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        列車長年度工作總結(jié)

        《列車長年度工作總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容,歡迎參考。

        列車長年度工作總結(jié)

        1、列車長年度工作總結(jié)

          20xx年已經(jīng)接近尾聲,在這歲未年初之季。對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面的,系統(tǒng)的總結(jié)。既是對(duì)過去一年工作的回顧,也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中,合阜車隊(duì)合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,全體員工共同努力下,合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然,在成績面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進(jìn),并總結(jié)了20xx年的工作概況。

          一、文明服務(wù)安全第一

          安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實(shí)際情況,特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車第一關(guān),門崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行六字法,把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全10厘米距離的要求,盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

          年未,車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想,逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工,以點(diǎn)帶面,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

          強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

          二、眼睛向內(nèi)查找原因

          1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位。

          2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的.車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報(bào)做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

          3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

          4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著安全隱患。

          5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

          6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

          7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對(duì)未來沒有展望。

          8、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

          9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。

          10、對(duì)三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

          11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

          12、臺(tái)賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

          三、分析原因認(rèn)真整改

          1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

          2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng),克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

          3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,月未評(píng)比按量績效來考核。

          4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

          5、為了避免庫內(nèi)零交接,特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

          6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識(shí),主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,克服困難,把好守車安全關(guān)。

          7、對(duì)新工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶的傳幫帶。

          8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

          9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

          10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理,強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

          11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督,加強(qiáng)茶爐的巡視,保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

          12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

          13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

          四、做好準(zhǔn)備迎接未來

          20xx年即將過去,新的一年即將來臨。合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

        2、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)

          一、xx年年度營運(yùn)績效分析:

          xx年度是公司比較關(guān)鍵的一年,由于我們前期對(duì)大學(xué)城的銷售分析估計(jì)不足,到xx年8月份為止,短短半年多時(shí)間,我們的虧損額就接近200萬元。但是,在門店員工的共同努力下,從xx年下半年開始,大學(xué)城開始扭虧為盈。在這一過程中,我們走得十分艱辛,但門店員工并沒有因此而放棄努力,最終,公司仍實(shí)現(xiàn)凈利潤xxx萬元。通過對(duì)xx年度的銷售指標(biāo)分析在公司三個(gè)門店的管理過程中,蟠鳳店的成本控制和指標(biāo)完成方面是做的比較好的,蟠鳳店在這一塊值得獎(jiǎng)勵(lì);大學(xué)城的物料費(fèi)的控制不是很到位,需要改善,但總體管理方面,尤其是在經(jīng)過調(diào)整后,自xx年9月份開始,得到明顯改善;梧慈店在指標(biāo)完成及成本控制方面是做得比較差的,但目前梧慈店已經(jīng)關(guān)店,這里不作過多分析。

          二、企業(yè)發(fā)展方面

          xx年年度原計(jì)劃開發(fā)便利店10家,標(biāo)超2—3家。

          在便利店開發(fā)過程中,在經(jīng)過桐社店的操作過程中,發(fā)現(xiàn)公司還不具備多渠道擴(kuò)張的能力。所以最終我們選擇了加大力量經(jīng)營標(biāo)超這一塊,暫時(shí)退出便利店的擴(kuò)張計(jì)劃。

          在xx年年,我們開發(fā)了德政店和三溪店兩家標(biāo)超。德政店已于xx年年年底開業(yè),從目前的經(jīng)營情況來看,會(huì)略有贏利,但對(duì)公司的影響力還是有一定的效果的。

          三溪店預(yù)計(jì)會(huì)在XX年3月或者4月開業(yè)。

          雖然xx年年度我們成功拿下兩家標(biāo)超,但相對(duì)于梧慈店的規(guī)模來看,顯然兩家的標(biāo)超目前的()規(guī)模,還只能達(dá)到梧慈店的規(guī)模,所以就目前企業(yè)擴(kuò)張方面來看,我們還要加大力度,從各個(gè)方面,進(jìn)一步加速企業(yè)的發(fā)展。

          在這一過程中,我們也認(rèn)識(shí)到根據(jù)實(shí)力,務(wù)實(shí)地發(fā)展的重要性,對(duì)選址及開發(fā)方面進(jìn)行了慎重的考慮,將穩(wěn)健、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、開拓作為公司未來發(fā)展的方針,將郊區(qū)、開發(fā)區(qū)的標(biāo)超或大超納入公司重點(diǎn)發(fā)展的規(guī)劃,因?yàn)閷?shí)踐證明,在溫州標(biāo)超這一塊,還是有巨大的潛力可以挖掘的。所以我們的目標(biāo)很明確,極力發(fā)展標(biāo)超,包括吞并或與人合作經(jīng)營一些地址較好但對(duì)方經(jīng)營不善的超市,方法有多種,相信XX年在企業(yè)開發(fā)方面,會(huì)得到一個(gè)很好的發(fā)展。

