《鐵路工個人年終總結》屬于年度總結中比較優(yōu)秀的內容，歡迎參考。
1、鐵路工個人年終總結
時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的`現(xiàn)金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
接到杭州維管段人勞室通知，于2010年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作，至今已將近四個月。在此期間，很榮幸任新線電力調度一職，并與該公司運調中心職員共事，共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調試、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓，從中學到了豐富的專業(yè)知識，受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神，嚴格遵守電力行業(yè)相關安全工作規(guī)程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調中心領導的高度認可。下面對近期工作作如下總結：
一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。
在重慶軌道公司擔任電力調度職務前一個月期間，不忘鞏固學習各項專業(yè)知識，并成功通過該公司運調中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓，期間積極參加110KV高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110KV GIS進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線電力調度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應急處理預案》等17項文件進行了記名學習。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程，對專業(yè)下令術語及送電程序進行了學習。在此過程中，我們對正在經手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經驗，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此，深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，認真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務，保障供電及運營安全。
工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規(guī)。時刻掌握全線各所設備狀態(tài)，對出現(xiàn)的故障及問題及時分析及時匯報，及時通知相關人員進行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正，并在規(guī)定時間內對施工、調試的設備進行停送電。叮囑相關變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護，防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區(qū)，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè)。除此之外，列車熱滑及調試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準備，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開關、刀閘狀態(tài)，確認具備送電條件，配合行車調度做好列車調試工作，堅持完成每日正線停送電任務。并將已經停送電的區(qū)段在第一時間通知行調，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調特別提醒，并要求其不要批準此區(qū)段的施工作業(yè)，同時在回執(zhí)給行調的命令票中進行備注，確保供電及運營安全，防止事故發(fā)生。
三、妥善處理同事間的關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
在當班期間，對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正，確認無誤后，將命令謄寫在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件，對操作人員進行下令，嚴格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，確保每一道命令均無錯誤。當班調度密切配合，團結協(xié)作，嚴格要求，認真負責。同樣在變電所值班員要令過程中，嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標準化發(fā)令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進行監(jiān)護。工作閑暇時，互相交流學習，反復學習各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調度。
四、克服各種困難，迎難而上，展現(xiàn)運管人吃苦、耐勞、扎實、認真、負責的敬業(yè)精神，積極向外界展現(xiàn)中鐵電化運管人的風采。
在工作和生活中，難免會出現(xiàn)各種困難，因為我們初來咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們仍無比快樂。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后，感謝上級領導給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會，我們定當加倍努力，認真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認可與器重。
2、叉車工個人年終總結
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求。加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?/p>
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水xxx萬箱。五加侖xxx萬桶。空卡板/架xxx萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用：
a）xx叉車未包括（x臺xx電瓶車）：xx萬元，比去年下降xx%。
b）xx、xx叉車：xxx萬元，比去下降x%。
c）柴油：xxxx年產值比20xx年產值高xx%情況下。叉車/發(fā)電機用油量為xxx萬升，比去年下降了x%。節(jié)約費用為：xx萬元。
一、管理與措施
