《阿波羅登月輔助計劃》屬于計劃書中比較優(yōu)秀的內容，歡迎參考。
1、阿波羅登月輔助計劃
為登月飛行進行準備的4項輔助計劃是：
?、倥腔舱咛柼綔y器計劃(1961—1965年)：共發(fā)射9個探測器，在不同的月球軌道上拍攝月球表面狀況的照片1.8萬張，以了解飛船在月面著陸的可能性。但探測器曾多次發(fā)射失敗。
②勘測者號探測器計劃(1966—1968年)：共發(fā)射5個自動探測器在月球表面軟著陸，通過電視發(fā)回8.6萬張月面照片，并探測了月球土壤的理化特性數據。
③月球軌道環(huán)行器計劃(1966—1967年)：共發(fā)射3個繞月飛行的探測器，對40多個預選著陸區(qū)拍攝高分辨率照片，獲得 1000多張小比例尺高清晰度的月面照片，據此選出約10個預計的登月點。
?、茈p子星座號飛船計劃(1965—1966年)：先后發(fā)射10艘各載2名宇航員的飛船，進行醫(yī)學—生物學研究和操縱飛船機動飛行、對接和進行艙外活動的訓練。
2、大學新生計劃書-工作計劃
高中的時候，總渴望著上大學，因為在我們眼中，大學生活是如此的精彩，是多么的自由，對比起苦悶的高中生活簡直就是天堂!
終于，我上到了大學。踏入大學的第一天，心里有一種莫名的激動，又帶有些許興奮與擔憂。興奮的是終于來到了夢寐以求的大學;擔憂的是該怎樣在大學生活與學習，將會面臨什么，是否能適應大學生活。
一開學我們就開始了軍訓。軍訓很辛苦，行程也很密。那時我們都期盼著軍訓快快結束，然后好好享受大學生活…終于，軍訓完了。剛開始幾天，的確覺得很自由，想干什么就干什么。然而，這樣的生活過了一個星期后，卻慢慢覺得無聊了…嗯。真的是很無聊，每天除了上課，吃飯，睡覺，基本上沒什么可做了.尤其是星期六，日，簡直就是無聊透了覺得無所事事，生活很頹廢…
為了擺脫這頹廢的生活，我計劃我的大學生活要這樣度過:
(一).要學會“學”
學習有3種境界，苦學，好學和會學。
苦學，顧名思義，就是對學習有一種恐懼感，有厭學情緒。因此會學得會苦;好學，這時候，對學習產生了興趣，會去主動去學，什么都想學;最后是會學，這時候，不會去濫學，而是有計劃有目標的去學， 按照正確的方法學習，學習效率就高，學的輕松，思維也變的靈活流暢，能夠很好地駕御知識。真正成為知識的主人。而我們在大學就是要學會“會學”。
(二).培養(yǎng)好的學習習慣
學習成績的好壞，往往取決于是否有良好的學習習慣，特別是思考習慣。
在學習中我們應經常注意新舊知識之間、學科之間、所學內容與生活實際等方面的聯系，不要孤立的對待知識，養(yǎng)成多角度地去思考問題的習慣，有意識地去訓練思維的流暢性、靈活性及獨創(chuàng)性，長期下去，必然會促進智力素質的發(fā)展。知識的學習主要通過思維活動來實現的，學習的核心就是思維的核心，知識的掌握固然重要，但更重要的是通過知識的學習提高智力素質，智力素質提高了，知識的學習會變得容易。學習的重點就是學會如何思考。
(三).自覺，主動，獨立地學習
當學習是一種自覺的`行為時才更有效，特別是大學生的學習，主要依靠自覺來完成。
如果把學習變成一種被別人壓迫的行為，學習的動力就會減弱，久而久之就會產生厭倦感，失去學習興趣。做任何事情，積極主動是取得成功的必要條件，學習也不例外。獨立性要求中學生做事有主見，不輕信，不盲從，不人云亦云，能獨立完成學習任務，不輕易受群體因素的影響。這要我們做好這三點，那么學習必定事半功倍。
我不但能夠學到很多知識,更能夠結識了一些知心的摯友，收獲了純潔真摯的友情。我在與同學們在一起相處的日子，感受到每個人都有他自己的個性與優(yōu)勢，每個人都有值得自己學習的地方。我在與同學間的交往通常都是不帶有功利性的，更多的是像兄弟姐妹那樣，大家相聚在同一班級，互相關心、患難與共，將心比心。
