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        汽車維修心得最新技巧

        《汽車維修心得最新技巧》屬于工作心得中比較優(yōu)秀的內(nèi)容,歡迎參考。

        汽車維修心得最新技巧

        1、汽車維修心得最新技巧

        前輪剎車制動(dòng)發(fā)出異響。

        將車主描述的故障現(xiàn)象完整記錄下,檢查車身外部有無劃花凹痕,并做記錄。記錄下油量和車輛行駛公里數(shù),并向車主告知:如有貴重物品,請(qǐng)自行保管好。后將接車表填寫好交給車主簽名確定。這樣就可以對(duì)車輛進(jìn)行施工了。

        由老師將車先開到維修車間,當(dāng)老師車開往維修車間時(shí),我和同學(xué)也正在探討第一個(gè)打方向異響的故障,在我們的分析中覺得打方向異響很大的可能性是方向機(jī)出現(xiàn)了故障造成異響,我和同學(xué)還正在討論該問題之中,此時(shí)老師將車停好在舉升機(jī)上,便叫我們兩個(gè)過去,讓我在幫忙轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,讓其中一位同學(xué)感受車主反映的第一個(gè)故障,那位同學(xué)感覺完后,輪換到我去感覺,果然故障就是出現(xiàn)在這里,和之前我們判斷的完全不一樣,我們?cè)谟|摸前輪減振機(jī)的彈簧時(shí)打方向盤有一節(jié)節(jié)的跳動(dòng),并且發(fā)出“噔,噔”的響聲,所以證明打方向發(fā)出的異響是從該地方發(fā)出的,轉(zhuǎn)向時(shí)異響與方向機(jī)無關(guān),所以直接可以排除方向機(jī)的問題,而我們就奇怪了,為什么老師就能一下子判斷出是這里出現(xiàn)問題而造成出現(xiàn)這樣的故障,使得轉(zhuǎn)向發(fā)出異響呢?我們不由得感嘆,老師對(duì)故障的判斷能力,也許這就是老師們常說的經(jīng)驗(yàn)吧。

        如果沒有老師的這樣引導(dǎo),讓我們?cè)谵D(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)用手去感受減震機(jī)的減震彈簧的跳動(dòng)而發(fā)出的異響,可能我們都還一直在那查找方向機(jī)的故障,也可能要走一段彎路后才會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的故障,現(xiàn)在知道故障的所在就可以直接想辦法去排除該故障了,在老師的指導(dǎo)下,我們兩邊的減震機(jī)拆出來,只有將它拆出才能夠更好的觀察到底出現(xiàn)什么樣的故障,這樣有利于對(duì)故障的分析,從車上拆下后將減震彈簧也拆去后發(fā)現(xiàn)在安裝彈簧的支架上有摩擦刮痕,還有上面的減震膠也出現(xiàn)了錯(cuò)位的現(xiàn)象,起初我們以為是之前在別的地方維修時(shí)彈簧被倒過來裝,可經(jīng)過試裝后發(fā)現(xiàn)如果是倒過來,彈簧是無法裝進(jìn)去的,只有一種可能就是沒有裝到預(yù)定的位置,可是經(jīng)過對(duì)比安裝好彈簧后發(fā)現(xiàn),造成摩擦刮痕的主要原因還有別的彈簧沒裝到位是一個(gè)問題,但是不會(huì)造成有刮痕呀!

        所以這兩種可能造成有刮痕的基本可以排除,只有摩擦才會(huì)造成刮痕和異響,到底是什么樣的原因造成這樣的刮痕呢?當(dāng)我們都陷入了沒有思路的狀態(tài)時(shí),老師想出一個(gè)辦法,讓我們把整個(gè)都裝好,再進(jìn)行分析,看一個(gè)完整的減震機(jī)是怎樣的工作狀況,零件與零件之間是怎樣接觸和如何的進(jìn)行工作的,在打方向時(shí)它會(huì)出現(xiàn)一個(gè)力的傳遞才會(huì)使得輪胎發(fā)生改變形成轉(zhuǎn)向的,只有綜合它正常工作時(shí)分析并模擬轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)的工作。如果在模擬中該轉(zhuǎn)的零件不轉(zhuǎn),不該轉(zhuǎn)動(dòng)的又轉(zhuǎn)動(dòng),這樣就可以斷定是那個(gè)部位出現(xiàn)了故障。

        經(jīng)過模擬打轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)動(dòng),老師發(fā)現(xiàn)減震機(jī)頂上的軸承出現(xiàn)了有卡滯的現(xiàn)象,經(jīng)過對(duì)軸承的檢查的確是軸承有問題,而右邊的比左邊的軸承稍微的好一點(diǎn)點(diǎn),經(jīng)過老師的分析是因?yàn)闇p震機(jī)頂上的軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯而造成了整個(gè)減震機(jī)跟車身形成了剛性一樣的連接,使得在打方向時(shí)減震機(jī)在車輪和方向機(jī)的推動(dòng)下減震機(jī)的彈簧也在被迫的跟著轉(zhuǎn)動(dòng),所以出現(xiàn)減震機(jī)彈簧一跳一跳的跳動(dòng)并且出現(xiàn)了異響和減震彈簧的錯(cuò)位和造成了有刮痕。