          三、加強(qiáng)了對(duì)營運(yùn)企劃的管理

          xx年度,在公司各層管理人員群策群力的努力下,我們對(duì)門店的形象、營運(yùn)流程以及動(dòng)線設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新的規(guī)范,并加強(qiáng)了門店店長的責(zé)任管理范疇,加強(qiáng)了門巡制度的落實(shí)。

          xx年度對(duì)會(huì)員管理這一塊進(jìn)行了有效推廣,并對(duì)公司的營運(yùn)方針進(jìn)行了重新定位,將低價(jià)、實(shí)惠的概念宣導(dǎo)給我們的顧客,在這個(gè)過程中,除中百公司的產(chǎn)品,我們沒有辦法做好價(jià)格形象之外,其它商品均已根據(jù)市場進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整,目前公司的價(jià)格形象有所好轉(zhuǎn),然后結(jié)合門店氛圍的布置,使公司的銷售較去年有了極大的提升(xx年銷售xxxx萬,較xx年xxxx萬的銷售提升了42%)。

          在促銷費(fèi)用有了一定的提高的情況下,加強(qiáng)了對(duì)門店成本的控制,各項(xiàng)成本支出較xx年有了明顯的改善,無論是蟠鳳店還是大學(xué)城店,這也是相同門店經(jīng)營凈績效較以往有了較大提升的原因之一。

          xx年?duì)I運(yùn)企劃方面明顯不足的地方也很多,將在XX年的工作計(jì)劃中,提出改善意見。

          四、采購部

          采購部在營業(yè)外收入方面和毛利率控制方面基本達(dá)到公司要求:

          XX年采購毛利率能夠提高同時(shí)還能保持一定的價(jià)格形象,是因?yàn)橛胁糠指呙唐吠ㄟ^與廠家(如塑料制品、日化用品)直接采購,毛利率提高了一到二倍以上。但是采購部在商品結(jié)構(gòu)上仍不是很理想,所以采購部一定要改變思維,主動(dòng)尋找并優(yōu)化商品結(jié)構(gòu),要把采購的力度進(jìn)一步推進(jìn)。

        3、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)

          一年以來,我主要從事xx超市前臺(tái)收銀員工作,在領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同志們的關(guān)心支持下,我始終秉承“客人至上”的宗旨,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù),自身的思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和綜合能力有了很大的提高,取得了一定的成績?,F(xiàn)將我這一年來的工作情況總結(jié)如下:

          一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高服務(wù)水平

          在這一年工作期間,我堅(jiān)持把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的重要途徑,認(rèn)真學(xué)習(xí)超市酒店服務(wù)禮儀和結(jié)賬業(yè)務(wù)知識(shí)、收銀注意事項(xiàng)等知識(shí),通過不斷的自我學(xué)習(xí),不斷磨礪個(gè)人品行,努力提高職業(yè)道德修養(yǎng),提高了自身的服務(wù)技巧。

          二、恪盡職守,認(rèn)真做好本職工作

          我作為一名超市收銀人員,在工作中能夠認(rèn)真履行崗位職責(zé),積極主動(dòng),勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責(zé),在平凡的工作崗位上做出力所能及的貢獻(xiàn)。

          1、認(rèn)真做好收銀工作。我努力學(xué)習(xí)收銀業(yè)務(wù)知識(shí),認(rèn)真核對(duì)應(yīng)收賬目,做到了結(jié)賬及時(shí)迅速,應(yīng)收款項(xiàng)條理清晰,令客人滿意。

          2、堅(jiān)持熱情周到服務(wù),不把負(fù)面情緒帶到工作中來,在工作中積極主動(dòng),沒有發(fā)生因自己的心情影響對(duì)客人服務(wù)態(tài)度的現(xiàn)象。

          3、做到微笑服務(wù),針對(duì)不同客人提供不同的服務(wù),急客人所急,想客人所想,以最有親切感的一面讓客人體會(huì)到賓至如歸的感覺。即使在結(jié)賬服務(wù)工作中遇到不愉快的事情,仍能以笑臉相迎。

          4、不隨意對(duì)客人承諾。當(dāng)客人的需求需在其他部門或個(gè)人的協(xié)助下完成時(shí),我能夠做到主動(dòng)咨詢清楚后再作決定,給客人一個(gè)最準(zhǔn)確的答復(fù),讓客人明白他的問題不是可以馬上解決的,而我確實(shí)在盡力幫助他。

