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1、船廠實習工作報告范文
總結(jié)短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：
其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。
其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
2、實習工作報告范文
一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的我們擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發(fā)，我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮?誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書?走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷……在注重素質(zhì)教育的今天，假期社會實習作為促進學生素質(zhì)教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實習、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。寒假期間社會實習活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段。它有助于當代學生接觸社會，了解社會。
學校是一個小社會，步入中學就等于步入半個社會。我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實習的磨練，我們深深地認識到社會實習是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實習中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學有所用，在實習中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)高中生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實習活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實習活動范圍，挖掘?qū)嵙暬顒优囵B(yǎng)人才的潛力，堅持社會實習與了解國情，服務社會相結(jié)合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實習與專業(yè)特點相結(jié)合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。
通過本次社會實習活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實習中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實習過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的文化知識，并不斷深入到實習中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
我做的活動是幫助居委會清除亂貼的廣告紙?，F(xiàn)在的亂涂亂畫現(xiàn)象很嚴重，有些人只為了自己的一己私利，不顧城市的美觀，不折手段的在墻上，到處亂貼廣告。他們難道那樣亂貼會使整個城市不美觀嗎?他們知道，但他們還是那么做了?？茨切┉h(huán)衛(wèi)工人每天那么辛苦的收拾著那些廣告，難道他們不知道環(huán)衛(wèi)工人的辛苦嗎?他們肯定知道。我在清理那些廣告紙的同時，也在邊罵那些亂貼廣告的人。我用鏟子把他們刮下來，好累哦!真的好累，手都軟了，可想而知那些環(huán)衛(wèi)工人的辛苦。學校讓我們做這個活動的原因，也是為了讓我們更多的接觸生活，在生活中體會到一些東西。做社會實習也是為了鍛煉我們的能力，讓我們的能力充分展現(xiàn)出來。在做這個活動的過程中，我發(fā)現(xiàn)只有用心去做，才能把廣告紙刮干凈，這也是為了培養(yǎng)我們做事要認真的能力。
曾經(jīng)看過一則材料，有一個年輕人在前面吃香蕉邊往后面不斷的扔香蕉皮，環(huán)衛(wèi)工人邊跟著在后面打掃，真的很費勁，而且環(huán)衛(wèi)工人是個很老的老伯。那些年輕人真是太不懂事了，我覺得應該增強對年輕人的教育。為了城市的美觀，我們應該更少的在城市的地板上增添一些垃圾，那樣的城市會更好看。我們現(xiàn)在的孩子生活太好了，都不知道多動手做一些家務了，做這個社會實習，也是為了讓我們多做一些有利于我們成長的事情對于我們養(yǎng)成吃苦耐勞的精神有好處，以后能在社會上更好的立足。平時，我們在家里應該多幫助父母做一些家務活，現(xiàn)在的學生過于懶惰，不知道父母的辛苦，如果不加強鍛煉以后出社會后，要怎么去面對更多的考驗。
在勞動的過程中，我知道勞動人們的辛苦和艱辛。每年有很多的人在外當志愿者，在各個城市的大街小巷發(fā)宣傳彈，宣傳“保護環(huán)境，愛護環(huán)境”。我們周邊的環(huán)境是美麗的，如果不加以保護，環(huán)境將會惡劣，我們就將失去我們生存的地方，地球是我們唯一賴以生存的地方，我們應該加以保護。
通過做社會實習，可以培養(yǎng)我們的動手能力，讓我們從實習中發(fā)現(xiàn)很多的小問題。學校讓我們做這個活動就是為了培養(yǎng)我們的能力，還有從細微的生活瑣事中去發(fā)現(xiàn)一些問題。沒有實習就不會得到真理，很多的真理都是通過實習的來的。
初中是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯(lián)系于社會。實習是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實習自我的最好途徑。親身實習，而不是閉門造車，實現(xiàn)了從理論到實習再到理論的飛躍，增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力，為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。
3、實習工作報告范文
社會實習是大學生課外活動教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，在寒假有充足的時間進行實習活動，給了我們一個認識社會、了解社會發(fā)展、民生實際，增長經(jīng)驗閱歷，在奉獻社會的過程中，樹立遠大理想，提高綜合素質(zhì)，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻智慧和力量的重要機會。作為一名大一的學生，社會實習應在結(jié)合我們實際情況，真正的踏入社會，而不是為了實習而實習。我覺得我們在社會實習前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實習的過程，從實習中鍛煉自己、提高能力。所以，在這次寒假中，我在牡丹江市進行了一次社會實習活動。
這次社會實習我主要的任務是在牡丹江市機電公司做裝卸員。此次我是服務群眾，深入基層，親身體驗家鄉(xiāng)和人民生活水平所發(fā)生的巨大變化。主要負責施工材料裝卸工作以及相應的整理工作。面對一系列繁忙的日常工作任務及繁重的外協(xié)、驗收任務，我和現(xiàn)場同事們一起共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態(tài)度，完成了一項又一項的任務。從這些工作實習當中，這些工作細節(jié)當中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗。