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如。車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了。車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據記錄。
5、嚴格監(jiān)管。禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的'件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
二、存在問題
1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
三、20xx年工作計劃
20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
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1、進一步提高20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
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具體執(zhí)行目標（計劃）:
a、短期計劃（周計劃）
b、中期計劃（月計劃）
c、長期計劃（年計劃）
以上是我叉車度的工作總結和計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！
3、鐵路工班長年終總結
一年工作已經到年尾了，這一年也將成為過去，很快就要開展下一年的工作了，肯定感想頗多吧，該總結這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎了。那么如何做出一份高質量的年終總結呢？下面是小編整理的鐵路工班長年終總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
今年我們xx工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化設備整修;盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題
強化安全管理安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。
6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。
安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協(xié)調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
第三、開展設備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現(xiàn)場組織指導，只 7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。
3、完善管理，推機制。
安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預測機制和干部管理機制的落實。具體的講，1落實安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)追究責任嚴肅處理;班后真對規(guī)，保證當天的`問題，當天講清，當天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺搞好安全生產。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的'基礎上，我們堅決按規(guī)定實行了經濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設備質量
改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質量，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在2004年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問題，在上級領導的幫助和支持下，積極開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設備質量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。
段領導對我們管內設備基礎薄弱 質量差，病害多的問題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入承擔了寶坻站 三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點施工任務仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：1車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。2車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質量控制。3施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務、質量要求，車間干部、工班長分頭把關控制。施工后堅持質量回檢，對標考核。4做好管內設備質量均衡控制，合理調配勞力，保證重點設備問題及時整修。同時在施工中注意調動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質量任務達標，設改施工任務順利完成 。
2、盯住重點，加強設備整修。
線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設備上的兩大基礎病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領導反映匯報。一方面組織工區(qū)和結合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。
今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質量下滑，車間領導高度重視，針對問題認真研究分析，通過分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應的措施：1車間及時調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時間。2強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯(lián)掛考核。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質量，所檢查出來的質量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質量全面提高。
三、存在的問題和不足
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。