          5、堅(jiān)持原則,婉拒客人的要求。許多客人在前臺(tái)要求多開發(fā)票,我就委絕婉拒,并建議客人可以在其他經(jīng)營點(diǎn)消費(fèi),絕不為附和客人而違背原則。

          6、增強(qiáng)缺位補(bǔ)位意識(shí),讓客人“高興而來,滿意而歸”。前臺(tái)收銀處是客人離店前接觸的最后一個(gè)部門,所以通常會(huì)在結(jié)賬時(shí)投訴超市的種種服務(wù),而這些問題并不一定由收銀員引起,我能夠主動(dòng)向其他個(gè)人或者工作部門講明情況,請求幫助,問題解決之后,再次征求客人意見,彌補(bǔ)其他同事或部門的工作失誤,沉著冷靜地發(fā)揮好中介功能,加深客戶的信任度,從而與客人建立親密和互信的關(guān)系,留下對(duì)超市方面的良好印象。

        4、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)

          我從事超市收銀工作的時(shí)間不是太長,自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有一定的差距,但我能夠克服困難,努力學(xué)習(xí),端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí),能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作,為超市的發(fā)展作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?,F(xiàn)針對(duì)自己在工作中遇到的問題談?wù)勛约旱男牡煤腕w會(huì),也算是對(duì)自己工作的一個(gè)總結(jié)吧。

          (1)作為與現(xiàn)金直接打交道的收銀員,我認(rèn)為必須遵守超市的作業(yè)紀(jì)律。收銀員在營業(yè)時(shí)身上不可帶有現(xiàn)金,以免引起不必要的誤解和可能產(chǎn)生的公款私挪的現(xiàn)象。收銀員在進(jìn)行收銀作業(yè)時(shí),不可擅離收銀臺(tái),以免造成錢幣損失,或引起等候結(jié)算的顧客的不滿與抱怨。收銀員不可為自己的親朋好友結(jié)算收款,以免引起不必要的誤會(huì)和可能產(chǎn)生的收銀員利用收銀職務(wù)的方便,以低于原價(jià)的收款登錄至收銀機(jī),以企業(yè)利益來圖利于他人私利,或可能產(chǎn)生的內(nèi)外勾結(jié)的“偷盜"現(xiàn)象。在收銀臺(tái)上,收銀員不可放置任何私人物品。因?yàn)槭浙y臺(tái)上隨時(shí)都可能有顧客退貨的商品,或臨時(shí)決定不購買的商品,如果有私人物品也放在收銀臺(tái)上,容易與這些商品混淆,引起誤會(huì)。收銀員不可任意打開收銀機(jī)抽屜查看數(shù)和清點(diǎn)現(xiàn)金。隨意打開抽屜既會(huì)引人注目并引發(fā)不安全因素,也會(huì)使人產(chǎn)生對(duì)收銀員營私舞弊的懷疑。不啟用的收銀通道必須用鏈條攔住,否則會(huì)使個(gè)別顧客趁機(jī)不結(jié)賬就將商品帶出超市。收銀員在營業(yè)期間不可看報(bào)與談笑,要隨時(shí)注意收銀臺(tái)前和視線所見的賣場內(nèi)的情況,以防止和避免不利于企業(yè)的異?,F(xiàn)象發(fā)生。收銀員要熟悉賣場上的商品,尤其是特價(jià)商品,以及有關(guān)的經(jīng)營狀況,以便顧客提問時(shí)隨時(shí)作出正確的解。

         ?。?)認(rèn)真做好商品裝袋工作。將結(jié)算好的商品替顧客裝入袋中是收銀工作的一個(gè)環(huán)節(jié),不要以為該頂工作是最容易不過的,往往由于該項(xiàng)工作做得不好,而使顧客掃興而歸。裝袋作業(yè)的控制程序是:硬與重的商品墊底裝袋;正方形或長方形的商品裝入包裝袋的兩例,作為支架;瓶裝或罐裝的商品放在中間,以免受外來壓力而破損;易碎品或輕泡的商品放置在袋中的上方;冷凍品、豆制品等容易出水的商品和肉、菜等易流出汁液的商品,先應(yīng)用包裝袋裝好后再放入大的購物袋中,或經(jīng)顧客同意不放入大購物袋中裝入袋中的商品不能高過袋口,以避免顧客提拿時(shí)不方便,一個(gè)袋中裝不下的商品應(yīng)裝入另一個(gè)袋中;超市在促銷活動(dòng)中所發(fā)的廣告頁或贈(zèng)品要確認(rèn)已放入包裝袋中。裝袋時(shí)要絕對(duì)避免不是一個(gè)顧客的商品放入同一個(gè)袋中的現(xiàn)象;對(duì)包裝袋裝不下的體積過大的商品,要用繩子捆好,以方便顧客提拿;提醒顧客帶走所有包裝入袋的商品,防止其遺忘商品在收銀臺(tái)上的情況發(fā)生。

