《列車乘務員年度自我總結》屬于年度總結中比較優(yōu)秀的內容，歡迎參考。
1、列車乘務員年度自我總結
一般來說，自我總結可視為自我鑒定，它能夠提升我們的書面表達能力，因此好好準備一份自我總結吧。你所見過的自我總結應該是什么樣的？下面是小編整理的列車乘務員年度自我總結范文，希望對大家有所幫助。
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的.工作，現(xiàn)做幾點總結：
1、乘客服務是乘務員的責任?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠磴懹浀?。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。
2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家！
2、列車乘務員年度自我總結
時間如流，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近1年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。記得在初次應聘時，我對交運集團的認識僅僅局限于他的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。
雖然通過了三個月艱苦的乘務初始訓練，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為今后工作打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。
記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到交運集團優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：
1、負責對旅客的服務。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。
通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神。我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
3、列車乘務員年度自我總結
今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員們的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員們培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過，我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員們作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養(yǎng)吧！這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15：15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
4、列車乘務員年度自我總結
作為一名乘務長，回顧去年各方面工作，如何帶領團隊協(xié)同高效地完成每一個航班，為旅客提供完美的乘機體驗，我總結了一些管理心得。
第一，加強各方面業(yè)務學習：作為一名一線乘務長，最重要的首先是加強自我的一個管理和自我業(yè)務的不斷提升。嚴以律己，在航班中做好模范帶頭作用。對組員少批評，多表揚多激勵。畢竟現(xiàn)在大部分的管理對象都是90后，90后的乘務員大部分對工作有激情、團隊意識、榮譽感較強，但缺少工作經驗。如果在航班中出現(xiàn)原則性和態(tài)度上的問題，還是要及時批評糾正。對于表現(xiàn)出色的乘務員要公開的、及時的給予表揚。對于一些在航班中出現(xiàn)問題的乘務員會私下溝通。要讓她知道溝通的目的不是批評，而是為了分享工作經驗加快個人的自我提升。
第二，有較強的溝通能力：在準備會上多于案例的形式給大家分享工作經驗，讓大家少走彎路。以提問的方式加強業(yè)務上的學習。明確整個航班的目標調動大家積極性，一起努力和大家完成。航后講評中，讓大家自己總結航班中自己的不足之處、還需要改進的地方，然后給予正確的指導。
第三，執(zhí)行能力：落實執(zhí)行公司制定的目標和規(guī)章制度。在準備會上就明確工作目標，在航班中我會盡量調動大家積極主動的一面，帶領大家一起干，給他們一個好的工作氛圍這樣他們也會有好的工作氣氛帶給旅客。但是如果航班中有違反規(guī)章制度的組員，尤其明知故犯者也要大膽管理，給予及時的批評教育。不要不好意思，有時扣了組員分還會有愧疚感。要明確只有保持一體化的管理統(tǒng)一，才能讓管理更簡單更輕松。
第四，做好高端旅客的溝通，作為一名帶班人員不僅僅要讓旅客有一次舒適的乘機體驗、更多的要讓這些高端常旅客有賓至如歸的感覺。很多乘務員在去和金銀卡旅客溝通問候時太走于形式，內容太書面化。要想和旅客心與心的交流最好的方法就是把他們當成自己的親人朋友一樣，就像朋友來你家做客，你會把最熱情微笑帶給他、用最簡單最真誠的語言關懷她。用一顆火熱的心注入每一個航班。
5、乘務員個人年度工作總結
20xx年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結束了。本次的列車工作自1月25日開始，歷經一個月，于2月下旬結束。