        所以很明顯是減震機(jī)軸承出現(xiàn)的故障引起的,但這樣還是不敢的確定,為了進(jìn)一步的驗(yàn)證所判斷的是無誤的以免換錯(cuò)零件,我們又將它重新裝回車上轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤再試,我們前面說過右邊的軸承比左邊的轉(zhuǎn)好一點(diǎn)卡滯沒那么嚴(yán)重,所以裝上去之后,右輪這邊的在打轉(zhuǎn)向時(shí)減振彈簧,沒有出現(xiàn)跳動(dòng)和異響,而左邊的軸承卡滯較嚴(yán)重,所以減震彈簧都還是在跳動(dòng)并且發(fā)出異響,所以通過這的檢測我們確定就是該軸承的問題,試完后老師叫我們把軸承拆出來,并告訴車主轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)出現(xiàn)的異響是因軸承的卡滯而造成的,讓車主按照拆出來軸承拿去對(duì)照買兩個(gè)新的換上就可以了。

        第二天我們對(duì)后面的第2、3、4個(gè)故障進(jìn)行排除,對(duì)第2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶發(fā)出的異響,進(jìn)行調(diào)整將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶調(diào)緊一點(diǎn)就可以解決了。第3個(gè)問題是前輪左輪滲漏氣現(xiàn)象,將輪胎拆出用水檢漏的方法檢漏沒發(fā)現(xiàn)有漏氣的征兆。第4個(gè)就是前輪剎車制動(dòng)時(shí)發(fā)出異響,因?yàn)閯x車片是上個(gè)月在我們學(xué)校換,沒多長時(shí)間可能是因?yàn)槟Σ恋拇螖?shù)不夠多,摩擦不均勻,當(dāng)拆下剎車片,剎車片的兩邊緣有明顯的拖挪跡象,邊緣還呈出沒磨下去的光面,異響就是從這些光面發(fā)出的。

        所以,將剎車片兩邊的光面打磨掉就不會(huì)發(fā)出異響了。這一切都搞定了,就將新買回來的減振機(jī)軸承裝上,在裝之前不用著急,要先進(jìn)行新舊件的對(duì)比,并對(duì)好型號(hào)大小各方面是一致及有無裂紋等質(zhì)量問題,確認(rèn)一切都沒有任何問題后,就可以開始往回裝了,先將減震機(jī)的彈簧和軸承裝好,再轉(zhuǎn)動(dòng)軸承看一下檢查是否還有卡滯,然后再往車上裝,裝好后所有的螺絲按規(guī)定的力矩打緊,裝回兩邊的輪胎,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤再試,用手觸摸礒震彈簧,此時(shí),感覺不到減振有跳動(dòng)了,異響也沒有了,證明換上新的減震機(jī)軸承后打方向異響以徹底的得到解決。原地打完方向檢查沒事后就要進(jìn)行路試,路試是比較好的檢測新裝上去的配件情況。路試可以便于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,如果維修好后沒有試車,當(dāng)車主來拿車時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛時(shí)有問題這樣即影響了我們的工作效率,也耽誤車主的時(shí)間,更是會(huì)給車主一個(gè)不好的印象,對(duì)我們維修技術(shù)能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。

        所以在維修好后進(jìn)行路試是很必要的,解決完了這個(gè)故障,車主所反映的故障全部徹底的排除完了。剩下的一個(gè)項(xiàng)目就是做四輪定位,因?yàn)樗械莫?dú)立懸掛的車,拆過了懸掛都要進(jìn)行做四輪定位,讓懸掛的數(shù)據(jù)回到正確的位置狀態(tài),完成四輪定位后就可以交車了。

        通過這次的外來車維修使我又學(xué)到了很多新的知識(shí),掌握了在維修過程中應(yīng)該要注意的,重要的還是學(xué)到了一點(diǎn)老蚌生珠對(duì)故障的分析判斷,后到排除故障的思路,使我懂得在維修中不僅要勤于動(dòng)手還要勤于動(dòng)腦。

        2、汽車美容心得最新技巧

        隨著加盟汽車美容店的朋友越來越多,汽車美容店的競爭也越來越激烈了,要想在激烈的競爭中脫穎,好的管理是必不可少的。小編根據(jù)自己的親經(jīng)歷和專業(yè)人士的一些建議總結(jié)出了,汽車美容店在管理中應(yīng)該注意的八條注意點(diǎn)。

        1、控制流失率

        任何汽車美容店都會(huì)面臨員工流失的問題,從業(yè)人員的工作性質(zhì)、加之對(duì)年齡的一些限制,是員工流失的客硯現(xiàn)實(shí),但是員工流失率過高會(huì)對(duì)銷售產(chǎn)生很大影響。

