《新生鐵路工作實習(xí)心得》屬于工作心得中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。

1、新生鐵路工作實習(xí)心得

新生鐵路工作實習(xí)心得2

實習(xí)時間:___年_月__日——__日

實習(xí)地點:新開鋪附近的鐵路

實習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程

2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

實習(xí)體會:

通過這次認(rèn)識實習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。

實習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)情況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

___年_月__日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點:

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對待實習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;

4在實習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c。現(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c:載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述:

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，時速達(dá)210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢:客運高速化、貨運重載化。

2、鐵路選線設(shè)計

鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù):

1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。

3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進(jìn)一步單項設(shè)計提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級，如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

8)道岔:道岔是使機車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運送和鋪設(shè)，以及道碴的運送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無碴軌道

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營運速率達(dá)每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為2000-3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上。總重大可達(dá)1-2萬噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟、特別是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計，換算運輸密度高達(dá)2777、9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進(jìn)出藏客運和貨運的成本。

繁忙的一天道路實習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實習(xí)作業(yè)，還強調(diào)了實習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習(xí)報告和實習(xí)日志。

2、實習(xí)期工作心得總結(jié)_實習(xí)工作心得總結(jié)范文

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我于20__年1月25日成為公司的試用員工，到今天3個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

作為一名剛參加工作一年多的畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從普通職員向高效職員的轉(zhuǎn)變。

在崗試用期間，我在業(yè)務(wù)部學(xué)習(xí)工作。這個部門的業(yè)務(wù)是我以前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識相差也較大;但是在各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。

在本部門的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，同時主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂;專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

經(jīng)過這三個月，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立處理公司的業(yè)務(wù)，整理部門內(nèi)部各種資料，當(dāng)然我還有很多不足，處理問題的經(jīng)驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己業(yè)務(wù)能力。

這是我的第X份工作，這三個月來我學(xué)到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

3、實習(xí)期工作心得總結(jié)_實習(xí)工作心得總結(jié)范文

我回顧了自己的這半年的學(xué)習(xí)工作，有很多值得回味和深思的東西。從最初入住白龍?zhí)都信嘤?xùn)的對銀行工作的總體勾畫、在財貿(mào)學(xué)校對的銀行技能初體驗、來到首體支行的懵懂無知，在首體支行第一天正式上柜時候的謹(jǐn)慎小心，再到如今在能柜臺上對常規(guī)業(yè)務(wù)的熟練操作。一路走來，我始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名合格的農(nóng)商行員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。立足本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，希望自己能更快的融入到這個崗位中。作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，幾年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況，在近一段時間里，我在師傅的教導(dǎo)下，柜臺經(jīng)理的帶領(lǐng)下，在首體支行各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和全體同事們的幫助下，在實踐中學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力，一步步提高自己，完善自己，使自己在業(yè)務(wù)技能和個人素質(zhì)等方面都能夠勝任這個崗位。現(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)如下：

(一)養(yǎng)成良好的品德素質(zhì)和職業(yè)道德是重中之重

作為一名銀行柜員，每天與金錢打交道，因此對員工品德修養(yǎng)以及職業(yè)道德上面的要求更高。需要我們有足夠的自制力，能遵紀(jì)守法，忠于職守、廉潔奉公、遵守職業(yè)道德和社會公德。因此我對自己這方面的業(yè)務(wù)知識和工作能力方面。在目前的工作崗位上，能夠不斷的去學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，要求很高，堅決不做違反員工守則要求的事。

(二)要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績

要成為一名優(yōu)秀的員工，首要條件就是成為業(yè)務(wù)技能上的骨干。對于剛剛走出大學(xué)校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí)、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭朝夕的精神投入到工作中，因此，在目前的工作崗位上，我不斷的跟老員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積累經(jīng)驗，經(jīng)過自己的努力，具備了一定的工作能力，能夠從容的接待客戶，應(yīng)對柜面上面的一般業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)技能、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力、文字語言表達(dá)能力等方面，都有了很大的提高。因為我知道只有加強自己的業(yè)務(wù)技能水平，我們才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大客戶提供方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。在工作中，我是忠于職守，盡力而為的，銀行屬于服務(wù)行業(yè)，工作使我每天要面對眾多的客戶，為此，我常常提醒自己“善待別人，便是善待自己”，在繁忙的工作中，我仍然堅持做好“微笑服務(wù)”，耐心細(xì)致的解答客戶的問題，遇到蠻不講理的客戶，我也試著去包容和理解他，最終也得到了客戶的理解和尊重。我始終以“客戶滿意、業(yè)務(wù)發(fā)展”為目標(biāo)，搞好服務(wù)，樹立熱忱服務(wù)的良好窗口形象，做到來有迎聲，問有答聲，走有送聲，讓每個顧客都高興而來滿意而歸。

(三)要揚長避短，不斷完善自己

作為一名新員工，我們的短處是業(yè)務(wù)技能上的經(jīng)驗不足，但我會在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面發(fā)揮自己的長處。熱愛自己的本職工作，正確，認(rèn)真的去對待每一項工作任務(wù)，在工作中能夠采取積極主動，能夠積極參加單位組織的各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)和營銷任務(wù)。經(jīng)過近一年的不懈努力，我的工作水平有了一定的進(jìn)步，并且相信自己能為首體支行做出更多的貢獻(xiàn)。

