《客運(yùn)值班員實(shí)習(xí)報(bào)告》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。

1、客運(yùn)值班員實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、實(shí)習(xí)目的及意義

　　自 ?年 ?月 ?日至 ?月 ?日以來，我在呼和浩特東站為期個(gè)月的客運(yùn)值班員一職的現(xiàn)場實(shí)習(xí)結(jié)束了。在這短短的天里使我受益非淺，因?yàn)樵诖似陂g我不僅學(xué)到了許多書本上沒有的知識(shí)而且使我對鐵路運(yùn)輸事業(yè)這一神圣的職業(yè)有了更深的了解。鐵路是我國交通運(yùn)輸業(yè)的骨干力量，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。其主要任務(wù)是運(yùn)輸旅客和貨物，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)和人民旅行的需要服務(wù)。鐵路旅客運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M成部分。它的基本任務(wù)是：最大限度地滿足廣大人民在旅行上的需要；安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客、行李、包裹和郵件；在旅行途中為旅客創(chuàng)造舒適愉快的環(huán)境和得到文化生活上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　二、實(shí)習(xí)單位及具體工作

　　呼和浩特火車站位于呼和浩特市新城區(qū)。呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。始建于1921年，1954年改為現(xiàn)名。從該站有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有經(jīng)過開往西安、常州的旅客列車，1990年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運(yùn)，日接發(fā)旅客列車17對，年發(fā)送旅客250萬人。2012年全國主要火車站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！

　　呼和站始建于1921年，位于京包線653公里642米處。按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，按技術(shù)性質(zhì)為區(qū)段站，等級(jí)為一等站。管轄東運(yùn)轉(zhuǎn)、西運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、乘務(wù)、設(shè)備檢修7個(gè)車間和白塔、南店、臺(tái)閣牧、攸攸板4個(gè)中間站。車站現(xiàn)有職工1607人。由蒙、漢、回、滿、朝鮮、達(dá)斡爾等7個(gè)民族組成。其中，少數(shù)民族134人；男職工1082人，女職工525人；在崗人數(shù)1457人，非在崗人數(shù)150人；大專及以上學(xué)歷260人，占總?cè)藬?shù)的16.2%，工人技師33人，高級(jí)工人技師37人；黨員692人，占43.0%。

　　呼和站業(yè)務(wù)特點(diǎn)是重點(diǎn)辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)列車的接發(fā)和有關(guān)作業(yè)；專用線點(diǎn)多線長、作業(yè)量分散；卸車大于裝車作業(yè)，以排空車為主。運(yùn)輸收入達(dá)6億元。運(yùn)輸收入日均182.2萬元，其中客運(yùn)97.2萬元，貨運(yùn)

　　85萬元；發(fā)送旅客480萬人次，擔(dān)當(dāng)著呼鐵局43.2%的客運(yùn)任務(wù)，旅客發(fā)送人數(shù)日均1.4萬人，最高時(shí)達(dá)2萬人；客貨車日均辦理輛數(shù)為16890輛；日均裝車184.1車，卸車為198.5車；年貨物發(fā)送量360萬噸；日均接發(fā)列車75對；2006年共發(fā)集裝箱班列189列，月均15.8列，最高時(shí)達(dá)21列。

　　呼和浩特站始發(fā)的列車有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有中轉(zhuǎn)始發(fā)開往西安、寧波、沈陽北、漢口、臨汾、天津、石家莊的旅客列車，1900年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運(yùn)，日接發(fā)旅客列車24對，日均發(fā)送旅客1.3萬人次，作為全區(qū)最大的客運(yùn)站主要擔(dān)負(fù)著迎送來自四面八方旅客的重要責(zé)任。隨著社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，人民物質(zhì)、文化水平得到很大提高，旅客運(yùn)輸量大幅度增長，在我國現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)中，呼和浩特站具有運(yùn)能大、速度高、安全好等優(yōu)點(diǎn)，也可稱的上走在前端的現(xiàn)代化車站。它的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客上、下車；便利旅客辦理一切旅行手續(xù)；為旅客提供舒適的候車服務(wù)；保證鐵路與市內(nèi)交通聯(lián)系便捷，使旅客迅速集散?？瓦\(yùn)站的主要客運(yùn)服務(wù)作業(yè)：包括旅客上下車、候車、問訊處、小件寄存處，以及對旅客