在班級里，我結識了性格各異的同學，雖然別人有些觀點、態(tài)度我不怎么認同，但并不妨礙我的交往，求同存異，我會盡量地取彼之長，補己之不足。三年來，我與同學和睦共處，結交了很多朋友，有的更成為摯友，無所不談。那種純潔真摯的友誼是我在大學里收獲的寶貴的財富。
3、醫(yī)院工作計劃之護理計劃書
在醫(yī)院中，護理人員是與病人接觸最多、最早，最密切的工作者，護理人員的素質和形象，直接影響醫(yī)院形象。人們都說“三分治療，七分護理”，這句話雖然并不十分準確，但卻反映了護理工作的重要作用和地位。護士對人民的健康做出了積極貢獻，從而受到了社會的尊敬，被譽為“白衣天使”。在20xx年新的一年里，我們堅持把“以“病人為中心”的人文護理理念融入更多實際具體的工作細節(jié)。在管理形式上追求“以病人需求為服務導向”， 在業(yè)務上注重知識更新積極吸納多學科知識，在隊伍建設上強調知法、守法、文明規(guī)范服務和為病人營造良好的修養(yǎng)環(huán)境， 逐步把護理人員培訓成為病人健康的管理者、教育者、 照料者和研究者角色。特制訂20xx年護理工作計劃：
一、加強護士在職教育，提高護理人員的專業(yè)素質
1、強化相關知識的學習掌握，定期組織護士授課，實行輪流主講，進行規(guī)章制度及專業(yè)的培訓。如遇特殊疑難情況，可通過請醫(yī)生授課等形式更新知識和技能?；ハ鄬W習促進，并作記錄。
2、重點加強對護士的考核，強化學習意識，護理部計劃以強化“三基”護理知識及專科技能訓練為主，由高年資的護士輪流出題，增加考核力度，講究實效，不流于形式，進行排名次，成績納入個人檔案，作為個人考評的客觀依據，相互競爭，直至達標。
3、做好聘用護士的輪轉工作，使年輕護理人員理論與實踐相結合，掌握多學科知識和能力。
4、隨著護理水平與醫(yī)療技術發(fā)展不平衡的現狀，有計劃的選送部分護士外出學習，提高護理人員的素質，優(yōu)化護理隊伍。不斷的更新護理知識。
二、護理安全是護理管理的重點，安全工作長抓不懈
1、護理人員的環(huán)節(jié)監(jiān)控：對新調入護士以及有思想情緒的護士加強管理，做到重點交待、重點跟班。切實做好護理安全管理工作，減少醫(yī)療糾紛和醫(yī)療事故隱患，保障病人就醫(yī)安全。
2、病人的環(huán)節(jié)監(jiān)控：新入院、新轉入、急危重病人、有發(fā)生醫(yī)療糾紛潛在危險的病人要重點督促檢查和監(jiān)控。
3、時間的環(huán)節(jié)監(jiān)控：節(jié)假日、雙休日、工作繁忙、易疲勞時間、交接班時均要加強監(jiān)督和管理。
4、護理操作的環(huán)節(jié)監(jiān)控：輸液、輸血、注射、各種過敏試驗等。雖然是日常工作，但如果一旦發(fā)生問題，都是人命關天的大事，作為護理管理中監(jiān)控的重點之重點。
5、護理部不定期的進行護理安全隱患檢查，發(fā)現問題，解決問題，從自身及科室的角度進行分析，分析發(fā)生的原因，吸取的教訓，提出防范與改進措施。對同樣問題反復出現的科室及個人，追究相關責任，杜絕嚴重差錯及事故的發(fā)生。
三、轉變護理觀念，提高服務質量
1、護理部繼續(xù)加強醫(yī)德醫(yī)風建設，增強工作責任心。培養(yǎng)護理人員樹立“以病人為中心”的觀念，把病人的呼聲作為第一信號，把病人的需要作為第一需要，把病人的利益作為第一考慮，把病人的滿意作為第一標準。加強主動服務意識，質量意識，安全意識，在進一步規(guī)范護理操作的基礎上，提高護患溝通技能，從而促使護理質量提高，確保護理工作安全、有效。