3、設備方面?；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。 一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高。現(xiàn)在2004年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保安全，抓任務，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
4、輸氣工個人年終總結
時間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無聲息的走了，經過過去一年的努力，我們已然有了很大的進步，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！但是拿起筆的時候卻發(fā)現(xiàn)不知道寫什么，下面是小編精心整理的輸氣工個人年終總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
轉眼間，xx年就要過去了，在領導和同事們的關心與幫助下，圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。在20xx年就要到來之即，現(xiàn)將xx年的工作總結如下：
1、認真做好本職工作，嚴于律己，遵守各項規(guī)章制度，按時交接班，從無遲到早退現(xiàn)象發(fā)生，做好交接班記錄，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態(tài)度。
2、加強專業(yè)知識學習，努力提高自身的業(yè)務水平，在本崗位中做到在崗時認真巡檢，按時，真實的記錄數(shù)據，按時認真地書寫各項資料，檢查加臭設備，把設備擦洗干凈，檢查加臭泵運轉情況，按領導及調度指令調節(jié)外輸壓力。無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬季，在用氣高峰期時，都堅守在現(xiàn)場隨時觀察外輸壓力的變化，發(fā)現(xiàn)壓力不平穩(wěn)時及時向領導及調度匯報。特別是在冬季用氣高峰期時，上游來氣壓力過低，外輸壓力達不到輸送要求，我們就得在現(xiàn)場守候，隨時觀察外輸壓力的`變化，發(fā)現(xiàn)壓力過低及時與調度聯(lián)系，在現(xiàn)場一站就是兩個鐘頭，冷風吹得渾身冰冷，手腳都有些不聽使喚，飯就更不能按時吃了，但為了確保安全生產，平穩(wěn)供氣，我依舊堅持在現(xiàn)場調試外輸壓力，直到達到標準為止。
3、積極參加文體活動，我利用休息時間積幫大隊辦板報，參加了處里的排球比賽，繪畫比賽，中原油田運動會開幕式大型舞蹈，都取得了不錯的成績，得到了領導的表揚和認可。還利用業(yè)余時間練習寫作，給中原石油報投稿并發(fā)表，通過自己堅持不懈的努力學習，積極進取，來提高自我。家庭有困難自己努力想辦法克服，盡量不給領導和同事增添麻煩。
4、維護本單位的形象，在門站積極主動幫助兄弟單位同事打掃衛(wèi)生和各項力所能及的工作，在兄弟單位領導及同事面前做到不利于本單位形象的`事不做，不利于本單位形象的話不說，用自己的實際行動積極維護本單位的良好形象。
5、進一步強化學習意識，在提高專業(yè)素質上下功夫，積極參加集體組織的學習，與個人自學相結合，讓自己吸納更多的專業(yè)知識，掌握新技能，增強新本領。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一定的成績，受到了領導的表揚和肯定，但距離領導和同事們的要求還有一定的差距，對專業(yè)知識的學習及深度還遠遠不夠，在今后的工作中，我將揚長避短，克服不足，以對工作高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責的做好各項工作及任務，不辜負領導和同事對我的期望。
5、水暖工個人年終總結
20xx年我非常榮幸的加入了一個附有朝氣蓬勃、欣欣向榮的團隊，那就是XXXX項目部。期間在領導和同事的關心支持下，通過刻苦的歷練學習完成了由學生向職場人士新角色的轉變和適應。靜心回顧這一年多的工作，收獲頗豐，現(xiàn)將我的工作情況總結如下:
一、工作態(tài)度方面
在固安幸福學校項目部將近10個月的工作歷程中我經歷了資料員—現(xiàn)場安全文明管理員—助理精裝工程師—助理暖通工程師等一系列角色的轉變，站在不同的角度得到的是不同的收獲但得到也有想似的感悟。后來協(xié)助項目暖通工程工程師XX的工作，向他學習的短短七八個月里我感覺學習效率比自己一個人自我學習提高了好幾倍。在負責暖通助理工作時其主要負責各個單體樓內尾項工作的梳理及跟蹤，以及監(jiān)督風雨操場地下室各設備機房的安裝。
從開始踏入項目工作至今，我一方面注重理論學習，在思想上要求積極上進，以提高自己的個人素質，向理論學習，向專業(yè)學習，向身邊的每一個同事學習，逐步提高自己的理論知識和業(yè)務能力，克服年輕氣躁，做到腳踏實地。另一方面我不斷提高自己的主動性，不怕多做事，不怕做小事，踏實肯干,努力完成領導交辦的各項任務，在點滴實踐中完善自己。
二、工程現(xiàn)場管理方面
作為甲方專業(yè)工程師這個角色，我認為應該是一個“協(xié)調管理大師”兼“技術人才”的角色，因此必須擁有比較全面的素質。在項目現(xiàn)
場管理中需要認真學習甲方水暖工程師的崗位職責，熟悉各項工作的流程,在此基礎上要有一定的過硬專業(yè)技術知識（包括各類規(guī)范要求和項目專業(yè)知識等），同時要了解相關行業(yè)的要求及一些基本做法,如新型設備，新型材料運用。
在現(xiàn)場管理期間我主要負責現(xiàn)場兩個方面的業(yè)務：一方面我的工作幫助相關單位協(xié)調現(xiàn)場技術性問題和現(xiàn)場計劃管理，另一方面就是現(xiàn)場安全文明工作的管理工作，積極監(jiān)督現(xiàn)場文明施工、安全操作。
1、 安全文明施工心得：
我感覺安全文明管理是一個項目的重中之重，也是一個項目的根本。在每周的安全例會上我都會向各施工單位強調安全文明施工管理責無旁貸，不能存在任何一點的僥幸心理。一個項目的完美與否最先考察的也就是安全事故發(fā)生率，所以我們在管理安全文明時主要從三個方面著重管理不斷加大安全文明教育；加大安全檢查力度；違規(guī)作業(yè)及時整改回復等等，以此為準則能有效地降低了各類安全事故的發(fā)生率。
2、我的水暖歷程：
由于大學學的建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)，所以參加工作以后對暖通專業(yè)也有著一份難以割舍的情誼。自參加工作短短幾個月里我也經歷了好幾次不同專業(yè)的選擇，曾經面對著“精裝”和“暖通”這個兩個行業(yè)的選擇，但是有些東西還是靠感覺的，雖然我不知道以后暖通這個行業(yè)的發(fā)展趨勢如何，但我相信任何一行做到極致了也能是輝煌。
自20xx年4月份實習開始，從主體結構水電管預留到中期的立管安裝以及現(xiàn)在精裝給排水管的安裝，這些水管就像一道道痕跡記錄著我在這個項目的歷程，付出總是有回報的，原來的停留在書本上的理論現(xiàn)在一點點看著成為了實踐，也是一種心里路程的成長。
3、 與設計單位、成本合約及職能部門關系的處理
