《煉鐵工長年終總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、煉鐵工長年終總結(jié)
本人現(xiàn)任一燒車間大班工長。在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，我和本班職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強(qiáng)，認(rèn)真總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)自身的不足，較好的完成了車間的各項任務(wù)。民主評議對我來說是客觀認(rèn)識自己的一次機(jī)會，也是激勵我以后工作的動力，下面就以下四方面向領(lǐng)導(dǎo)及職工同志做簡要陳述，請于評議。
一、思想作風(fēng)
作為一名工長，能夠在職工中樹立威信，具有號召和凝聚力，必須要以身做責(zé)，率先垂范，作風(fēng)硬朗，端正自身思想，提高自身道德水準(zhǔn)。在工作中放下姿態(tài)，不擺出盛氣凌人的面孔，相互學(xué)習(xí)，共同提高，共同做好班中的各項工作。我來自燒結(jié)基層，在工作中懂得怎么樣和職工同志交流，談心，工作，平時針對不同的崗位性質(zhì)和職工性情特點(diǎn)，深入現(xiàn)場與職工交心，真誠的關(guān)心職工，體貼職工，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
二、工作業(yè)績
在日常生產(chǎn)實踐中，通過相互學(xué)習(xí)，不斷摸索，認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研燒結(jié)技術(shù)，帶領(lǐng)全體職工狠抓各個環(huán)節(jié)，推行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化操作，及時公布班組事務(wù)，經(jīng)常開展批評與自我批評，，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。通過全班職工不懈努力，我班在設(shè)備，安全，質(zhì)量，生產(chǎn)任務(wù)等方面，都能較好的完成任務(wù)，我們將再接再厲，繼續(xù)搞好今后的工作，勵精圖治，追求卓越，再創(chuàng)輝煌。
三、以人為本、民主管理
在生產(chǎn)管理中，要以人為本，充分跳動和發(fā)揮人的能動性和創(chuàng)造性，廣泛團(tuán)結(jié)職工，善于聽取意見，發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，處理問題要秉公辦事，不徇私情，不拉幫結(jié)派，要本著公平，公開，公正的原則去做工作。
四、自身素質(zhì)提高
通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。黨員先進(jìn)性教育給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
工作中的問題：
部分職工的安全意識仍然不強(qiáng)，這是安全生產(chǎn)的最大隱患。
部分職工責(zé)任心不強(qiáng)，不按時點(diǎn)檢，增加設(shè)備出事故頻率。
下一步工作：
教育職工安全生產(chǎn)的意義，增強(qiáng)安全意識，減少不必要的損失。
教育職工增強(qiáng)責(zé)任心，灌輸熱愛本崗位工作的思想，減少事故。
保證設(shè)備點(diǎn)檢力度，增加聯(lián)合工作效率，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)穩(wěn)定。
2、電氣工長年終總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的電氣工長年終總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20xx年已經(jīng)過去，不知不覺來這個新工程已經(jīng)有~~~~時間了，回顧這~~~時間，才真正感覺到時光流逝的迅速，今年是既快樂又充實的一年，回顧這一年中的種種事件，總結(jié)一下這一年中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于我們以后工作中揚(yáng)長避短，能更好地做好電氣工長工作。在這一年里分幾個方面進(jìn)行總結(jié)
1、工程圖紙審核及技術(shù)交底
在我接到（哪號樓到哪號樓）圖紙后，即使對圖紙及相關(guān)文件進(jìn)行審核，對圖紙中內(nèi)容：配電系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，弱電系統(tǒng)逐一進(jìn)行核對，針對圖紙中的問題與圖紙會審相結(jié)合，在已有的圖紙會審及相關(guān)文件中任然為解決的問題進(jìn)行匯總，在到設(shè)計院及時辦理相關(guān)手續(xù)，圖紙中出現(xiàn)的與施工中相抵觸及時辦理工程洽商，便于工程的順利進(jìn)行，按審批的施工組織設(shè)計及施工方案及現(xiàn)行的質(zhì)量驗收規(guī)范。對我管理的施工班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全以及消防等各方面進(jìn)行交底。由于設(shè)計圖紙對于滿足使用功能上的`欠缺，在施工過程中經(jīng)常發(fā)生臨時變更，對于能在施工前辦理簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確無誤。而對于施工不能班里的，在施工完成后及時做了簽證，并及時補(bǔ)辦了相關(guān)手續(xù)。
2、施工管理與質(zhì)量控制
為了提高施工班組的質(zhì)量意識，對施工中常出現(xiàn)的預(yù)留穿線盒及預(yù)埋管線的保護(hù)質(zhì)量缺陷，給班組長提出相應(yīng)的預(yù)防措施，同時召開機(jī)電工程專項會議，針對經(jīng)常在施工過程中的質(zhì)量通病，對其進(jìn)行原因分析，提出相應(yīng)可行的預(yù)防保護(hù)措施及方案，并及時與土建施工部門進(jìn)行協(xié)商，以免影響到工程進(jìn)度，隨后對機(jī)電部門的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，對施工過程中的質(zhì)量問題進(jìn)行及時檢查及時整改。為了更好地配合工程總體進(jìn)度，對機(jī)電安裝相關(guān)專業(yè)影響到工程總體進(jìn)度時及時到現(xiàn)場解決問題。3、原材料控制與資料歸檔