(四)工作中存在的不足及今后的打算

雖然近一段時間來感覺自己有了不小的進(jìn)步，但不足之處仍然存在，在一些細(xì)節(jié)的處理和操作上存在一定的欠缺，如收章鎖屏、錢箱擺放等柜員行為規(guī)范以及業(yè)務(wù)中的操作順序和合規(guī)排查等。此外，對于一些日常工作中遇見次數(shù)很少的業(yè)務(wù)，我還掌握得不夠，總是在新人的立場上不敢接手。我要在今后的工作學(xué)習(xí)中磨練自己，在領(lǐng)導(dǎo)主管和同事的指導(dǎo)幫助中提高自己，發(fā)揚長處，彌補不足。在今后制定出我新的奮斗目標(biāo)，以飽滿的精神狀態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)，向先進(jìn)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，掌握新理論，適應(yīng)新要求，取長補短，共同進(jìn)步，不斷提高自己的履崗能力，把自己培養(yǎng)成業(yè)務(wù)全面的人才。

4、實習(xí)期工作心得總結(jié)_實習(xí)工作心得總結(jié)范文

在半年的試用期，我參與保前調(diào)查、撰寫調(diào)查報告、辦理反擔(dān)保手續(xù)、統(tǒng)計擔(dān)保業(yè)務(wù)、整理客戶資料以及完成公司交付的其它工作。 1、直接參與客戶保前調(diào)查，出具調(diào)查報告85份，涉及的行業(yè)包括糧油、農(nóng)產(chǎn)品收購加工、汽車貿(mào)易和零部件生產(chǎn)銷售、房地產(chǎn)開發(fā)和營銷策劃、建筑和市政工程、家電連鎖、羽絨和服裝加工、塑料化工、建材、木材、日化零售批發(fā)、新型環(huán)保材料和電動車等行業(yè)。

在參與調(diào)查過程中，學(xué)習(xí)了領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查思路、調(diào)查方法和專業(yè)知識。經(jīng)過半年的歷練，保前調(diào)查的思路越來越清晰，能夠根據(jù)客戶的行業(yè)性質(zhì)和所提供的資料，初步確立調(diào)查基本框架和重點，然后在實際調(diào)查中

將需要考察的細(xì)節(jié)部分逐一展開;在日常的工作中注意收集信息，進(jìn)行總結(jié)歸類，提煉出不同行業(yè)的客戶保前調(diào)查的基本要點(目前不全面，且粗糙需完善)，并將其與在?？蛻舻慕?jīng)營情況、財務(wù)情況相關(guān)指標(biāo)作比較分析，為判斷企業(yè)整體的運營情況作參考。

在撰寫調(diào)查報告時領(lǐng)導(dǎo)也對我充分的尊重和信任，讓我將自我見解運用到工作中，然后再商榷和完善，這種方法對我的激勵很大，我能夠在公司提出的“保前調(diào)查五步走”指導(dǎo)下，結(jié)合自己所學(xué)企業(yè)管理知識，將報告質(zhì)量不斷提高，能夠在保審會上讓大家清晰、客觀、真實的了解客戶相關(guān)情況。

2、辦理反擔(dān)保業(yè)務(wù)手續(xù)工作，這雖然不是我的主要工作，但是在業(yè)務(wù)較忙或者自己有時間時，有意識的讓自己鍛煉這項技能，從開始的還后再貸較簡單手續(xù)，到現(xiàn)在的可以辦理抵押反擔(dān)保登記手續(xù)，此項工作一方面能夠在業(yè)務(wù)較忙時減輕同事的負(fù)擔(dān)，提高部門工作效率，另一方面為以后實行客戶經(jīng)理制，全流程為客戶服務(wù)打下基礎(chǔ)。

3、協(xié)助同事進(jìn)行擔(dān)保業(yè)務(wù)臺賬、在保明細(xì)錄入、資料整理、歸檔和報批工作。

4、協(xié)助同事進(jìn)行月、季業(yè)務(wù)指標(biāo)的統(tǒng)計工作，為公司經(jīng)營及時提供相關(guān)數(shù)據(jù)，供參考、分析。

5、參與公司對外接待、內(nèi)部會議、完成領(lǐng)導(dǎo)或同事交付的事宜，這讓我能更加了解公司全局，同時也在工作中不斷學(xué)習(xí)、尋求解決新問題的方法，以實際行動踐行團隊合作理念。

5、班主任工作實習(xí)心得整合_班主任工作實習(xí)心得

“師者,傳道授業(yè)解惑也”,“教師是人類靈魂的工程師”，帶著這樣的目標(biāo)和驕傲，我開始了我的教師實習(xí)之旅，近60天的時間，教學(xué)理論一點點地轉(zhuǎn)化為教學(xué)實踐，模擬教學(xué)變?yōu)檎嬲拿鎸γ娼虒W(xué)，盡管生澀，但在慢慢地變成熟。教育實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是：教育實習(xí)對每一個準(zhǔn)教師來說，都是非常重要的一步，是我們師范生將理論知識付諸于行動的必需環(huán)節(jié)。