設計單位與成本等職能部門是工程甲方工程師頻繁溝通的部門。比如設計單位，甲方工程師要尊重和依靠設計單位，若對設計的不足須提出修改與補充意見，使設計更實際，更完善，還須征得設計單位的同意，作出書面更改通知，施工單位方可執(zhí)行施工。通過對進度款的.申請以及工程后期結算中我感覺與成本部門的有效溝通非常重要，尤其在施工階段，工期要求很緊這時候唯一能夠使施工單位保質保量完成任務的方式就是工程款的及時撥付，這個時候甲方工程師與成本部門的有效溝通就顯得尤為重要。
三、對監(jiān)理方的管理
由于在國內建筑制度情況下，在一個工程過程中監(jiān)理是必不可少的部門，雖然特殊情況下在一些施工過程中監(jiān)理的作用是微小的，但這也得多方面考慮了，譬如監(jiān)理自我責任心較低、執(zhí)行力不足等原因，針對我所參與的固安幸福學校項目談幾方面我對監(jiān)理管理的認識
1、在施工的時候，甲方工程師不可能代替監(jiān)理和施工單位的質檢員來管理工程質量,工作重心應該以協(xié)調為主,但又不可以放松施工管理,所以要充分利用和管理好監(jiān)理,所以要多看多學多問,不斷提高自己的各方面能力,這樣在管理工程時，會大大提高威信,也會贏得大家的尊重。
2、作為甲方工程師我認為對工地日常小事不要輕易表態(tài),可改可不改的問題盡量尊重監(jiān)理的意見,只有你尊重別人別人才會尊重你,而且這樣你可學習一下總監(jiān)處理問題的好的方式方法,對自己在業(yè)務方面的提高也會有好處.偶爾,在你有絕對把握的事情上你要大膽表達出你的看法,態(tài)度要堅決不容置疑的堅決,這樣別人恐怕即使有意見也不會表示反對了。如果監(jiān)理方總是同施工方串通一氣,對質量把關不嚴或是接受施工單位賄賂,作為工程師必須要有確鑿證據好好給監(jiān)理單位"上一課"。
四、心得體會
1、工作中遇到的問題
（1）由于參加工作期限較短，最大的不足之處就是缺乏工作經驗導致對施工質量把控不能做到面面俱到；
?。?）其次就是對工作的流程沒有計劃性的安排；
?。?）然后就是對現(xiàn)場一些專業(yè)問題的處理方式不夠明確，比如設計變更、質量整改、優(yōu)化設計等；
?。?）與設計部門、施工單位之間暫時找不到有效地溝通方式，以至于降低辦事效率；
?。?）對一些大型設備的安裝了解不夠充分，如制冷機房、鍋爐房的設備管線安裝；
?。?）缺乏編制水暖通風專業(yè)的施工技術方案及各管道施工技術交底，合理安排施工工序；
?。?）在項目部內部之間找不到與同事之間有效地專業(yè)之間的溝通方式，有時自己對前置任務的推進不夠力度；
?。?）對甲指設備的進場缺少及時的了解與統(tǒng)計，其中有因施工單位材料進場不報驗的有因自己現(xiàn)場情況了解不及時的。
2、改進的方法
?。?）多向前輩學習解決問題的方法，多看處理問題的方式，多問不明白的問題；
?。?）多向領導溝通與職能部門的有效配合，多了解公司的規(guī)章制度；
?。?）經常巡查現(xiàn)場，及時了解現(xiàn)場需要解決的問題與進度，為下一步計劃做好充足準備。
6、輸氣工個人年終總結
轉眼間，xx年就要過去了，在領導和同事們的關心與幫助下，圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。在20xx年就要到來之即，現(xiàn)將xx年的工作總結如下：
1;認真做好本職工作，嚴于律己，遵守各項規(guī)章制度，按時交接班，從無遲到早退現(xiàn)象發(fā)生，做好交接班記錄，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態(tài)度。
2;加強專業(yè)知識學習，努力提高自身的業(yè)務水平，在本崗位中做到在崗時認真巡檢，按時，真實的記錄數(shù)據，按時認真地書寫各項資料，檢查加臭設備，把設備擦洗干凈，檢查加臭泵運轉情況，按領導及調度指令調節(jié)外輸壓力。無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬季，在用氣高峰期時，都堅守在現(xiàn)場隨時觀察外輸壓力的變化，發(fā)現(xiàn)壓力不平穩(wěn)時及時向領導及調度匯報。特別是在冬季用氣高峰期時，上游來氣壓力過低，外輸壓力達不到輸送要求，我們就得在現(xiàn)場守候，隨時觀察外輸壓力的變化，發(fā)現(xiàn)壓力過低及時與調度聯(lián)系，在現(xiàn)場一站就是兩個鐘頭，冷風吹得渾身冰冷，手腳都有些不聽使喚，飯就更不能按時吃了，但為了確保安全生產，平穩(wěn)供氣，我依舊堅持在現(xiàn)場調試外輸壓力，直到達到標準為止。
3：積極參加文體活動，我利用休息時間積幫大隊辦板報，參加了處里的`排球比賽，繪畫比賽，中原油田運動會開幕式大型舞蹈，都取得了不錯的成績，得到了領導的表揚和認可。還利用業(yè)余時間練習寫作，給中原石油報投稿并發(fā)表，通過自己堅持不懈的努力學習，積極進取，來提高自我。家庭有困難自己努力想辦法克服，盡量不給領導和同事增添麻煩。
4：維護本單位的形象，在門站積極主動幫助兄弟單位同事打掃衛(wèi)生和各項力所能及的工作，在兄弟單位領導及同事面前做到不利于本單位形象的事不做，不利于本單位形象的話不說，用自己的實際行動積極維護本單位的良好形象。
5：進一步強化學習意識，在提高專業(yè)素質上下功夫，積極參加集體組織的學習，與個人自學相結合，讓自己吸納更多的專業(yè)知識，掌握新技能，增強新本領。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一定的成績，受到了領導的表揚和肯定，但距離領導和同事們的要求還有一定的差距，對專業(yè)知識的學習及深度還遠遠不夠，在今后的工作中，我將揚長避短，克服不足，以對工作高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責的做好各項工作及任務，不辜負領導和同事對我的期望。
7、鐵路工班長年終總結模板
今年我們**工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化設備整修;盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協(xié)調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
第三、開展設備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現(xiàn)場組織指導，只 7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預測機制和干部管理機制的落實。具體的講，1落實安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)追究責任嚴肅處理;班后真對規(guī)，保證當天的問題，當天講清，當天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的.情況下，找準原因，分清責任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺搞好安全生產。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎上，我們堅決按規(guī)定實行了經濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設備質量。