《一列車長年度的工作總結》屬于年度總結中比較優(yōu)秀的內容，歡迎參考。
1、一列車長年度的工作總結
20xx 年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進 行一次全面、系統(tǒng)的總結，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對 新的一年要面臨各項任務的展望。在 2010 年的工作中，我們合阜車 隊合三乘務組認真貫徹落實段"1 號、2 號"文件精神及段、車隊各項 文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化 路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實。可以說在 段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三 組順利完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工 會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那 樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將 2010 年的各項工作 總結如下
一、實事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工 能時刻繃緊安全這根弦， 嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序， 根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安 全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三 品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品 檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣 傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強 非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行 李架站前調，站后擺，確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。
嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使 用制度，加強車門口的安全宣傳。
年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列 車火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以 部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標 準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要 性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不 致的關心來感染每一名職工， 以點帶面， 使全體職工的態(tài)度得以端正， 工作質量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。
強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達 的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列 車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思 想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人 員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找問題
1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn) 在中途各站的`出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳" 不到位。
2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不 夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，" 想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘 務室、當班打盹的現(xiàn)象。
5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不 到位。
6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不 夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造 成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素質 差，對應知應會內容掌握不牢。
8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán) 境下的服務質量有待提高。
9、 列車晚點宣傳不到位， 對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、 不仔細， 帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習，監(jiān)督、督促乘務人員 嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口" 三宣傳"這些突出問題加大考核力度， 徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、 制定手機管理制度， 形成有效的監(jiān)管機制， 列車長加強巡視力度， 對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班 時再退還，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準 高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高 夜間突擊衛(wèi)生的質量。