兩個多月的工作生活體驗，在_X中_校領(lǐng)導(dǎo)、老師的支持和指導(dǎo)下，在原班主任傅老師的幫助輔導(dǎo)下，我充分發(fā)揮主觀能動性，把在大學(xué)課堂上所學(xué)的理論知識和實際教學(xué)相結(jié)合，在實踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實踐，認(rèn)真開展教學(xué)工作和班主任實習(xí)工作，認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實實、勤勤懇懇、任勞任怨。我付出了很多，但也收獲了很多學(xué)校里學(xué)不到的知識，綜合教育素質(zhì)得到了很大的提高，體會了作為一名教師的光榮與責(zé)任，以及明白了要成為一名優(yōu)秀的教師所要付出的艱辛和勞累。尤其是班主任工作對的重要性。

實習(xí)期間，我擔(dān)任的是_X中_初二(7)班的實習(xí)班主任。班上有47位學(xué)生，總體來講，207班是個基礎(chǔ)比較好的班級。在班主任傅老師的帶領(lǐng)下，樹立了良好的班風(fēng)。為了盡早熟悉學(xué)生，我常到班級跟同學(xué)進(jìn)行交流，了解學(xué)生情況，并很快根據(jù)情況制定了工作計劃。 首先，日常工作主要情況如下：每天早上堅持7點鐘到教室，檢查教室的清潔衛(wèi)生，督促學(xué)生交完各科作業(yè)。接著督促早讀，早讀是從7點30分鐘開始，到7點50分結(jié)束，我們班沒有提前開始早讀的習(xí)慣，但因為早讀的時間有限，我們就利用早讀前的十五分鐘來看數(shù)學(xué)和科學(xué)這兩門理科，爭取能利用早上的記憶學(xué)習(xí)文理科。早讀時，必須要監(jiān)督每位學(xué)生是否按時到到教室，是否認(rèn)真讀書，是否在趕抄作業(yè)等情況。接下來是課間操，老師必須到，監(jiān)督學(xué)生做操情況。午飯管理有任課老師負(fù)責(zé)，但我也幾乎每天都會去班級看看，是否有浪費、不稱職等現(xiàn)象。午修是從下午12點30分開始到13點05分結(jié)束，午休期間老師得確保學(xué)生全部在教室休息或者自習(xí)，并且管理好教室紀(jì)律，不許學(xué)生出聲打擾其他同學(xué)休息。下午第四節(jié)是自習(xí)課，如果沒有其他任課老師在，我會下到班里跟班，管理班里的紀(jì)律，進(jìn)行一些答疑輔導(dǎo)，回答學(xué)生的學(xué)習(xí)上的或是生活上的問題，找學(xué)生了解情況等等。

除了常規(guī)工作外，我還組織學(xué)生參加各種活動：主題黑板報的制作評比;參加年級的跳長繩比賽;參加廣播操比賽、接力賽、校運動會等。我們班在廣播操比賽中獲得第一名，在校運動會上取得了比初一進(jìn)步了4名的好成績。通過這些活動提高了班級的凝聚力，提升了學(xué)生的集體榮譽感。跟學(xué)生一起參加這些活動，也讓學(xué)生感到了我是和他們在一起的，以及我對他們的支持與鼓勵。交流多了，距離也就越來越近了。在平時我就特別留意那些問題學(xué)生，多去找他們談心，了解他們的基本情況，在課堂上不時提問他們，讓他們感覺到老師在關(guān)注、關(guān)愛他們。當(dāng)他們有一點點進(jìn)步的時候，我就在班上表揚他們，激發(fā)他們的自信心。一個多月過去了，也取得了較好的成效。還參加了年級段的家長會，輔助班主任開展家長會。

從整個班主任實習(xí)來看，我覺得收獲很多?，F(xiàn)在我能自如地面對40多位同學(xué)，他們也很配合我的工作，成功地組織學(xué)生參加各種活動，在這一系列的過程中，我成長了，我學(xué)到了很多。從班主任老師那學(xué)習(xí)到了怎樣管理班級的知識，技巧和技能等。在與學(xué)生溝通的過

程中，發(fā)現(xiàn)了不少學(xué)生都存在的一定的問題，如學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，跟不上班，我能及時地給學(xué)生做思想工作，開導(dǎo)他們，幫助他們樹立積極的心態(tài)，并給他們講大學(xué)的美好時光，鼓勵他們努力學(xué)習(xí)，考上自己理想的大學(xué)。但在這個過程中，我因為初次涉及部分問題，給學(xué)生做心理輔導(dǎo)工作，在處理學(xué)生緊急情況的時候，還沒有更多的經(jīng)驗等，這些情況都還是需要更多時間的磨合才會得到提升的?？偟膩碚f，班主任教學(xué)工作方面我得到了很大的提高，這是我走向教師崗位的重要一課。

十年樹木，百年樹人?？傊?，教師是一個崇高神圣的職業(yè)，要當(dāng)一名好的教師更不容易，在次實習(xí)中，我也看到了自己的很多不足之處，社會的不斷進(jìn)步，使學(xué)校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰(zhàn)，“學(xué)高為師，行正為范”的也在不斷的加深，這就是要求我們不斷完善自己，準(zhǔn)備全身心投入將來的教育事業(yè)。實習(xí)生活雖然結(jié)束了，但我的教師生涯才剛剛開始，知識是無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對教育事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。