         ?。?)注意離開收銀臺(tái)時(shí)的工作程序。離開收銀臺(tái)時(shí),要將“暫停收款”牌放在收銀臺(tái)上;用鏈條將收銀通道攔??;將現(xiàn)金全部鎖入收銀機(jī)的抽屜里,鑰匙必須隨身帶走或交值班長保管;將離開收銀臺(tái)的原因和回來的時(shí)間告知臨近的收銀員;離開收銀機(jī)前,如還有顧客等侯結(jié)算,不可立即離開,應(yīng)以禮貌的`態(tài)度請后采的顧客到其他的收銀臺(tái)結(jié)賬;并為等侯的顧客結(jié)賬后方可離開。

          上面就是我在實(shí)際工作中的一點(diǎn)想法,如有不慎,望各位領(lǐng)導(dǎo)多多見諒!

        5、超市年度工作總結(jié)超市個(gè)人年度工作總結(jié)

          舊歷xx年過得無聲無息。在這一年里,我們經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨。核心客戶、營業(yè)額、營業(yè)利潤大起大落,得而復(fù)失、失而復(fù)得;人力資源、運(yùn)作模式、業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)過了很多并不成功的嘗試。在這許多嘗試中,我們付出了很大代價(jià)。但值得安慰的是,雖然11財(cái)年公司略有虧損,但我們還存在,我們每一個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心成員還在一起。相比xx年,我們都顯得更加成熟和穩(wěn)健。在成敗更迭和不斷的探索中我們能更清楚地看清自己的能力、所處的定位。

          總結(jié)xx年,主要總結(jié)這一年各個(gè)業(yè)務(wù)及營運(yùn)口子的失誤和經(jīng)驗(yàn),以規(guī)避前進(jìn)道路中的差誤。

          一、企業(yè)無小事,由于對(duì)家家鮮報(bào)價(jià)策略不當(dāng)導(dǎo)致新一佳業(yè)務(wù)全盤皆輸

          由于佳佳鮮的生鮮運(yùn)輸業(yè)務(wù)量不大,總部一直未將其作為重點(diǎn)事務(wù)處理。從車輛組織、營運(yùn)管理、甚至報(bào)價(jià)均由營運(yùn)部負(fù)責(zé)。該部門在車輛運(yùn)力組織上失當(dāng),對(duì)駕駛員的人品,服務(wù)意識(shí)缺乏考核、培訓(xùn)。出現(xiàn)了偷盜、駕駛員直接與客戶接洽、操作主管與客戶對(duì)應(yīng)主管不和等完全失控局面。此情況直接影響了我們在新一佳的良好商業(yè)口碑。

          由于我們在付出運(yùn)價(jià)上居高不下,導(dǎo)致總體成本上升,給客戶的報(bào)價(jià)水漲船高。加上家家鮮管理人員本身也不太熟悉物流業(yè)務(wù),以簡單的社會(huì)閑散車輛單價(jià)來對(duì)比我司車價(jià),以我司的3噸容積19m的車價(jià)對(duì)比1。5噸容積11——13m的車價(jià)。出于我們自身報(bào)價(jià)偏高、客戶不當(dāng)比對(duì)兩因素,我們運(yùn)價(jià)超高。

          由于家家鮮的連帶影響,我們先后丟掉了深圳配送、全國聯(lián)采。而新一佳長沙的招投標(biāo)也變得無比艱難。我們雖然以超低價(jià)得到了該業(yè)務(wù),但事實(shí)上已完全沒有利潤。至此,我們由于一個(gè)小小的家家鮮業(yè)務(wù)連帶損失了一個(gè)年?duì)I業(yè)額800萬的項(xiàng)目。一句話概括“一著不慎、滿盤皆輸”。

          二、執(zhí)行力缺失就是企業(yè)的生命力的枯萎

          由于歷史的原因,公司團(tuán)隊(duì)人員的文化程度普遍不高。加之部分員工以前沒有從業(yè)經(jīng)驗(yàn),特別是缺乏大公司工作經(jīng)驗(yàn)。這讓我們的管理和運(yùn)營困難重重。一方面我們沒有主動(dòng)制作管理制度的意識(shí)、就是制定了也可操作性不強(qiáng)。而就算這些現(xiàn)有的簡陋的管理制度,我們在運(yùn)作中也很難看到制度的影子。