4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從 根本上講是列車長巡視車廂不及時， 對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。
為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要 做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務 員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題 班組特制訂退乘庫內在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦 理交接的現(xiàn)象。
6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦 理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的 物品全部予以沒收。
7、加強班組業(yè)務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等 有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問， 指定業(yè)務素質高的同志 對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好 服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。
9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情 緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐 心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘" 人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時做好車廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。
加強對茶水員的監(jiān)管力度， 督促確保旅客的用水供應和清除安全防火 的隱患。
12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不 帶。
13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。
四、提前準備，展望未來
2010 年即將過去，嶄新的 2011 年很快就來來臨。在新的一年中，我 們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領導的指揮，發(fā)揚 過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質量，確保班組穩(wěn) 定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的 基礎。
2、超市年度工作總結超市個人年度工作總結
一、xx年年度營運績效分析：
xx年度是公司比較關鍵的一年，由于我們前期對大學城的銷售分析估計不足，到xx年8月份為止，短短半年多時間，我們的虧損額就接近200萬元。但是，在門店員工的共同努力下，從xx年下半年開始，大學城開始扭虧為盈。在這一過程中，我們走得十分艱辛，但門店員工并沒有因此而放棄努力，最終，公司仍實現(xiàn)凈利潤xxx萬元。通過對xx年度的銷售指標分析在公司三個門店的管理過程中，蟠鳳店的成本控制和指標完成方面是做的比較好的，蟠鳳店在這一塊值得獎勵；大學城的物料費的控制不是很到位，需要改善，但總體管理方面，尤其是在經(jīng)過調整后，自xx年9月份開始，得到明顯改善；梧慈店在指標完成及成本控制方面是做得比較差的，但目前梧慈店已經(jīng)關店，這里不作過多分析。
二、企業(yè)發(fā)展方面
xx年年度原計劃開發(fā)便利店10家，標超2—3家。
在便利店開發(fā)過程中，在經(jīng)過桐社店的操作過程中，發(fā)現(xiàn)公司還不具備多渠道擴張的能力。所以最終我們選擇了加大力量經(jīng)營標超這一塊，暫時退出便利店的擴張計劃。
在xx年年，我們開發(fā)了德政店和三溪店兩家標超。德政店已于xx年年年底開業(yè)，從目前的經(jīng)營情況來看，會略有贏利，但對公司的影響力還是有一定的效果的。
三溪店預計會在XX年3月或者4月開業(yè)。
雖然xx年年度我們成功拿下兩家標超，但相對于梧慈店的規(guī)模來看，顯然兩家的標超目前的（）規(guī)模，還只能達到梧慈店的規(guī)模，所以就目前企業(yè)擴張方面來看，我們還要加大力度，從各個方面，進一步加速企業(yè)的發(fā)展。
在這一過程中，我們也認識到根據(jù)實力，務實地發(fā)展的重要性，對選址及開發(fā)方面進行了慎重的考慮，將穩(wěn)健、務實、創(chuàng)新、開拓作為公司未來發(fā)展的方針，將郊區(qū)、開發(fā)區(qū)的標超或大超納入公司重點發(fā)展的規(guī)劃，因為實踐證明，在溫州標超這一塊，還是有巨大的潛力可以挖掘的。所以我們的目標很明確，極力發(fā)展標超，包括吞并或與人合作經(jīng)營一些地址較好但對方經(jīng)營不善的超市，方法有多種，相信XX年在企業(yè)開發(fā)方面，會得到一個很好的發(fā)展。
三、加強了對營運企劃的管理
xx年度，在公司各層管理人員群策群力的努力下，我們對門店的形象、營運流程以及動線設計進行了重新的規(guī)范，并加強了門店店長的責任管理范疇，加強了門巡制度的落實。
xx年度對會員管理這一塊進行了有效推廣，并對公司的營運方針進行了重新定位，將低價、實惠的概念宣導給我們的顧客，在這個過程中，除中百公司的產(chǎn)品，我們沒有辦法做好價格形象之外，其它商品均已根據(jù)市場進行了相應的調整，目前公司的價格形象有所好轉，然后結合門店氛圍的布置，使公司的銷售較去年有了極大的提升（xx年銷售xxxx萬，較xx年xxxx萬的銷售提升了42%）。
在促銷費用有了一定的提高的情況下，加強了對門店成本的控制，各項成本支出較xx年有了明顯的改善，無論是蟠鳳店還是大學城店，這也是相同門店經(jīng)營凈績效較以往有了較大提升的原因之一。
xx年營運企劃方面明顯不足的地方也很多，將在XX年的工作計劃中，提出改善意見。
四、采購部
采購部在營業(yè)外收入方面和毛利率控制方面基本達到公司要求：
XX年采購毛利率能夠提高同時還能保持一定的價格形象，是因為有部分高毛利商品通過與廠家（如塑料制品、日化用品）直接采購，毛利率提高了一到二倍以上。但是采購部在商品結構上仍不是很理想，所以采購部一定要改變思維，主動尋找并優(yōu)化商品結構，要把采購的力度進一步推進。