6、班主任工作實習(xí)心得整合_班主任工作實習(xí)心得

我與巴縣中學(xué)實習(xí)隊的隊員們在隊長高紅的帶領(lǐng)下于20_x年_月4日一行到達(dá)重慶市巴縣中學(xué)，下午安頓后就參加了巴縣中學(xué)為西南大學(xué)的實習(xí)生安排的實習(xí)生大會，會上我和自己的學(xué)科指導(dǎo)老師段小萍老師和班主任指導(dǎo)老師陳先林老師見了面，并在他的帶領(lǐng)下和我實習(xí)班主任的班級高2015級9班的學(xué)生見了面。就這樣，拉開了為期一學(xué)期的實習(xí)工作的序幕。下面，我就從不同角度對本次教育實習(xí)進(jìn)行總結(jié)。

一.關(guān)于班主任實習(xí)

1、關(guān)心，記住你的每一個學(xué)生

陳老師給了我9班的名單，座位表還有相關(guān)信息。重慶市實驗中學(xué)規(guī)定班主任要在學(xué)生早讀、下午上課、晚自習(xí)前趕到教室，檢查學(xué)生的出勤狀況。星期四的早上，我也一早站在了教室門口，9班的學(xué)生很值得表揚，一個月來沒有出現(xiàn)慣性遲到的學(xué)生，而且遲到人數(shù)大幅減少。早讀和晚自習(xí)的時候，我會站在講臺邊，對照著我工作本上的座位表一個個認(rèn)識他們。學(xué)生以為我是在記名，個個低頭大聲齊讀課文。過了一個星期，班上的學(xué)生我基本上都認(rèn)識了，除了個別性格內(nèi)向的學(xué)生，很少和我交流。頭又老是埋得很低，所以人和名字還是無法對上號。學(xué)生需要關(guān)愛，他們希望老師認(rèn)識他，關(guān)注他，喜歡他，特別是性格內(nèi)向的學(xué)生，對此更為敏感。所以，作為班主任，我們一定要記住每個同學(xué)的名字，關(guān)心每一位學(xué)生。

2、周記是師生交流的好方式

說到周記，其實我去實習(xí)前原班主任并沒有布置學(xué)生寫，是我想多了解學(xué)生才布置的。學(xué)生喜歡在周記里跟我傾訴他們的煩惱，比如家庭的，學(xué)業(yè)的，個人的;也跟我分享他們的快樂，對此我都一一給了評語和回復(fù)，其實我們的周記有點像書信。我覺得，周記既能夠給學(xué)生一個傾訴的場所，給他們減壓，又能夠讓我及時地了解他們的心理和思想動態(tài)。通過周記，師生之間可以互相了解彼此并增進(jìn)感情。

3、班主任要以身作則

作為一名班主任，一定要能夠以身作則。比如說遲到早退的問題，如果作為班主任我們自己都老是遲到早退，那又如何要求自己的學(xué)生要準(zhǔn)時到校，不隨便請假呢?還有對于衛(wèi)生問題，其實班主任有時候親力親為示范一下會比站在一旁指揮好很多。學(xué)為人師，行為世范，班主任要做好自身的工作，要有高尚的道德，這樣才能給學(xué)生起到帶頭模范的作用。教育學(xué)生時，不要老是跟他說，你要怎么做或者別人怎么做。好的班主任應(yīng)該是學(xué)生的榜樣，示范給學(xué)生看，或者跟他們講講遇到這種情況你是怎么做的，讓他們自己去思考去反省。其實學(xué)生對老師是充滿好奇心的，所以當(dāng)老師談自己的故事時他們會很認(rèn)真地聽。用自己的故事和精力去感染學(xué)生，我覺得是一種很好的教育方法，比一味地灌輸?shù)览砗枚嗔恕Ｋ?，作為班主任，不要讓學(xué)生覺得你高高在上，多跟他們講講你的故事，用自己的親身經(jīng)歷去感染他們，指引他們。

4、能力很重要

要成為一名出色的班主任，除了用心去做，去關(guān)心你的學(xué)生，還要求你有足夠的能力。比如批評學(xué)生的時候要懂得技巧和智慧。一個再好的集體也總有那么一兩個調(diào)皮的學(xué)生，面對這樣的學(xué)生我覺得老師應(yīng)采取軟硬兼施的方法，要注意技巧，講求智慧。記得有一次我監(jiān)考，我們班最后一排有個學(xué)生完全當(dāng)我不存在，在下面搞小動作和說話，影響其他學(xué)生考試。