隨著市場競爭的加劇，各種不合格產(chǎn)品隨時都有可能進(jìn)入現(xiàn)場。為了保證工程質(zhì)量，對進(jìn)入現(xiàn)場的所有電氣材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查。我充分認(rèn)識到這項工作的重要性和艱巨性，于是我下決心要把這項工作做好，杜絕一切不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時對施工圖紙在沒有改變設(shè)計意圖的情況下進(jìn)行公共走道的二次深化和綜合排布，使各工種避免交叉打架的現(xiàn)象。在施工過程中我對資料進(jìn)行及時準(zhǔn)確收集，材料合格證，進(jìn)行材料檢驗隱蔽工程驗收，檢驗批質(zhì)量驗收，分部分項工程質(zhì)量驗收，并及時找甲方駐工地工程師、監(jiān)理工程師確認(rèn)簽字，從而做到了施工資料；檢驗批，分部分項，隱蔽驗收，材料驗收等各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。滿足施工資料編制的要求，并對工程資料及時交資料員整理進(jìn)行工程歸檔，保證了施工資料的真實性、完整性和有效性。4、安全文明施工
根據(jù)項目不精神指示，每周施工現(xiàn)場臨時用電文明施工進(jìn)行一次大檢查，并做到天天巡檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理，減少了施工過程中的用電安全事故發(fā)生，為總體工程的順利施工創(chuàng)造有利條件，總之我會努力做好本職工作，杜絕違章作業(yè)，糾正違章作業(yè)，吸取教訓(xùn)，確保工程保質(zhì)保量順利進(jìn)行。5、今后的工作打算
通過總結(jié)這幾個月來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中我將提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)發(fā)展，在新的一年里為我們項目不美好的明天讓我們各部門在領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下，克服種種困難是我們項目部以更先進(jìn)的管理模式，以更新的面貌更新的姿態(tài)，去迎接更沒的明天
3、煉鐵廠班組長年終總結(jié)
時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經(jīng)意間我們又到了歲末年終，回顧這一年的工作歷程，付出了努力，也收獲了成長，不能光會埋頭苦干哦，寫一份年終總結(jié)，為來年工作做準(zhǔn)備吧！相信很多人都是毫無頭緒、內(nèi)心崩潰的狀態(tài)吧！以下是小編幫大家整理的煉鐵廠班組長年終總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。
轉(zhuǎn)眼間20XX年很快就過去了，回首過去的一年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的密切配合下，我始終堅持以科學(xué)指導(dǎo)，落實科學(xué)發(fā)展觀，以“想干事、會干事、干成事”為目標(biāo)，認(rèn)真履行職責(zé)，圓滿完成各項工作任務(wù)。為了今后更好地做好生產(chǎn)工作，總結(jié)經(jīng)驗，提高工作方法和效率，克服不足。現(xiàn)將20XX年工作完成匯報如下：
一、注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。
提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以“科學(xué)發(fā)展觀”思想來審視自己的工作態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴(yán)格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力”。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進(jìn)步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。
繼續(xù)發(fā)揚(yáng)干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強(qiáng)車間的日常管理制度，并進(jìn)行不定期的檢查。我始終堅持以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認(rèn)真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認(rèn)真做好工廠交給的`各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機(jī)器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強(qiáng)化管理，加強(qiáng)思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，教育大家樹立主人翁責(zé)任感，把個人的命運(yùn)和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機(jī)的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認(rèn)識到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進(jìn)步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進(jìn)了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當(dāng)員工的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強(qiáng)了員工們的凝聚力和向心力。
10月份以后，由于今年金融市場的危機(jī)，我并向員工說明了工廠當(dāng)前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。
四、班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的帶頭作用
車間班組長的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。因此，車間不定期召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細(xì)的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時，所應(yīng)采取的緊急處理措施進(jìn)行指導(dǎo)，努力提高班組長的安全技術(shù)水平和對事故發(fā)生的應(yīng)變處理能力。要求班組長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，要求班組長不但能做好車間的生產(chǎn)工作，還能熟練使用車間機(jī)器設(shè)備，并掌握設(shè)備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車間模范帶頭作用。
五、抓好安全工作
強(qiáng)調(diào)班組建設(shè)要堅持以人為本，以樹立班組團(tuán)隊為核心，以強(qiáng)化班組管理為重點(diǎn)，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：
1、樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。