2、注重收集護理服務需求信息，護理部通過了解回訪意見、與門診和住院病人的交談，發(fā)放滿意度調查表等，獲取病人的需求及反饋信息，經常聽取醫(yī)生 的意見及時的`提出改進措施，同時對護士工作給予激勵，調動她們的工作積極性，從思想上，行動上作到真正的主動服務。把“用心服務，創(chuàng)造感動”的服務理念運用到實際工作中。
3、嚴格執(zhí)行查對制度，強調二次核對的執(zhí)行到位，加強安全管理的責任，杜絕嚴重差錯及事故的發(fā)生。在安全的基礎上提高我們的護理質量。
4、深化親情服務，提高服務質量。在培養(yǎng)護士日常禮儀的基礎上，進一步規(guī)范護理操作用語，護患溝通技能。培養(yǎng)護士樹立良好的職業(yè)形象。
我院的醫(yī)護比例搭配不合理，護士的人員少。工作繁重，護士長應根據科室病人情況和護理工作量合理分配人力資源，彈性排班，增加高峰期上班人數，全院護理人員做到工作需要時，隨叫隨到，以達到保質保量為病人提供滿意的護理服務。
四、樹立法律意識，規(guī)范護理文件書寫
隨著人們法律意識的提高，醫(yī)療事故處理條例的頒布，如何在護理服務中加強法制建設，提高護理人員法制意識，已成為護理管理的一個重要環(huán)節(jié)。護理部嚴格按照省衛(wèi)生廳護理文件書寫規(guī)范要求，護理記錄完整、客觀。明確護理文件書寫的意義，規(guī)范護理文件書寫，并向上級醫(yī)院的同行請教，明確怎樣才能書寫好護理文件，以達標準要求。結合我院書寫護理文件的實際情況，進行總結和分析，提出相應對策，為舉證提供法律依據，保護護患的合法權益。組織護理病歷書寫競賽，優(yōu)勝者給予獎勵。
4、計劃書物流企業(yè)計劃書
一、 公司簡介
1、 名稱:易天物流有限責任公司 2、 公司地址:天津市濱海新區(qū) 3、 注冊資金:3000萬人民幣
二、公司經營與管理
1、經營范圍:以北京、天津、河北為主要經營地區(qū)。
2、核心服務:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。
3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業(yè)務流程如下：
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。
4、 聯合經營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經營范圍集中在京、津、冀
地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們采取與其它物流企業(yè)聯合的方式。
三、市場分析
落后的物流嚴重的.制約著中國經濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。
自理
物流
結合
圖表 1中國倉儲協會
環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經濟的快速發(fā)展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市場。根據天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。
前三位分別是：