這一個月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡單，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說，打開邊門站崗，整個流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開門將所有的東西放好掛好，站崗，最后關門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡單，但是保證不出錯，就要十二分的認真加上百分百的小心，對于平時粗枝大葉的人是一個很大的考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。
途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態(tài)度。有些乘客真的素質會很差，不過只要你態(tài)度好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學到很到東西的，各地的風俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點是，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個人旅途的開心指數(shù)。
在車上，我曾犯下一個挺嚴重的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時，那時候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的，是有史以來人最多的一次。于是，有幾個乘客就呆在邊門旁，勸我說等車開了一會，有風吹進來一陣再關邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了，然后被領導發(fā)現(xiàn)了，車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來。那時候的感覺現(xiàn)在還很清晰，因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的批評與指正，讓我明白了，規(guī)矩就是規(guī)矩，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過之后，我寫了平生第一篇，長長的一篇自我檢討書交給車長。其實我知道，因為我，車站也被領導狠狠的訓了。
本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個人都收獲了很多。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實踐經歷！
6、乘務員個人年度工作總結
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點總結：
1、乘客服務是乘務員的責任?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠磴懹浀?。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。
2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家！
7、乘務員個人年度工作總結
時間如流水，轉瞬即逝，20**年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。 在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和
指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：1、負責對旅客的服務。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的'同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
2011年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足?！皩W而不思則罔，思而不學則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“.他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦校覍⒉粩嗟叵蚶系某藙諉T學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
8、列車乘務員年度自我總結
一般來說，自我總結可視為自我鑒定，它能夠提升我們的書面表達能力，因此好好準備一份自我總結吧。你所見過的自我總結應該是什么樣的？下面是小編整理的列車乘務員年度自我總結范文，希望對大家有所幫助。
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的.工作，現(xiàn)做幾點總結：
1、乘客服務是乘務員的責任。“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。
2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家！
9、施工員年度自我總結
時光飛逝，歲月如梭，不知不覺20xx年即將過去。對我而言，這一年是意義非凡：今年3月初，我正式成為金裕機電的項目管理人員，擔任項目水電資料員兼助理施工員。
今年3月份到10月份，我在新湖香格里拉項目，在這個項目上，我學到了很多，但也有遺憾。這個項目的特點是單體面積小，數(shù)量多，并且戶型復雜。一期二批為20棟聯(lián)排別墅；二期一批為7棟聯(lián)排別墅加會館、乒羽中心；二期二批為4棟小高層。資料方面：首先發(fā)現(xiàn)去年的水電資料由于做的比較倉促，存在很多問題。在熟悉圖紙和現(xiàn)場后，我開始重新整理資料，該補的補，該重做的重做，保證和施工進度保持一致并及時報驗。施工管理方面：由于是第一次做施工管理，沒有什么經驗，尤其是在電氣方面，一開始多少感到有些力不從心。在老施工員施學的耐心教導下，管理上逐漸有了起色，熟悉了電氣安裝的流程和規(guī)范，遇到一些問題該怎么處理，如何計算和申報材料，如何配合土建施工等等；但實事求是的說，這個工程水電安裝施工質量并不怎么到位，尤其是電氣安裝方面。除了分包隊伍實力不濟外，我們現(xiàn)場施工管理上肯定也存在一些問題。比如公司自有工人管理松散，對分包隊伍處罰措施欠嚴厲等等。