在這次的實習當中我受益匪淺。首先，此次社會實習活動給我自身帶來了一些巨大的利益，我在實習的同時學會了很多在書本里學不到的知識，增長了社會經(jīng)驗閱歷。雖說裝卸工作看似簡單，但其中有很多省力的技巧。我們在工作中要學會觀察，把所要裝卸的東西整理的規(guī)規(guī)矩矩，這樣才有利于更有效率的完成工作。其次，這次社會實習讓我看到了一些生活在基層的勞苦人民，體會到了民生，體會到了生活的不易。作為一名大學生，從來沒有體會到生活的不易。在家里都是衣來伸手飯來張口的，父母也不讓我做一點家務，生怕耽誤了學習累壞了身體。但是這次實習活動卻讓我懂得了生活的不易。有很多上了年紀的人依舊戰(zhàn)斗在這么辛苦的崗位上，但為了生活，他們從來沒有叫過苦，說過累。作為社會的未來之才，我深刻的明白要從基礎做起，只有腳踏實地，才能仰望天空。
這次社會實習活動我深入社會基層，了解了民生實際，自己也增長了社會經(jīng)驗閱歷，在奉獻社會的同時提高了綜合素質(zhì)，為社會貢獻了微薄的智慧與力量。短暫的實習活動的結(jié)束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼。我想，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園。并且作為一名大學生，我認為這樣的社會實習是有必要的，為我們將來步入社會工作打下堅實的基礎，是一項很有實際意義的活動。
4、實習工作報告范文
大學生活接近尾聲，在即將踏入社會。面對競爭激烈的社會環(huán)境前，社會實踐對我么來說是必不可少的重要環(huán)節(jié)，這是正式工作前的一次大閱兵，同時也是理論與實踐相結(jié)合，并鍛煉我們能力的大好機會，為未來的工作打下堅實的基礎。自20--年3月我踏入了天一工程有限公司的大門，開始了我的實習生涯，打從跨入公司大門，接觸公司日常事物開始，面對全新陌生的環(huán)境我如同一個剛出生的嬰兒。
實習公司離家很近，從家里走路到公司都不用20分鐘，總的來說生活、交通什么的都比較方便。實習的生活過的是挺規(guī)律的'，我可以每天回家，每天朝九晚五的"上班下班"，看上去還真有點像上班族的感覺，好像都能想象以后真正去上班時候的樣子了。
實習亦可稱為實踐，學習。也許正是我們從大學踏入社會的必經(jīng)之路;也是開啟我們踏入工作，適應社會大門的鑰匙;是我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠?。實踐與學習，我們每一天都在接觸不同的事物，每一天都在學習;同樣我們每一天都在做不同的事，每一天都在實踐。有哪件事我們不是從實踐開始認識的呢?我們的第一次自己洗臉，第一次自己刷牙，第一次自己穿衣服等等，只因我們不斷的在學習，不斷的在實踐，不斷的將它們成為自己的資本。初出校門的我還有很多不懂的地方，身上還透露著濃厚的學生氣，要想最終適應社會，還有許多要學的。以下是實習以來的一些心得體會：
第一、真誠待人我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由干和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應：后來我慢慢發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術。由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。
第二、勤學好問剛來到公司時，我對很多方面都未熟悉，在學校掌握的理論知識缺少實踐的指導，很難派上用場，有些想法很不切實際，難以實施，這種情況下就需要我勤學好問。不懂裝懂并不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實際經(jīng)驗填補我的知識真空，經(jīng)驗對于新人來說是很重要的。
第三、嚴守規(guī)范做實際項目不同于在學校的作業(yè)，牽涉到施工、經(jīng)濟效益、安全等實際問題，設計過程中不能想當然，查閱設計規(guī)范是個不可缺少的工作，尤其是對于大型公共建筑，必須嚴格遵守規(guī)范，在此基礎上的個人發(fā)揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補補課，同時時刻保持嚴肅的態(tài)度。
第四、講究條理年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實的態(tài)度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發(fā)覺有些前輩做事是很值得學習的，他們做事很講究條理，遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策，這就是經(jīng)驗的體現(xiàn)。
第五、多和同事交流第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾夭后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。同事們都有工作經(jīng)驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經(jīng)驗，也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中，我發(fā)現(xiàn)其實書本知識和現(xiàn)實真的有很大的差別，真的很難適應建筑界的復雜環(huán)境，在私下交流中我也得到了許多社會知識。為自己在復雜的社會環(huán)境中定位大有益處。
5、污水處理廠實習工作報告范文
一.實習目的:
生產(chǎn)實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
二.實習具體內(nèi)容:
(一)西區(qū)污水處理廠
實習時間:20XX年10月19日――20XX年11月29日
1.污水廠概況:
廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)污水處理廠是開發(fā)區(qū)管委會投資的重點環(huán)保工程，總廠位于廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)志誠大道西22號(西基工業(yè)區(qū))，占地面積7.86萬平方米。日處理工業(yè)廢水和生活污水3萬噸，遠景規(guī)劃為9萬噸。
廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)污水處理廠總廠于1992年9月破土動工，1994年8月建成投產(chǎn)。自建廠以來，本廠堅持實行全面質(zhì)量管理，將人的管理作為質(zhì)量管理的關鍵，生產(chǎn)運行管理作為質(zhì)量管理的核心，設備管理作為質(zhì)量管理的基礎，重視好每一環(huán)節(jié)，保證了污水處理的出水水質(zhì)全部達到設計要求并優(yōu)于設計規(guī)定的國家二級排放標準。重視和加強技術改造，在節(jié)能降耗方面取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。1999年和2001年被評為全國城市污水處理廠運行管理先進單位和廣東省先進單位。本廠是華南理工大學、華南師范大學等高等院校的定點實習基地。
2001年6月，本廠順利通過ISO14000:1996環(huán)境管理體系認證，成為全國首家通過ISO14000環(huán)境管理體系認證的城市污水處理廠。
該廠下轄污水處理總廠外圍8個提升泵站、廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)東區(qū)(出口加工區(qū))污水處理廠、廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)永和經(jīng)濟區(qū)(臺商投資區(qū))污水處理廠。總廠采用外圍泵站提升輸水的形式，收集并處理廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)西區(qū)的工業(yè)廢水和生活污水。該廠的主要職能是負責污水泵站、污水處理、污泥處理的安全、正常運行，確保進廠的污水經(jīng)處理后全部達標排放?？倧S的職能部門有廠長室、副廠長室、生產(chǎn)科、技術科、綜合科、辦公室等。
生產(chǎn)科的主要崗位有泵站運行操作、污水處理操作、污泥處理操作、化驗及倉庫管理等.
2.處理工藝:
西區(qū)總廠采用以葉輪表面曝氣為主體的傳統(tǒng)活性污泥法工藝，全部使用國產(chǎn)設備。污水處理采用各種方法，將污水中的污染物分離出來或轉(zhuǎn)化為無害的物質(zhì)，從而使污水得到凈化。污水處理方法分類：
(1). 物理處理法。如過濾法、沉淀法。
(2). 物理化學法。如混凝沉淀法。
(3). 生物處理法。利用微生物來吸附、分解、氧化污水中的有機物，把不穩(wěn)定的有機物降解為穩(wěn)定無害的物質(zhì)，從而使污水得到凈化?；钚晕勰喾ㄊ巧锾幚矸ǖ囊环N。
活性污泥法工藝是應用最廣泛的廢水好氧生化處理技術，其主要由曝氣池、二沉沉淀池、曝氣系統(tǒng)以及污泥回流系統(tǒng)等組成。
廢水經(jīng)初次沉淀池后與二次沉淀底部回流的活性污泥同時進入曝氣池，通過曝氣，活性污泥呈懸浮狀態(tài)，并與廢水充分接觸。廢水中的懸浮固體和膠狀物質(zhì)被活性污泥吸附，而廢水中的可溶性有機物被活性污泥中的微生物用作自身繁殖的營養(yǎng)，代謝轉(zhuǎn)化為物質(zhì)細胞，并氧化成為最終產(chǎn)物(主要是CO2)。非溶解性有機物需先轉(zhuǎn)化成溶解性有機物，而后才能被代謝和利用。廢水由此得到凈化。凈化后廢水與活性污泥在二次沉淀池內(nèi)進行分離，上層出水排放，分離濃縮后的污泥一部分返回曝氣池，以保證曝氣池內(nèi)保持一定濃度的活性污泥，其余為剩余污泥，由系統(tǒng)排出。
活性污泥反應的影響因素有以下幾個方面:
(1). BOD負荷率(F/M)，也稱為有機負荷率(2). 水溫(3). PH值(4). 溶解氧(5). 營養(yǎng)平衡(6).有毒物質(zhì)
曝氣裝置:
1. 鼓風曝氣裝置
(1)微氣泡曝氣器(2)中氣泡曝氣器(3)水力剪切型空氣曝氣器(4)水力沖擊式空氣曝氣器
2. 機械曝氣器
(1)豎軸式機械曝氣器(2)臥軸式機械曝氣器
3. 活性污泥法的主要運行方式
(1)推流式活性污泥法
(2)完全混合活性污泥法
(3)分段曝氣活性污泥法
(4)吸附-再生活性污泥法
(5)延時曝氣活性污泥法
(6)高負荷活性污泥法
(7)淺層曝氣、深水曝氣、深井曝氣活性污泥法
(8)純氧曝氣活性污泥法
(9)氧化溝工藝
(10)序批活性污泥
6、污水處理廠實習工作報告范文
一、實習目的及意義
畢業(yè)實習是學生大學期間的一門必修課，也是每一個大學生的重要實踐內(nèi)容。今年三月份我們在指導老師的帶領下來到青島，對這里的污水處理廠和垃圾填埋廠進行為期一周的參觀學習。實習不僅讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習，我更深入地了解了專業(yè)知識，進一步掌握污水處理工作的實質(zhì)，了解污水處理過程中存在的問題以及理論和實際相沖突的難點問題。最后通過撰寫實習報告，我學會了綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。本次實習是畢業(yè)實習，主要鍛煉動手能力，提高實踐能力。在實習的過程中通過自己的獨立工作和協(xié)作提高工作能力。在了解基本工藝流程的基礎上能夠結(jié)合所學的知識對工藝進行核算和評價，并與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優(yōu)缺點。與此同時，可以了解一下工作人員的具體工作內(nèi)容，便于了解自己以后的就業(yè)和努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的社交能力等綜合能力。
二、實習內(nèi)容
2.1污水處理廠概況
污水處理廠隸屬青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)城市發(fā)展投資有資公司。該廠位于青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)鳳凰島(薛家島)南、黃島灣畔，總占地面積104畝，服務人口21萬，服務面積51平方公里。
目前，污水廠由污水一期、污水二期、污水三期、中水回用項目組成，污水設計總處理能力8.5萬噸/日。其中，一期投資6956萬元人民幣，采用三溝式氧化溝工藝，設計處理能力2.5萬噸/日，由上海市政工程設計院設計，中建八局等建設單位于1997年12月建成，1999年9月通過青島市環(huán)保局組織驗收，正式投入運營，出水水質(zhì)要求達到二級排放標準;污水二期投資4514.38萬元人民幣，采用多點進水倒置A2/O工藝，設計處理能力3萬噸/日，由上海市政工程設計院設計， 2007年6月30日開始試運行，十一月底通過環(huán)保局組織驗收，正式投入運營。污水三期投資約4500萬元人民幣，同樣采用多點進水倒置A2/O工藝，設計處理能力3萬噸/日，由上海市政工程設計院設計，2009年1月底開始試運行，6月份通過環(huán)保局正式驗收。污水二、三期設計出水水質(zhì)要求達到GB18918-2002一級B類標準。設計水質(zhì)指標如下：CODcr≤60mg/L;BOD5≤20mg/L;SS≤20mg/L;氨氮≤8(15)mg/L;TP≤1mg/L。中水回用項目遠期設計處理能力為6萬噸/日，目前建設規(guī)模為2萬噸/日，投資1061.22萬元人民幣，2007年6月份完工。
為保證污水廠周圍空氣環(huán)境，根據(jù)環(huán)保要求，污水廠加蓋除臭項目于2009年8月份動工建設，采用生物濾池和土壤濾池相結(jié)合處理工藝，工程2009年12月份完工，總投資約為1100萬元，目前正處于生產(chǎn)試運行階段。
2.2污水處理廠處理污水的工藝流程和設備：
2.2.1氧化溝法：
生活污水經(jīng)格柵井中的機械或人工格柵攔截漂浮物后進入吸水井，由吸水井內(nèi)的潛污泵提升到旋流曝氣除砂系統(tǒng)，出水自流入氧化溝，氧化溝出水經(jīng)配水井進入二沉池，二沉池出水排放。二沉池內(nèi)的污泥考重力進入集泥井，回流污泥泵將回流污泥提升入氧化溝，剩余污泥泵將剩余污泥提升入污泥濃縮池，濃縮后的污泥自流入污泥泵井，再有污泥提升泵提升入儲泥池，儲泥池內(nèi)污泥再由污泥脫水機房內(nèi)的螺桿泵提升入帶式壓濾機，壓濾后的泥餅外運。
2.2.2活性污泥法：
活性污泥法處理污水是通過活性污泥與污水形成的混合液，使污水中的有機物質(zhì)痛活性污泥中的微生物充分接觸，課溶解的有機物將被細胞吸附和吸收進入細胞原生質(zhì)內(nèi)，并在胞內(nèi)酶作用下進行氧化分解。污水中懸浮物和嬌態(tài)有機物被吸附后，先由微生物在胞外酶作用下分解為溶解性的低分子有機物，再進入細胞內(nèi)部，通過這樣相互轉(zhuǎn)移和微生物的新陳代謝，使有機物分解，污水得到凈化，心底呃細胞無知得以合成，活性污泥數(shù)量不斷增多。將懸浮在廢水中的活性污泥進行分離即可得到凈化的污水。
2.2.3 A2/O法工藝流程
A2/O工藝或稱AAO法工藝，工藝流程簡單， A2/O法即厭氧-缺氧-好氧活性污泥法。脫氮除磷工藝中，污水首先進入?yún)捬醭?，兼性厭氧發(fā)酵菌將污水中有機物氨化，回流污泥帶入的聚磷菌分解釋放出磷，缺氧區(qū)中反硝化菌就利用混合液回流帶入的硝酸鹽以及進水中的有機物進行反硝化脫氮，好氧區(qū)中聚磷菌主動吸收環(huán)境中的溶解磷，以聚磷的形式在體內(nèi)貯積。污水在流經(jīng)厭氧、缺氧區(qū)有機物分別被聚磷菌和反硝化菌利用后濃度已很低，有利于自養(yǎng)的硝化菌的生長繁殖。
A2/O法是最簡單的同步脫氮除磷工藝，優(yōu)點是工藝簡單，總水力停留時間比其他工藝短，不需要外加碳源。在厭氧、好氧交替運行的條件下，可抑制絲狀菌的繁殖，克服污泥膨脹，SVI一般小于100，有利于處理后的污水與污泥分離，厭氧和缺氧段在運行中只需輕緩攪拌，運行費用低，工藝流程簡潔污泥沉降性能好。缺點是除磷效果受到污泥齡、 回流污泥中的溶解氧和 NO3--N 的限制， 不可能十分理想; 同時由于脫氮效果取決于混合液回流比，A2/O 工藝的混合液回流比不宜太高 (≤200%)， 脫氮效果不能滿足較高要求。
主要設備的名稱與作用：
格柵池：攔截污水中的漂浮物
曝氣沉砂池：沉砂、除砂、砂水分離
一沉池：進行污水中污泥沉降過程
曝氣池：利用吸附降解作用去除水中有機物
二沉池：再次進行污水中污泥沉降過程，得到凈化的水
污泥濃縮池：進行污泥濃縮，縮小污泥的體積
脫水機：對污泥進行脫水，再次縮小污泥的體積，且脫水后的泥易于進一步處理
三、污水處理廠工藝流程
3.1處理流程
污泥濃縮— 重力濃縮 離心濃縮 氣浮濃縮 加藥機械濃縮
污泥消化— 好氧消化 厭氧消化