現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態(tài)度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質的服務將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。
一些結構性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經濟的產物,許
多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入WTO外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過500公里），特別相對高度發(fā)達的高速公路網絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。
另外，環(huán)渤海地區(qū)的農村也是一個很大的市場，中央近年來加大了對農村的經濟建設，而此地區(qū)的農村相對與全國來說比較富裕，經濟發(fā)展較快，并且交通基礎設施比較好，伴隨著經濟的發(fā)展，必將成為一個很大的物流市場。
5、中國登月計劃
近幾年，中國人何時在月球上留下第一行腳印，在這里插上鮮艷的五星紅旗?何時建立月球基地?這都成了許多人急切想知道的問題。根據中國已經確定的計劃，中國首先要完成的是探月工程。整個探月工程分為三個階段，第一期工程為“繞”，二期工程為“落”，2017年進行的三期工程為“回”，之后再進行載人登月計劃。
國防科工委啟動了“嫦娥工程”第一期“繞月探測工程”，“嫦娥一號”(CH-1)衛(wèi)星選用東方紅三號(DFH-3)衛(wèi)星平臺，并使用運載能力為地球同步轉移軌道2600公斤的長征三號甲運載火箭，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。這顆月球衛(wèi)星的在軌飛行一年。星上搭載7種有效載荷，分別是用于月球表面三維影像探測的CCD相機和激光高度計，用于月表化學元素與物質探測的成像光譜儀和γ/X射線儀，用于月壤厚度探測的微波探測儀，用于地月空間環(huán)境探測的太陽高能粒子探測器和太陽風粒子探測器。
預計2007年“嫦娥一號”升空以后，接下來“嫦娥工程”第二期就將很快進入實質性的階段。2009年至2015年將進入嫦娥二期工程，屆時將進行兩到三次的軟著陸巡視勘察，其中2012年向月面發(fā)射一個軟著陸器的計劃已經基本確定，按照這一計劃軟著陸器將攜帶載有攝像機和多種探測儀器的月球車，在月球表面巡視勘查，為建立月球基地收集基本數據資料。中國進行此項任務的技術、物資條件和經濟實力都已基本具備。據悉，二期計劃中采用的月球車，將采用全國招標的方式來選擇，目前國內已經有10多所科研院所和高校參與了角逐。
在此之后，中國將進行就是2017年“嫦娥工程三期”行動，即發(fā)射一顆月球無人軟著陸器，這個軟著陸器不僅要采集月壤和巖石的樣本，還要搭乘返回艙重返地球。在這個階段中，空間機器人將會充當主要角色，在衛(wèi)星維修、太空科學試驗等活動中發(fā)揮重要作用。據悉，為了盡快實施機器人登月計劃，國家早已經成立了第一個空間機器人的專門研究機構，即國家高技術航天領域空間機器人工程研究中心，并且空間機器人已經進入研制程序。
“嫦娥工程三期”完成以后，載人登月計劃將會成為“嫦娥工程”的第四期工程。根據科學家的設計，我國所計劃采用的方式是先用運載火箭將飛船送上地球軌道，隨后，飛船自行移動至月球軌道，釋放出登陸艙，降落在月球表面，宇航員登陸月球?；顒油瓿珊?，宇航員返回登陸艙，飛離月球，與在月球軌道上等待的飛船重新對接，至此登月過程結束。