          忽視培訓(xùn)和宣教。我們的操作團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛員、對(duì)基層員工、對(duì)供應(yīng)商缺乏足夠的培訓(xùn)和宣教。不能夠以制度和流程來規(guī)范日常運(yùn)作,減少管理者自身勞動(dòng)量,一邊騰出更多精力來處理與收發(fā)貨人協(xié)調(diào)、整合資源、協(xié)調(diào)內(nèi)部、開發(fā)客戶、營運(yùn)方案創(chuàng)新等更重要事務(wù)上來。我們的經(jīng)理們更喜歡直接跳到矛盾的一線,與客戶、與駕駛員、與供應(yīng)商關(guān)系緊張。這一現(xiàn)象在身配、長配、聯(lián)采中普遍存在。

          懶惰和懶散。公司自xx年成立以來,市場部苑成文開發(fā)了飛利浦項(xiàng)目,除我之外沒有任何人能夠給公司開發(fā)到新的可持續(xù)性項(xiàng)目。大家都習(xí)慣于懶惰,沒有去打江山的勇氣和豪情。當(dāng)我們?nèi)笔Я舜蚪降暮狼闀r(shí),那我所能要求大家的,你起碼要有守住家業(yè)的勤勞。

          三、低成本是企業(yè)核心競爭力的主要構(gòu)成

          物流業(yè)務(wù)不同于其他高科技行業(yè),誰的整合資源能力強(qiáng)、管理成本和財(cái)務(wù)成本低誰就能在招投標(biāo)中笑到最后。11年我們通過各種渠道摸索,對(duì)各種車型的成本測算、運(yùn)力資源渠道應(yīng)該是積累了經(jīng)驗(yàn)。我們通過蘇寧項(xiàng)目、戴爾項(xiàng)目作了嘗試。明了與其他企業(yè)的差距有多大,知道了蘇寧項(xiàng)目為什么會(huì)虧本。

        6、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)

          時(shí)間如流,20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近1年了,這一年來是我人生旅途中的重要一程,也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,是要靠心靈去感受、體驗(yàn),乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次應(yīng)聘時(shí),我對(duì)交運(yùn)集團(tuán)的認(rèn)識(shí)僅僅局限于他的名字而已,對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于表面,除此之外,便一無所知了。

          雖然通過了三個(gè)月艱苦的乘務(wù)初始訓(xùn)練,我對(duì)乘務(wù)理論知識(shí)有了初步的了解和掌握,也為今后工作打下了理論方面的基礎(chǔ),但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作,理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固的,更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。在這一年的時(shí)間里,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,但也有很多不足之處?,F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào):

          一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。

          記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?,F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能體會(huì)到交運(yùn)集團(tuán)優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

          二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求,我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是:

          1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

          2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

          3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。

          通過完成上述工作,使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。我為人人,人人為我,互相幫助,互相支撐而又互相服務(wù),從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白:我在為別人服務(wù)的同時(shí),別人也在為我服務(wù),我在努力讓別人開心的同時(shí),別人也會(huì)盡力讓我滿意,這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

        7、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)

          時(shí)間匆匆的溜走,轉(zhuǎn)眼間就又進(jìn)入了十月的尾聲,十月伴隨著落葉聲,送走了夏日的酷暑迎來了秋冬的寒風(fēng)。而寒風(fēng)并沒有吹滅我對(duì)乘務(wù)員工作的熱情和心中對(duì)知識(shí)的那種渴望,我探索知識(shí)的步伐也從未停下。

          加強(qiáng)應(yīng)急故障處理學(xué)習(xí)。應(yīng)急故障處理是保證列車行車安全的一項(xiàng)重要技能保障,每一個(gè)乘務(wù)員不僅要對(duì)每一項(xiàng)故障處理熟知熟會(huì),還應(yīng)該熟練的處理每一項(xiàng)故障。只有對(duì)每一項(xiàng)故障熟悉處理,才能保證在遇到故障時(shí)可以在最短的時(shí)間內(nèi)判斷故障原因,并做出相應(yīng)的處理辦法,將問題快速的解決,保證列車的行車安全。如操縱節(jié)不能運(yùn)行時(shí),采取甩單機(jī)處理,將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位,劈相機(jī)(242QS)置零位,將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機(jī)故障時(shí),用通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)等等。