2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機(jī)生產(chǎn)安全。
4、定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時檢查設(shè)備的運(yùn)行情況及潤滑油補(bǔ)加。
5、嚴(yán)格穿戴公司的勞動保護(hù)用品，保護(hù)自身的安全健康。通過我們的努力，生產(chǎn)車間20XX年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)。
4、煉鐵廠班組長年終總結(jié)
時間真是轉(zhuǎn)瞬即逝，一年的工作又到了年終，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗嗎，是時候?qū)ψ约哼@一年的工作進(jìn)行一個全面的總結(jié)了。年終總結(jié)不僅是給領(lǐng)導(dǎo)一個交代，更是對自己工作的一個復(fù)盤，下面是小編精心整理的煉鐵廠班組長年終總結(jié)，希望對大家有所幫助。
不知不覺間一年就快結(jié)束了，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，好好的總結(jié)下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的煉鋼廠班組年終工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
光陰似箭，xx年轉(zhuǎn)眼間就快過去了，在xx年度的工作中，我認(rèn)真積極鉆研轉(zhuǎn)爐提釩、半鋼冶煉技術(shù)及爐況維護(hù)技術(shù)。并積極參與持續(xù)改進(jìn)煉鋼廠各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本工作?，F(xiàn)將xx年度工作總結(jié)和xx年的工作計劃總結(jié)如下：
一、20xx年度工作總結(jié)
1、在思想方面：能積極參與轉(zhuǎn)爐區(qū)和廠部舉辦的各種學(xué)習(xí)和各項活動，和其他同事一起學(xué)習(xí)研究和探討技術(shù)，積極參加夜校培訓(xùn)等，不斷提高自身全面素質(zhì)。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作，并協(xié)助其他同事做好相關(guān)工作。
2、積極實施煉鋼廠快節(jié)奏生產(chǎn)項目，積極的做好生產(chǎn)組織，縮短輔助時間，大大提高了生產(chǎn)效率，為護(hù)爐、計劃檢修等工作提供了有利的時間保障。
3、認(rèn)真做好爐況過程維護(hù)工作，始終以沒有爐況就沒有一切做為自己的生產(chǎn)過程控制的準(zhǔn)則。每爐根據(jù)半鋼成份情況，合理調(diào)整類石墨用量，保證吹煉過程c—t平衡，并及時與操槍工聯(lián)系爐況的'薄弱部位，確保濺渣效果。并充分利用節(jié)奏時間投料和噴補(bǔ)，通過大家共同的努力，確保了2#轉(zhuǎn)爐的正常穩(wěn)定運(yùn)行。
4、生產(chǎn)質(zhì)量控制方面，堅持操作按照操作規(guī)程，搞好過程控制，確保質(zhì)量穩(wěn)定受控。
5、安全方面，在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，本爐座全體員工樹立起高度的安全責(zé)任意識，做到了本爐座全年無輕、重傷。
6、在班組人才培養(yǎng)方面，積極培養(yǎng)本爐座操槍工使其快速成為煉鋼工的后備人選，督促和幫助新來的學(xué)生不斷學(xué)習(xí)新知識、新崗位。
7、積極參加煉鋼廠科技降成本項目，不斷探索轉(zhuǎn)爐半鋼冶煉，做好過程噴濺控制措施，努力降低煉鋼冶煉消耗。
二、20xx年度工作計劃和目標(biāo)
1、加強(qiáng)班組基礎(chǔ)管理工作，抓好安全管理，帶領(lǐng)班組員工團(tuán)結(jié)一心，積極主動的完成廠部和車間下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。
2、繼續(xù)主動參與公司及廠部的各項科技項目攻關(guān)及科技降成本工作，積極參與到煉鋼廠各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)控制中，認(rèn)真執(zhí)行廠部相關(guān)控制措施。
3、積極參與轉(zhuǎn)爐區(qū)和廠部舉辦的各種學(xué)習(xí)和各項活動，和其他同事一起學(xué)習(xí)研究和探討新技術(shù)，解決新問題；積極參加夜校培訓(xùn)等，不斷收獲新知識，提高自身理論知識。繼續(xù)鉆研轉(zhuǎn)爐半鋼冶煉技術(shù)，嚴(yán)格按規(guī)程操作，確保吹煉過程穩(wěn)定，使生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定受控。
4、針對提釩、半鋼冶煉和爐況控制提出小改小革合理化建議和措施，確保生產(chǎn)順暢、爐況安全運(yùn)行。
5、在班組人才培養(yǎng)方面，能及時傳達(dá)廠部和車間的精神，調(diào)動員工的積極性，讓有上進(jìn)心的員工能夠通過不斷的`學(xué)習(xí)，能夠走上關(guān)鍵崗位。
在今后的工作中，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，提高自身的操作水平，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，積極適應(yīng)集團(tuán)公司未來發(fā)展的新要求；我還將以更加飽滿的熱情和不斷進(jìn)取的精神，去努力做好自己的工作，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄之力！
5、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習(xí)時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。
我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)知識。我把上學(xué)時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點(diǎn)滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的'赴云開電氣股份有限公司的實習(xí)培訓(xùn)。通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有：運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題，不管出現(xiàn)了什么問題，我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點(diǎn)，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。將近五個月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點(diǎn)39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。