9月期間，由于公司需要，我還被調到團泊奧特萊斯商業(yè)項目，主要負責B7樓水電安裝，保證能按預定日期進行試營業(yè)。雖然只是短短的二十幾天內，但卻跟著分包隊完成埋地電纜敷設、橋架安裝、橋架內電纜、電線敷設、燈具安裝、配電箱安裝等等，這些都是我以前未曾接觸過的流程，分包隊中有很多經驗豐富的工人，從他們那我獲益頗多，這些都是從書本中學不到的知識。
10月中旬，我來到唐山遷安葵花藥業(yè)項目，這個項目對我來說是一個不可多得的鍛煉機會，因為這個工程基本覆蓋了所有的安裝內容：給排水和采暖、通風和空調、凈化、工藝管道、消防管道、室外管線、強電、弱電等等，并且分包隊伍實力還比較強。這邊至今水電資料還沒有做，首要任務是完善資料，從基礎開始做，現(xiàn)資料已經跟上施工進度。在施工過程中，由于甲方圖紙不全，并且后續(xù)變更較大，出現(xiàn)了一些問題，比如返工等等，現(xiàn)都已經和監(jiān)理單位、甲方溝通，完成洽商變更和簽證等。
在取得一些成績的同時，本人在工作上也存在一些問題。例如：由于經驗不足，缺少預見性；有時做事還是有點優(yōu)柔寡斷。為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)
2、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，提高工作質量。
3、要創(chuàng)造性地開展工作，多動腦想辦法改進工作方法。
4、提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
5、加強溝通能力，使領導的監(jiān)督工作更為深入。
在此，我要感謝部門領導，謝謝你們對我的信任和支持；感謝項目上的同事們，謝謝你們對我生活和工作上的幫助；還要感謝公司的老施工員，是你們的諄諄教導，讓我們這些年輕人羽翼漸豐。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在。我相信，在陸總和部門領導的帶領下，我們公司將更上一層樓。
10、施工員年度自我總結
來中聯(lián)工作僅幾個月的時間，雖然時間短暫，但在這段時間里收獲和感悟可謂不少。恰逢年終歲末，在這里對自己的工作做一個小結。我一直在保利玫瑰灣項目部擔任水電專業(yè)施工員，主要負責主體工程水電安裝和現(xiàn)場臨水臨電管理工作。就現(xiàn)場施工技術管理工作中的關鍵環(huán)節(jié)和管理程序方面談談我自己的看法和體會：
一、現(xiàn)場臨水臨電建設
臨水臨電建設作為施工人員進場后首要任務，是施工能否順利進行的后方保障，所以我認為施工前期這項工作對于我們水電專業(yè)施工員來說是一項關鍵性的環(huán)節(jié)。要很好的完成這項工作，我是這樣做的：
1、與項目部領導溝通，做好臨建和臨水臨電的配合，做到綜合布局、統(tǒng)籌規(guī)劃；
2、編制切實可行的臨水臨電方案及應急預案，繪制詳細的平面及系統(tǒng)布置圖，以指導施工。編制的方案完整真實并有設計計算書，且考慮富裕量，設計依據(jù)正確有效，科學合理并符合實際；布置圖繪制詳細，做到每個節(jié)點有詳圖，既保證當前施工也為以后維修提供依據(jù)和便利。
3、建立健全臨水臨電管理的相關制度，用制度規(guī)范來保障臨時用水用電：制定臨水臨電值班制度，并設置相關責任人，建立責任追溯制度和獎罰制度，尤其臨電方面保證無特殊情況連續(xù)供電；要求值班人員、責任人員按照制度對各個節(jié)點做好定期檢查和維修，并做好相關記錄備查；設置安全標示和完善用電安全管理制度，切實保證現(xiàn)場和生活區(qū)的用水用電安全，做到防范于未然。
4、臨建施工中抓住重點，杜絕隱患：
對于重要管路、線路和易于破壞及維修不便的節(jié)點，采用質量好、耐久性強的材
料，施工時派技術好的工人操作，完成后親自檢查驗收，確保不留下隱患，并做到心中有數(shù)。
5、臨水臨電中做好預算的控制，主要為材料和人工控制，做到既保證設施的使用性和耐久性，又做到造價相對經濟合理；為了便于及時維修，現(xiàn)場材料庫中有臨水臨電的材料儲備，以備應急。
6、做好冬雨季節(jié)的臨水臨電設施的保護工作，加強檢查力度，增加檢查頻次，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證特殊季節(jié)不因為水電問題影響施工進度。
二、圖紙會審和技術交底
1、圖紙會審：
圖紙會審時先組織項目部相關專業(yè)技術員進行內部會審，請施工班組長參加內部會審，做到在施工圖紙上首先了解設計意圖，并在技術上掌握施工工藝概要。對于圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題內部相互之間進行溝通，同時與土建專業(yè)圖紙核對，檢查是否有沖突，形成記錄。在有設計院參加的圖紙正式會審前，將所有內部會審問題整理完善，會審時有技巧性的提出。在會審時盡量向設計院把問題問得全面和仔細，以免模糊不清為以后施工留下疑點。會審后及時整理，要求設計院、甲方及監(jiān)理簽認。
2、技術交底：
水電安裝細節(jié)工作較多，施工前對班組進行技術交底，對施工質量控制尤為重要。技術交底詳實、具體、有針對性，水電安裝分預埋階段、安裝階段、試驗試運行階段、工程收尾階段等等，所以對于每個不同的施工階段都進行技術交底，以確保各個施工階段的施工質量。對班組的技術交底督促保證班組在施工中能夠真正執(zhí)行，這一點非常重要，所以制定技術交底時我依據(jù)規(guī)范，而且考慮到班組操作的可行性，采納班組長的合理化建議，保證技術交底的可指導性。交底后要求班組長簽字，技術要求高的部位要求具體操作人員簽字，形成正式文件存檔。