改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質量，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在2004年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問題，在上級領導的幫助和支持下，積極開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設備質量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。段領導對我們管內設備基礎薄弱 質量差，病害多的問題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入承擔了寶坻站 三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點施工任務仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：1車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。2車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質量控制。3施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務、質量要求，車間干部、工班長分頭把關控制。施工后堅持質量回檢，對標考核。4做好管內設備質量均衡控制，合理調配勞力，保證重點設備問題及時整修。同時在施工中注意調動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質量任務達標，設改施工任務順利完成 。
2、盯住重點，加強設備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設備上的兩大基礎病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領導反映匯報。一方面組織工區(qū)和結合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質量下滑，車間領導高度重視，針對問題認真研究分析，通過分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應的措施：1車間及時調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時間。2強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯(lián)掛考核。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己?，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質量，所檢查出來的質量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。
3、設備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。 一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高。現(xiàn)在2004年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保安全，抓任務，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
8、電力工個人年終總結
今天，公司召開20xx年上半年工作座談會，傳達并貫徹落實南方電網公司、xx電網公司半年工作會議精神，安排部署20xx任務。
今年是xx電網公司新一輪發(fā)展的起步之年，“保增長、抓建設、強基礎”的各項任務十分艱巨。從上半年情況看，雖然我們面臨很多的困難，但我們始終發(fā)揚抗災精神，想盡辦法去完成每一項任務，基本完成半年目標。剛才7個單位分別代表不同層面做了專題發(fā)言，基本概括了公司上半年的主要生產施工情況。
上半年是蓄勢待發(fā)，20xx整個南方電網將進入大發(fā)展階段，是我們有所作為的關鍵時期。我們要加快轉變觀念，適應在城市電網和農村電網改造中，工程量小、工程地理分布較散、工期緊迫的新特點，主動調整管理模式，適應電網建設的新形勢和新要求。我們要實實在在把“千方百計保增長、全力以赴抓建設、立足長遠強基礎”的工作方針切實貫徹到具體工作中，全面指導今后的全盤工作。在此我對20xx的工作重點作一個發(fā)言。
一、進一步加強施工生產管理，務期必成
目前我公司有70多個工程正在建設過程中，緊接著還將有一批工程開工建設。我們將克服一切困難，務期必成。
1、順應電網建設的需要，調整完善項目區(qū)域制管理。
今年公司承接的工程等級跨度非常大，生產任務艱巨，公司為了整合資源，適應施工需要，推行了區(qū)域項目管理。區(qū)域項目管理是我們企業(yè)面臨新形勢、承擔新任務的情況下推出的創(chuàng)新管理模式。公司為職工干部搭建了展現(xiàn)自己的平臺，要充分利用這次創(chuàng)新管理的機遇，開拓奮進，為公司的管理工作帶來新氣象。各區(qū)域之間有競爭，更強調團結協(xié)作，要形成合力，今后在實際工作中遇到的困難，我們大家共同研究解決。區(qū)域項目經理是區(qū)域第一責任人，對區(qū)域經營管理，要從合同管理著手，從根源解決成本管理的問題。區(qū)域項目經理、黨支部書記要發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性，充分激發(fā)廣大職工的工作積極性，有效的組織和調配好有限的資源，確保安全、質量、工期和成本四大指標的圓滿完成。區(qū)域項目領導班子要充分利用、創(chuàng)造各項有利條件，帶領職工想方設法完成好各項施工任務。同時區(qū)域項目領導班子有責任，通過區(qū)域項目的運作，帶出一支工作能力強、責任感強，具有強烈的主人翁意識的職工隊伍，為公司的長遠發(fā)展打下堅實的基礎。
2、處理好工期、效益與安全、質量的關系。
我們要提高全局意識，全體員工務必處理好工期、效益與安全質量的關系，必須用安全質量保證工期。隨著工期趨于合理化，公司生產要調整步伐，合理、周密、科學地安排各項工作，工程施工務必嚴格按施工組織設計，腳踏實地施工，確保工程質量的穩(wěn)定性。要加強生產經營管理，提高企業(yè)經營效益。生產是經營工作的基礎，必須高度重視加強生產管理。對工程進度要求：今年的投標項目對工程進度和時間要求非常嚴格，我們在工程進度上還需加快，而且加快工程進度對于公司降低成本，提高經濟效益也是關鍵指標。公司要督促區(qū)域項目按公司進度要求來完成。對安全管理要求：公司安全事故一定要下降。一方面要加強公司管理責任，一方面要加強民工管理責任，將民工隊伍的內部管理責任，通過合同的方式來體現(xiàn)以降低安全事故。安全事故對潛在的品牌社會效益會造成影響，對企業(yè)的經濟效益、發(fā)展都有非常重大的影響。對質量管理要求：務必提高工程質量水平。質量事故、質量返工都會給公司造成成本增加，而且施工的質量和工藝問題對于公司聲譽也會造成很大影響。成本和質量的關系一定要處理好，達到降低成本，提高效益的目標。
3、解決好生產資源配置問題，確保每個工程順利施工。