這時若不批評他，老師在學(xué)生面前將會失去威信，于是我走到那個學(xué)生面前，這時全班都回過頭盯著我，看我如何處理。我很嚴(yán)厲地吼了那個學(xué)生：“再說話，給我到辦公室去考試!”，那時的我好兇，嚇得他一動不敢動。可是，監(jiān)考的時候我一直想著，當(dāng)著全班同學(xué)面前這樣的批評學(xué)生其實很傷學(xué)生的自尊，而且他以后肯定會排斥我甚至和我作對。于是考完試我把那個學(xué)生叫到了辦公室，跟他說明白了我剛剛批評他的原因，然后很耐心和溫柔地詢問了他近來的生活和學(xué)習(xí)情況，鼓勵他遇到不懂的多來問老師問題。軟硬兼施，讓老師有了威信，又避免了學(xué)生和你對立。

班級是一個小社會，班主任處理班級事務(wù)要英明果斷;要懂得善用班干部，讓班干部在班級建設(shè)中發(fā)揮作用。同時，班主任的教學(xué)能力能力也很重要，因為班主任常常同時任你所帶班級的科任老師，如果你的課上得很差，那你在學(xué)生面前也很難有威信。

二、關(guān)于教學(xué)實習(xí)

說到教學(xué)能力，在巴縣中學(xué)實習(xí)的第二個重要任務(wù)，就是要提高自己的的教學(xué)能力了。實習(xí)一個多月來，我們聽了很多課，也有很多次上課的機會，下面就說說我在高中思想政治教學(xué)方面的心得吧。

1、 備課是上好課的關(guān)鍵

每次聽完我的指導(dǎo)老師段小萍老師的課，我都會自愧不如。為什么同樣的課，同樣的內(nèi)容，我講起來就是沒有老練的味道。其實一個重要的原因，就是段老師經(jīng)驗十分豐富，對于教材的重點，難點把握得十分到位，教材、教法的處理也得心應(yīng)手。教學(xué)經(jīng)驗是積累來的，而不是一天兩天能學(xué)到的。為了減少與段老師的差距，我想我能做的，該做的就是備好課，花更多的時間研究教材和備課。那么真正做到哪些才算是備好了一節(jié)課?

(1)要備起點。所謂起點，就是新知識在原有知識基礎(chǔ)上的生長點。起點要合適，采有利于促進(jìn)知識遷移，學(xué)生才能學(xué)，才肯學(xué)。起點過低，學(xué)生沒興趣，不愿學(xué);起點過高，學(xué)生又聽不懂，不能學(xué)。

(2)要備重點。重點往往是新知識的起點和主體部分。備課時要突出重點。一節(jié)課內(nèi)，首先要在時間上保證重點內(nèi)容重點講，要緊緊圍繞重點，以它為中心，輔以知識講練，引導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生加強對重點內(nèi)容的理解，做到心中有重點，講中出重點，才能使整個一堂課有個靈魂。

(3)要備難點。所謂難點，即政治中大多數(shù)學(xué)生不容易理解和掌握的知識點，部分難點和重點是一致的。備課時要根據(jù)教材內(nèi)容的廣度、深度和學(xué)生的基礎(chǔ)來確定，一定要注重分析，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵，突破難點。

(4) 要備交點。即新舊知識的連接點。政治知識本身系統(tǒng)性很強，章節(jié)、例題、習(xí)題中都有密切的聯(lián)系，要真正搞懂新舊知識的交點，才能把知識融會貫通，溝通知識間的縱橫聯(lián)系，形成知識網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生才能舉一反三，更有利于靈活地運用知識。

(5) 要備疑點。即學(xué)生易混、易錯的知識點。備課時要結(jié)合學(xué)生的基礎(chǔ)及實際能力，找準(zhǔn)疑點，充分準(zhǔn)備。

(6)要多聽課。備課之后，講授新課之前，多去聽指導(dǎo)老師的課，看看老師是怎樣處理教材的，看看自己備的課跟老師的課有什么不同。聽課的時候，要有自己的主見和思考，借鑒老師講得好的地方，不斷地修改自己的教案。

2、發(fā)揮學(xué)生的主體地位

新課標(biāo)提倡要充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位，然而現(xiàn)在的學(xué)校教育，一般還是以課堂教學(xué)為主，有些老師怕完成不了教學(xué)任務(wù)，往往還是采用以教師講授為主的教學(xué)方法。其實，如果懂得引導(dǎo)學(xué)生，不僅能充分調(diào)動學(xué)生的積極性，發(fā)揮學(xué)生的主體地位，還能按時按量地完成教學(xué)任務(wù)。教師在課堂上只是一個組織者、引導(dǎo)者、合作者，學(xué)生才是課堂的主人。教師在上課時要給學(xué)生多一點引導(dǎo)，多一點問題，多一點討論，讓學(xué)生頭腦充分地轉(zhuǎn)動起來。而不是一味地你講，學(xué)生聽。從學(xué)生的考試情況分析，學(xué)生通過思考，自己總結(jié)得到的知識要比從老師那里聽來的知識容易掌握得多，印象深刻得多。

3、使你的課堂充滿激情和活力

記得瘋狂英語開講座時，李陽老師說過，老師上課一定要充滿激情，如果老師上課都是無精打采的，那學(xué)生肯定也很想睡覺。如何讓你的課堂充滿激情和活力呢?