          跟車學(xué)習(xí)總結(jié)。將理論與實(shí)操緊密的結(jié)合在一起,讓我更直觀的將所學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,加深學(xué)習(xí)的理論知識(shí),也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤,每一個(gè)步驟都需要認(rèn)真對(duì)待。出勤前要保證充足的休息,不得飲酒。登車前要對(duì)機(jī)車每一個(gè)部件都檢查到位,防患于未然。運(yùn)行途中,嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望,確認(rèn)信號(hào),準(zhǔn)確呼喚,手比眼看”的十六字方針。確認(rèn)好通過的每一個(gè)信號(hào)機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),做好互換應(yīng)答,每一次的互控都要到位,清晰。該鳴笛的時(shí)候要鳴笛,如進(jìn)站出站的三鳴笛,會(huì)車時(shí)的三鳴笛,以及鳴笛標(biāo),橋梁隧道等都需及時(shí)鳴笛。該瞭望時(shí)要認(rèn)真瞭望。行車過程中,每一次的走廊巡視也是保證機(jī)車能安全運(yùn)行不可缺少的步驟。并且每個(gè)乘務(wù)員也都應(yīng)該掌握這項(xiàng)技能,認(rèn)真對(duì)待每一次巡檢,做到開、看、聽、聞。開:開非操縱端側(cè)窗,檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常??矗嚎措娖鲃?dòng)作,觸頭閉合是否正確,有無放電電弧,兩端電壓表是否一致,變壓器油溫不超過75度。聽:各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有無異音。聞:鼻聞各室有無異味。發(fā)現(xiàn)異味,要及時(shí)查清原因,判斷能否繼續(xù)運(yùn)用,并向司機(jī)詳細(xì)匯報(bào)等。

          經(jīng)過這一個(gè)月的學(xué)習(xí)與總結(jié),我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個(gè)合格的乘務(wù)員需要對(duì)每一項(xiàng)所學(xué)知識(shí)都了如指掌,對(duì)每一項(xiàng)工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車的行車安全。也讓我再次感受到了乘務(wù)員工作的嚴(yán)謹(jǐn),每一項(xiàng)作業(yè)都需要細(xì)心和耐心。嚴(yán)格的執(zhí)行每一項(xiàng)操作規(guī)定,就是對(duì)機(jī)車負(fù)責(zé),對(duì)公司負(fù)責(zé),對(duì)自己負(fù)責(zé)。接下來我會(huì)繼續(xù)的加強(qiáng)學(xué)習(xí)每一項(xiàng)工作技能,努力將乘務(wù)員的每一項(xiàng)理論知識(shí)學(xué)透徹。爭取早日成為一名合格的乘務(wù)員。

        8、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)

          今年是我第一次參加學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了,因?yàn)槭堑谝淮危詫W(xué)院也特別重視,對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員們的認(rèn)識(shí)僅僅局限于這個(gè)的名字而已,對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于表面,除此之外,便一無所知了。通過幾次的乘務(wù)員們培訓(xùn),我對(duì)乘務(wù)理論知識(shí)有了初步的了解和掌握,也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ),但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的,理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固的,更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。

          xx年1月21日,那是我第一次出車,是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車,所有的一切對(duì)于我來說,既充滿了新鮮感,也覺得很緊張。雖然學(xué)了很多理論知識(shí),可是畢竟沒有實(shí)操過,我被分在4號(hào)車廂,是硬臥車,這對(duì)我們的要求比較高,特別是衛(wèi)生方面,包括廁所衛(wèi)生,開始有點(diǎn)郁悶,后來才知道和硬座車的人比起來,我算是比較幸運(yùn)了。

          第一次面對(duì)那么多人,而且是來自不同地方的人,就覺得有種壓力,還好和我同一個(gè)車廂的是個(gè)師傅,他人很好,很隨和,這多少減輕了我的壓力,后來才知道,她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時(shí)候,一些基本安全常識(shí)還不怎么清楚,乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn),比如邊門忘記互檢了,人一多亂了手腳,到站前忘記鎖廁所等,師傅就總是提醒我,幸好沒有出現(xiàn)什么大問題,否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué),在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員們作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn),再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。后來我對(duì)乘務(wù)工作越來越得心應(yīng)手了,同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

          記得有一次,我那個(gè)車廂的門打不開,雖然有電,但是沒氣,只能是手動(dòng),第一我不怎么熟悉手動(dòng)鎖的操作,第二我不夠力氣拉門,把我急得像熱鍋上的螞蟻,正急著,幸好師傅過來了,然后耐心的教我,后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票,一個(gè)車廂那么多人,要一個(gè)一個(gè)的換,這本來就很繁瑣,只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合,一些旅客就會(huì)問問為什么之類的,在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的,無論你怎么和他解釋,他就是不配合,很無理取鬧的那種,脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)臨近發(fā)火的邊緣,最后我還是忍住了,因?yàn)槟蔷湓挕奥每褪俏覀兊纳系邸保蚁脒@也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人,它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。