污泥脫水— 自然干化脫水 機械脫水
粗格柵
其作用是去除進水中懸浮物質(zhì)，如粒徑較大的菜葉及其他生活垃圾，得到的垃圾進行收集以后，外運出廠。廠內(nèi)所用的粗格柵有：三索式粗格柵、鏈條式粗格柵、回轉(zhuǎn)式粗格柵。
提升泵房
將進入污水提升到足夠高度，滿足污水處理流程所需要的水壓差
細格柵
其作用主要是細小的垃圾污水，可以通過手動控制和自動控制兩種方式進行控制，靠時間或優(yōu)先，根據(jù)具體情況，進行具體的操作方式選擇。得到的垃圾進行收集以后，外運出廠。廠內(nèi)所用細格柵是階梯式細格柵。
旋流沉沙池
旋流沉沙池共有二個，其工作原理是利用旋轉(zhuǎn)液流產(chǎn)生足夠離心力，使水中的沙粒沉降出來，沙水處理器是逆時針轉(zhuǎn)。通過旋流沉沙池出來的是泥沙粒。
初沉池
旋流沉沙池處理后的水通入到初沉池中。配水井可配置進入二個初沉池的水量使二個初沉池的水量達到平衡，可選擇使其中一個初沉池完全關閉。此步主要是沉淀污泥，過濾 浮渣，其沉淀所得到的污泥通過污泥管打入儲泥池中。此池中間進污水，兩邊出處理水。初沉池深8--9米，直徑45米。
曝氣池
曝氣池是整個污水處理的核心部分。曝氣池采用底部微孔曝氣法用鼓風機將氣流打到曝氣池中，為活性污泥提供足夠氧氣?；钚晕勰鄳摷皶r回流，以保證曝氣池中活性污泥的足夠濃度。其回流控制由回流污泥泵房實現(xiàn)曝氣池出水經(jīng)過配二沉池配水井的調(diào)節(jié)平衡，其作用與初沉池配水井的作用相似，可使四個二沉池中水位達到平衡。經(jīng)配水井調(diào)節(jié)流量以后的水流進入二沉池，進行沉淀，其上部清液被排入湟水河中，達到無害化處理。其處理完廢水可達國家二級標準。
污水處理系統(tǒng)中出現(xiàn)的異常情況
1、污泥膨脹 —污泥結(jié)構散，體積膨脹，含水率上升，絲狀菌大量增殖。
2、污泥解體—水質(zhì)渾濁，污泥絮體細碎化，污泥中的微生物平衡破壞，吸附能力降低，絮凝體體積縮小。
3、污泥腐化—二沉池污泥大塊上浮。
4、污泥上浮—曝氣池污泥泥齡過長，二沉池污泥成塊上浮。
由于該市現(xiàn)有老城區(qū)仍舊采用合流制排水系統(tǒng)，要將其逐步改造成雨污分流制是一個漫長的過程，短期內(nèi)無法完成，因此污水處理廠需考慮雨季合流污水的處理問題。在雨季進入污水廠的污水混有大量雨水.使原水的水量、水質(zhì)波動較大.會對污水廠的處理工藝產(chǎn)生較大沖擊，因此必須選擇具有較強的抗沖擊能力的處理工藝。同時，根據(jù)污水廠的進出水質(zhì)及污染物的去除率.要求污水處理工藝必須具有脫氮除磷的功能。即墨市污水廠采用Carrousel氧化溝工藝。與傳統(tǒng)的氧化溝不同，Carrousel氧化溝采用立式葉輪曝氣機，具有較強的耐沖擊能力.通過曝氣區(qū)的完全混合作用.使污水得到最大程度的稀釋，并且在渠道中得到推流式模型的某些特征，使經(jīng)過曝氣的污水在流到出水堰時會形成良好的混合液絮凝體。
氧化溝共布置6臺葉輪曝氣機，4臺為定速，2臺為變速 以適應不同供氧需求，曝氣機主要由電機、減速裝置、傳動軸、中心錐形葉輪等組成.葉輪直徑D=3750mm，單臺功率為llOkW，充氧能力為2.2kg/h。電機減速裝置帶動高強度葉輪旋轉(zhuǎn)時，污水由底部中心錐形葉輪的進121抽上，并以低流速噴射形式排出，液體穿出水面的同時，將大量空氣帶入水體，并以急流狀態(tài)攪動液面，產(chǎn)生強紊流狀，以達到充氧、循環(huán)、混合目的。
城市污水經(jīng)市政污水管道自流進入污水處理廠，經(jīng)粗格柵去除污水中較大的漂浮物后進入進水泵房，通過進水泵提升后流入細格柵和旋流式沉砂池，以去除比較小的漂浮物和砂粒，砂粒經(jīng)螺旋分離機分離后外運。沉砂池出水進入配水井，配水井的出水自流進入Carrousel氧化溝前的厭氧段，污水在厭氧段內(nèi)完成厭氧放磷，然后進入缺氧段，硝酸鹽氮利用水中的有機物進行反硝化，然后污水進入好氧段，進行好氧生化反應、硝化和生物吸磷，經(jīng)過一段時間曝氣后，污水進入輻流式沉淀池進行泥水分離，同時根據(jù)污泥的生長情況.排放一部分剩余污泥，澄清液流入加氯接觸池，經(jīng)加氯消毒后排入墨水河。
3.2 污泥處理工藝
由于污水處理采用生物脫氮除磷工藝，污泥重力濃縮會使污泥中的磷釋放出來。因此污泥處理采用濃縮、脫水一體化工藝。
剩余污泥通過剩余污泥泵排入儲泥池，儲存污泥由污泥泵提升至脫水機房。經(jīng)機械濃縮和離心脫水后，污泥由皮帶輸送機輸送到污泥堆棚.最后污泥外運至城市垃圾填埋場填埋。儲泥池排出清液以及脫水機排出的壓濾液進入污水管。 3.3除臭工藝
污水處理廠內(nèi)不可避免會產(chǎn)生臭氣，其組成部分主要有氮(N2)、氧(O2)、二氧化碳(CO2)、硫化氫(H2S)、氨(NH，)、甲烷(CH )以及產(chǎn)生臭味的氣體，如胺類、硫醇、有機硫化物、糞臭素、吲哚等微量有機組分氣體。需要處理的氣體是硫化氫(H2S)、氨(NH3)、甲烷(CH4)、胺類、硫醇、有機硫化物、糞臭素、吲哚等。根據(jù)即墨市污水處理廠所處位置，確定污水廠界處的廢氣排放標準為二級標準(標準號：GB18918—2002)，見表4。臭氣脫臭采用生物濾池工藝。該方法以生物濾池為處理臭味的主體設備。采用生物方法治理廢氣，最終將污染物分解成CO，和H，O，不會產(chǎn)生二次污染，工藝流程為： 收集廢氣→預洗池→風機→生物濾池→凈化氣
在預洗池中裝有螺旋玫瑰型填料，收集后的廢氣經(jīng)過預洗池，再經(jīng)過噴淋后，調(diào)節(jié)溫度、濕度和pH值，并可除去其中的固體污染物。預洗池中裝有液滴分離器，防止清洗液的液滴進入生物濾池。預洗池還可作為有效的緩沖裝置，降低污染負荷高峰。經(jīng)處理后廢氣再流人生物濾池，將其中含臭味的污染物降解成無臭化合物。生物降解的主要反應式如下：污染物+O2 → 微生物→ 細胞物質(zhì)+CO2+H2O
廢氣先進人生物濾池底部的分配系統(tǒng)，然后緩慢地通過生物活性填料床，最終以擴散氣流的形式從濾池表面離開。
四、實習總結(jié)：
大學生畢業(yè)實習報告和畢業(yè)實習是學生完成大學四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。在實習過程中我們直接接觸企業(yè)，進一步了解和認識企業(yè)的實際運營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律，了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。參觀實習讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識。雖然實習應經(jīng)結(jié)束了，但是這并不意味著學習的終結(jié)，為了能夠在今后更好的學習工作，學習是必然的選擇，不論將來工作有何變動，學習都會使自己更加有資本，更加有能力去處理我們面對的種.種困難，而學習不再是學校和老師系統(tǒng)的灌輸，而是自己在生活工作中不斷積累和自己主動積極汲取的，那將是屬于自己的一筆財富，時代賦予我們的責任很重，我們應該加倍努力，擔負起屬于我們的責任，總的來說這次實習讓自己更加成熟了，更加穩(wěn)重了。這次的實習，讓我對污泥的堆肥過程及固體廢物主要是生活垃圾的處理方式、流程和設備有了深刻的認識。不但開闊了自己的眼界，獲益良多，而且能夠把課本中學習到的理論知識應用到實際操作中去，加強了自己的動手能力，受益匪淺。
我們知道，通過實踐，自己可以對知識的掌握程度有一個檢驗。雖然看到的與學到的差不多，但是在一些細節(jié)上，我是想不到的。例如垃圾停留時間，磁選等等細節(jié)問題。雖然是小問題，但是與全個過程的順利進行是密不可分的，是一環(huán)接一環(huán)的。
通過與講解員和老師的交流，我鞏固豐富了課堂上的理論知識。在課堂上雖然聽了老師對兩個場地的介紹以及它們對污泥和垃圾的處理工藝，對它們已經(jīng)有了初步的了解，但是真正學以致用的，還是通過在實習過程中自己對事物的發(fā)現(xiàn)。而且可以發(fā)現(xiàn)自己理論水平和實際的差距，更讓自己清楚的認識到知識的重要性與專業(yè)性。
7、污水處理廠實習工作報告范文
總的來說，這次實習給了我學習很多在校園里、在課堂上、在書本上學不到的東西的機會，也使我懂得了很多做人的道理。我要感謝這次實習，感謝指導這次實習的教師，感謝為我們爭取這次實習機會的領導，感謝帶領我們的廠長，同時也很感謝在實習期間，特別是給予我支持與鼓舞的同學們!這次實習，讓我對自己有了更深的認識和了解。