3、超市年度工作總結超市個人年度工作總結
我從事超市收銀工作的時間不是太長，自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有一定的差距，但我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，為超市的發(fā)展作出了自己應有的貢獻?，F(xiàn)針對自己在工作中遇到的問題談談自己的心得和體會，也算是對自己工作的一個總結吧。
?。?）作為與現(xiàn)金直接打交道的收銀員，我認為必須遵守超市的作業(yè)紀律。收銀員在營業(yè)時身上不可帶有現(xiàn)金，以免引起不必要的誤解和可能產(chǎn)生的公款私挪的現(xiàn)象。收銀員在進行收銀作業(yè)時，不可擅離收銀臺，以免造成錢幣損失，或引起等候結算的顧客的不滿與抱怨。收銀員不可為自己的親朋好友結算收款，以免引起不必要的誤會和可能產(chǎn)生的收銀員利用收銀職務的方便，以低于原價的收款登錄至收銀機，以企業(yè)利益來圖利于他人私利，或可能產(chǎn)生的內外勾結的“偷盜"現(xiàn)象。在收銀臺上，收銀員不可放置任何私人物品。因為收銀臺上隨時都可能有顧客退貨的商品，或臨時決定不購買的商品，如果有私人物品也放在收銀臺上，容易與這些商品混淆，引起誤會。收銀員不可任意打開收銀機抽屜查看數(shù)和清點現(xiàn)金。隨意打開抽屜既會引人注目并引發(fā)不安全因素，也會使人產(chǎn)生對收銀員營私舞弊的懷疑。不啟用的收銀通道必須用鏈條攔住，否則會使個別顧客趁機不結賬就將商品帶出超市。收銀員在營業(yè)期間不可看報與談笑，要隨時注意收銀臺前和視線所見的賣場內的情況，以防止和避免不利于企業(yè)的異?，F(xiàn)象發(fā)生。收銀員要熟悉賣場上的商品，尤其是特價商品，以及有關的經(jīng)營狀況，以便顧客提問時隨時作出正確的解。
?。?）認真做好商品裝袋工作。將結算好的商品替顧客裝入袋中是收銀工作的一個環(huán)節(jié)，不要以為該頂工作是最容易不過的，往往由于該項工作做得不好，而使顧客掃興而歸。裝袋作業(yè)的控制程序是：硬與重的商品墊底裝袋；正方形或長方形的商品裝入包裝袋的兩例，作為支架；瓶裝或罐裝的商品放在中間，以免受外來壓力而破損；易碎品或輕泡的商品放置在袋中的上方；冷凍品、豆制品等容易出水的商品和肉、菜等易流出汁液的商品，先應用包裝袋裝好后再放入大的購物袋中，或經(jīng)顧客同意不放入大購物袋中裝入袋中的商品不能高過袋口，以避免顧客提拿時不方便，一個袋中裝不下的商品應裝入另一個袋中；超市在促銷活動中所發(fā)的廣告頁或贈品要確認已放入包裝袋中。裝袋時要絕對避免不是一個顧客的商品放入同一個袋中的現(xiàn)象；對包裝袋裝不下的體積過大的商品，要用繩子捆好，以方便顧客提拿；提醒顧客帶走所有包裝入袋的商品，防止其遺忘商品在收銀臺上的情況發(fā)生。
（3）注意離開收銀臺時的工作程序。離開收銀臺時，要將“暫停收款”牌放在收銀臺上；用鏈條將收銀通道攔?。粚F(xiàn)金全部鎖入收銀機的抽屜里，鑰匙必須隨身帶走或交值班長保管；將離開收銀臺的原因和回來的時間告知臨近的收銀員；離開收銀機前，如還有顧客等侯結算，不可立即離開，應以禮貌的`態(tài)度請后采的顧客到其他的收銀臺結賬；并為等侯的顧客結賬后方可離開。
上面就是我在實際工作中的一點想法，如有不慎，望各位領導多多見諒！
4、超市年度工作總結超市個人年度工作總結
舊歷xx年過得無聲無息。在這一年里，我們經(jīng)歷了風風雨雨。核心客戶、營業(yè)額、營業(yè)利潤大起大落，得而復失、失而復得；人力資源、運作模式、業(yè)務開發(fā)經(jīng)過了很多并不成功的嘗試。在這許多嘗試中，我們付出了很大代價。但值得安慰的是，雖然11財年公司略有虧損，但我們還存在，我們每一個團隊的核心成員還在一起。相比xx年，我們都顯得更加成熟和穩(wěn)健。在成敗更迭和不斷的探索中我們能更清楚地看清自己的能力、所處的定位。
總結xx年，主要總結這一年各個業(yè)務及營運口子的失誤和經(jīng)驗，以規(guī)避前進道路中的差誤。
一、企業(yè)無小事，由于對家家鮮報價策略不當導致新一佳業(yè)務全盤皆輸
由于佳佳鮮的生鮮運輸業(yè)務量不大，總部一直未將其作為重點事務處理。從車輛組織、營運管理、甚至報價均由營運部負責。該部門在車輛運力組織上失當，對駕駛員的人品，服務意識缺乏考核、培訓。出現(xiàn)了偷盜、駕駛員直接與客戶接洽、操作主管與客戶對應主管不和等完全失控局面。此情況直接影響了我們在新一佳的良好商業(yè)口碑。
由于我們在付出運價上居高不下，導致總體成本上升，給客戶的報價水漲船高。加上家家鮮管理人員本身也不太熟悉物流業(yè)務，以簡單的社會閑散車輛單價來對比我司車價，以我司的3噸容積19m的車價對比1。5噸容積11——13m的車價。出于我們自身報價偏高、客戶不當比對兩因素，我們運價超高。
由于家家鮮的連帶影響，我們先后丟掉了深圳配送、全國聯(lián)采。而新一佳長沙的招投標也變得無比艱難。我們雖然以超低價得到了該業(yè)務，但事實上已完全沒有利潤。至此，我們由于一個小小的家家鮮業(yè)務連帶損失了一個年營業(yè)額800萬的項目。一句話概括“一著不慎、滿盤皆輸”。
二、執(zhí)行力缺失就是企業(yè)的生命力的枯萎
由于歷史的原因，公司團隊人員的文化程度普遍不高。加之部分員工以前沒有從業(yè)經(jīng)驗，特別是缺乏大公司工作經(jīng)驗。這讓我們的管理和運營困難重重。一方面我們沒有主動制作管理制度的意識、就是制定了也可操作性不強。而就算這些現(xiàn)有的簡陋的管理制度，我們在運作中也很難看到制度的影子。
忽視培訓和宣教。我們的操作團隊對駕駛員、對基層員工、對供應商缺乏足夠的培訓和宣教。不能夠以制度和流程來規(guī)范日常運作，減少管理者自身勞動量，一邊騰出更多精力來處理與收發(fā)貨人協(xié)調、整合資源、協(xié)調內部、開發(fā)客戶、營運方案創(chuàng)新等更重要事務上來。我們的經(jīng)理們更喜歡直接跳到矛盾的一線，與客戶、與駕駛員、與供應商關系緊張。這一現(xiàn)象在身配、長配、聯(lián)采中普遍存在。
懶惰和懶散。公司自xx年成立以來，市場部苑成文開發(fā)了飛利浦項目，除我之外沒有任何人能夠給公司開發(fā)到新的可持續(xù)性項目。大家都習慣于懶惰，沒有去打江山的勇氣和豪情。當我們缺失了打江山的豪情時，那我所能要求大家的，你起碼要有守住家業(yè)的勤勞。
三、低成本是企業(yè)核心競爭力的主要構成
物流業(yè)務不同于其他高科技行業(yè)，誰的整合資源能力強、管理成本和財務成本低誰就能在招投標中笑到最后。11年我們通過各種渠道摸索，對各種車型的成本測算、運力資源渠道應該是積累了經(jīng)驗。我們通過蘇寧項目、戴爾項目作了嘗試。明了與其他企業(yè)的差距有多大，知道了蘇寧項目為什么會虧本。