(1)首先是魅力，這是一個時尚的詞，講的就是一個人能夠吸引人的力量。當(dāng)然這里要講的不是教師的外表有多少魅力能夠吸引學(xué)生，說的是作為教師，我們要使得自己課堂和人格有一種魅力，一種吸引學(xué)生的魅力。課堂就像是一部電視劇，每堂課都是電視劇的一個故事情節(jié)，我們老師就是一個導(dǎo)演，導(dǎo)演的魅力就是能把演員深深地吸引到故事劇情中來，同樣的教師的魅力就是使得你的課堂有一種吸引學(xué)生心靈和興趣的力量。每次上課，學(xué)生都會被你的課堂魅力所吸引，一到下課就想著下一堂課早點開始，開始新的故事情節(jié)，讓學(xué)生在上課之前就已經(jīng)在想你的課了。

(2)其次是感染力，指的是教師能以自己的個性去影響、感化學(xué)生的一種情緒力量。我們知道教師是課堂的組織者、引導(dǎo)者、合作者，如何在課堂上用自己的個性語言和設(shè)計去感染學(xué)生，使得在座的每一位學(xué)生都投入到課堂的學(xué)習(xí)中來，這就要教師具備一定的感染力。那我們到底該如何培養(yǎng)自己的感染力呢?有些老師是使用自己的課堂語言幽默的風(fēng)格去感染學(xué)生，讓學(xué)生請愿投入到學(xué)習(xí)的快樂中來，;有老師用獨特的抑揚頓挫的課堂語言，讓學(xué)生在起伏的課堂氛圍中得到學(xué)習(xí);也有一些教師利用自己的個性的肢體語言讓學(xué)生投入到學(xué)習(xí)中來;還有老師利用自己教學(xué)環(huán)節(jié)的精彩設(shè)計去吸引參與到課堂活動中來。這些都需要教師不斷的去發(fā)現(xiàn)，去培養(yǎng)。

4、鼓勵

我教的六個班級，其中3班和15班上課的氣氛都比較沉悶，學(xué)生成績比較差，所以上課都不敢回答問題。后來，我買了一些棒棒糖，鼓勵他們踴躍發(fā)言，答錯了不用批評，答對了有棒棒糖獎勵。慢慢地，跟學(xué)生也熟了，課堂氣氛好了很多，課堂氣氛好了，教學(xué)也很容易進(jìn)行下去。所以，不要想著棒棒糖太過于幼稚，學(xué)生其實很容易滿足，回答對了獎勵一個棒棒糖他們就會很開心了。因為棒棒糖代表的，更多的是精神上的鼓勵。

5、注意課后反饋

現(xiàn)在的學(xué)生，學(xué)業(yè)壓力還是比較重。每天要上很多新課，要完成很多作業(yè)。所以，老師要精挑細(xì)選一些精煉的，有代表性的作業(yè)給學(xué)生做，這樣一方面能減少學(xué)生的負(fù)擔(dān)，一方面又能讓自己及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生哪些知識點沒掌握。對于學(xué)生的作業(yè)，一定要認(rèn)真批改，記錄下學(xué)生還沒掌握的知識點，反思自己的教學(xué)方法并想辦法采取一定的補救措施。

三、實習(xí)成果

在一個學(xué)期的實習(xí)過程中，雖然很累，但是還是很有收獲的。下面逐點進(jìn)行分析說明。

1、如何在陌生人面前清晰的表述自己的觀點。其實在實習(xí)之前，自己算是稍帶靦腆的吧，通過實習(xí)這個過程，有的時候不得不去面對一些場面，自然就鍛煉了自己的膽子。

2、如何與學(xué)生相處。雖然大三上學(xué)期我們在西南大學(xué)進(jìn)行了小組講課，但是就如何與學(xué)生相處的這個問題還是零起點，通過實習(xí)，讓我更加明白了如何和學(xué)生相處：認(rèn)真、用心、愛與責(zé)任、適當(dāng)?shù)木次犯小?/p>

3、關(guān)于教學(xué)思想的更新。雖然以前在西南大學(xué)接受了較新的教育思想，但是并沒有真正的和實踐結(jié)合起來，通過實習(xí)，用實踐去強化理論，更助于我的教學(xué)成長。

4、如何上好一次班會課。通過“走進(jìn)高三”主題班會的策劃與承辦，明白了做一次班會課的整個流程和需要主要的一些細(xì)節(jié)。

5、如何上好一節(jié)新課。包括導(dǎo)入的精彩切題且要抓住學(xué)生的眼球，過程要充分調(diào)動學(xué)生的自主性，要讓整個課堂充滿思考性等，雖然實習(xí)的過程對于這方面有不小的收獲，但是教學(xué)真的是一門博大精深的藝術(shù)和技術(shù)，要做好這個事情，任重道遠(yuǎn)啊。

6、如何上好一節(jié)習(xí)題課。習(xí)題課有的時候可能會比新課來的更為重要，因為對于每一個高中生，最終都要面對高考，所以必須學(xué)會做題，習(xí)題的講解最基本的是要很清晰去講好那些需要講解的題目吧，然后最重要的是要激發(fā)學(xué)生的思考，是要將對習(xí)題的講解上升為對方法的探究。

通過實習(xí)，我感到自己在很多方面都有了提高。主要有：

第一、對中學(xué)生的現(xiàn)狀有了更為深刻的認(rèn)識，對學(xué)生的學(xué)習(xí)有了更為深入的了解，對教師的工作有了更為真實的體驗，這些都有利于在今后更快地適應(yīng)工作環(huán)境。