以上就是我個人20xx年年度工作總結(jié)。在即將迎來的一年中，我會與各位同事一起共同努力，刻苦的學(xué)習(xí)，勤奮的工作，克服不足，完善自己，加強(qiáng)專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，努力提高專業(yè)素質(zhì)和各種工作技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。
6、列檢工長年終總結(jié)
列檢四班檢車員,自 1992 年參加工作以來,從事了 12 年的檢車工作。在工作中經(jīng)師傅的指導(dǎo)， 專門的培訓(xùn)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和總結(jié)，掌握了車輛各部件的構(gòu)造、原理、 作用，達(dá)到了業(yè)務(wù)熟、技術(shù)精的標(biāo)準(zhǔn)。
一、掌握車輛技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識的經(jīng)歷
1、接受系統(tǒng)的技術(shù)教育。我自 bbbb 年 b 月考入 bb 鐵路機(jī)械學(xué)校鐵 道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)，在四年的專業(yè)學(xué)習(xí)中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了《鐵道概論》 、 《工程力學(xué)》《液壓傳動》《機(jī)械零件》《金屬工藝》《機(jī)械制圖》 、 、 、 、 、 《車輛學(xué)》《車輛業(yè)務(wù)》《車輛制動機(jī)》《車輛構(gòu)造與檢修》等課程 、 、 、 的學(xué)習(xí)，并先后到列檢所、車輛段、車輛工廠實習(xí)，從而奠定了較為 堅實的業(yè)務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)。
2、不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。參加工作后，在師傅的“傳幫帶”下， 對車輛知識有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識， 學(xué)到了初步的車輛檢修和故障判 斷技能，并先后多次參加車間、段、分局舉辦的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，不 斷提高自己的檢修技能。同時，自己充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)《鐵路技 術(shù)管理規(guī)程》《鐵路貨車運(yùn)用維修管理規(guī)程》《鐵路行車事故處理規(guī) 、 、 則》等規(guī)章制度，掌握了各項規(guī)章制度和車輛檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了 判斷處理故障的能力。為了達(dá)到過硬的技術(shù)能力，我在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí) 的同時積極參加技術(shù)實作訓(xùn)練，如單車、車列技術(shù)檢查、更換各種車 輛配件， 各種量具的使用等， 并在各級技術(shù)比賽中取得了較好的成績。在 bbb 年以優(yōu)異的成績經(jīng)過職業(yè)技能鑒定合格， 達(dá)到了中級工技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)。
3、不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛運(yùn)用的新 技術(shù)、新工藝越來越多，原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn) 場工作的需要，大部件如轉(zhuǎn) K1、K2、K3、K4、K5、K6 轉(zhuǎn)向架，ST、 MT 型緩沖器等，小部件小到 ST 型防松螺栓螺母，可以說貨車車輛的 品質(zhì)在近幾年有了質(zhì)的飛躍， 原有的知識技能已不能夠滿足生產(chǎn)的需 要，因此我從頭學(xué)起，觀摩現(xiàn)車，借閱資料，掌握原理，了解性能， 從而能夠判斷和處理一些新的故障， 進(jìn)一步提高了自己的專業(yè)技術(shù)水 平。
二、積累生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和個人技能
1、在多年的檢車工作中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗和故障判斷處理的技巧。
比如檢車，第一，吃透規(guī)章。規(guī)章是中國鐵路幾十年的經(jīng)驗教訓(xùn)的總 結(jié)，是鐵路工人幾代人智慧集大成者，吃透規(guī)章，判斷處理故障就有 了依據(jù)；第二，全面檢查、掌握重點(diǎn)。比如槽鋼制動梁的端軸、K4 轉(zhuǎn)向架彈簧托板搖枕擋處易裂損，K2 轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板易折損， 平車端板座、罐車鉤提桿座易開焊，P62 型棚車的車門易脫槽等等， 要盡量掌握每種車型、每種轉(zhuǎn)向架甚至每種配件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、易發(fā) 故障部位等。
盡量掌握其關(guān)鍵和重點(diǎn)， 才能在較短的時間內(nèi)找出隱患， 從而提高檢車的效率和效果；第三，從車輛異狀發(fā)現(xiàn)故障。比如，發(fā) 現(xiàn)鉤肩與沖擊座有撞痕時， 應(yīng)仔細(xì)檢查車鉤、 緩沖器、 前后從板及座、 從板座鉚釘?shù)忍幨欠裼辛褤p、 折斷。
第四， 判斷處理故障要有預(yù)見性，預(yù)見故障對安全的影響和處理后是否安全可靠， 要有一些受力分析能 力、材料工藝常識，綜合考慮各種因素和條件，判斷處理故障才能準(zhǔn) 確可靠。
2、不斷總結(jié)故障處理技巧。例如，制動故障關(guān)門車是運(yùn)用工作的慣 性故障，在處理此類故障時，首先要掌握各種制動機(jī)系統(tǒng)原理，有一 定的理論基礎(chǔ)；在檢查現(xiàn)車配件缺失情況時，所內(nèi)材料室有無配件； 安裝好配件后，要檢查制動機(jī)充風(fēng)狀態(tài)是否良好，有無漏泄；在進(jìn)行 試風(fēng)時，最好首先要用機(jī)車試風(fēng)，沒有機(jī)車時，要關(guān)閉故障車和一個 相鄰車兩端的折角塞門，利用鄰車的緩解閥排風(fēng)來進(jìn)行減壓制動，再 開一端的折角塞門緩解，才能準(zhǔn)確判斷制動機(jī)作用是否可靠，特別是 120 制動機(jī)有半制動緩解閥，用手拉故障車緩解閥拉條只能判斷制動 缸緩解作用是否良好，而不能判斷 120 閥的緩解作用是否良好。在試 風(fēng)時，要觀察閘調(diào)器是否轉(zhuǎn)動來判斷其作用是否良好。試風(fēng)完畢后， 在緩解狀態(tài)用檢點(diǎn)錘敲打閘瓦是否松動，以觀察基礎(chǔ)制動是否卡死。