隨著神舟四號飛船的上天，中國很快就將在載人航天領域跨出自己那炫目的一步。至此，航天領域的“三駕馬車”中，中國在衛(wèi)星應用、載人航天兩個方面快馬加鞭，取得了讓世人嘆服的成就。于是，中國航天人又將探尋的目光轉向了月球。他們希望，中國月球探測計劃的提出和實施，能成為我國邁向深空探測的第一步。
探月三步走，走出自己特色
2000年11月，中國發(fā)表《中國的航天》白皮書，發(fā)展目標中明確提出“開展以月球探測為主的深空探測的預先研究”。由此，我國月球探測計劃開始“浮出水面”。
在制定計劃時，航天專家普遍達成共識：雖然我們起步較晚，但中國的月球探測活動不會重復別人已經做過的工作。中國的月球探測計劃起點要高，要有特色，要科學地選擇我國進行月球探測的目標，既要填補我國月球探測的空白，也要為人類建立月球基地增添新的科學依據。
根據中國月球探測計劃首席科學家、國家天文臺歐陽自遠院士介紹，我國月球探測計劃將分三步走：
第一步，利用我國現有技術和條件，向月球發(fā)射月球探測衛(wèi)星。月球探測衛(wèi)星將繞環(huán)月軌道運行，對月球進行遙感探測，除了探明月球上蘊藏豐富的氦3、鐵、鈦、水冰等能源和資源外，還將查明月球表面的環(huán)境、地貌、地質構造與物理場，爭取對月球的形貌特征、資源性元素分布規(guī)律及開發(fā)利用前景有一個初步認識。
第二步，使用月球車在月球“軟著陸”，腳踏實地地在月球上進行探測。
第三步，機器人登上月球，在月球有代表性的區(qū)域進行采樣，完成任務后返回，為載人登月并且返回做準備。
事實上，中國為探測月球所做的準備已經開始了。據了解，包括多家高校在內的研究機構，正在展開研制月球車的`“競賽”，一些研究機構因為月球車研制技術日益成了宣傳，期望在日后的月球探測計劃技術招標中，自己設計的月球車能夠受到青睞。
中國還專門成立了一個空間機器人的研究機構，該中心已設計出多種太空機器人，其中用于月球表面探測的機器人輕小靈巧，會自由移動、爬坡和躲避障礙，并能適應月球上大溫差和輻射等環(huán)境。
長三甲火箭加東方紅三號衛(wèi)星
“探月三步走”已確定，但第一步如何走?我國將采取什么方法，怎樣發(fā)射自己的月球探測衛(wèi)星?這始終還是個謎。
不久前，在北京航空制造工程研究所組織的一次學術報告會上，中國運載火箭研究院火箭總指揮龍樂豪院士抑制不住自己的激動，向人們講述了正在醞釀中的我國月球探測第一步計劃的大致構想。
龍院士介紹，采用多級大推力火箭，發(fā)射1至2噸的月球探測器進入環(huán)月軌道，環(huán)繞月球進行探測，是我國首次月球探測計劃的基本設想。
“使用長三甲火箭作運載工具，將東方紅三號衛(wèi)星稍作改進，依靠現有技術，一旦立項，我國有望在3年內發(fā)射月球探測衛(wèi)星?！饼堅菏康臉酚^是大家始料未及的。
航天界人士認為，其實我國已具備發(fā)射月球探測衛(wèi)星的技術條件。
一個不可否認的事實是，雖然我國航天技術與國外先進水平相比還有很大差距，但運載火箭技術及動載能力卻大大超過美國和前蘇聯三四十年前進行第一輪探月時的能力。
醞釀中的我國探月計劃，運載火箭一共有三大類型九種方案可供選擇。其中，我國自行研制的長三甲系列的3種火箭，可分別將1600千克、2400千克和3300千克的探測器直接送入奔月軌道，由于它們運載能力大，并且已成功進行過10次發(fā)射，因此長三甲火箭是發(fā)射探月飛行器首選。
專家們還樂觀估計，即使是在將來，在月球探測器既要在月球表面著陸，又要從月球返回地球，所需的發(fā)射質量較大的情況下，中國規(guī)劃中的最大運載能力達到28噸的新一代運載火箭，也能完全滿足要求。