針對20xx施工工期集中和區(qū)域項目管理的特點，公司相關部門要提前做好人力、物力的資源配備，要盡快拿出具體方案，做好各種應對措施。目前在材料采購上有進一步降低成本的空間，對材料計劃要有超前性、條理性，相關部門要多想些辦法降低工程造價，要求機物公司保證機具、物資的完好率，工程管理部保證機具、物資的使用率。
我們的人力、物力雖然有限，但一定要統(tǒng)籌安排，精心組織，科學調度。善待職工、民工，做好思想工作，保證隊伍穩(wěn)定，確保生產工期，保障通道暢通。另外對民工隊伍的管理要盡快總結目前存在的問題，完善現(xiàn)行的管理辦法，促進民工隊伍技術性、穩(wěn)定性和積極性的提高，確保工程務期必成。
4、器材廠按期、保質完成任務。
器材廠要深化實施精細化管理，從基礎工作入手，夯實管理基礎，認真做到安全、質量、工期三不誤，高效、低耗、保質、保量地完成各項目標任務。20xx的任務很繁重，兵馬未動糧草先行。器材廠要全力組織好工程鐵塔、導線、變電鋼構架、基礎鋼材、電桿的生產、供應及售后服務工作，確保施工需要。要加強與工程部的聯(lián)系，提前做計劃，從源頭入手，做好事前、事中、事后的控制，做好資源儲備，有效規(guī)避風險。
20xx年器材廠需要切實提高產品的質量，強化售后服務，提高用戶滿意度。嚴格履行各項檢驗檢測制度，增加獎、罰項目條款，把好質量檢驗關。要加強對放緊線機具、設備的維修、維護和保養(yǎng)工作，也要考慮一下必要設備的購置。20xx相關部門要重點研究、重點控制工具器計劃的準確性、及時性，還要盡快明確區(qū)域項目部工器具配置的管理辦法。對器材廠的搬遷工作也要做一些基礎工作的準備。
二、以“三體系、一機制”建設為平臺，用制度化、規(guī)范化確保實現(xiàn)安全目標
工程多，任務重，安全工作是重中之重，安全生產的形勢依然嚴峻，現(xiàn)場安全控制水平還有待提高。我們要以“三體系、一機制”建設為平臺，用制度化、規(guī)范化確保實現(xiàn)安全目標。
我們要牢固樹立“生產安全是企業(yè)的生命線”意識，確保電網的安全穩(wěn)定運行，按照南方電網公司安全生產“一號令”的要求，加強安全生產基礎管理及監(jiān)督工作，健全完善安全生產保證體系和監(jiān)督體系，切實做到安全生產的標準化、規(guī)范化管理。
20xx我公司仍然堅持“安全第一 預防為主”的方針，認真貫徹執(zhí)行南方電網公司和xx電網公司的.各項安全生產要求，以人為本，提高人員素質和管理水平，要抓細節(jié)管理。通過管理和科技創(chuàng)新，不斷完善企業(yè)內部安全生產規(guī)章制度，落實安全生產責任制，通過科學制定和分解安全生產目標，使安全生產責任制落到實處，做到“目標明確、層次分明、責權到位、保障有效”。堅決完善應急預案體系，加強對安全生產責任傳遞機制的落實。把各級安全生產問責制，真正落實到基層、班組和個人，從各個界面確保電網安全穩(wěn)定運行。要進一步推進安全性評價工作，提高風險預測和預控能力，采取積極、有效的措施并實施過程控制。
三、突出抓好施工質量，建設穩(wěn)定可靠的電網
在質量管理方面，基建單位的工程質量就是生產單位的安全，是電網運行的安全。我們要進一步加強精細化管理，加強項目部的質量整體意識。進一步突出質量管理制度化、標準化，完善各級人員質量責任制，完善獎懲制度，確保工程質量管理水平不斷提高，質量臺階只能上不能下。嚴格工程實物質量三級驗收檢查制度，加強施工質量過程控制及檢查力度。根據新的工程施工特點，質量部門要調整管理方式方法，想方設法提高工程質量。20xx在幾個工程，我們試行專業(yè)化分工，準備成立架線項目部等這樣的分部工程的專業(yè)化隊伍進行施工，從細節(jié)和分部入手，從每一項工藝上提高質量水平，確保工程整體質量水平的提高，也有利于成本的控制。在質量管理方面也要加強責任傳遞機制的落實，建立各級質量問責制，真正把質量意識和質量責任落實到基層、班組和個人，從各個層面確保施工質量。
四、首要抓好電網安全穩(wěn)定運行維護
運檢公司的重大使命就是抓好電網安全穩(wěn)定運行維護。仍然堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“規(guī)范化、指標化、體系化”的生產管理總體要求，以提高可靠率為根本，以風險管理體系為主線，進一步規(guī)范線路運行維護工作，著力提高設備健康水平和員工綜合素質，確保設備和人身安全。
9、電力工個人年終總結
一、電網規(guī)劃的編制、修編工作
作為生產技術部人員，參與《農村配電網“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內容：電網規(guī)劃編制總則、農村配電網現(xiàn)狀及存在問題分析、經濟發(fā)展論述、電網現(xiàn)狀、電網存在問題、依據經濟發(fā)展狀況負荷預測、35kv電網發(fā)展規(guī)劃、10kv配網規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作。
二、電網建設與改造工作
對10kv、35kv線路進行基礎數(shù)據勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據勘測及35kv宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農網10kv線路改造工程，參與設計、施工、驗收20xx年、20xx年農網完善工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、親自對線
路進行勘測，參與設計改造方案，參加設計審核工作，參加10kv配變增容工程的勘測、設計、驗收工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
三、專業(yè)運行管理
參加制定專業(yè)管理制度，包括內容是：供電設備檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；供電設備缺陷管理制度；運行分析制度；線路檢修檢查制度；線路運行管理細則；參加制定生產管理標準，內容是：配變增容管理規(guī)定；低壓線路及設備巡視、維護制度；漏電保護器運行管理制度；相序牌懸掛標準；配電臺區(qū)專責人職責；安全工器具管理規(guī)定。主持制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；生產計劃管理標準；農網建設改造工程管理標準；設備評級管理標準；設備缺陷管理標準；變電檢修、變電運行管理標準；輸電線路運行檢修管理標準；配電技術管理標準等。
積極開展季節(jié)性工作，安排布置年度的重要節(jié)日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作，各季節(jié)反污工作安排。這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩(wěn)定運行。
參加電壓無功和供電可靠性、“低電壓”工作的實施，提出整改措施、制定整改計劃，并指導計劃有效實施，負責指導供電所電壓無功、供電可靠性和“低電壓”工作的有關資料的整理、完善。
四、科技管理工作
作為專業(yè)負責人，完成分公司地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應用工作，組織完成輸配電線路參數(shù)、運行數(shù)據的勘測、錄入工作，形成線路數(shù)據庫，所有線路參數(shù)信息都能夠在地理圖上的線路上查詢得出，并用autocad繪制供電現(xiàn)狀圖。
五、農網標準化建設