        2、恩威并治,實(shí)行人性化管理

        汽車美容店對(duì)員工制定的服務(wù)規(guī)范是必須遵守的,原則問題上堅(jiān)持嚴(yán)肅、嚴(yán)格,這樣才能使整個(gè)隊(duì)伍有序規(guī)范,如日常的考勤、各項(xiàng)報(bào)表的提交、現(xiàn)場勞動(dòng)紀(jì)律等,一定要遵照員工管理制度執(zhí)行,對(duì)該處罰的不可手軟;但另一方面,員工也是常人,要對(duì)其思想動(dòng)態(tài)加以關(guān)注,員工情緒的好壞直接影響到銷售熱情,對(duì)生活中有困難的員工要加以幫助和關(guān)心,體現(xiàn)管理人性化。

        3、適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用激勵(lì)

        員工每天工作時(shí)間在六個(gè)小時(shí)以上,工作做得好,也會(huì)讓其產(chǎn)生成就感,沒有哪個(gè)人希望自己是落后的,如果一個(gè)管理人員只會(huì)用處罰手段,那無疑是監(jiān)工,適當(dāng)?shù)募?lì)會(huì)讓人從心底里接受并做的更好。

        4、店長負(fù)責(zé)制

        在一個(gè)店面中,店長的作用是不容忽視的,他是的店面核心。他要對(duì)店面的人員、貨品、衛(wèi)生、陳列、銷售進(jìn)行負(fù)責(zé)。因此,想要管理好各個(gè)店面,先要從管好店長這一環(huán)節(jié)開始做起。

        5、劃區(qū)管理、充分授權(quán)

        一個(gè)汽車美容店,如果管理者不懂得授權(quán),勢(shì)必增加工作難度。

        6、發(fā)揮晨會(huì)的作用

        每天的早晚會(huì)總結(jié)前一天的問題,安排新一天的工作,這是早會(huì)的一個(gè)基本內(nèi)容,但早會(huì)還要起到培訓(xùn)的作用,這個(gè)培訓(xùn)除了管理人員來做之外,還可以充分調(diào)動(dòng)員工的參與!

        7、堅(jiān)持不懈地培訓(xùn)

        單單晨會(huì)培訓(xùn)是不夠的,除參加汽車美容店統(tǒng)一組織的定期培訓(xùn)之外,樓層管理者還要組織有針對(duì)性的培訓(xùn),堅(jiān)持每周進(jìn)行一次,日積月累的培訓(xùn)會(huì)對(duì)員工的素質(zhì)有所提高。

        8、管理者要具備培訓(xùn)、指導(dǎo)能力

        管理人員培訓(xùn)員工,首先要自己先明白,商品知識(shí)、銷售技巧、商品陳列等,作為一個(gè)管理人員自身能力要強(qiáng),除了定期培訓(xùn),現(xiàn)場管理也是一個(gè)培訓(xùn)指導(dǎo)的過程。

        3、汽車維修工作心得體會(huì)

        一、實(shí)習(xí)目的與要求

        (一)拆裝實(shí)習(xí)目的

        ⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

        ⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

        ⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

        ⒋ 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

        ⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

        (二)實(shí)習(xí)操作要求

        ⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生。

        ⒉ 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝,掌握它們相互間的裝配關(guān)系,掌握正確的拆裝方法。

        ⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

        ⒋ 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。

        ⒌ 學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

        ⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

        7、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外。

        8、實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無故缺勤。有事要請(qǐng)假。

        9、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

        10、實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場地。

        (三)拆裝實(shí)習(xí)意義

        1、通過拆裝實(shí)習(xí),鞏固和加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);

        2、掌握安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;

        3、懂得并能正確地使量具及專門工具;

        4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

        掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

        (一)主減速器及差速器的拆裝

        本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級(jí)主減速器、EQ1090單級(jí)主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器,分析其結(jié)構(gòu)原理,拆裝錐形齒輪差速器,分析其作用原理。具體步驟如下:

        1、拆卸:第一步:用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲,拆卸下主減速器總成。第二步:拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座,拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。第三步:拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋,卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成,旋下差速器殼螺絲分解差速器。

        2、觀察和清洗:仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位,錐形齒輪差速器,分析其作用原理。對(duì)所有零部件進(jìn)行清洗。

        3、裝配:第一步:組裝差速器,裝上從動(dòng)雙曲線齒輪,裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第二步:將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步:安裝主動(dòng)雙曲線齒輪,通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步:安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣,將主減速器總成同橋殼安裝在一起,插上半軸。

        (二)變速器的拆裝

        本次實(shí)習(xí)對(duì)象是一個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行五擋變速器的拆卸,清洗,裝配。

        (三)離合器的拆裝

        了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析其結(jié)構(gòu)原理。

        1、離合器的拆卸

        (1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后,拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊,應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號(hào),以便原位裝復(fù)。

        (2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上,稍施壓力,拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。3)松開離合器壓具,取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷及壓盤彈簧等,離合器蓋及壓盤總成全部分解

        2、觀察 :

        仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。

        3、離合器的裝配

        (1)清洗所有零部件

        (2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上,壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧,扣上離合器蓋(對(duì)正記號(hào)),對(duì)壓具施加壓力,在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母,裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。

        (3)擰緊鎖緊螺母

        (4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成,從動(dòng)盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配,并用螺栓緊固。

        (四)懸架和車輪的拆裝

        本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行懸架和車輪的拆卸,清洗,裝配。了解它們的工作原理和作用,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

        (五)制動(dòng)器的拆裝

        本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理,觀察制動(dòng)器,分析其結(jié)構(gòu)型式,了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機(jī)制動(dòng)器,將它們分解,觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn):理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個(gè)零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

        (六)轉(zhuǎn)向系的拆裝

        本次實(shí)習(xí)所使用的是對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求,進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸,清洗,裝配。首先拆下汽車機(jī)轉(zhuǎn)向器,將它們分解,觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn):理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個(gè)零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

        三、實(shí)習(xí)結(jié)果

        1、底盤拆裝的注意事項(xiàng)。

        注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機(jī)件的安全,不了解的先了解后動(dòng)手;嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;在拆裝機(jī)件時(shí),應(yīng)弄清是否可拆部位,不能強(qiáng)行拆卸,拆下的零件應(yīng)按一定順序放置;裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈,并按規(guī)定對(duì)需加潤滑油零件加注潤滑油。

        2、繪簡圖,說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖1 周布彈簧離合器

        周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面,而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

        周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因:

        (1)離合器打滑

        故障現(xiàn)象:汽車在起步時(shí),離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步;行駛中加速時(shí),車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。

        (2)離合器分離不徹底,掛擋困難

        故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后,尚未放松離合器踏板,汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的。

        (3)離合器接合時(shí)抖動(dòng)

        故障現(xiàn)象:當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí),汽車不是逐漸而平滑地增加速度,而是間斷起步,甚至使汽車產(chǎn)生抖動(dòng),直至離合器完全接合。主要原因是主、從動(dòng)盤間壓力分布不均,離合器的壓緊彈簧力不均勻。

        3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合

        膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。

        其特點(diǎn):膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;操縱輕便;結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊;散熱通風(fēng)性能好;摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對(duì)稱的,因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響,很適于高速旋轉(zhuǎn)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高,因而這種離合器在汽車上用的越來越多。

        周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周分布的離合器。

        周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上,結(jié)構(gòu)上,螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面,而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

        其特點(diǎn):周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的,當(dāng)摩擦片磨損后,彈簧伸長,壓緊力下降,這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。為此,可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu),在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧,兩者旋轉(zhuǎn)相反,彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻,壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少,且要隨摩擦片直徑的增大而增多,有時(shí)甚至布置成兩排。

        4、繪圖說明汽車單級(jí)主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 2 單級(jí)主減速器

        汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速,以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速。目前,對(duì)于轎車和一般輕,中型貨車,采用單級(jí)主減速器就可以滿足動(dòng)力要求。他具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小,質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)!

        主減速器是采用單級(jí)雙曲線齒輪傳動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音小。但由于該種減速器承受的負(fù)荷較大,若使用維修不當(dāng),就會(huì)造成早期磨損,縮短其使用壽命。

        其常見故障、原因:

        1.油封漏油 其原因是:油封失效,或是拆裝油封方法不對(duì),導(dǎo)致油封損壞而漏油。 2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規(guī)格不對(duì)或因其它原因造成的潤滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時(shí),由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致,齒間不僅有滾動(dòng),而且還有縱向滑移,使齒面間壓力加大,不易形成良好的潤滑油膜,如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線齒輪油,就不能保證齒輪的正常潤滑,致使齒輪使用壽命縮短。

        四、心得體會(huì)

        通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題,使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間,自己的動(dòng)手能力的提高,由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì),因此這方面的動(dòng)手能力差,這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題,但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。

        拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先,對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗匪f的零件只知道它大概的用途,不知道它是什么樣的、在什么位置,但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問題都得到了解決!比如說:什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的`順序。其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器,離合器,制動(dòng)器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。

        在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情,也是一個(gè)人無法完成的,通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí),并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神,互幫互助,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

        4、汽車維修工作心得體會(huì)

        一年來本人立足本職工作,深挖潛力,繼續(xù)深造,在工作中嚴(yán)格要求自己,加大工作力度,主動(dòng)參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

        一、立足本職,自取得技師證書后,在工作中更加努力,主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),仔細(xì)研究與審核,出現(xiàn)問題及時(shí)與技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)倡導(dǎo)新管理制度與新技術(shù),使所在的車間、班組管理完善,作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬,能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù),主動(dòng)配合其他小組的維修工作,并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件與管理制度。在維修質(zhì)量與維修臺(tái)次方面多下力氣,使公司的營業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階,為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

        二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后,不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進(jìn)的汽車技術(shù),促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高,又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場主動(dòng)與技術(shù)人員,班組管理人員探討技術(shù)難題,提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20__年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇,并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合,理論聯(lián)系實(shí)際,互相學(xué)習(xí),互相督促。