一、實習目的
1、熟悉本專業(yè)的工作性質(zhì)，端正專業(yè)思想，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，不斷增強綜合素質(zhì)。
2、鞏固和深化所學理論知識，培養(yǎng)謙虛、嚴謹、實事求是的科學作風，為從實習生向職業(yè)工作者過渡奠定扎實的理論與實踐基礎。
3、掌握本專業(yè)基本工作內(nèi)容、方法和專業(yè)技能，通過實踐不斷增強自學與獨立思考、分析和解決問題的能力。
二、實習要求
1、實習學生在實習過程中，必須遵守國家法律法規(guī)、學校和教學基地的各項規(guī)章制度，積極參加所在實習單位的政治和學術活動，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，倡導無私奉獻的精神，樹立全心全意為人民服務的思想。
2、實習學生要認真學習理論知識、牢固掌握專業(yè)基本技能。要有主動學習精神和創(chuàng)新意識，力爭在有限的時間內(nèi)獲得更多知識，掌握更多的專業(yè)技能。
3、實習學生必須尊重指導教師、虛心學習，培養(yǎng)嚴肅認真、實事求是、團結(jié)協(xié)作、勤奮刻苦的優(yōu)良學風。
4、指導教師應具有較強的教學意識和責任感，言傳身教，為人師表，按照實習大綱的要求，切實做好實習學生的思想工作和業(yè)務指導，從嚴要求，保證實習質(zhì)量。
5、各教學基地和科室要把實習教學列為本單位或本科室的重要工作內(nèi)容，落實和安排好實習學生的學習和生活，加強管理，確保實習工作的順利完成。
三、實習報告正文
3.1第四污水處理廠概況
xx市第四污水處理廠是繼xx處理廠之后，建設的第四座城市污水處理廠。該廠位于xx市北郊北繞城高速路以北，尚宏路以西，鄭西客運專線以南，規(guī)劃遠期建設規(guī)模50×104m3/d，近期建設規(guī)模25×104m3/d。第四污水處理廠是xx市利用xx水環(huán)境綜合治理一期工程中項目之一，建成后將對xx市西北部地區(qū)的水環(huán)境、漕運明渠及渭河水質(zhì)改善具有重大意義。該項目由xx市市政設計研究院和中國市政工程西北設計研究院聯(lián)合設計，根據(jù)xx市排水工程規(guī)劃及2002～2004年對水量的調(diào)查分析，按遠期50×104m3/d處理規(guī)模進行征地和總平面布置，按近期25×104m3/d處理規(guī)模進行設計和建設，并適當預留污水深度處理再生利用設施用地。
3.2進水水質(zhì)指標
污水處理廠進水水質(zhì)是工程設計的基本參數(shù)之一，關系到處理工藝的選擇與確定，進而影響工程投資、占地和運行費用等。通過對xx市xx村污水處理廠和xx污水凈化中心進水水質(zhì)的大量調(diào)查，結(jié)果表明，xx市城市污水處理廠入流水質(zhì)指標數(shù)據(jù)總體符合正態(tài)分布。
根據(jù)統(tǒng)計學原理，提出了污水廠設計進水水質(zhì)頻率保證率的方法，即對進水水質(zhì)有小到大進行排序，采用85%的水質(zhì)頻率統(tǒng)計值作為污水廠設計水質(zhì)。通過頻率保證率的方法對2002～2004年第四污水處理廠進廠總管水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果進行分析，其進水水質(zhì)指標的變化范圍為：CODcr=192～412mg/L， BOD5=108～203mg/L， SS=117～303mg/L， NH3-N=18.3～41.5mg/L， TN=27.8～46.2mg/L， TP=3.0～4.11 mg/L 。結(jié)果表明各項水質(zhì)指標均不是很高，屬于典型的城市污水水質(zhì)。采用85%的保證率得到xx市第四污水處理廠進水水質(zhì)如表1所示。此結(jié)果與可行性研究報告中的設計值比較，CODcr減小7.3%，BOD5減小17.4%，SS增加4%，NH3-N減小14%。依據(jù)該數(shù)值進行污水處理廠的設計，將使污水處理廠的建設投資減少。
3.3出水水質(zhì)指標
第四污水廠處理后的水經(jīng)漕運明渠最終排入渭河，根據(jù)國家《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838—2002)，渭河在xx市區(qū)北郊草灘段屬于Ⅲ類水域，因此按《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)規(guī)定排入Ⅲ類水域的出水，應執(zhí)行一級標準中的B標準。根據(jù)上述規(guī)定并結(jié)合xx市環(huán)境保護局關于xx市第四污水處理廠排放標準的意見，確定第四污水處理廠的出水水質(zhì)確定為：
CODcr≤60 mg/l BOD5≤20 mg/l SS≤20 mg/l
TN≤25 mg/l NH3-N≤8 mg/l TP≤1.5 mg/l
3.4第四污水處理廠工藝流程圖
第四污水處理廠采用的是倒置A2O工藝，對脫氮除磷有很好的效果，在此基礎上有脫臭的效果。
3.5除臭工藝技術路線確定
污水處理廠運行過程中，產(chǎn)生臭味的區(qū)域主要為污水、污泥的前處理單元，因此，設計中主要對粗格柵間、提升泵房、曝氣沉砂池、污泥濃縮池和儲泥曝氣池的臭氣收集并進行處理。目前工程中除臭工藝主要有生物除臭和化學除臭，而生物除臭相比化學除臭具有除臭效果顯著、造價低、能耗小，運行費用省，無二次污染，并能承受高濃度廢氣負荷的沖擊等特點，在歐洲、日本、澳洲和北美等地已有廣泛應用，目前國內(nèi)已有成功使用實例，因此設計中采用生物除臭工藝。
3.6 主要處理構筑物工藝設計參數(shù)
3.6.1 進水控制井
進水控制井按遠期規(guī)模一次建成，總進水管為DN 2400mm，控制井分配至近遠期兩根管均為DN 2000mm，另設DN 2200超越管一根，發(fā)生事故時溢流至漕運明渠。控制井為地下式鋼筋混凝土結(jié)構，平面尺寸L×B=9.9×6.3(m×m)，深度12.31 m。安裝φ2000 閘板及配套手電兩用啟閉機2套;φ2200 閘板及配套手電兩用啟閉機1套。
3.6.2 粗格柵間及提升泵房
粗格柵間為地下式鋼筋砼結(jié)構，平面尺寸L×B=10.5×12.5 m，深度14.3 m，地面上高6.3m。設計格柵渠道共3條，每條寬1.7 m，渠內(nèi)設間隙為20mm的不銹鋼柵條，共用液壓移動抓爪式格柵清污機1套。
提升泵房與粗格柵間合建，為半地下式鋼筋砼結(jié)構，泵房尺寸 L×B=20.4×12.6m，地下深14.3m，地面上高6.3m。其中集水池、水泵間位于地面以下，控制間及配電間位于地上。泵房安裝潛污泵 5 臺(4用1備)，單臺流量2605m3/h，揚程19.5m，配電機功率192 kw;潛污泵 3 臺(2用1備)，單臺流量1421m3/h，揚程19.1m，配電機功率N=109kw。
3.6.3 細格柵間及曝氣沉砂池
細格柵間為地上式鋼筋砼結(jié)構，平面尺寸 18.9×16.6 m。設計格柵渠寬1.6m，共計7條，安裝階梯式格柵除污機6臺，柵條間隙6mm，配電機功率2.2 kw;鋼柵條事故格柵一道，人工清渣，無軸螺旋輸送機1套，L=15m，配電機功率3.0 kw，螺旋壓榨機1臺，配電機功率6 kw。
曝氣沉砂池與細格柵間和建，為地上式矩形鋼筋砼結(jié)構，分兩格，每格長47.2m，寬4.7m，池深 5.65 m。根據(jù)xx市現(xiàn)有兩座污水廠運行經(jīng)驗，曝氣沉砂池設計停留時間為7min，水平流速：V水=0.1m/s，氣水比：0.2m3/m3水。安裝橋式吸砂機一套，L=10m，配電機功率2×0.55kw，砂水分離器1套，處理量 27l/s ，配電機功率0.75kw，無軸螺旋輸送機1套，L=12m，配電機功率3.0 kw，螺旋壓榨機1臺，配電機功率6 kw。細格柵間一層為鼓風機房，安裝鼓風機3臺(2用1備)，單臺風量22.82 m3/min，風壓58.8Kpa，配電機功率37 kw。另外，用于儲泥曝氣池的鼓風機也安裝在一層，共2臺(1用1備)，單臺風量 4.70 m3/min，風壓58.8Kpa，配電機功率7.5 kw。
3.6.4 初次沉淀池