三、施工方案計劃的編制
1、施工方案的編制：
我們編制施工方案一般都是借鑒實例，在借鑒實例的基礎上考慮到對我們本工程現(xiàn)場的實際情況，涉及到關鍵性的問題著重考慮。方案編制過程中參照幾個或多個類似工程的施工方案，汲取可采納性施工工藝，進行研究、借鑒和利用；在施工部署上考慮到實際工程量和計劃工期以及主體工程土建專業(yè)的施工部署，緊跟土建專業(yè)施工安排，有效部署勞動力資源的投入；方案的編制中注重成品保護和安全生產、文明施工內容的編制等?？傊幹频?方案對現(xiàn)場施工起指導作用，真正做到讓班組依據(jù)方案進行施工，確保工程的質量進度及投入。
2、計劃的編制：
根據(jù)工期要求，劃分各個施工階段的進度計劃。水電安裝主要是與土建專業(yè)配合，穿插施工，在編制計劃時首先考慮土建工程的進度計劃，合理安排工期。利用計算機軟件編制進度計劃，科學合理，更能有效的對計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，在施工過程中有利于糾偏。所以在工作中不斷熟練運用一些計劃編制軟件，如office project項目管理軟件、夢龍、海文進度計劃編制軟件等，這對工程進度的把握起到事半功倍的效果。
四、施工過程中的“三控、三管、一協(xié)調”
1、三控：
對質量的控制，主要是對班組的技術實力進行有效把握，充分利用技術交底和技術方案對其施工過程和材料進場質量進行嚴格要求和把關，有問題、有隱患必須
責令其及時改正，并指導正確的施工工藝和方法，有質量缺陷的材料絕對不可在施工中使用。尤其在預埋階段，這個階段的質量的好壞直接關系到以后的安裝，所以應著重注意施工過程中的檢查和監(jiān)管，保證預埋位置的準確性以及成品和半成品的保護工作。對于在施工中屢次出現(xiàn)的質量通病，必須發(fā)現(xiàn)一次下發(fā)給班組一次質量整改單，將通病堅決消滅在施工進行的萌芽中，而不能事后造成質量問題后再做處理。
對進度的控制，緊跟施工進度計劃，隨著施工進展進行合理調整，出現(xiàn)偏差及時采取相關糾偏措施進行計劃的糾正，以確保配合主體結構土建專業(yè)施工進而確保整體工程施工工期。
對費用的控制，主要控制人工、材料、機械臺班，準確和有預見性的把握施工進度計劃，合理部署施工勞動力和施工機械的進場，盡量避免搶工和窩工現(xiàn)象的發(fā)生，針對目前人工費和機械臺班費得增加，在施工中盡量減少點工；施工用材料應在保證滿足現(xiàn)場施工的前提下分階段、分批次進場，避免因材料的積壓占用工程墊付資金，材料采購時應要求采購員“貨比三家”，達到經濟實用的最優(yōu)化。
2、三管：
合同管理，在工作中注重合同的斟酌和研究，以便在施工中正確處理各種關系。安全管理，始終伴隨著整個施工過程，安全管理不只是安全員的事情，所有管理人員都是現(xiàn)場的兼職安全員，尤其用電方面和防火方面對水電安裝來說，也是構成安全管理的一部分。為此，在做臨水臨電設計時首先保證現(xiàn)場消防用水和用電，并要求水電班組在各自所轄區(qū)域內設置專門負責人，按照專業(yè)操作規(guī)程為現(xiàn)場接水接電，定時和不定時的檢查。水電班組金屬結構加工時容易發(fā)生火災，所以在每周三、周六水電碰頭會時著重對班組進行安全交底，并在每天現(xiàn)場檢查過程中特別留意是否存在安全隱患的部位，一旦發(fā)現(xiàn)要求及時整改。
資料的管理，水電組專門配備一名資料員進行資料的收集和整理工作，作為施工員及時為其提供準確而真實的數(shù)據(jù)，并對資料進行簽字，確保資料的及時性、準確性、真實性。
3、一協(xié)調：
正確處理與甲方、設計、監(jiān)理、其他參建單位以及政府部門的關系，積極配合和溝通工作中的出現(xiàn)的問題，正確處理好項目部內部各個部門之間的關系，保證交流暢通。在處理問題時做到不卑不亢，堅持不違背原則和法律的底線，無論為公還是為私，保證干一個工程留下一個好的形象。
五、簽證的辦理
保利玫瑰灣這里的簽證辦理要求比較嚴格和繁瑣，但是實際工作量必須要簽回來，這一點是非常明確的。在辦理簽證時講究一定技巧：
涉及費用簽證的填寫要有利于計價，方便結算，簽證的方式要盡量圍繞計價依據(jù)（如定額）的計算規(guī)則辦理。同時注意以下填寫內容優(yōu)先次序：
1、能夠直接簽總價的最好不要簽單價；
2、能夠直接簽單價的最好不要簽工程量；
3、能夠直接簽結果（包括直接簽工程量）的最好不要簽事實；
4、能夠簽文字形式的最好不要附圖。
以上幾點簽證技巧是我在學習和工作中的一些積累，實踐證明可以借鑒參考。簽證的辦理是有一定技術水平的工作，所以在以后的工作還要不斷的積累經驗。
綜上五個方面就是我這段時間對自己工作的一些認識和總結；鑒于自己工作年限不長、經驗不足、年輕氣盛等方面，還有待進一步改進和改正，在工作和學
11、施工員年度自我總結
轉眼間20XX年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現(xiàn)場施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20XX年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了20XX年二級建造的考試，20XX年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經驗和收獲
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄郏贿M則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好。為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量！