          在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結(jié)束這種生活,當(dāng)1月22日下午15:15到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車站的時(shí)候,那個(gè)激動(dòng)的心情呀,比得上中了大獎(jiǎng)呢。結(jié)束了一天,想想以前的工作,其實(shí)是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后,再回憶起來一切的東西都是甜美的。

        9、列車長年度工作總結(jié)

          20xx年已經(jīng)接近尾聲,在這歲未年初之季。對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面的,系統(tǒng)的總結(jié)。既是對(duì)過去一年工作的回顧,也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中,合阜車隊(duì)合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,全體員工共同努力下,合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然,在成績面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進(jìn),并總結(jié)了20xx年的工作概況。

          一、文明服務(wù)安全第一

          安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實(shí)際情況,特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車第一關(guān),門崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行六字法,把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全10厘米距離的要求,盡力而為的0達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

          年未,車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想,逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性,對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工,以點(diǎn)帶面,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

          強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

          二、眼睛向內(nèi)查找原因

          1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位。

          2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的.車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報(bào)做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

          3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

          4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著安全隱患。

          5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

          6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

          7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對(duì)未來沒有展望。

          8、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

          9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。

          10、對(duì)三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

          11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

          12、臺(tái)賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

          三、分析原因認(rèn)真整改

          1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

          2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng),克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

          3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,月未評(píng)比按量績效來考核。

          4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

          5、為了避免庫內(nèi)零交接,特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

          6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識(shí),主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,克服困難,把好守車安全關(guān)。

          7、對(duì)新工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶的傳幫帶。

          8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

          9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

          10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理,強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

          11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督,加強(qiáng)茶爐的巡視,保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

          12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

          13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

          四、做好準(zhǔn)備迎接未來

          20xx年即將過去,新的一年即將來臨。合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

        10、列車長年度工作總結(jié)

          告在過去的一年中,在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán)格要求自己, 勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

          下面我就從六個(gè)方面來簡述去年的工 作,請代表評(píng)議

          一. 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

          作為一名列車長我深深的懂得,個(gè)人再完美,也就是一滴水。

          一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同 進(jìn)步,才是正的進(jìn)步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團(tuán) 結(jié)協(xié)作,要開展批評(píng)與自我批評(píng),要求大同,有小異。一個(gè)合格的 列車長,要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān) 系,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間 穿針引線,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考,使得大家都能心往一處 想,勁往一處使,共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

          二.精通業(yè)務(wù)方面。

          作為一名組長,沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì), 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

          努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí), 在工作做好一個(gè)有用的人,增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得, 一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力,因此,我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),宗合班組的實(shí)際情況,有針對(duì)性 地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動(dòng)各各種的積 極性,使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

          三. 章辦事方面。

          一個(gè)優(yōu)秀的列車長, 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度, 能夠依章辦事, 同時(shí),對(duì)一些問題有要靈活處理,因此,在實(shí)際處理問題中,我盡量 做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路 的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突, 縮小不良影響,具體情況具體分析。同時(shí),經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方 面的書籍閱讀,虛心向老師請教,以提高自己依靠辦事的能力。

          四. 教育職工方面。

          作為基層的班組長,自身的素質(zhì)再高,沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的,因此,我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育,讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想,樹立“旅客至上,服務(wù)第一”的理念。

          一切從方便旅客出發(fā),對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育,使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè), 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生, 使之樹立主人翁專任感, 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會(huì),開展崗位達(dá)標(biāo)競賽,使之提高服務(wù)水平。

          五. 民主管理方面。

          為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,車班選舉了“五大員”來 協(xié)助車長管理車班。

          同時(shí), 在日常工作中, 做到班務(wù)公開, 評(píng)選評(píng)優(yōu), 趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨 干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì),傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議,及時(shí)采納,調(diào)動(dòng)車班的一切力量,來共同管理好車班。

          六. 應(yīng)急處理方面。

          一趟列車,就是一個(gè)小的社會(huì),隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就 要求列車長要有良好的心理素質(zhì),沉重冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理 問題能力。因此,我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜,分清主 次, 果斷處理, 把損失降到最低點(diǎn), 減少負(fù)面影響, 維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

          總之,在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,我將戒驕戒躁, 繼續(xù)努力,為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

        11、一列車長年度的工作總結(jié)

          20xx 年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對(duì)即將過去的一年進(jìn) 行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧,也是對(duì) 新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在 2010 年的工作中,我們合阜車 隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1 號(hào)、2 號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng) 文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,深化 路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)??梢哉f在 段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三 組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工 會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然,在取得成績的同時(shí),班組還存在著這樣或那 樣的不足,急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將 2010 年的各項(xiàng)工作 總結(jié)如下