第二、掌握了一些基本的教學(xué)方法和教學(xué)技能，大致克服了膽怯心理，提高了自身的教學(xué)水平和應(yīng)變能力。

第三、增強了作為人民教師的責(zé)任感和榮譽感，因而更自覺地提高自身的修養(yǎng)和能力。 第四、增強了交際能力和口頭表達(dá)能力。其實在實習(xí)之前，自己算是稍帶靦腆的吧，通過實習(xí)這個過程，有的時候不得不去面對一些場面，自然就鍛煉了自己的膽子。

第五、增強了與學(xué)生的互動水平，了解中學(xué)生對政治學(xué)科的興趣所在和掌握程度。雖然大二下學(xué)期我們在西南大學(xué)進(jìn)行了小組講課，但是就如何與學(xué)生相處的這個問題還是零起點，通過實習(xí)，讓我更加明白了如何和學(xué)生相處：認(rèn)真、用心、愛與責(zé)任、適當(dāng)?shù)木次犯小?不足

在實習(xí)的過程中還是凸顯出了自己的一些問題，如專業(yè)課學(xué)的不是那么扎實，主要表現(xiàn)為有的學(xué)生問題不能很順暢的解答，需要經(jīng)過下課查找資料來完成學(xué)生所提出的問題，對于這個問題，我計劃通過剩余的大學(xué)時間好好的復(fù)習(xí)完善自己的專業(yè)知識。

一學(xué)期的實習(xí)工作雖然短暫，卻給我們留下了美好、深刻的回憶。對每個組員來說，這都

是一個提高自己、檢驗所學(xué)的過程。這一個學(xué)期，我們在教學(xué)認(rèn)識、教學(xué)水平、教學(xué)技能、學(xué)生管理水平以及為人處世等方面都受到了很好的鍛煉，為日后走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。通過實習(xí)，我也增強了信心，堅定了信念，向一名合格的人民教師又邁進(jìn)了一步!

7、班主任工作實習(xí)心得整合_班主任工作實習(xí)心得

從2021年7月7日至8月15日，我在_XX_范學(xué)院附屬中學(xué)高二(6)班進(jìn)行了為期一個月的實習(xí)。在這短暫的一個月中，原班主任XX_師們給了我很大的支持與幫助。在X老_的言傳身教下，我通過自身的不斷努力，在實習(xí)班主任工作方面，做得非常好，都取得了巨大的收獲，獲得老師與同學(xué)們的一致好評。為了更好地更快地在教師道路上成長，現(xiàn)將這段時間的實習(xí)工作總結(jié)如下：

在實習(xí)過程中，我以身作則，認(rèn)真負(fù)責(zé)地教導(dǎo)學(xué)生;按照在職教師的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，每天早上7：15分、中午14：20、晚上19：15分前到達(dá)教室，下課后還到教室輔導(dǎo)學(xué)生到很久才離開學(xué)校。生活中，我深入了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，幫助并解決學(xué)生的學(xué)習(xí)困境。在課堂中倡導(dǎo)在快樂中學(xué)習(xí)、在思考中進(jìn)步的原則，有激情、有創(chuàng)新地創(chuàng)設(shè)民主和諧的教學(xué)氣氛，建立平等互動的師生關(guān)系。我一直注重從實踐中積累經(jīng)驗，為將來從事教育行業(yè)作準(zhǔn)備。

在班主任工作方面：首先我認(rèn)真學(xué)習(xí)《廣東省中小學(xué)班主任工作條例》明確班主任工作的具體內(nèi)容、目的要求;同時向原班主任學(xué)習(xí), 協(xié)調(diào)開展班級管理的日常工作。接著認(rèn)識本班全體學(xué)生,從各方面了解班內(nèi)基本情況,了解學(xué)生干部的工作能力,積極參與班級的各項活動，逐步了解全班學(xué)生;同時深入了解個別學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、思想狀況、個性特點、行為習(xí)慣等，有的放矢地進(jìn)行教育和引導(dǎo)。然后在彭老師的指導(dǎo)下，在原班主任彭玲芳老師的指導(dǎo)下掌握班級情況，確定近期工作內(nèi)容，擬訂班主任實習(xí)工作計劃，并交給原班主任審批后執(zhí)行。實施過程充分準(zhǔn)備，注意每一個環(huán)節(jié)的可行性，保證工作順利進(jìn)行。生活中，努力把自己當(dāng)成學(xué)生中的一員，融入到學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活和活動中。既是學(xué)生學(xué)習(xí)生活中的伙伴和知心朋友，又是學(xué)生活動的組織者、參與者和支持者。切實做到關(guān)心每一位學(xué)生，做好每一件事情，爭取每一次的成功。工作之后，我正確估計工作效果和優(yōu)缺點，做好實習(xí)班主任工作總結(jié)。在實習(xí)期間我們搞過男女排球比賽各三場;主題班會兩次，主題分別是“團結(jié)協(xié)作”和“我的大學(xué)，我的夢想”。這些都很好地反映出我們班的較強的凝聚力和優(yōu)秀的班風(fēng)。