采用占地少、處理效果穩(wěn)定可靠的平流式沉淀池。通過絮凝沉淀試驗，在有效水深為3.0m、水力停留時間為2h的條件下，研究分析了初次沉淀池對污染物的去除率，結(jié)果為：CODcr平均去除率為20.8%，而懸浮固體SS的平均去除率為51.3%， TN平均去除率為7.0%，TP平均去除率為8.1%。設計中采用了這一試驗結(jié)果。初次沉淀池為地上矩形鋼筋砼結(jié)構，每組平面尺寸L×B= 60.85 ×76.9m，(包括配水渠)，池深5.1 m。分2組，每組6座，共12座，設計水力停留時間1.94h，水平流速7mm/s，表面負荷 1.92 m3/ m2·h，安裝橋式刮泥機12套，配電機功率0.55 kw。
3.6.5 生物反應池
通過模型裝置試驗研究，對污水處理廠入流污水的生化反應動力學參數(shù)的進行了測定，結(jié)果表明：污泥產(chǎn)率系數(shù)a=0.4573 kgSS/kgBOD5，污泥衰減系數(shù)b=0.0125 d-1;去除單位重量BOD5所需的氧量a'為0.6266kgO2/kgBOD5，單位重量MLVSS內(nèi)源呼吸需氧量b'為0.0924 kgO2/kgVSS×d。此試驗結(jié)果與《xx》中給出的參數(shù)值相比，與建議值有一定的差距。實際設計計算時采用模型試驗實測值。
生物反應池為半地下式鋼筋砼結(jié)構，共2組，每組4座。每組平面尺寸L×B= 118.30 m×100m，有效水深6.0m。采用倒置A2/O工藝，設計水力停留時間為：缺氧池1.98h，厭氧池1.0h，好氧池7.94h;污泥負荷為0.11 kgBOD5/kg MLSS·d，混合液濃度3040 mg/l，最大回流比200%，污泥齡14.03 d。缺氧池、厭氧池中均安裝潛水混合器4×6 臺，配電機功率3.1kw;混合液內(nèi)循環(huán)泵4× 3 臺，每臺流量：532L/S，揚程0.7m，配電機功率13kw;好氧池中安裝棕剛玉盤式微孔曝氣器共計4×7644個。厭氧、缺氧池中設有ORP測定儀，在線顯示池內(nèi)氧化還原電位;好氧池中設有溶解氧儀，在線顯示水中溶解氧含量，并反饋至鼓風機，隨時調(diào)節(jié)鼓風機送風量。
3.6.6 終沉池
終沉池采用圓形輻流式沉淀池，共8座，為地下式圓形鋼筋砼結(jié)構， 內(nèi)徑45m，池邊水深4.5m，中心池深10.75m(含泥斗)。設計表面負荷為0.9m3/m2.h，沉淀時間為2.5h。安裝φ45m周邊傳動刮泥機 8 臺 ，配電機功率0.37kw。
3.6.7 接觸消毒池
采用廊道式接觸消毒池，共1座(分2格)，兩格之間為巴氏計量槽，實時記錄污水廠處理水量，接觸池為地下式鋼筋砼結(jié)構，設計接觸時間t=30min，平面尺寸L×B=61.4m×33.6m，池深3.8m。另外該池中安裝潛污泵2臺(1用1備)，配電機功率4KW，交替使用，供給廠區(qū)綠化用水。
3.6.8 鼓風機房
鼓風機房為地上一層框架結(jié)構，地下一層局部為管廊和進風通道。平面尺寸為L×B= 29.4× 15.0m(不包括工具間、值班室等)。安裝離心式鼓風機5臺(4用1備)，單機風量18430m3/h，揚程7m，配電機功率470KW;卷簾式空氣過濾器2套，配電機功率N=0.1KW。鼓風機出風經(jīng)總管匯集后，再分別送至各座生物反應池。
3.6.9 加氯間及投藥間
設計加氯量為8mg/l，加氯間為地上一層框架結(jié)構， 平面尺寸L×B= 32.5×22.2m，包括氯庫和值班室。安裝真空柜式加氯機3臺(2用1備)，最大加氯量57kg/h，配套蒸發(fā)器2套、氯氣切換裝置一套、余氯吸收裝置一套，并安裝漏氯檢測儀2臺。
為彌補生物除磷不足，設計采用化學藥劑強化除磷。設計加藥間與加氯間合建，采用化學除磷藥劑為Fe2(SO4)3，投加量為10～15mg/l，投加濃度為 15%。藥劑投加點分別設在終沉池配水井和初沉池進水渠內(nèi)。根據(jù)進、出水水質(zhì)變化情況，調(diào)節(jié)投加藥量。加藥間安裝干粉加藥裝置一套，投加量為 5.64～26.28kg/h。
3.6.10 初沉池污泥泵房
初沉池污泥泵房共設2座，為半地下式鋼筋砼結(jié)構，平面尺寸為8.25×3.8m， 深7.76m，分別對應6座初次沉淀池。初沉池污泥量為812 m3/d，含水率為96%。每座污泥泵房安裝潛污泵2臺(1用1備)，流量57.24m3/h，揚程8m，配電機功率3.1kw。
3.6.11 剩余及回流污泥泵房
剩余及回流污泥泵房共設4座，為地下式鋼筋砼結(jié)構，每一座對應2座終沉池，每座平面尺寸為10.47×6m，深6m。設計最大污泥回流比100%，剩余污泥量為4017 m3/d，含水率為99.4%。每座泵房安裝回流污泥潛污泵2臺，流量1508m3/h，揚程6m，配電機功率37KW;安裝剩余污泥潛污泵1臺，流量 61m3/h，揚程9m，配電機功率4.2KW。
3.6.12 污泥濃縮池
初沉池污泥與剩余污泥先在濃縮池配泥井中進行混合。設計采用圓形重力式連續(xù)流濃縮池共2座，為地下式鋼筋砼結(jié)構，直經(jīng)20m，池邊深4.6m，中心深6.3m。濃縮池設計固體表面負荷為90kg/m2·d，水力停留時間12.5h，安裝中心傳動污泥濃縮機，配電機功率1.5KW。濃縮后污泥體積為1616.7m3/d，含水率96.5%。
3.6.13 污泥消化池(一、二級)
采用兩級中溫厭氧柱型污泥消化池，其中一級消化池3座，二級消化池1座。消化池為鋼筋砼結(jié)構，直徑23m，總高35.5m(其中地下深7m，地上高 28.5m)。設計進泥量為1616.7m3/d，含水率96.5%，出泥體積747.5m3/d，含水率94%;消化池設計總停留時間為26.7d：其中一級消化池20d，二級消化池6.7d，污泥投配率為5%，沼氣產(chǎn)量：一級消化6.4m3氣/m3泥，二級消化1.6m3氣/m3泥。每座一級消化池中安裝污泥機械攪拌裝置1套，配電機功率22KW。污泥加熱采用熱交換器(沼氣鍋爐)加熱。
3.6.14 污泥消化控制室
污泥在此進行預加熱和消化池污泥投配。經(jīng)濃縮后的污泥被加熱至消化池投配溫度33～35℃。對應每座消化池安裝污泥循環(huán)泵2臺(1用1備)，共計6臺，流量 67.5 m3/h，配電機功率22 KW，污泥投配泵共4臺(3用1備)，流量22.5m3/h，配電機功率7.5 KW。
3.6.15 儲泥曝氣池
一期工程設儲泥曝氣池1座，為地下式鋼筋砼結(jié)構，平面尺寸為7.3×12.8m，深度4.15m。設計停留時間為8小時。池中安裝潛水攪拌2臺，配電機功率2. 5KW，DN40穿孔曝氣管間隙運轉(zhuǎn)，防止污泥沉淀和厭氧條件下磷釋放。
3.6.16 污泥脫水車間
污泥脫水車間為一層框架結(jié)構。一期工程需脫水污泥量為698m3/d，含水率94%。安裝離心式污泥脫水機4臺(3用1備)，單臺處理能力17 m3/h，配電機功率37.5KW;投配泵及加藥裝置與脫水機同步連續(xù)運行， 脫水后泥餅含水率78%～80%。混凝藥劑(PAM)投加量210kg/d，配套安裝加藥設備2套(包括PAM藥劑配備和投加系統(tǒng))，制備能力12kg /h，配電機功率2.8KW;污泥切割機4臺(3用1備)，處理能力20m3/h，配電機功率3.0KW;螺桿式污泥投配泵4臺(3用1備)，流量 5～35m3/h，揚程20m，配電機功率5.5KW;30o傾斜安裝無軸螺旋輸送機2套，輸送能力10m3/h，長度9.0m，配電機功率3.7KW，水平安裝無軸螺旋輸送器2套， 輸送能力10m3/h，長度6.0m，配電機功率2.5KW。
3.6.17 沼氣脫硫間
沼氣脫硫采用先濕后干的串聯(lián)脫硫方式。為地面式鋼筋砼結(jié)構，平面尺寸為20.3×14.4m，高度13.2m。濕式脫硫采用含6%的氫氧化鈉溶液，由吸收塔頂向下噴淋，沼氣由下而上，逆流接觸，除去硫化氫，安裝濕式脫硫塔?1000×H5200一臺;循環(huán)泵2臺，流量 40 m3/h，揚程30m，配電機功率11KW。干式脫硫塔?2200×H10000 2臺，以鐵屑做脫硫劑，厚度約為4m，接觸時間為4.09min。
3.6.18沼氣儲氣罐
設計2座鋼制低壓濕式儲氣罐，每座容積2400m3，外徑19.2m。沼氣儲氣罐設計壓力4000Pa，采用全焊接鋼結(jié)構。鋼制水槽采用鋼板拼接，內(nèi)部注水至設計標高，作為水封防止沼氣泄漏，水槽內(nèi)徑20m。
多余沼氣被送至沼氣火炬進行燃燒，設沼氣燃燒器1套，能力471m3/h，配套設置過濾器、除濕器和安全裝置等。
3.6.19除臭系統(tǒng)設計