處理關(guān)門車時，要反復(fù)試風(fēng)至少兩次以上，以確保制動機(jī)各部狀態(tài)良 好。
3、參加工作至今，連續(xù)多年被段、分局先后授予優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化檢車員、 先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)業(yè)務(wù)標(biāo)桿等光榮稱號，在工作崗位上勤學(xué)苦練基本 功，參加過多屆各級技術(shù)比賽并取得了較好成績，其中在 bbb 年分局 技術(shù)比賽中取得更換制動梁第一名， 同年在鐵路局技術(shù)比賽中取得了 團(tuán)體第一名、 全能第一名、 車列技術(shù)檢查第一名、 理論第二名的成績； 在 2004 年在段的技術(shù)比賽中取得車列技術(shù)檢查第一名、更換閘瓦第二名； 同年在全局的青工職業(yè)技能大賽中取得更換新型制動梁第一名 的成績。
三、發(fā)揮特長和專長解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的實際業(yè)績
1、在任檢車員時，我把學(xué)到的知識技能運(yùn)用到工作中，發(fā)現(xiàn)典型故 障共計 175 件，如軸承外圈缺損、車輪踏面缺損、制動梁裂紋、側(cè)架 裂紋等防止了可能發(fā)生的性車事故，保證了列車的安全正點(diǎn)。
2、參與制定了車間“bbb”辦法和典型故障判斷獎勵標(biāo)準(zhǔn)，重新編制 了單車技術(shù)檢查作業(yè)過程、 更換車輛配件作業(yè)程序以及列車分離調(diào)查 程序。
3、有較強(qiáng)的非正常情況下的應(yīng)急處理能力。曾妥善處理比如列車分 離、制動抱閘、列車常用制動時起緊急制動（起非常） 、車輛脫軌等 故障。參加了多次軍特列運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)檢查，都圓滿完成了任務(wù)。
4、作為一名檢車員，不斷提高班組的整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)是重要職責(zé) 之一。為把自己學(xué)到的技術(shù)不斷傳授給職工，我利用技術(shù)練兵、崗位 練兵、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、作業(yè)間隙、現(xiàn)場故障的判斷處理不斷教育職工，促 進(jìn)了班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。班組在 bbb 年被段評為先進(jìn)班組。
四、傳授技術(shù)的經(jīng)驗和技術(shù)革新
1、在不斷提高自己技術(shù)的同時，我也不斷將學(xué)到的知識技術(shù)傳授給 別人。在帶徒弟時首先讓其樹立起責(zé)任和安全意識，再學(xué)習(xí)基本知識 和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理能力，從 而使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓(xùn)。在班組生產(chǎn)中，職工不能判別的 故障和在處理較大故障時，我都親自到現(xiàn)場指導(dǎo)和指揮，給職工講解判斷故障的方法和處理故障的技巧，培養(yǎng)職工的應(yīng)急處理能力。例如 滾動軸承故障的判斷處理，問起來職工都知道用“七”字（聽、看、 摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒）檢查法，但如何用如何判斷，職工心中就沒有 底，通過現(xiàn)實故障的判斷講解，職工就很容易領(lǐng)會。
2、隨著新車型新技術(shù)的不斷運(yùn)用，以前的一些工具已不能適應(yīng)現(xiàn)場 的需要，我向車間提出了建議，如在使用我設(shè)計的更換轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向 架的工具和作業(yè)程序后，勞力和時間都大量節(jié)約，在 2004 年的全局 技術(shù)比賽中取得了更換制動梁的前兩名。
3、隨著轉(zhuǎn) K2 轉(zhuǎn)向架和新型制動梁的大量運(yùn)用，因閘瓦插銷丟失而磨 閘瓦托的故障時有發(fā)生，在處理類似故障中，因轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)發(fā)生了 較大的變化，使用了交叉桿支撐技術(shù)后，傳統(tǒng)的鏟托方法在帶了交叉 桿支撐技術(shù)的轉(zhuǎn)向架中已不再實用，在實際生產(chǎn)中，我發(fā)現(xiàn) LA 和 LB 型制動梁閘瓦托磨耗后的鐵疤較脆， 于是我根據(jù)故障和配件材質(zhì)結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)，設(shè)計了新型工具，利用杠桿原理，只需一人就能輕易處理類似 磨托故障，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了勞動量。經(jīng)過我悉心傳授，班組 職工都能利用新型工具，迅速處理類似的摩托故障。
總之，在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，處理故障 能力的培養(yǎng)，不斷給自己充電；還要充分發(fā)揮自己的特長和專長，解 決疑難問題，協(xié)助車間培養(yǎng)更多的技術(shù)能手，為鐵路運(yùn)輸貢獻(xiàn)自己的 一份力量。例如轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架作為現(xiàn)在鐵路貨車的主型轉(zhuǎn)向架， 已在運(yùn)用中出現(xiàn)側(cè)架立柱磨耗板大量裂損，甚至丟失的情況發(fā)生，使側(cè)架定位和轉(zhuǎn) 向架的減震性能減弱，而在列車隊中又無法修復(fù)此故障，大量摘車臨 修又對運(yùn)輸生產(chǎn)和線路暢通影響甚大， 而相同材質(zhì)的轉(zhuǎn)Ｋ４型轉(zhuǎn)向架 的側(cè)架立柱磨耗板卻幾乎沒有裂損， 說明轉(zhuǎn)Ｋ２轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗 板受力異常， 我分析其原因是交叉支撐裝置的運(yùn)用在有效增加轉(zhuǎn)向架 的抗菱剛度，抑制車輛蛇行運(yùn)動的同時，反作用于側(cè)架立柱磨耗板的` 作用力也大增， 轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板采用兩顆螺栓固定在 側(cè)架上，建議在相同構(gòu)造的基礎(chǔ)上改為四螺栓固定，因轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向 架側(cè)架立柱磨耗板裂損形態(tài)上是以橫向或縱向中間裂損而脫落的較 多，改為四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂損而大面積脫落。