5、列車乘務員年度自我總結
時間匆匆的溜走，轉眼間就又進入了十月的尾聲，十月伴隨著落葉聲，送走了夏日的酷暑迎來了秋冬的寒風。而寒風并沒有吹滅我對乘務員工作的熱情和心中對知識的那種渴望，我探索知識的步伐也從未停下。
加強應急故障處理學習。應急故障處理是保證列車行車安全的一項重要技能保障，每一個乘務員不僅要對每一項故障處理熟知熟會，還應該熟練的處理每一項故障。只有對每一項故障熟悉處理，才能保證在遇到故障時可以在最短的時間內判斷故障原因，并做出相應的處理辦法，將問題快速的解決，保證列車的行車安全。如操縱節(jié)不能運行時，采取甩單機處理，將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位，劈相機(242QS)置零位，將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機故障時，用通風機代替劈相機等等。
跟車學習總結。將理論與實操緊密的結合在一起，讓我更直觀的將所學到的東西運用到實踐中去，加深學習的理論知識，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤，每一個步驟都需要認真對待。出勤前要保證充足的休息，不得飲酒。登車前要對機車每一個部件都檢查到位，防患于未然。運行途中，嚴格執(zhí)行“徹底瞭望，確認信號，準確呼喚，手比眼看”的十六字方針。確認好通過的每一個信號機。嚴格執(zhí)行一次標準化作業(yè)，做好互換應答，每一次的互控都要到位，清晰。該鳴笛的時候要鳴笛，如進站出站的三鳴笛，會車時的三鳴笛，以及鳴笛標，橋梁隧道等都需及時鳴笛。該瞭望時要認真瞭望。行車過程中，每一次的走廊巡視也是保證機車能安全運行不可缺少的步驟。并且每個乘務員也都應該掌握這項技能，認真對待每一次巡檢，做到開、看、聽、聞。開：開非操縱端側窗，檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常?？矗嚎措娖鲃幼鳎|頭閉合是否正確，有無放電電弧，兩端電壓表是否一致，變壓器油溫不超過75度。聽：各輔助機組運轉是否正常，有無異音。聞：鼻聞各室有無異味。發(fā)現(xiàn)異味，要及時查清原因，判斷能否繼續(xù)運用，并向司機詳細匯報等。
經(jīng)過這一個月的學習與總結，我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個合格的乘務員需要對每一項所學知識都了如指掌，對每一項工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車的行車安全。也讓我再次感受到了乘務員工作的嚴謹，每一項作業(yè)都需要細心和耐心。嚴格的執(zhí)行每一項操作規(guī)定，就是對機車負責，對公司負責，對自己負責。接下來我會繼續(xù)的加強學習每一項工作技能，努力將乘務員的每一項理論知識學透徹。爭取早日成為一名合格的乘務員。
6、列車乘務員年度自我總結
作為一名乘務長，回顧去年各方面工作，如何帶領團隊協(xié)同高效地完成每一個航班，為旅客提供完美的乘機體驗，我總結了一些管理心得。
第一，加強各方面業(yè)務學習：作為一名一線乘務長，最重要的首先是加強自我的一個管理和自我業(yè)務的不斷提升。嚴以律己，在航班中做好模范帶頭作用。對組員少批評，多表揚多激勵。畢竟現(xiàn)在大部分的管理對象都是90后，90后的乘務員大部分對工作有激情、團隊意識、榮譽感較強，但缺少工作經(jīng)驗。如果在航班中出現(xiàn)原則性和態(tài)度上的問題，還是要及時批評糾正。對于表現(xiàn)出色的乘務員要公開的、及時的給予表揚。對于一些在航班中出現(xiàn)問題的乘務員會私下溝通。要讓她知道溝通的目的不是批評，而是為了分享工作經(jīng)驗加快個人的自我提升。
第二，有較強的溝通能力：在準備會上多于案例的形式給大家分享工作經(jīng)驗，讓大家少走彎路。以提問的方式加強業(yè)務上的學習。明確整個航班的目標調動大家積極性，一起努力和大家完成。航后講評中，讓大家自己總結航班中自己的不足之處、還需要改進的地方，然后給予正確的指導。
第三，執(zhí)行能力：落實執(zhí)行公司制定的目標和規(guī)章制度。在準備會上就明確工作目標，在航班中我會盡量調動大家積極主動的一面，帶領大家一起干，給他們一個好的工作氛圍這樣他們也會有好的工作氣氛帶給旅客。但是如果航班中有違反規(guī)章制度的組員，尤其明知故犯者也要大膽管理，給予及時的批評教育。不要不好意思，有時扣了組員分還會有愧疚感。要明確只有保持一體化的管理統(tǒng)一，才能讓管理更簡單更輕松。
第四，做好高端旅客的溝通，作為一名帶班人員不僅僅要讓旅客有一次舒適的乘機體驗、更多的要讓這些高端常旅客有賓至如歸的感覺。很多乘務員在去和金銀卡旅客溝通問候時太走于形式，內容太書面化。要想和旅客心與心的交流最好的方法就是把他們當成自己的親人朋友一樣，就像朋友來你家做客，你會把最熱情微笑帶給他、用最簡單最真誠的語言關懷她。用一顆火熱的心注入每一個航班。
7、列車長年度工作總結
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的，系統(tǒng)的總結。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務的展望。在20xx年的工作中，合阜車隊合三組認真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴格執(zhí)行兩紀一化，深化路風、班組管理、標準化和規(guī)章等各項制度的嚴格落實。在段和車隊領導的關心和幫助下，全體員工共同努力下，合三順利完成了各項工作任務，并得到了段和車隊領導充分肯定和表揚。當然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進，并總結了20xx年的工作概況。
一、文明服務安全第一
安全工作是提高服務質量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設施設備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務必備的硬件基礎。嚴格執(zhí)行標準化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關，門崗執(zhí)行好三句話，認真執(zhí)行六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認真執(zhí)行車隊的六個一，嚴格執(zhí)行好行李架站前調、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的0達到三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。