采用生物除臭。對污水廠中進水控制井、粗格柵間及提升泵房、細格柵間及曝氣沉砂池、污泥濃縮池和污泥曝氣池內(nèi)產(chǎn)生的臭氣經(jīng)百葉集氣管收集后，進入生物濾池進行除臭處理。設計生物濾池1座，平面尺寸16m×16m，處理氣量37000m3/h，池中濾料高度1.4m;循環(huán)泵3臺(2用1備)，單臺流量13m3/h，揚程28m，配電功率3w;引風機共3臺，配電功率分別為30kw、5.5kw及2.2kw。
3.7 工藝設計特點
本工程設計前曾對國內(nèi)已運行的七座大型污水處理廠進行了調(diào)研，結(jié)合xx市第四污水處理廠工藝設計參數(shù)的模型試驗研究結(jié)果， 其主要工藝設計特點如下：
3.7.1提出了確定污水處理廠設計水質(zhì)參數(shù)的頻率保證法
即采用85%的保證率確定污水處理廠設計進水水質(zhì)的方法，并將其應用于xx市第四污水處理廠的設計水質(zhì)確定。按研究提出的方法與項目可行性研究報告中的設計值比較，CODcr減小7.3%，BOD5減小17.4%，SS增加4%，NH3-N減小14%。依據(jù)統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)進行構筑物設計，節(jié)省建設投資。
3.7.2 進行了工藝設計參數(shù)的模型試驗研究
模型試驗結(jié)果表明第四污水處理廠所接納污水的可生化性較好;進水水質(zhì)符合A2/O生物脫氮除磷工藝設計水質(zhì)的要求。污水生化反應動力學參數(shù)的測定結(jié)果為：污泥產(chǎn)率系數(shù)a=0.4573 kgSS/kgBOD5，污泥衰減系數(shù)b=0.0125 d-1。去除單位重量BOD5所需的氧量a'為0.6266kgO2/kgBOD5，單位重量MLVSS內(nèi)源呼吸需氧量b'為0.0924 kgO2/kgVSS×d，并將其應用處理構筑物的工藝設計中。
3.7.3采用了適合水質(zhì)特點的生物脫氮除磷工藝
鑒于普通 A2/O工藝存在的問題，參照國內(nèi)、外相關研究成果和工程實例，根據(jù)本工程的水質(zhì)特點，采用了倒置A2/O工藝。該工藝具有如下特點：①允許反硝化在碳源有限的條件下優(yōu)先獲得碳源，進一步加強了系統(tǒng)的脫氮能力;②使聚磷菌厭氧釋磷后直接進入好氧環(huán)境，其在厭氧條件下形成的吸磷動力可以得到更充分的利用，具有“饑餓效應”優(yōu)勢，強化了吸磷能力;③允許所有參與回流的污泥全部經(jīng)歷完整的釋磷、吸磷過程，故在除磷方面具有“群體效應”優(yōu)勢。④缺氧、厭氧區(qū)同時進水，可根據(jù)進水水質(zhì)的變化和實際脫氮除磷的效果，對缺氧區(qū)和厭氧區(qū)進行碳源分配，以達到最優(yōu)的碳源分配比例。
3.7.4優(yōu)化了水處理構(建)筑物布置
水處理構(建)筑物盡量合建，節(jié)省占地和工程建設投資，本工程設計把集水池與提升泵房、加氯間與加藥間、接觸池與出水巴氏計量槽等均采用合建。同時，構筑物之間的連接管線盡量采用明渠與構筑物連接或合建，本設計曝氣沉砂池與初沉池之間采用渠道，并在渠中設超聲計量裝置，既降低造價，又節(jié)約能耗。
3.7.5采用了生物除臭技術措施
污水處理廠地處經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，與某高校新校區(qū)和周圍建筑距離較近，為減少對周圍環(huán)境的影響，設計中對易產(chǎn)生臭味的水處理構筑物進行臭氣收集和處理。臭氣處理采用分散收集，集中處理的原則。除臭系統(tǒng)包括構筑物內(nèi)部集氣管道、廠區(qū)集氣干管、引風機和生物除臭濾池系統(tǒng)。
四、實習總結(jié)
實習就這樣結(jié)束了。
通過污水處理廠技術人員詳細的介紹和指導老師的指導，在xx市第四污水處理廠的這次實習使我在學習上有很大的收獲。
以前都是在課堂上學習，現(xiàn)在終于有了親身的體會，有了在實地學習的機會，這讓我對于污水處理有了進一步的認識，很多東西并不是那么簡單的。這點我在那些工作人員身上得到了驗證。他們的知識并不是很淵博，但是他們對本行業(yè)本專業(yè)和自己所從事的工作是很了解的，他們很認真，很盡責。而且他們還在更新自己的知識，時時刻刻的都在給自己充電。
越是艱苦越是基層的工作越能鍛煉一個人的意志和知識。那里的工作人員就是那樣的，即將畢業(yè)的我更加應該向他們好好學習。
在此感謝學校、指導老師在畢業(yè)實習期間對我生活學習上的細心關照和耐心指導。
8、船廠實習工作報告范文
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯并沒有經(jīng)歷過很多的實習，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的的實習生活結(jié)束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
例如：
1、在船體建造方面，是盡可能地提高船體預裝配的程度，船體結(jié)構的裝配，對于大型的船舶，要經(jīng)過部件、組合體、分段、大分段和船臺等幾個裝配階段。提高預裝配程度可以擴大裝配作業(yè)面、改善作業(yè)條件、減少船臺高空作業(yè)和船臺合攏工作量，也為預裝創(chuàng)造了有利條件。船體大分段或總段吊上船臺時的總重量，受到船臺起重能力的限制?，F(xiàn)代鋼質(zhì)船舶的建造，大體上要經(jīng)過以下幾個階段：(1)船體放樣與號料;(2)船體構件加工;(3)船體結(jié)構預裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝;(4)船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝;(5)船體密閉性試驗;(6)船舶下水;(7)碼頭舾裝;(8)試驗與交船。
2.通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3.見識到一些不同類別的船舶，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強塑料，具有許多傳統(tǒng)造船材料無法比擬的優(yōu)點：質(zhì)輕、高強、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設計、易成型、外觀美、壽命長等。故從問世以來倍受造船界的重視。現(xiàn)成為世界中、小型游艇和高速船艇制造的首選材料。目前，世界上2000多萬艘6-20米左右的游艇中、FRP游艇占了90%以上。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業(yè)中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。
4.VLCC給作者留下了深刻的印象，我國目前是世界第二大石油消費國和進口國，石油就是國家的命脈，作為海運石油的主力，VLCC的重要性不言而喻，上世紀90年代以后，我國船舶工業(yè)進入高速發(fā)展期。1995年1月，大連造船新廠(香爐礁新區(qū))建成我國第一座30萬噸級船塢，并配有900噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備生產(chǎn)30萬噸超大型船舶能力的船廠，作者有幸在大連船舶重工參觀學習了VLCC的制造工藝。
5.作者在參觀完海軍艦艇后，通過查閱資料總結(jié)了其與民船的不同：
a.艦艇重心即要足夠低,以便布置武備和高大的桅桿,桅桿上還要放置重型雷達等設備,又不能有太多的吃水深度,影響通過能力.所以軍艦通常不用民船的壓載水倉了,改用鉛錠壓載.體積大大縮小.但每噸鉛錠的價格的確昂貴.
b使用的鋼材不同,船體鋼材等級不同.另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金,這也比普通民船用的廉價鋼材要貴很多.
c增加了減搖設備.
d動力系統(tǒng)在功率和可靠性等方面都遠遠高于民船.傳動系統(tǒng)的效率和可靠性也高于民船很多.而且軍艦雙軸雙漿以上居多.只有極少數(shù)的二線護航艦才有單軸單漿設計.
e損管系統(tǒng)遠高于民船,水密隔倉眾多,消防管線粗大,排水泵閥和排煙通道功率巨大.效果遠高于民船.
f軍艦電子設備眾多,而且要有足夠的電磁兼容設計,以防止互相干擾,不能正常工作,這個民船上幾乎不考慮.