從長遠(yuǎn)來說，需進(jìn)一步分析其受力狀況，作進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，才能 防止其大范圍的裂損發(fā)生。
為了提高班組應(yīng)急反應(yīng)能力，快速處理車輛故障，我準(zhǔn)備了事故救援 包，將所有車輛故障及事故調(diào)查表和常用工具裝入包內(nèi)，從而能夠在 外出處理車輛故障和事故調(diào)查時做到及時準(zhǔn)確可靠。
在今年參加車間舉辦的青工技術(shù)比賽中， 取得了列車分離事故調(diào)查第 一名、理論第二名、更換閘瓦第二名和更換制動梁第三名的成績。
7、列檢工長年終總結(jié)
以 從 20xx年至今，十年的時間，THDS 設(shè)備由原來的一代機(jī)發(fā)展 到現(xiàn)在的四代機(jī)，平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS 設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代， 列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗 監(jiān)測系統(tǒng)的使用等， 僅憑原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿 足現(xiàn)場工作的需要。只有樹立終身學(xué)習(xí)、終身受教育的理念，干 到老學(xué)到老，努力提高學(xué)習(xí)能力，改善知識結(jié)構(gòu)，努力學(xué)習(xí)、刻 苦鉆研新知識、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學(xué)知識武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵 路跨越式發(fā)展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我 積極參加局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，十分珍惜每 一次接受新技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會。學(xué)習(xí)時，仔細(xì)聽講，認(rèn)真復(fù) 習(xí)，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用 業(yè)余時間看了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《紅外線技術(shù)管理規(guī)程》鐵 、 道部頒發(fā)的《TPDS TADS TFDS 設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》部頒 <<車輛軸溫智能探測系統(tǒng)>>(THDS) 局發(fā) 《車號自動識別系統(tǒng) （AEI）設(shè)備管理檢修運(yùn)行實施細(xì)則》以及《鐵路車輛軸溫智能 探測系統(tǒng)（THDS）設(shè)備維護(hù)管理 1000 題》等理論書籍。掌握了 各項規(guī)章制度和 5T 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 增強(qiáng)了判斷處理故障的能力， 從而為提高職業(yè)技能打下堅實的基礎(chǔ)。我們上道作業(yè)，就是和鐵老虎打交道，來不得半點(diǎn)馬虎。然后學(xué)習(xí)基本知識和練習(xí)基本技 能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理故障的能力，從而 使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓(xùn)。我有什么問題（主要是計算機(jī) 方面） ，也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學(xué)習(xí)的過 程中，師傅把所學(xué)知識及多年工作實踐中積累的經(jīng)驗教訓(xùn)，毫無 保留的窮囊相授，同時，我也學(xué)到了不少新東西。我們新來的同 事也互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
我熱愛本職工作，嚴(yán)格要求自己， 擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹(jǐn)慎、律己的態(tài)度。在師 傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學(xué)習(xí)任務(wù)，履行好崗位 職責(zé).新的這個月意味著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成績不 斷爭取新的進(jìn)步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我 堅信在師傅的帶領(lǐng)下我們會更快更好的成長起來。
我們的明天會 更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當(dāng)中我將一如既往， 全心全意、盡心盡力、立足崗位。
8、列檢工長年終總結(jié)
結(jié) 0x 年個人工作小結(jié) 0x 年的工作快結(jié)束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最 為充實的一年，因為我經(jīng)歷了車間生產(chǎn)力布局調(diào)整，又經(jīng)歷了從二班調(diào)入 三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學(xué)習(xí)，使我對列檢的工作有 了更深一步的認(rèn)識。回望這一年工作，無論是在理論學(xué)習(xí)還是在平時的工 作中，本人都能嚴(yán)格要求自己，因為不僅僅本人是一名黨員，而且要時刻 履行黨員的義務(wù)。
一年來， 本人能夠認(rèn)真協(xié)助班組長按照車間和黨支部的計劃安排完成 各項工作任務(wù)， 并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)和安全 反思會。10 月份本人從二班調(diào)入三班，在學(xué)習(xí)和工作方面都得到了班組 長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。
在知識方面，無論學(xué)習(xí)路局還是段下發(fā)的文件和通報，本人都能抱著認(rèn)真 學(xué)習(xí)的態(tài)度和大家一起參與并討論， 及時了解鐵路當(dāng)前的形勢并與工長制 定管理計劃，尤其是在搞好班組建設(shè)方面，本人能夠堅定信念踴躍參與， 并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進(jìn)行多次整理， 又和班組長對本班的小額快獎進(jìn)行合理化的細(xì)節(jié)修改。