在當(dāng)實習(xí)班主任的過程中，我從原班主任彭老師那里學(xué)到了很多關(guān)于班級管理方面的經(jīng)驗，讓我受益匪淺。彭老師的教導(dǎo)方式很特別，她在教育學(xué)生的時候像在閑聊，事實上是在暗暗地教育。曾聽一位教育家說“最有藝術(shù)的教育方式就是你在教導(dǎo)學(xué)生時學(xué)生并不知道你在教訓(xùn)他”，我想彭老師的教育方式就是那種了。我們高二(6)班是理科尖子班，學(xué)生非常自覺和努力。很多事情他們會在班主任指點之前獨立完成。面對這么一群高素質(zhì)的學(xué)生，我既高興有擔(dān)憂。高興的是我的實習(xí)班主任工作肯定很輕松，因為他們已經(jīng)做到非常好了;擔(dān)憂的是我怕自己做不好，影響班級的效果。所以在實習(xí)的一個月中，我自己摸索了一套我自己的教導(dǎo)方法。在與學(xué)生的長期交往中，我漸漸形成了一套既有自己風(fēng)格，又吸收了原有寶貴經(jīng)驗的行事方法，而且還收到了較好的效果。比如：我會細(xì)心批改學(xué)生的札記，把學(xué)生在札記中的心事一一記錄下來，記錄下他們提到的有關(guān)家庭的情況、學(xué)業(yè)的喜憂、朋友的交往、對問題的看法和性格特點等等。

我對不同的學(xué)生我會采取不同的教導(dǎo)方法。譬如，有一位男同學(xué)他很聰明，理科成績很好，就是文科不太好，特別不喜歡寫作文，平時一個學(xué)期就教一次作文，原班主任怎樣督促也行不通。于是我就觀察這個學(xué)生的一段時間之后，發(fā)現(xiàn)他把大部分時間放在學(xué)習(xí)理科上，所以不想浪費太多時間在閱讀文學(xué)作品，背誦課文和練作文。有這種心態(tài)的同學(xué)在我班有很多，只是他做到比較出位，大家都知道他不叫作文，所以要端正整個班的作文情況就得從他下手。于是我對他進(jìn)行個別輔導(dǎo)，讓他認(rèn)識到高考中語文、英語的重要性，認(rèn)識到平時練習(xí)的作用。并且?guī)椭鉀Q學(xué)習(xí)中的困惑很難題。這樣那個學(xué)生真的教作業(yè)文了，學(xué)習(xí)文科的積極性也出現(xiàn)了，于是我就在班上表揚了他的進(jìn)步，讓其他學(xué)生來反省和學(xué)習(xí)。從此我班上學(xué)習(xí)文科的勁頭十足，學(xué)習(xí)風(fēng)氣非常好，測試還拿了本周的第一名。

最后，非常感謝彭老師的教導(dǎo);同時非常感謝高二(6)班的70名同學(xué)，感謝跟我一起實習(xí)的同事們，我的實習(xí)能順利完成并取得成功離不開他們的無私幫助與鼎力支持。雖然我還存在很多的不足，但是我相信“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。我希望用我亮麗而富有激情的的青春，去點燃周圍每個人的熱情，用這無比亮的光芒照亮每一名學(xué)生前進(jìn)的道路，并借此光芒與同事們并肩協(xié)作，在教育工作中，做好個人工作計劃，為我們的教育事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)，共創(chuàng)美好的未來。

8、新生鐵路工作實習(xí)心得

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實習(xí)的這段期間我在庫車車間運轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實踐學(xué)習(xí)，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時間的實習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓(xùn)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間里在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項當(dāng)時給我講時我滿臉都是問號因為都么進(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當(dāng)中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個專用線

(1)煤專:兩條專線有多長大概可以放多少個車。

(2)大化:大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領(lǐng)車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗:專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場:有三條專用線。

我的調(diào)車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?！跋萝嚂r要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習(xí)的這段時間里，不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在_月_日，__車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了、等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了、等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照、等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)

在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和總結(jié):首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個月已經(jīng)過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場的實習(xí)，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識;相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的

9、新生鐵路工作實習(xí)心得

新生鐵路工作實習(xí)心得2

實習(xí)時間:___年_月__日——__日

實習(xí)地點:新開鋪附近的鐵路

實習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程

2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

實習(xí)體會:

通過這次認(rèn)識實習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。

實習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)情況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

___年_月__日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點:

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對待實習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;

4在實習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c。現(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c:載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述:

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，時速達(dá)210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢:客運高速化、貨運重載化。

2、鐵路選線設(shè)計

鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù):

1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。

3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進(jìn)一步單項設(shè)計提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級，如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

8)道岔:道岔是使機車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔。現(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運送和鋪設(shè)，以及道碴的運送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無碴軌道

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營運速率達(dá)每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為2000-3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_(dá)1-2萬噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟、特別是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計，換算運輸密度高達(dá)2777、9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運輸將大大降低進(jìn)出藏客運和貨運的成本。

繁忙的一天道路實習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實習(xí)作業(yè)，還強調(diào)了實習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習(xí)報告和實習(xí)日志。