        三、安全生產(chǎn)兩手抓,在完成任務(wù)的同時(shí),更加注重安全工作,能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系,帶頭遵章守紀(jì),做到了安全第一,不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后,進(jìn)行自檢,對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來,本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。

        四、端正勞動(dòng)態(tài)度,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,工作任勞任怨,安心本職工作,遵守各項(xiàng)管理制度,對(duì)組織安排工作,盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。

        以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),在今后的工作中,我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,鉆研新知識(shí)新技術(shù),不斷深入現(xiàn)場,在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難,解決實(shí)際問題,創(chuàng)造性的開展工作,充分發(fā)揮個(gè)人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

        5、汽車維修工作心得體會(huì)

        本人自參加工作以來,一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)與交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí),使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) :

        1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

        (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛988E_—1轎車怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。

        (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,如wash fluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液與儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮,似乎是一個(gè)大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,解決起來多么簡單。

        (3)通過車用零件液體的品質(zhì),來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車中動(dòng)力不足,起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。

        (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

        2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前與故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車,加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,該車己運(yùn)行12萬km,除進(jìn)行機(jī)油與三濾維護(hù)外,沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問,裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。

        總之,上述都是一些特例,也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,只有具備了這一點(diǎn),“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

        3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

        通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛2000GSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

        4.“聽”這也是維修人員常用的技能

        最常聽的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力與財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。 一個(gè)成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。

        5.試車

        以前的維修人員,只從事修理,對(duì)車輛維修與修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒有切身的感覺,就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫與不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對(duì)故障的排除。

        以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級(jí)轎車的行家。

        6、汽車維修心得最新技巧

        前輪剎車制動(dòng)發(fā)出異響。

        將車主描述的故障現(xiàn)象完整記錄下,檢查車身外部有無劃花凹痕,并做記錄。記錄下油量和車輛行駛公里數(shù),并向車主告知:如有貴重物品,請(qǐng)自行保管好。后將接車表填寫好交給車主簽名確定。這樣就可以對(duì)車輛進(jìn)行施工了。

        由老師將車先開到維修車間,當(dāng)老師車開往維修車間時(shí),我和同學(xué)也正在探討第一個(gè)打方向異響的故障,在我們的分析中覺得打方向異響很大的可能性是方向機(jī)出現(xiàn)了故障造成異響,我和同學(xué)還正在討論該問題之中,此時(shí)老師將車停好在舉升機(jī)上,便叫我們兩個(gè)過去,讓我在幫忙轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,讓其中一位同學(xué)感受車主反映的第一個(gè)故障,那位同學(xué)感覺完后,輪換到我去感覺,果然故障就是出現(xiàn)在這里,和之前我們判斷的完全不一樣,我們?cè)谟|摸前輪減振機(jī)的彈簧時(shí)打方向盤有一節(jié)節(jié)的跳動(dòng),并且發(fā)出“噔,噔”的響聲,所以證明打方向發(fā)出的異響是從該地方發(fā)出的,轉(zhuǎn)向時(shí)異響與方向機(jī)無關(guān),所以直接可以排除方向機(jī)的問題,而我們就奇怪了,為什么老師就能一下子判斷出是這里出現(xiàn)問題而造成出現(xiàn)這樣的故障,使得轉(zhuǎn)向發(fā)出異響呢?我們不由得感嘆,老師對(duì)故障的判斷能力,也許這就是老師們常說的經(jīng)驗(yàn)吧。

        如果沒有老師的這樣引導(dǎo),讓我們?cè)谵D(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)用手去感受減震機(jī)的減震彈簧的跳動(dòng)而發(fā)出的異響,可能我們都還一直在那查找方向機(jī)的故障,也可能要走一段彎路后才會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的故障,現(xiàn)在知道故障的所在就可以直接想辦法去排除該故障了,在老師的指導(dǎo)下,我們兩邊的減震機(jī)拆出來,只有將它拆出才能夠更好的觀察到底出現(xiàn)什么樣的故障,這樣有利于對(duì)故障的分析,從車上拆下后將減震彈簧也拆去后發(fā)現(xiàn)在安裝彈簧的支架上有摩擦刮痕,還有上面的減震膠也出現(xiàn)了錯(cuò)位的現(xiàn)象,起初我們以為是之前在別的地方維修時(shí)彈簧被倒過來裝,可經(jīng)過試裝后發(fā)現(xiàn)如果是倒過來,彈簧是無法裝進(jìn)去的,只有一種可能就是沒有裝到預(yù)定的位置,可是經(jīng)過對(duì)比安裝好彈簧后發(fā)現(xiàn),造成摩擦刮痕的主要原因還有別的彈簧沒裝到位是一個(gè)問題,但是不會(huì)造成有刮痕呀!