　　文化生活、飲食、衛(wèi)生方面的服務(wù)等。主要業(yè)務(wù)，包括客票發(fā)售、行李、包裹的承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸等。技術(shù)作業(yè)，包括列車接發(fā)、機(jī)車摘掛、車列技術(shù)檢查、車底取送、客車上水、餐料供應(yīng)及上燃料等。

　　呼和浩特站是是我之前的工作單位，也是我實(shí)習(xí)的地方。期間，我將客運(yùn)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際工作相結(jié)合，用理論知識(shí)加深對實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的客運(yùn)理論知識(shí)，使我更深的了解了客運(yùn)服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

　　實(shí)習(xí)期間，我在師傅們熱心的指導(dǎo)和教育下，積極參與相關(guān)工作，注重把在學(xué)校書本上學(xué)到的客運(yùn)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際工作相結(jié)合，用理論知識(shí)加深對實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的客運(yùn)理論知識(shí)，從而為今后走上鐵路運(yùn)輸事業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)得到了實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，鞏固并檢驗(yàn)了自己幾年來?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平，達(dá)到了溫故而知新的目的，也使我更深的了解了客運(yùn)服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方

　　法。做好客運(yùn)服務(wù)工作，首先要樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧的原則。要注重人性化服務(wù)，以“人民鐵路為人民”的宗旨，做到“三要”即：對旅客要文明禮貌，糾正違章態(tài)度要和藹，處理問題要實(shí)事求是?！八男摹奔矗航哟每蜔嵝模獯饐栴}耐心，工作認(rèn)真細(xì)心，接受意見虛心。“五主動(dòng)”即：主動(dòng)迎送旅客，主動(dòng)扶老攜幼，主動(dòng)解決旅客困難，主動(dòng)介紹旅行常識(shí)，主動(dòng)征求旅客意見的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要把鐵路客運(yùn)服務(wù)當(dāng)作禮品送給旅客，牢固樹立“十種情”的服務(wù)思想，做到一次迎候一種情，一個(gè)微笑一種情，一聲問候一種情，一句應(yīng)答一種情，一杯開水一種情，一把攙扶一種情，一張車票一種情，一回捐助一種情，一次鼓勵(lì)一種情，一次送別一種情。把對旅客的服務(wù)水平全面提升到更高的水平。

　　在站臺(tái)上跟著師傅接車的那段實(shí)習(xí)的日子使我感觸頗深，同時(shí)我也學(xué)到了許多的專業(yè)知識(shí)和掌握了作為站臺(tái)客運(yùn)服務(wù)工作者應(yīng)具備的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其中，它的主要作業(yè)內(nèi)容有：

　　接清列車運(yùn)行情況，設(shè)備備品，站臺(tái)、股道衛(wèi)生，安全及重點(diǎn)事項(xiàng)。 簽字交接

　　按列車預(yù)告上崗，檢查站臺(tái)有無障礙物。組織站臺(tái)旅客排行。

　　接送列車、組織旅客站在安全白線內(nèi)、注意防止旅客抓車、鉆車、跳車和橫越線路。

　　站車交接：與列車長辦理業(yè)務(wù)交接。

　　組織乘降：協(xié)助列車員組織旅客有秩序的乘降，對重點(diǎn)旅客重點(diǎn)照顧。按崗堵截站臺(tái)兩頭，防止旅客進(jìn)入線群。

　　列車進(jìn)站時(shí)要穿著規(guī)定的服裝，佩帶職務(wù)標(biāo)志并面向列車進(jìn)站方向立正站好，敬禮，目迎目送。

　　加強(qiáng)宣傳、引導(dǎo)旅客進(jìn)出站、防止對流。

　　列車出站后對站臺(tái)及線路進(jìn)行全面打掃和清理。

　　按作業(yè)內(nèi)容認(rèn)真辦理交接。

　　服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又包括：

　　列車正、晚點(diǎn)清楚，設(shè)備完整，備品齊全定位，站臺(tái)無限散人員和無關(guān)車輛，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　迎送列車做到姿態(tài)端正、間距適當(dāng)，足踏白線，面向列車。認(rèn)真做到“三要”“四心”“五主動(dòng)”。