一切順利的話中國會在2025年開始載人登月計劃。
6、阿波羅登月輔助計劃
為登月飛行進行準備的4項輔助計劃是：
?、倥腔舱咛柼綔y器計劃(1961—1965年)：共發(fā)射9個探測器，在不同的月球軌道上拍攝月球表面狀況的照片1.8萬張，以了解飛船在月面著陸的可能性。但探測器曾多次發(fā)射失敗。
?、诳睖y者號探測器計劃(1966—1968年)：共發(fā)射5個自動探測器在月球表面軟著陸，通過電視發(fā)回8.6萬張月面照片，并探測了月球土壤的理化特性數據。
?、墼虑蜍壍拉h(huán)行器計劃(1966—1967年)：共發(fā)射3個繞月飛行的探測器，對40多個預選著陸區(qū)拍攝高分辨率照片，獲得 1000多張小比例尺高清晰度的月面照片，據此選出約10個預計的登月點。
?、茈p子星座號飛船計劃(1965—1966年)：先后發(fā)射10艘各載2名宇航員的飛船，進行醫(yī)學—生物學研究和操縱飛船機動飛行、對接和進行艙外活動的訓練。
7、阿波羅登月計劃各次任務
綜述
阿波羅計劃中包括11次載人任務，從阿波羅7號一直到阿波羅17號，全部從佛羅里達州的肯尼迪航天中心發(fā)射。阿波羅4號到阿波羅6號都是無人測試飛行(正式地講沒有阿波羅2號和阿波羅3號)。
阿波羅1號飛船
1967年1月27日。宇航員維爾基爾-格里森、 愛德華-懷特和羅杰-查菲在當晚一場大火中身亡。當時這場大火吞沒了他們的阿波羅1號飛船。原計劃2月21日飛船發(fā)射并把他們送上地球軌道14天，就在進行這次發(fā)射的模擬演習中，他們死于地面。
國家航空與航天管理局官員說，大概是一個電火花點燃了阿波羅飛船座艙的純氧。這三名宇航員如同真地飛行那樣并肩坐在肯尼迪角第34號發(fā)射架上的“土星” 1號火箭頂部，就在這天下午6點31分，發(fā)生大火。
他們被卡在關閉的艙門后面，無法使用阿波羅安全系統(tǒng)，因為被導彈拖車擋住了。急救人員試圖接近他們，卻被艙內滾滾冒出的濃煙阻擋?？哲娂皣液娇蘸教炀质占怂信c火災有關的資料。官員們說：“人員和飛船的損失給阿波羅登月計劃以嚴重打擊。面對預算削減的困難，阿波羅計劃一直努力奮斗以求在60年代末實現登月。
阿波羅7號飛船
阿波羅7號飛船第一次載人太空飛行 (1968.10.11)
經過幾次不載人的地球軌道飛行之后，1968年10月11日阿波羅7號終于載著3名宇航員繞地球飛行了163圈。7號飛船任務是，測試(指令艙上的)登月艙對接系統(tǒng)。
阿波羅8號飛船
阿波羅8號飛船首個抵達月球的人造飛船(1968.12.21)
邁出載人月球探測第一步的是阿波羅8號，由Frank Borman、James Lovell與William Anders所組成的阿波羅8號團隊，12月21日搭乘土星5號火箭升空，它從繞地球軌道進入繞月球軌道，1968年12月21日，阿波羅8號 宇宙飛船的成員從地球飛到月球后又安全地回到了地球。任務是測試阿波羅指揮艙系統(tǒng)在地球和月球軌道之間的太空及繞月軌道上的性能，包括通信、跟蹤和生命保障各個方面。評估宇航員在開展繞月軌道任務期間的表現。
阿波羅9號飛船
阿波羅9號飛船載人登月艙在地球軌道首飛(1969.3.3)
阿波羅9號在繞地球軌道上進行了長時間飛行，并對登月艙進行進一步檢驗。任務是測試人類在太空環(huán)境中的反應和失重狀態(tài)。
阿波羅10號飛船
阿波羅10號則飛入繞月球軌道，并使登月艙下降到離月球表面15公里以內，以檢驗其性能。
阿波羅11號飛船