        所以這兩種可能造成有刮痕的基本可以排除,只有摩擦才會(huì)造成刮痕和異響,到底是什么樣的原因造成這樣的刮痕呢?當(dāng)我們都陷入了沒有思路的狀態(tài)時(shí),老師想出一個(gè)辦法,讓我們把整個(gè)都裝好,再進(jìn)行分析,看一個(gè)完整的減震機(jī)是怎樣的工作狀況,零件與零件之間是怎樣接觸和如何的進(jìn)行工作的,在打方向時(shí)它會(huì)出現(xiàn)一個(gè)力的傳遞才會(huì)使得輪胎發(fā)生改變形成轉(zhuǎn)向的,只有綜合它正常工作時(shí)分析并模擬轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)的工作。如果在模擬中該轉(zhuǎn)的零件不轉(zhuǎn),不該轉(zhuǎn)動(dòng)的又轉(zhuǎn)動(dòng),這樣就可以斷定是那個(gè)部位出現(xiàn)了故障。

        經(jīng)過模擬打轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)動(dòng),老師發(fā)現(xiàn)減震機(jī)頂上的軸承出現(xiàn)了有卡滯的現(xiàn)象,經(jīng)過對(duì)軸承的檢查的確是軸承有問題,而右邊的比左邊的軸承稍微的好一點(diǎn)點(diǎn),經(jīng)過老師的分析是因?yàn)闇p震機(jī)頂上的軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯而造成了整個(gè)減震機(jī)跟車身形成了剛性一樣的連接,使得在打方向時(shí)減震機(jī)在車輪和方向機(jī)的推動(dòng)下減震機(jī)的彈簧也在被迫的跟著轉(zhuǎn)動(dòng),所以出現(xiàn)減震機(jī)彈簧一跳一跳的跳動(dòng)并且出現(xiàn)了異響和減震彈簧的錯(cuò)位和造成了有刮痕。

        所以很明顯是減震機(jī)軸承出現(xiàn)的故障引起的,但這樣還是不敢的確定,為了進(jìn)一步的驗(yàn)證所判斷的是無誤的以免換錯(cuò)零件,我們又將它重新裝回車上轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤再試,我們前面說過右邊的軸承比左邊的轉(zhuǎn)好一點(diǎn)卡滯沒那么嚴(yán)重,所以裝上去之后,右輪這邊的在打轉(zhuǎn)向時(shí)減振彈簧,沒有出現(xiàn)跳動(dòng)和異響,而左邊的軸承卡滯較嚴(yán)重,所以減震彈簧都還是在跳動(dòng)并且發(fā)出異響,所以通過這的檢測我們確定就是該軸承的問題,試完后老師叫我們把軸承拆出來,并告訴車主轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)出現(xiàn)的異響是因軸承的卡滯而造成的,讓車主按照拆出來軸承拿去對(duì)照買兩個(gè)新的換上就可以了。

        第二天我們對(duì)后面的第2、3、4個(gè)故障進(jìn)行排除,對(duì)第2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶發(fā)出的異響,進(jìn)行調(diào)整將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶調(diào)緊一點(diǎn)就可以解決了。第3個(gè)問題是前輪左輪滲漏氣現(xiàn)象,將輪胎拆出用水檢漏的方法檢漏沒發(fā)現(xiàn)有漏氣的征兆。第4個(gè)就是前輪剎車制動(dòng)時(shí)發(fā)出異響,因?yàn)閯x車片是上個(gè)月在我們學(xué)校換,沒多長時(shí)間可能是因?yàn)槟Σ恋拇螖?shù)不夠多,摩擦不均勻,當(dāng)拆下剎車片,剎車片的兩邊緣有明顯的拖挪跡象,邊緣還呈出沒磨下去的光面,異響就是從這些光面發(fā)出的。

        所以,將剎車片兩邊的光面打磨掉就不會(huì)發(fā)出異響了。這一切都搞定了,就將新買回來的減振機(jī)軸承裝上,在裝之前不用著急,要先進(jìn)行新舊件的對(duì)比,并對(duì)好型號(hào)大小各方面是一致及有無裂紋等質(zhì)量問題,確認(rèn)一切都沒有任何問題后,就可以開始往回裝了,先將減震機(jī)的彈簧和軸承裝好,再轉(zhuǎn)動(dòng)軸承看一下檢查是否還有卡滯,然后再往車上裝,裝好后所有的螺絲按規(guī)定的力矩打緊,裝回兩邊的輪胎,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤再試,用手觸摸礒震彈簧,此時(shí),感覺不到減振有跳動(dòng)了,異響也沒有了,證明換上新的減震機(jī)軸承后打方向異響以徹底的得到解決。原地打完方向檢查沒事后就要進(jìn)行路試,路試是比較好的檢測新裝上去的配件情況。路試可以便于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,如果維修好后沒有試車,當(dāng)車主來拿車時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛時(shí)有問題這樣即影響了我們的工作效率,也耽誤車主的時(shí)間,更是會(huì)給車主一個(gè)不好的印象,對(duì)我們維修技術(shù)能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。

