jù)后備人才梯隊淘汰機制進行淘汰。企業(yè)應制定合理的淘汰機制，以此充分調(diào)動培養(yǎng)對象的積極性。

6、公司人才培養(yǎng)計劃書

　　為了提高公司員工和管理人員的素質(zhì)，提高公司的管理水平，保證公司可持續(xù)性發(fā)展，特制定如下《達州市給排水總公司20XX年人才教育培訓計劃》：

　　一、培訓目的

　　以弘揚五種作風、提升五種能力為核心、按照不間斷學習、全員培訓的思路，構(gòu)建符合公司實際的現(xiàn)代教育培訓體系，健全符合人才成長規(guī)律的激勵約束機制，形成分層次、分類別、多渠道、大規(guī)模的人才培訓新格局，培訓和造就一支政治素質(zhì)好、業(yè)務素質(zhì)好、團結(jié)協(xié)作好、作風形象好、富有創(chuàng)新精神，能夠應對復雜局面的復合型人才隊伍。20XX年底，通過培訓爭取具有本科及以上學歷的'員工比例達到20%及以上、企業(yè)經(jīng)營者比例達到70%及以上、管理人員比例達到40%及以上、技術(shù)人員比例達到20%及以上，全員培訓率達到95%及以上。

　　二、培訓對象

　　公司現(xiàn)有在冊在崗職工、新招聘工作人員。

　　三、培訓內(nèi)容

　　公司簡介、發(fā)展歷程、戰(zhàn)略目標、公司文化、工藝藝流程、目標考核實施細則和安全操作規(guī)程。

　　四、培訓形式

　　(1)實行“1122”優(yōu)秀人才培訓。采取引進來和送出去的方式，公司培養(yǎng)選拔1名優(yōu)秀經(jīng)營人才、1名優(yōu)秀管理人才、2名優(yōu)秀技術(shù)人才和2名優(yōu)秀技能人才。

　　(2)實行創(chuàng)新型人才培訓。在化驗、監(jiān)測、經(jīng)營、安裝、收費技術(shù)、機電設備運行控制等重要領域，重點培養(yǎng)1-2名后備人才，培養(yǎng)3-5名創(chuàng)新型優(yōu)秀拔尖人才，建設創(chuàng)新性高精尖科技人才隊伍。

　　(3)實行緊缺性人才培訓。每年積極引進和培養(yǎng)電焊、化驗、水質(zhì)監(jiān)測、施工現(xiàn)場管理和財務審計等高級專業(yè)人才各1名，以滿足公司業(yè)務拓展需求。

　　(4)實行人才拓展培訓。根據(jù)給排水建設的要求，全面加強人才拓展培訓，提高企業(yè)的凝聚力。年內(nèi)滾動開展10人次的經(jīng)營管理、水質(zhì)化驗、生產(chǎn)運行、維護、水表安裝管網(wǎng)維修等專業(yè)人才培養(yǎng)。

　　(5)實行學習型班組建設培訓。以開展“愛心活動”、實施“平安工程”為載體，積極培育水蓮文化，建設學習型班組;加強基層班組建設，大力促進在崗學習和現(xiàn)場培訓，開展公司系統(tǒng)所有班組長的輪訓工作。

　　五、培訓時間

　　(1)現(xiàn)有在冊在崗職工每季度培訓時間不少于5個工作日;

　　(2)新招聘工作人員初訓不少三天。