          一、實(shí)事求是,全面總結(jié)

          安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工 能時(shí)刻繃緊安全這根弦, 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序, 根據(jù)本線路的實(shí)際,特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安 全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三 品檢查"工作,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品 檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好禁煙宣 傳,經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查,消除安全隱患。加強(qiáng) 非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行 李架站前調(diào),站后擺,確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

          嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使 用制度,加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

          年未,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運(yùn)用自如,靈活機(jī)動(dòng)的防止列 車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的,所以 部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標(biāo) 準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要 性,對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不 致的關(guān)心來感染每一名職工, 以點(diǎn)帶面, 使全體職工的態(tài)度得以端正, 工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

          強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌,九江,合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對(duì)于列 車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思 想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車的服務(wù)質(zhì)量,教育乘務(wù)人 員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

          二、眼睛向內(nèi),查找問題

          1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán),個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn) 在中途各站的`出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底,車門口"三宣傳" 不到位。

          2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實(shí)不嚴(yán),考核力度不 夠,存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。

          3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持,列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)," 想起來就干,想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘 務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

          5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象,備品"零交接"制度落實(shí)不 到位。

          6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不 夠,折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí),署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造 成思想上存在抵觸情緒。

          7、人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì) 差,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

          8、列車超員時(shí),乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),列車超員環(huán) 境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

          9、 列車晚點(diǎn)宣傳不到位, 對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、 不仔細(xì), 帶有敷衍情緒。

          10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

          11、茶水員工作不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

          三、分析原因,認(rèn)真整改

          1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),監(jiān)督、督促乘務(wù)人員 嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,特別針對(duì)出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口" 三宣傳"這些突出問題加大考核力度, 徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

          2、 制定手機(jī)管理制度, 形成有效的監(jiān)管機(jī)制, 列車長加強(qiáng)巡視力度, 對(duì)于屢教不改者,在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管,下班 時(shí)再退還,確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí),列車長要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) 高的同志,并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核,從而形成良性的競爭環(huán)境,提高 夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

          4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從 根本上講是列車長巡視車廂不及時(shí), 對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。

          為從根本上解決此類問題,在列車長加強(qiáng)巡視的同時(shí),臨車乘務(wù)員要 做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

          5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象,是因?yàn)槌藙?wù) 員終到急于回家,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問題 班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,不辦 理交接的現(xiàn)象。

          6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦 理零星假請假手續(xù),并對(duì)所購買的物品進(jìn)行登記,對(duì)超出規(guī)定范圍的 物品全部予以沒收。

          7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度,利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等 有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問, 指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志 對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

          8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,更要做好 服務(wù)工作,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車服務(wù)質(zhì)量。

          9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),旅客不滿情緒較大,有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情 緒發(fā)泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐 心、細(xì)致,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,不當(dāng)面頂撞旅客,做到罵不還口。

          10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿,強(qiáng)化"三乘" 人員的責(zé)任意識(shí)。

          11、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,清理好死角隱患。

          加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度, 督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火 的隱患。

          12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到衛(wèi)生清潔三不 帶。

          13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

          四、提前準(zhǔn)備,展望未來

          2010 年即將過去,嶄新的 2011 年很快就來來臨。在新的一年中,我 們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng) 過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,確保班組穩(wěn) 定及列車安全萬無一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的 基礎(chǔ)。

        12、列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)

          一般來說,自我總結(jié)可視為自我鑒定,它能夠提升我們的書面表達(dá)能力,因此好好準(zhǔn)備一份自我總結(jié)吧。你所見過的自我總結(jié)應(yīng)該是什么樣的?下面是小編整理的列車乘務(wù)員年度自我總結(jié)范文,希望對(duì)大家有所幫助。

          擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里,本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé),在思想上嚴(yán)格要求自己,在工作上勤勤懇墾、任勞任怨,以較好的水平完成了自己一年來的.工作,現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié):

          1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客,讓他們感受到乘務(wù)員的熱情,感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。

          2、在車廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦,對(duì)他們做到特殊照顧,有問題及時(shí)解決。

          3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時(shí)整潔、干凈,讓我們的乘客在流圖中舒心,下次還坐我們的客車。

          4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分,所以我很希望大家在一起能相互幫助,共同學(xué)習(xí),積極溝通交流,這樣才能補(bǔ)長取短,有利于我們的工作更進(jìn)一步,更完美一步。

          以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì),在工作上還有不足之處,誠請前輩們不吝指教。

          今天我能成為一名長途乘務(wù)員,我感到很榮幸,我一定會(huì)更加努力工作、學(xué)習(xí),與時(shí)俱進(jìn),提升自己的素質(zhì),做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!