        所以在維修好后進(jìn)行路試是很必要的,解決完了這個(gè)故障,車主所反映的故障全部徹底的排除完了。剩下的一個(gè)項(xiàng)目就是做四輪定位,因?yàn)樗械莫?dú)立懸掛的車,拆過了懸掛都要進(jìn)行做四輪定位,讓懸掛的數(shù)據(jù)回到正確的位置狀態(tài),完成四輪定位后就可以交車了。

        通過這次的外來車維修使我又學(xué)到了很多新的知識(shí),掌握了在維修過程中應(yīng)該要注意的,重要的還是學(xué)到了一點(diǎn)老蚌生珠對(duì)故障的分析判斷,后到排除故障的思路,使我懂得在維修中不僅要勤于動(dòng)手還要勤于動(dòng)腦。

        7、汽車維修心得最新技巧

        回顧實(shí)習(xí)生活,感觸很深,收獲頗豐。通過實(shí)習(xí)我更加認(rèn)識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。我感覺實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展2016年汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié)2016年汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié)。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己的各方面知識(shí)、能力、技術(shù)等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

        通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。此次實(shí)習(xí)我認(rèn)識(shí)到很多工作常識(shí),意志得到了鍛煉,對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低,往往看似簡單的東西想要做好并不容易,只有親身實(shí)踐才能知其根本,才會(huì)做出理想的成績。在實(shí)習(xí)時(shí)我們要將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來,培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力,加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力,嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,為走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        由于是初次實(shí)習(xí),所以有的工作做的很慢,也挺辛苦,不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長,也充分感受到公司這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖,于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去,所以工作起來反而覺得輕松了許多。所以通過虛心請(qǐng)教,在實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下,我很快的適應(yīng)了這份工作。

        在過去的幾個(gè)月里,我在實(shí)習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下,認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作,能力有了很大的提高,個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展,但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足。認(rèn)識(shí)到工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏,所以我必須積極努力工作。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,雖然有時(shí)候工作很苦很累,但是感到更加的充實(shí),我從中體會(huì)到了做人做事的道理,從實(shí)踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù),積累了實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí),繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足,爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步。

        8、汽車維修心得最新技巧

        實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室,只見幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起,我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被

        我們忽略,比如輕輕的一聲問候,但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷,也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,我就和同事們打成一片。我想,應(yīng)該是我的真誠,換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友,也愿意把工作分配給我。

        溝通是一種重要的技巧和能力,時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人,首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人,則需要深入的交流。而這些,都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出,走到維修組車間里時(shí),一陣陣汽油味迎面而來,當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板:“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說:“沒有,你來到這里就是這樣,老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說了:“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望,去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后,做到?!本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

        其實(shí),不管在哪個(gè)行業(yè),熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激情,愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作,力求做好每個(gè)細(xì)節(jié),精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn),才能碰撞出最美麗的火花,工作才一能做到。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣,剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候,都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?;蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩,要從小事做起,但有些時(shí)候,是因?yàn)樗麄冃闹袥]底,不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需,卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成,但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做,就會(huì)有意想不到的收獲。同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高,但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過:“假如給我再回到十年前,我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書。小劉啊,你們現(xiàn)在讀書真的好幸福。” 這個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅,我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā),我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了,進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了,但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的,涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成,在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨,無令在那個(gè)工序都不能馬虎,那個(gè)工序都不能打亂,要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

        在這個(gè)月里,我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有

        1.應(yīng)先清潔受損部位,利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果,可以先用高目砂紙打磨一下。

        2.如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再噴涂底油,并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

        3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,既費(fèi)工費(fèi)時(shí),又難以控制補(bǔ)漆效果,容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握,送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

        4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車,可以先在被剮的部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,

        如車門的修復(fù)工作。

        當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件,但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為,還記得肖師傅和李師傅都說過:“我們不能只是為了爭錢就對(duì)車主的人身安全不負(fù)責(zé)任,不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系?!贝_實(shí)是的。

        在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí),學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事,細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。

        “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生,只重視理論學(xué)習(xí),忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)社會(huì)實(shí)踐 報(bào)告,往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過實(shí)踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償,加深了對(duì)基本原理的理解和消化。

        雖說我學(xué)的是設(shè)計(jì),但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,異的色彩。

        實(shí)踐體會(huì):

        1、團(tuán)隊(duì)精神,共同合作在工作中的重要性。每個(gè)人對(duì)每件事的看法不會(huì)是完全相同的,所以處理事情有分歧是很正常的,但隨著大家相互的逐漸了解,分歧會(huì)慢慢減少,工作開展也會(huì)越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了,心往一處想,勁往一處使,工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時(shí),更要養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)的精神,團(tuán)結(jié)集體。