主持并完成了農網標準化建設工作，從20xx年至20xx年共對10座35kv變電站、15條35kv線路、76條10kv線路、900多個配電臺區(qū)進行了標準化建設，并通過市公司的驗收，達到了省公司的農網標準化要求，被市公司命名為標準化線路和標準化臺區(qū)。
六、新農村電氣化村和安全用電村建設
按照市公司的統(tǒng)一安排部署，積極推進新農村電氣化村和安全用電村建設。對進行新農村電氣化和安全用電村建設的各村進行現(xiàn)場實際勘察，按照建設要求對各村10kv線路、配電臺區(qū)、低壓線路、電表箱、電能表等制定改造計劃，督促各單位按照要求施工改造，并做好資料整理，已完成上級下達的新農村電氣化村和安全用電村建設任務。已通過了市公司的初驗收。
七、標準化部室建設
作為主要負責人，主持并完成了公司標準化部室建設工作，梳理上級文件、建立標準體系、確定專業(yè)指標、制定規(guī)劃計劃、規(guī)范流程控制、持續(xù)改進、做好資料管理，組織標準化知識培訓、考試工作。并主持完成了生產技術部標準化部室的建設工作，制定、梳理工作標準8個、管理標準18個及各專業(yè)工作流程，并對公司所有的技術標準進行統(tǒng)一整理，下發(fā)各供電所執(zhí)行。營銷部、人力資源部、思想政治工作部、辦公室、安全監(jiān)察質量部、工會、監(jiān)審部等部室順利通過標準化部室驗收，被命名為標準化部室。
八、企業(yè)資源管理系統(tǒng)（erp）數(shù)據整理
2主持并完成了erp系統(tǒng)中省公司投資農網改造、切改、農網完善設備的數(shù)據整理、核實、填報及錄入工作，并多次協(xié)助市公司指導其他縣公司完成此項工作。
九、工作成績
參加工作以來，我始終保持一顆勤奮好學的上進心，戒驕戒躁、扎扎實實干好自己的工作。在工作的第一年順利完成中共黨員的轉正。此外，在完成自身工作的同時，積極參加公司的各項活動，全面發(fā)展提高自身素質。經過不懈的努力，受到了領導和同事們的認可，先后被評為“20xx年度先進個人”、“20xx年度優(yōu)秀共青團員”、“20xx年度先進個人”等榮譽稱號。
總之，在這幾年的專業(yè)技術工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產實踐中做了一些實際工作，具備了一定的技術工作能力，取得了一些小小的成績，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為建設“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司做出更大的貢獻。
10、軋鋼工個人年終總結
時光荏苒，一年即將過去，在各級領導的大力支持和帶領下，我嚴格履行各項工作職責，不僅日常工作做到準確到位，而且自覺地貫徹領導指示到具體實踐當中去，圓滿完成了完善工藝質控點控制、產品質量檢查、成品性能分析、項目技改攻關、新品研發(fā)生產等各項工作，為了更好的總結經驗、汲取教訓，現(xiàn)就這一年的工作情況作個簡要匯報：
一、堅持學習，進一步提高自身素質
技術工作艱巨漫長，任重道遠，它是一個不斷總結歸納，持續(xù)改進的過程，要求永無止境地更新知識和提高自身素質。為達到這一要求，我十分注重學習提高，工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，我還經常關注最新的科技成果，閱讀軋鋼的一些報刊雜志；同時我也時時向工人師傅們交流學習，不斷豐富自身的實踐經驗，對自身的不足之處進行反思并不斷改進。這些都豐富了我的生活，使我對生活和工作更加充滿信心。一年來，我個人無論是在敬業(yè)精神、思想境界、業(yè)務素質、工作能力上都有了很大的進步。
二、積極創(chuàng)新、全心全意做好各方面工作
我熱愛軋鋼技術工作，也珍惜這良好的工作氛圍，對各項工作，我從不講任何客觀理由和條件，保質保量的完成，在工作協(xié)調上，做到真誠相待，互幫互學?，F(xiàn)從以下幾個方面進行總結：
1、產品質量檢查與產品性能分析實踐中我們認識到，缺乏超前意識，工作被動應付，是影響工作上質量、求實效的一個重要因素。因此，不斷加強對坯料的尺寸、編號和表面質量進行核實檢查，從源頭上把好產品質量關；每月對成品性能情況進行分析，對不足之處加以改進，有效保證了產品性能的均勻性及性能富余量，提高產品合格率；每個月對鋼板非計劃情況進行分析，具體到每一片非計劃板的原因分析，并做到責任明確，尤其是對批量非計劃進行重點跟蹤控制，切實提高成材率；并每個月底對產品性能進行分析，發(fā)現(xiàn)不足之及時改進。
2、項目技改攻關、新品研發(fā)
技術工作需要不斷積極創(chuàng)新，勤動腦、深鉆研。一年來，共參與了XX板的技術攻關、XX板、XX板生產等新品生產和研發(fā)，在開發(fā)中，通過學習和研究這類鋼的組織性能特點，專門制定了試軋工藝要點，經多次試驗生產，經多次試驗并對實驗數(shù)據進行跟蹤，制定合理的軋制工藝，使各項性能指標基本上符合標準要求，使我廠在實現(xiàn)品種多樣化方面取得新的.突破。并對生產過程進行全程跟蹤，探索出了一套既滿足軋機能力的高付加值新產品。
總而言之，總結一年來的工作，雖然取得了一些成績，但在全面發(fā)展上，在爭先創(chuàng)優(yōu)上，都還存在一定差距。在今后的工作中，還要認真履行工作職責，開拓創(chuàng)新，把工作提高到一個新的水平，和同事們一起奮力拼搏，銳意進取，與時俱進，通過不懈的努力為我廠的發(fā)展增磚添瓦。最后，我想說的是，我工作中取得的一點進步，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，和同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、創(chuàng)新、進取。
11、環(huán)衛(wèi)工個人年終總結
入環(huán)衛(wèi)處工作以來，在處黨委的正確帶領下，我一方面不斷加強政治、業(yè)務學習，提高自身的政治覺悟和業(yè)務水平;另一方面，我嚴格要求自己，自省自律，努力工作?；仡櫚肽陙淼墓ぷ鳎F(xiàn)從德、能、勤、績、廉五個方面對自己進行自查，既是對過去工作的總結，也是對自己今后工作的促進。
一、我有較強的事業(yè)心和責任感，立足于本職工作不斷加強學習。
在工作中顧大家舍小家，始終把集體利益放在第一位，把實現(xiàn)自己的人生價值同維護集體的利益緊密地結合起來，不爭名奪利，不計較個人得失。無論做什么工作都能擺正自己同組織、同事業(yè)的關系。周圍領導同事們的特別能吃苦、特別能奉獻的精神也一直激勵著我，使我在潛移默化中能不斷的提高自身素養(yǎng)，更加努力工作。
二、為了能切實擔負起自己的崗位職責和完成領導交給的任務。
我主要從以下幾個方面提高自己的能力：
1、堅持不懈加強業(yè)務學習、提高業(yè)務素質。
2、經常奔赴一線深入工地，了解工地的實際情況，為準確的執(zhí)法行動提供事實依據。
3、在工作中嚴格要求自己，團結同事。在服從領導安排的同時，也充分發(fā)揮自己的主觀能動性，盡善盡美的完成各項工作。
4、注重和同事們的交流，在工作中做到了相互支持、相互幫助。
5、遇事不推諉、不抱怨，積極參加處里的各種文體活動，并取得了領導的一致認可。
三、工作是否勤奮反映了一個人的工作態(tài)度和事業(yè)心。
自進入垃管處以來，我始終保持良好的精神狀態(tài)和飽滿的工作熱情，每天提前半小時到單位，預先做好一天的準備工作。工作中我兢兢業(yè)業(yè)、勤奮認真，能及時的完成領導安排的任務。工作繁忙任務較重的時候也都加班加點完成。