6.認識了輪渡，輪渡與橋梁、隧道相比，其建設周期短，修建費用低，能較快形成運輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利于提高整個線路的運輸能力。在煙大鐵路輪渡，我國首次采用綜合全電力推進系統(tǒng)的滾裝船，也是我國第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩(wěn)性要求、第一艘采用計算機自動控制的縱傾調(diào)整系統(tǒng)的客運滾裝船。
7.船舶搶修平臺即浮船塢的工作原理：船舶要修船時，進入浮船塢，其方法是：先在浮船塢水艙內(nèi)灌水，使浮船塢下沉至塢內(nèi)水深滿足進塢船只吃水要求時，用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。同時，將待修船舶對準中心軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內(nèi)的水。此時，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是，便可開始船舶修理工作船舶修理完畢，用出塢時，操作程序相反。讓浮船塢水艙里灌滿水，浮船塢便沉下，修好的船舶自行駛出浮船塢。
8.參觀學習了自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺，及海洋平臺的建造工藝船塢法和船臺法。
三、實習一些補充及建議
實習是一個過渡的過程，其實在實習結(jié)束之后這樣的建議已經(jīng)沒有了太多的意義。但是重點我認為仍然在于自身態(tài)度方面，因為無論是大學還是中學方面都已經(jīng)為我們提供了相當好的平臺。但是對于這一段時間的實習，作者對學校的實習也有一些認識及建議：
一、應該更著重加深學生對職業(yè)與行業(yè)的了解，而不是簡單地參觀，以便確認未來努力地方向。
二、引導學生向職場人士轉(zhuǎn)變做準備。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。
三、提供機會能與一線工作人員，面對面甚至一對一的交流，更加詳實的了解行業(yè)的現(xiàn)狀與前景四、實習后感悟船舶工業(yè)已成為我國具有較強國際競爭力、高度外向型支柱產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的潛力，同時，必須清醒地看到，我國船舶工業(yè)在高速發(fā)展中也積累了不少矛盾和問題，主要表現(xiàn)在：創(chuàng)新能力不強，結(jié)構性矛盾突出，產(chǎn)業(yè)集中度較低，生產(chǎn)效率和管理水平亟待提高，船舶配套業(yè)發(fā)展滯后，海洋工程裝備發(fā)展步伐緩慢。
與世界造船強國相比，我國船舶工業(yè)整體水平和實力仍有較大差距?！笆濉睍r期，船舶工業(yè)將進入由大到強轉(zhuǎn)變的關鍵階段。我國經(jīng)濟社會發(fā)展和綜合國力的進一步提升，對船舶工業(yè)全面做強提出更緊迫的要求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展既面臨重要機遇，也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
一方面經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易深入發(fā)展，科技創(chuàng)新孕育新機遇，船舶工業(yè)發(fā)展領域不斷拓寬;國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢和融資環(huán)境持續(xù)向好，海運貿(mào)易和海洋經(jīng)濟發(fā)展空間廣闊;我國船舶工業(yè)仍將處于成長期，產(chǎn)業(yè)基礎更加雄厚，依然具有勞動力、技術、資本、市場等綜合比較優(yōu)勢，承接世界造船中心轉(zhuǎn)移的大趨勢沒有改變，我們完全有條件推動船舶工業(yè)再上新臺階。
另一方面，國際金融危機影響深遠，世界經(jīng)濟增長速度減緩，全球船舶運力和建造能力過剩，造船市場有效需求不足;需求結(jié)構出現(xiàn)明顯變化，散貨船等常規(guī)船型需求乏力，高技術船舶和海洋工程裝備需求相對旺盛;國際海事新標準、新規(guī)范頻繁出臺，船舶安全、綠色、環(huán)保要求全面提高，先進造船國家加強技術封鎖，不斷構筑技術壁壘;世界造船競爭格局面臨深度調(diào)整，市場競爭將更加激烈。與此同時，國內(nèi)勞動力成本不斷上升，人民幣匯率、原材料和設備價格波動加大，主要依靠生產(chǎn)要素投入的發(fā)展方式將難以為繼。
在新的歷史時期，我們必須科學判斷和準確把握發(fā)展趨勢，充分利用各種有利條件，加快結(jié)構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，積極創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭新優(yōu)勢。猶記得佟福山教授的講座，作者對船舶行業(yè)的前景及自己的未來都有了更進一步的認識，大學所學的知識基礎相當重要，特別是要對自己的專業(yè)有一個明確透徹的認識，扎實的基本功會使將來的道路事半功倍，作為二十一世紀的支柱產(chǎn)業(yè)，船舶行業(yè)極具生命力和和活力，必將向著高科技，更專業(yè)發(fā)展，作者有幸進入這個專業(yè)，更知曉肩上的責任與使命，我們只做紙上談兵的書生，應進入生產(chǎn)一線去充實自己，掌握實用的知識與技術，樹立細節(jié)精細的意識，培養(yǎng)交流意識和大局觀念，多了解國內(nèi)外動態(tài)，瞄準世界前沿，始終緊跟時代腳步，知行合一，實現(xiàn)自我價值。
9、船廠實習工作報告范文
總結(jié)短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：
其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。
其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
10、船廠實習工作報告范文
201x年初，我們在上海、江陰等地開始畢業(yè)實習。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習考察，我們收獲頗豐，不但將自己所學專業(yè)知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。
因為實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關人員關于個人安全的培訓。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的?但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業(yè)是高風險行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論確實有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY!不過，情況真的像我們想象的那么讓人難以接受嗎?我們且走且看。
在滬東廠的實習，讓我們對滬東中華廠的歷史、現(xiàn)狀和運營模式等有了初步認識。滬東中華造船集團是由原來的滬東造船廠和中華造船廠于20xx年4月8日，經(jīng)資產(chǎn)重組合并而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業(yè)，其核心企業(yè)是滬東中華造船(集團)有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務有限公司、獨資的東鼎鋼結(jié)構有限公司以及一批船用設備制造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士后工作站，有2000余名中高級專業(yè)技術人員。在造船軟件的應用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證，擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座?？赡苷且驗橛猩鲜鰞?yōu)勢，該企業(yè)將他們的發(fā)展方向定位：努力建設世界一流的造船基地。
隨著實習的進一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關于船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產(chǎn)生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒后的溶渣吹除，形成割縫。而后者則使用等離子弧產(chǎn)生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質(zhì)量好等優(yōu)點，目前其在船廠有更為廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿著一條線對板材的一側(cè)進行加熱時，隨著冷卻板材會發(fā)生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。
以上是船舶建造流程中關于構件加工的一些情況，因為我們在現(xiàn)場觀察了各加工設備的運行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產(chǎn)生對自己所在行業(yè)的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進技術和古老經(jīng)驗。所謂船舶下水就是，當船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些設備并經(jīng)過一定的操作，將該船移到水面上。
船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設備分別為船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間涂上抗壓劑、潤滑劑后將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經(jīng)濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦系數(shù)，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料——船舶下水蠟的抗壓強度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴重污染環(huán)境。在現(xiàn)場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水后留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要干凈許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當船舶具備下水條件時，將水引入(或利用自然條件)船舶建造區(qū)——船塢里，使船自行漂浮，然后將其拖曳到舾裝區(qū)進行舾裝。船塢是實現(xiàn)漂浮下水的構筑物，其有干船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用干船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。
船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約占船體建造總工時的30%~40%，焊接成本占船體建造成本的1/3左右，焊接生產(chǎn)率是影響造船產(chǎn)量和生產(chǎn)成本的重要因素之一。同時，船體建造質(zhì)量中焊接質(zhì)量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內(nèi)容。
焊接發(fā)明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產(chǎn)中的鉚接工藝?，F(xiàn)在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。焊接的優(yōu)點有如下幾個：一，焊接結(jié)構重量輕，節(jié)約金屬材料。二，焊接結(jié)構勞動量少，生產(chǎn)效率高。三，焊接結(jié)構前度高，接頭密封性好。四，焊接結(jié)構加工方便，有利于實現(xiàn)機械化自動化。焊接的種類較多，現(xiàn)以我國各船廠應用較廣的幾種方式為例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳氣體保護焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求較高;氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多;在船底等處，則多采用二氧化碳保護焊等;手工焊因使用方便，在裝配時的各個環(huán)節(jié)幾乎都有應用。
至于系泊試驗，其目的在于檢查船體、機械、電氣裝置與船舶動力裝置的制造和安裝情況，并鑒定其質(zhì)量，使船舶具備適航條件。船舶的系泊試驗是在船廠碼頭上進行的。由于受到碼頭堤岸堅固性的限制，并因船舶基本上處于一種靜止狀態(tài)的緣故，對船舶主機、軸系及直接服務于主機的各種輔機、設備、系統(tǒng)進行試驗尚不能顯示其在全負荷運轉(zhuǎn)時的性能，這就是系泊試驗的局限性。因此，船舶的系泊試驗后還必須進行航行試驗。航行試驗的目的是更全面地自己地檢查船舶各部分的安裝質(zhì)量和使用情況、各種設備運轉(zhuǎn)的靈活性和工作可靠性。在航行試驗中要測定船舶的航速和主機馬力，并獲得船舶的操縱性能、回轉(zhuǎn)性能、航行穩(wěn)定性、慣性和對指定航區(qū)的適航性等有關資料，通常進行短程或遠程、輕載或重載的航行試驗。
總之，通過這次實習，我對自己的未來有了更加清楚的認識。毫無疑問，對于我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環(huán)境我已經(jīng)熟識，工作內(nèi)容也略有掌握，我想，學校組織的這次實習，對我們的就業(yè)有著不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝!不過，實習中也暴露出學校在工作的計劃和應變方面做得不是很好，希望我們的學弟學妹們能更好的在實習中學習。