阿波羅11號飛船人類的一大步(1969.7.16--24)1969年7月阿波羅11號終于在月球著陸，使逐步推進的阿波羅登月計劃達到高潮，阿姆斯特朗也成為登陸月球第一人，美國在月球探測中取得了最為輝煌的成果。此外對帶回來的月球巖石和塵埃的研究也起了很大作用。NASA已公布了阿波羅登月計劃的十大發(fā)現。
阿波羅12-17號飛船
“阿波羅”12-17號飛船從1969年11月至1972年12月，美國相繼發(fā)射了“阿波羅”12、13、14、15、16、17號飛船，其中除“阿波羅”13號因服務艙液氧箱爆炸中止登月任務(三名宇航員駕駛飛船安全返回地面)外，共有12名宇航員均登月成功。
阿波羅13號飛船 最輝煌的失敗(1970.4.11--17)阿波羅13號(Apollo 13)是阿波羅計劃(Project Apollo)中的第三次載人登月任務。發(fā)射后兩天，服務艙的氧氣罐發(fā)生的爆炸嚴重損壞了航天器，使其大量損失氧氣和電力;三位宇航員使用航天器的登月艙作為太空中的救生艇。指令艙系統(tǒng)并沒有損壞，但是為了節(jié)省電力在返回地球大氣層之前都被關閉。三位宇航員在太空中經歷了缺少電力、正常溫度以及飲用水的問題，但仍然成功返回了地球。事后，阿波羅13 號飛船機組人員洛弗爾回憶說：我們終于活了下來，但是很懸。我們的任務失敗了，但我更愿 意把它看作是一次輝煌的失敗。
8、個人研修計劃行動計劃書
以下是小編為大家分享的個人研修計劃行動計劃書，希望對大家有所幫助。
個人研修計劃行動計劃書【一】
促進教師專業(yè)發(fā)展是當今教育的一個熱門話題，這不僅是教育行政部門和學校的事，更是每個教師個人所面臨的一個重要問題。我作為一名小學英語老師，目前有利因素是提高自身專業(yè)素質，不利因素是沒有良好的語境。為此，我對個人專業(yè)作出如下發(fā)展規(guī)劃：
一、發(fā)展目標
結合英語教學的要求和英語課堂教育有效性的現實反思，不斷學習，修煉內功，樹立終身學習的觀念;努力學習英語專業(yè)知識，提高自己的聽說能力，認真閱讀有關書籍，提高英語教學理論水平和教學技能，形成自己的教學風格。積極參加市級賽教活動，力爭成為市級英語教學能手。通過探索、研究，成為一名研究型和發(fā)展型的教師。
二、研修目標
1、進一步研讀《英語課程標準》，深入理解、掌握新課程的基本理念。學習新教材，走進新教材，把握教材的特點。
2、結合學情，探索英語教學的有效途徑，提高教學質量，培養(yǎng)學生學習英語的興趣。探索適合學生運用的教學方法，使學生更加愿學、樂學。更好地運用多媒體教學，以突出重點，突破難點。
3、勤于學習，樹立終身學習的觀念。堅持不懈地學。要做學習的有心人，在書本中學習，學習政治思想理論、教育教學理論和各種專業(yè)知識，增強自己的理論積淀;也要學習他人高尚的師德修養(yǎng)，豐富的教學經驗，以達到取長補短的目的。廣泛地閱讀各類有益書籍，學習各種領域的知識，技能，特別要學習現代信息科技，不斷構建、豐富自己的知識結構。
4、立足課堂，善于思考，在實踐中探求、感悟。教學工作中進行教學反思。反思自己的教學理念，反思教學的實際成效。探求成功的教學模式，思考教育教學的現實問題，理論與實踐結合的問題。
三、發(fā)展措施
1.積極參加各種教科研活動和專業(yè)知識的培訓，提高自己的英語水平和自身能力，潛心學習研討，認真參與小組活動，相互交流，共同進步。利用每次學習的機會，積極向專家請教，解決教學中存在的問題和困惑。
2.平時多抽時間研讀教育專業(yè)雜志等有關書籍，鉆研新教材和教法，讓豐富的理論支撐教學活動。計劃讀一些教育專著，將理論與教學實踐結合起來。