四、加強城市建筑垃圾管理，維護城市環(huán)境衛(wèi)生
作為的一名成員，無論寒暑跑工地調查建筑垃圾處置情況則是家常便飯。在我們的努力下，違法外運建筑垃圾的行為得到了有效的制止，從而為維護市城市環(huán)境衛(wèi)生貢獻了一份力量。垃圾分類試點工作中我負責與市南區(qū)的聯(lián)系協(xié)調，切實做好了上傳下達工作，保證了垃圾分類工作持續(xù)穩(wěn)定的開展。
五、為民服務、廉潔奉公是公共事業(yè)人員必須遵守的一條準則。
無論做什么事情我都很注重自己的人格和名譽，絕對不會有越軌違紀的行為發(fā)生。作為一名入黨積極分子，我時時刻刻以黨員的標準嚴格要求自己，不斷加強政治思想和道德修養(yǎng)，廉潔自律，保持清醒的頭腦，嚴格遵守黨的紀律，努力工作，不辜負領導的期望。
這半年來，我在獲得很多工作經驗的同時也認識到了自己的不足之處，但在領導和同事的.關心幫助下，我會改正不足，爭取為環(huán)衛(wèi)事業(yè)貢獻出自己最大的力量。
12、鐵路工個人年終總結
今年我們**工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化設備整修;盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理。安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協(xié)調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第
一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。第
二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第
三、開展設備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現(xiàn)場組織指導，只
7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預測機制和干部管理機制的落實。具體的講，1落實安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)追究責任嚴肅處理;班后真對規(guī)，保證當天的問題，當天講清，當天整改;月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺搞好安全生產。2強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施;嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識;強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎上，我們堅決按規(guī)定實行了經濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設備質量。 改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質量，是我們工務生產一線車間的首要任務和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在2004年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問題，在上級領導的幫助和支持下，積極開展設備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設備質量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。段領導對我們管內設備基礎薄弱 質量差，病害多的問題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入承擔了寶坻站
三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點施工任務仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：1車間干部明確分工，領工員重點抓好施工組織和日常生產管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。2車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設備質量控制。3施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務、質量要求，車間干部、工班長分頭把關控制。施工后堅持質量回檢，對標考核。4做好管內設備質量均衡控制，合理調配勞力，保證重點設備問題及時整修。同時在施工中注意調動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質量任務達標，設改施工任務順利完成
2、盯住重點，加強設備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設備上的兩大基礎病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領導反映匯報。一方面組織工區(qū)和結合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質量下滑，車間領導高度重視，針對問題認真研究分析，通過分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領導思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應的措施：1車間及時調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時間。2強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯(lián)掛考核。3加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。4加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質量，所檢查出來的質量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問題解決較慢。
3、設備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。 一年來我們車間干部職工認真貫徹段領導指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設改，加強設備整修，提高了設備質量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高?，F(xiàn)在2004年就要過去，新的一年就要到來，為適應鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進取，保安全，抓任務，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。