        2、時(shí)時(shí)準(zhǔn)備在整個(gè)工作中的重要性?!傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了,可只有經(jīng)歷后才能體會(huì)到他真正的含義。你要展開一項(xiàng)活動(dòng),如果宣傳工作做的不到位,沒有人來參加,活動(dòng)怎么能開展下去呢?即使你準(zhǔn)備再充分也白搭,給誰看呢?如果你前期準(zhǔn)備的不充分社會(huì)實(shí)踐 報(bào)告,觀眾或者說參與者一多,你準(zhǔn)備的不夠充分,你肯定會(huì)手忙腳亂,更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中,我們充分認(rèn)識(shí)到,準(zhǔn)備工作是一切工作的前提社會(huì)實(shí)踐 報(bào)告,只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車,車主如趕時(shí)間,你就要迅速開工,也就是有先期的準(zhǔn)備工作。

        3、做一件事情只要你努力了,用心去做了,不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會(huì)實(shí)踐我的收獲很大,感受也很多社會(huì)實(shí)踐 報(bào)告,以上只是一部分,相信通過以后的學(xué)生工作實(shí)踐,我們一定會(huì)取得更大的進(jìn)步,我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì)取得長足進(jìn)步的。

        通過本次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),一方面,我們鍛煉了自己的能力,在實(shí)踐中成長;另一方面,我們?yōu)樯鐣?huì)做出了自己的貢獻(xiàn);但在實(shí)踐過程中,我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足,處理問題不夠成熟、書本知識(shí)與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會(huì)更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時(shí)光,努力掌握更多的知識(shí),并不斷深入到實(shí)踐中,檢驗(yàn)自己的知識(shí),鍛煉自己的能力,為今后更好地服務(wù)于社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        短期的社會(huì)實(shí)踐,一晃而過,卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情,拉近了我與社會(huì)的距離,也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野,增長了才干,進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn),為將來更加激烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。

        9、大堂營銷心得最新技巧

        本年的各項(xiàng)工作基本告一段落了,在這里我只簡要的總結(jié)一下我在這一年中的工作情況。

        隨著年齡的增長和各種工作經(jīng)驗(yàn)的增多,我對(duì)我個(gè)人在工作中的要求也在不斷的提高。我所在的崗位是農(nóng)行的服務(wù)窗口,我的一言一行都代表著本行的形象。我的工作中不能有一絲的馬虎和放松。眾所周知,支行有兩個(gè)儲(chǔ)蓄所是最忙的,我那里就是其中之一。每天每位同志的業(yè)務(wù)平均就要達(dá)到二三百筆。接待的顧客二百人左右,因此這樣的工作環(huán)境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真,嚴(yán)格按照行里的制定的各項(xiàng)規(guī)章制度來進(jìn)行實(shí)際操作。一年中始終如一的要求自己,在我的努力下,年我個(gè)人沒有發(fā)生一次責(zé)任事故。在我做好自己工作的同時(shí),還用我多年來在儲(chǔ)蓄工作中的經(jīng)驗(yàn)來幫助其他的同志,同志們有了什么樣的問題,只要問我,我都會(huì)細(xì)心的予以解答。當(dāng)我也有問題的時(shí)候,我會(huì)十分虛心的向老同志請(qǐng)教。對(duì)待業(yè)務(wù)技能,我心里有一條給自己規(guī)定的要求:三人行必有我?guī)煟Х桨儆?jì)的把自己不會(huì)的學(xué)會(huì)。想在工作中幫助其他人,就要使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)提高。

        我有渴望學(xué)習(xí)新知識(shí)的熱情,在每一次行里發(fā)展新業(yè)務(wù)的時(shí)候。只要需要有人在單位加班,我都是頭一個(gè)站出來。不論加班到幾點(diǎn),我都從來沒有任何怨言。因?yàn)槲抑?,這也是單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我個(gè)人的信任。我也會(huì)積極的利用好每一次學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì),做好各項(xiàng)新業(yè)務(wù)的測試工作,不給整個(gè)支行的工作拖后腿。在這種想法下,我很好的完成了分理處交給的每一項(xiàng)工作。也受到了同志們的好評(píng)。

        我所在的長營儲(chǔ)蓄所是分行級(jí)的青年文明號(hào)。就象所里賈琳同志說的:是一個(gè)互敬互愛的大家庭。常聽知道我們所情況的其他同志講,從沒見過有那個(gè)單位有我們這里這樣同志間關(guān)系如此融洽的。不論是工作上,還是生活上,同志間都象一家人一樣,從沒有一點(diǎn)矛盾,如果有意見也是工作上的不同,這樣的意見就意味著工作水準(zhǔn)的不斷提高。我一直認(rèn)為我這個(gè)人的先天性格決定了我非常適合在儲(chǔ)蓄做,因?yàn)槲业钠夥浅:?,而且隨著工作月歷的增加,做事也越來越學(xué)會(huì)的穩(wěn)重。好脾氣對(duì)所里而言首先就意味著好的服務(wù)態(tài)度,我堅(jiān)持以青年文明號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。因此我工作到現(xiàn)在,從沒受到過一次外面顧客的投訴。在平時(shí)有顧客對(duì)我們的工作有不同看法的時(shí)候,我也能把客戶不明白的事情解釋清楚,最終使顧客滿意而歸。