年未，車隊組織進行了消防和應急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學培訓，并適應性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應急處理及防火的安全注意事項。有效的預防列車火災和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠的必要性，對家庭有困難的員工進行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關心來感染每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。
強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務質量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質量，引導列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。
二、眼睛向內查找原因
1、標準化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風使舵，出站臺邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的.車內旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導致服務質量的標準大大縮水。
3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標準。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在坐乘務間，當班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務質量的標準，也同時存在著安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。
6、庫內守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學生工業(yè)務素質差，沒有上進心，得過且過，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會內容掌握不牢，信心不足對未來沒有展望。
8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格按照標準程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當差。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。
11、對茶水員工作指導不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。
12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應付了事。
三、分析原因認真整改
1、充分利用班前學習會，加強標準化和規(guī)章制度的學習、監(jiān)督、督促列車員嚴格執(zhí)行標準化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標準作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關鍵是知困難有服務。
3、強化夜間衛(wèi)生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內清新的空氣質量。對不能達標者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。
4、列車員當班打盹、久坐乘務間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質丟失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。
5、為了避免庫內零交接，特制訂退乘庫內在餐車集合，對于沒有認真執(zhí)行者給于警告和處罰。
6、認真講解庫內守車的安全必要性，端正認識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關。
7、對新工和接受能力差的列車員，充分利用學習會，班前會業(yè)務提問，督促學習理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。
8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務工作，提前把下車的旅客引導到邊門口。照顧好重點旅客，提高列車的服務質量。
9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。
10、認真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責任意識。
11、加強對茶水員的監(jiān)督，加強茶爐的巡視，保證旅客開水的供應。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標準，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。
13、認真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。
四、做好準備迎接未來
20xx年即將過去，新的一年即將來臨。合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領導的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。
8、列車乘務員年度自我總結
一般來說，自我總結可視為自我鑒定，它能夠提升我們的書面表達能力，因此好好準備一份自我總結吧。你所見過的自我總結應該是什么樣的？下面是小編整理的列車乘務員年度自我總結范文，希望對大家有所幫助。
擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的.工作，現(xiàn)做幾點總結：
1、乘客服務是乘務員的責任?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。
2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家！