3.深入開展校本課題研究。以實踐活動為載體，將培訓心得滲透在具體的教學之中。充分利用團隊優(yōu)勢，開展集體備課，集體研討，互相學習提高教學實效。立足學校實際，解決當前教學中的難題，以研促教。
4.認真聽課、評課，積極備課做課。利用觀摩學習的機會，見賢思齊，學習提高。通過實踐反思再實踐的教學活動。研修提高教學能力，優(yōu)化教學模式，豐富教學藝術。
個人研修計劃行動計劃書【二】
為了提高自己的工作能力和業(yè)務水平，更新自己的教育觀念，以符合創(chuàng)新教育和素質教育的要求;更新自己的知識結構和能力結構，使自己基本具有綜合教育的能力和銳意創(chuàng)新的能力;進一步發(fā)展自己的個性特長，具有鮮明的教育、教學個性，更好地為教學工作服務，特制定本年度的校本研修個人工作計劃。
一、研修目標
1、通過學習，提高自身的師德修養(yǎng)。
2、通過學習，提高自身的業(yè)務水平。
3、樹立終身學習的理念，為自身的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
二、研修內容
1、學習與教育相關的法律法規(guī)，做到依法執(zhí)教;學習《中小學教師職業(yè)道德規(guī)范》，加強自身的師德修養(yǎng)。
2、學習新課程理念、新課標、及新的教育思想、教育方法和策略，課堂教學技巧等，努力提高自己的執(zhí)教能力。
3、學習有關家庭教育的思想和理論，努力做好與家長的溝通工作，為提高學生的.家庭教育環(huán)境盡自己最大的努力。
4、廣泛閱讀各方面書籍，擴大自己知識面，提高綜合能力。
三、具體措施及安排
1、每周利用1——2小時自學各種理論知識，并做好要點筆錄，寫專門的讀書筆記上。
2、每年寒暑假讀一本教育專著，并寫好讀書筆記和心得體會。
3、經常反思自己的教學行為和管理行為，不斷地總結經驗，找準不足之處，寫好教學反思和案例，促進自己的不斷進步。
4、在工作中對自己嚴格要求，決不松懈。
5、積極參加我校定期的聽課、評課，進行教學研究，以解決自己教學中的疑難問題，讓我的教學更具特色。
6、積極去校外聽課，積極評課，博采眾長。
個人研修計劃行動計劃書【三】
從學校畢業(yè)之后，教科學、數學兩門課，曾一度迷失在這兩者之間，徘徊在科學課的門口。而區(qū)里的科學教研員給我很多的機會和肯定，以及其他優(yōu)秀科學老師給我很大的榜樣力量，使我逐漸對自己的專業(yè)——科學產生了“喜愛”，開始在兼職數學的工作中，在科學教學中尋找著可以走的路，定下目標，努力朝著目標前進。但是，總感到自己還是不夠。
首先，對科學課的理解不深?？茖W的本質、科學概念體系、科學目標的解讀和把握等都不夠全面。
其次，課堂教學能力較弱。對學生、教材等還存在偏頗現象，有時會高估有時低估了各個的作用，而使得課堂教學中出現思想與實踐脫節(jié)的現象。
然后，教學研究能力不強。怎樣在教學過程中開展研究活動，怎樣將問題用有效、合理的方法進行解決，怎樣從中得到收獲?這些問題都有待去解決。
最后，個人的心理素質不是特別強。我自己的受挫能力較差，與人的溝通與交往能力也不大強。
現在我能進入市科學研修班學習，感到非常榮幸，這將是我提高、成長、自我實現的地方。希望在這里，我能和陳老師、輔導員和同伴成為好朋友，通過自己的努力和大家的幫助走向小學科學的“深處”，實現自己的目標。
下面是針對自己的情況所對這一年的研修學習所制定的計劃。
研修預期目標：
不斷提高教育理論和學術水平，增強知識更新能力和教育教學能力，提高課堂教學能力，從各方面不斷完善自己，提高自身綜合素質。
研修時間
研修主題：立足課堂，關注學生“前概念”，研究概念教學
研修安排表：略