在工長學(xué)習(xí)期間，本人替了工長幾天，這也讓我體驗一次管理者的機(jī) 會，首先我是很有信心的帶領(lǐng)大家把班組工作推動向前，但近幾個月以來 鐵路安全形勢嚴(yán)峻，全局上下大小事故接連不斷的發(fā)生。又是年底，所以我覺得把抓本班的兩大安全作為工作重點(diǎn)，第一：本人必須按照要求對現(xiàn) 場作業(yè)所使用的脫軌器加強(qiáng)監(jiān)督，因為我深知脫軌器出了問題可不是小 事，所以我必須以身作責(zé)，與大家一起同甘共苦并在現(xiàn)場同時監(jiān)控著。第 二
現(xiàn)場的作業(yè)紀(jì)律必須要強(qiáng)抓， 因為在現(xiàn)場作業(yè)大家都是同現(xiàn)車打交道， 作業(yè)稍有疏忽就有可能發(fā)生事故，這是我們必須認(rèn)真對待的。但有時也會 出現(xiàn)小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人 主義浮現(xiàn)在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入， 全身心的投入，并在以后實踐中我會不斷的吸取教訓(xùn)，改正錯誤。但在這 次的體驗管理的工作中讓我學(xué)到了很多，也遇到了前所未有的問題，這一 點(diǎn)也說明我的工作經(jīng)驗不足，在技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)上還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的精 神，我相信我能端正態(tài)度認(rèn)真對待學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力。
xx年的工作即將過去，總結(jié)一年來的工作既有收獲也有不足，新的 一頁里我將協(xié)助工長在車間的支持下把班組的各項工作深化， 因為隨著鐵 路跨越式發(fā)展，所有的工作也在發(fā)生著日新月異的變化，個人過去的成績 必須淡化，還要不斷爭取新的進(jìn)步和提高，這樣才能適應(yīng)時代發(fā)展，為確 保我段和車間工作的平穩(wěn)做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
9、鋼筋工長年終總結(jié)
緊張而忙碌的一年馬上就要結(jié)束了，有過困惑，更有希望和喜悅，不如來個總結(jié)以對過去工作做個分析和借鑒。為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的鋼筋工長年終總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
我是XXX，很榮幸擔(dān)任xxx站樓項目鋼筋負(fù)責(zé)人。年終將至，回想起自年2月8日調(diào)入機(jī)場項目至今，緊張的主體結(jié)構(gòu)搶工階段也已接近尾聲。3月10日轉(zhuǎn)換梁節(jié)點(diǎn)的提前交付；4月16日東西指廊區(qū)主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；5月10日信息中心主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；10月5日航站樓大屋面主體結(jié)構(gòu)的按期完成。圓滿完成港區(qū)工程指揮部規(guī)定的一個個工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，得到了甲方指揮部及監(jiān)理單位的肯定。
“為榮譽(yù)而戰(zhàn)、為尊嚴(yán)而戰(zhàn)”，項目鋼筋中心作為主題結(jié)構(gòu)的主要施工及配合部門，對于此次戰(zhàn)役的成敗起著決定性作用。本項目總體鋼筋含量在三萬七千噸左右，目前已完成工程量三萬五千多噸，項目鋼筋專項管控總體良好，但也存在著很多的不足之處?；仡欉@一年，件件想起都讓人激情澎湃。現(xiàn)將今年的工作情況作意總結(jié)以便在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正不足，進(jìn)一步提高自己的工作能力。
第一部分：工作方面。
一、 負(fù)責(zé)項目鋼筋圖形算量及算量審核，對接咨詢公司鋼筋工程量過程對量工作。目前已經(jīng)計算完畢T2航站樓主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程量、信息中心主體結(jié)構(gòu)工程量、動力中心主體結(jié)構(gòu)工程量總計36696.14噸。且部分工程量已跟咨詢公司對量核實。
二、 過程審核各區(qū)域工程施工料單，根據(jù)個區(qū)域施工料單工程量提報相應(yīng)區(qū)域的鋼筋工程量，落實現(xiàn)場施工及鋼筋施工過程控制，總計匯總審核鋼筋施工料單945份共計四千多頁，已完成是施工工程量35440噸，機(jī)械連接套筒372430個?，F(xiàn)在正式進(jìn)入對五家主體勞務(wù)分包單位最終結(jié)算對量工作，已有兩家單位對量工作工程量基本確定。
三、 對各主體分包單位鋼筋勞務(wù)人員進(jìn)行專項技術(shù)交底、安全。組織鋼筋綁扎勞務(wù)技能競賽，有效的提高了工人對鋼筋工程的質(zhì)量意識，得到分公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可、支持，受到項目及各分包單位的'重視，得到甲方指揮部及監(jiān)理單位的好評。
四、 項目過程施工鋼筋計劃提報，進(jìn)場鋼筋質(zhì)量外觀驗收數(shù)量統(tǒng)計。鋼筋后臺加工及現(xiàn)場安裝綁扎的質(zhì)量檢查材料控制，協(xié)助之間配合鋼筋過程質(zhì)量隱蔽驗收工作。
五、 現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)五家家施工單位，主樓圖紙分七個區(qū)域，總建筑面積47萬平米。為了趕工期。各家隊伍都是遍地開花，那塊兒能施工就挖那塊兒，不能按正常的施工步驟施工，過程中變數(shù)很多，按計劃安排的施工順序做出的料單，或加工的半成品也許就無法利用，造成材料浪費(fèi)，不提前預(yù)制又無法跟上實際的施工進(jìn)度。給鋼筋翻樣及半成品加工帶來了極大難度。對此項目成立了鋼筋翻樣小組，在項目辦公室同鋼筋工長一起辦公，隨時討論解決現(xiàn)場存在的問題，及時跟現(xiàn)場溝通，按照現(xiàn)場的施工部署的變化而修改料單，做到半成品加工盡量與現(xiàn)場實際匹配。
六、 工期是本項目的首要任務(wù)，交叉施工單位多、鋼筋含量大、施工難度大。項目前期對各項工作進(jìn)行難點(diǎn)分析，對重難點(diǎn)部位配合項目技術(shù)部做出具體、確實可行的的專項施工方案。尤其轉(zhuǎn)換大梁部分，與城際鐵路交叉區(qū)域的城際隧道下穿轉(zhuǎn)換梁部分是我們的第一個關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，更是一個施工難點(diǎn)。十四條轉(zhuǎn)換梁其中最大的截面為1.8m*5m，長度58m，最大凈跨32m，每條梁鋼筋量都在130噸左右。不光體量大、含鋼量大同時每條梁都有十組預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁。針對轉(zhuǎn)換梁做詳細(xì)的部署，并對轉(zhuǎn)換梁部分進(jìn)行了深化、優(yōu)化設(shè)計，采取分層施工、箍筋采取搭接直螺紋連接的組合方式。并組織經(jīng)驗豐富的專業(yè)工長重點(diǎn)關(guān)注每一道施工工序。每一根縱筋、每一根箍筋、每一根措施筋先后放置順序，具體操作步驟一步都不能有錯，一點(diǎn)點(diǎn)失誤都會大面積窩工或無法進(jìn)行下道工序的操作。
第二部分：結(jié)合項目實際，針對項目實際運(yùn)營情況，過程中我們還存在著很多值得學(xué)習(xí)、改進(jìn)、更新的地方。
一是前期總體部署存在一定問題，有打亂仗的現(xiàn)象，為了達(dá)到搶工期的目的，沒有按照計劃的施工順序?，F(xiàn)場總體安排思路不清。
二是原材料進(jìn)場存在一定問題，由于車間比較多，同時進(jìn)的材料也許幾個車間都需要，材料分配有時沒有按預(yù)期計劃數(shù)量，存在有的車間儲料較多而造成積壓，有的車間又材料急缺沒有到位，造成大量的場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，鑒于這種情況，建議以后類似此類工程可以采取大宗同類半成品較多材料集中進(jìn)場、集中管理、集中加工的辦法。避免原材料進(jìn)場的復(fù)雜局面，更有利于尾料的及時合理利用。使鋼筋的運(yùn)用率提高，節(jié)約了資源，大大降低了鋼筋制作成本。
三是需要建立鋼筋計劃動態(tài)管理臺賬，由專人統(tǒng)一計劃、統(tǒng)籌安排合理調(diào)配全場原材、半成品。
四是鋼筋系統(tǒng)作為一個專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量做好專業(yè)化管理：計劃統(tǒng)籌安排、集中翻樣算量管理、鋼筋專項質(zhì)量管理、動態(tài)臺賬成本管理。而現(xiàn)在的鋼筋工長大部分時間都用在現(xiàn)場的普通協(xié)調(diào)管理，而沒有精力去完成自己本專業(yè)應(yīng)該落實的事情，沒有做到真正的專業(yè)化管理，鋼筋管理更像是附帶管理。
五是鋼筋連接部分盡可能同時包含在主體結(jié)構(gòu)合同以內(nèi)，如今的直螺紋專業(yè)分包存在大量的協(xié)調(diào)工作，不同的分包單位存在著很多的配合問題，導(dǎo)致相互指責(zé)、互相推責(zé)。存在著很多不和諧因素，在工期進(jìn)度較緊的情況下，甚至存在著刻意為難的現(xiàn)象。
第三部分：學(xué)習(xí)方面
得領(lǐng)導(dǎo)賞識，有幸參與機(jī)場項目這樣的大型項目建設(shè)管理，尤其是這種占地面積大且工期超緊的項目建設(shè)。讓我知道什么速度，完成了一項項所有人都認(rèn)為是不可能完成的工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)，
讓一個個基本都不可能實現(xiàn)的事情成為現(xiàn)實，真正體現(xiàn)了只有想不到的沒有做不到的事實。讓我知道了以后再遇到類似這種面積大工期緊的項目該怎么去策劃、組織、安排。我愛我的工作，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，來提高我的專業(yè)技能。雖然我在本專業(yè)工作了快二十年，學(xué)無止境，好似易水行舟不僅則退；居安思危，長江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙灘上。
展望20XX，我將全力以赴，發(fā)揮我的專長，對于涉及到鋼筋翻樣、鋼筋算量、對量結(jié)算方面的工作，能為項目、為公司的效益盡一份心，努一份力。這樣既不辜負(fù)我的專業(yè)，也不辜負(fù)我的工作，并且還不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛。
10、電務(wù)工長年終總結(jié)
歲尾年末，回顧一年的工作，作為一名水電工，在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)對我工作和生活上的關(guān)心、愛護(hù)下，使我對工作的服務(wù)態(tài)度、思想水平等都有了提高。過去的一年，在工作中有得有失?，F(xiàn)將這一年的個人工作總結(jié)向領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報。
一．工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。
二、生產(chǎn)工作方面
1、貫徹執(zhí)行公司管理工作的規(guī)定,提高水電業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護(hù)，定時巡查小區(qū)水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好，保障小區(qū)的水電暢通。
2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、
任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。
三、本年度主要完成了如下工作:
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的改進(jìn)任務(wù)，使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護(hù)工具。
3、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，面對新的一年工作，從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
11、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20XX年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習(xí)時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的'S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)知識。
我把上學(xué)時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點(diǎn)滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的赴云開電氣股份有限公司的實習(xí)培訓(xùn)。
通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有:運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。
每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點(diǎn)，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。
將近五個月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點(diǎn)39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。