　　乘降秩序好，天橋地道不對流，站臺(tái)無閑雜人員和無關(guān)車輛、衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到“四消滅”：消滅責(zé)任行車事故、消滅旅客傷亡事故、

　　消滅火災(zāi)爆炸、消滅責(zé)任晚點(diǎn)。

　　工具備品存放定位，不短缺，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是收獲（掌握）了不少客運(yùn)專業(yè)的知識(shí)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的工作常識(shí)，并增加了一定的社會(huì)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。遺憾的是對這項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的工作有些還只停留在認(rèn)識(shí)階段，也就是僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽人講如何做，還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但是通過這次實(shí)習(xí)，加深了我對鐵路運(yùn)輸業(yè)理解，不僅豐富了我的技能知識(shí)，而且其他方面的知識(shí)也得到了增強(qiáng)，使我對這項(xiàng)工作有了深層次的感性和表層次的理性認(rèn)識(shí)。在呼和站實(shí)際學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識(shí)到要做好客運(yùn)服務(wù)工作，絕非一件輕而易舉的事，其中在運(yùn)送旅客的過程中，客運(yùn)工作人員付出了艱辛的勞動(dòng)，卻常常不能得到公眾的理解和支持。所以這就更需要工作人員不僅有過硬的專業(yè)技能、理論知識(shí)及豐富的經(jīng)驗(yàn)而且還要有良好的心理素質(zhì)，優(yōu)秀的品質(zhì)及規(guī)范的職業(yè)道德。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

　　總結(jié) ?個(gè)月的實(shí)習(xí)成果我受益非淺要想成為一名合格的客運(yùn)工作人員我要學(xué)的實(shí)在還有很多，不僅僅要熟知車站制定的各項(xiàng)規(guī)章制度以及有關(guān)安全措施，還要熟練的現(xiàn)場操作，做到靈活運(yùn)用和應(yīng)變情況的發(fā)生。所以，至此以后我一定會(huì)更加努力不斷強(qiáng)化和提高理論知識(shí)與專業(yè)技能并多注重把理論聯(lián)系實(shí)際力求達(dá)到精益求精。從而為獻(xiàn)身鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實(shí)習(xí)合二為一：邊工作，邊實(shí)習(xí)。通過實(shí)踐印證自己在書本上得到的知識(shí)。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。

　　我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。 我要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。 要有緊迫感和大局意識(shí) 。主動(dòng)去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓

　　力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。 克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　五、今后努力的方向

　　這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。我會(huì)好好把握和運(yùn)用這筆財(cái)富，將它融合在我今后的工作和生活中，使之發(fā)揮它的巨大作用。

　　這短短實(shí)習(xí)是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個(gè)人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，我將會(huì)加倍努力。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實(shí)際行動(dòng)為鐵路事業(yè)添磚加瓦。

2、改改年會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

　　這是我在這實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期了，時(shí)間過得好快,這么快就一個(gè)月過去了，這個(gè)世界上最快的就只有時(shí)間了，這句話說得一點(diǎn)都沒有錯(cuò)。

　　這個(gè)星期都干了什么呢?其實(shí)之前已經(jīng)把上個(gè)月的憑證都已經(jīng)做完了，所以這個(gè)星期我就比較輕松一點(diǎn)了，姐姐給了我一個(gè)據(jù)她說比較輕松的任務(wù)，我之前說過公司里今年開始的憑證都還沒有裝訂，因?yàn)槌鰩烊霂靻味歼€沒有整理或者編號(hào)，所以姐姐給我的任務(wù)就是把一到三月的出入庫單都整理出來附到憑證的后面，然后裝訂憑證，還有就是打印明細(xì)賬。三月份之后的因?yàn)閭}庫帳還沒有結(jié)所以暫時(shí)不用編。 其實(shí)剛開始我也覺得這個(gè)工作是很輕松的，根本就不是腦力活嘛，就是體力活來的，我還以為很快的一天就可以搞定，結(jié)果硬生生得我就整理了兩三天，企業(yè)的銷售，加工，購入，加工收回發(fā)生得太頻繁了。

　　所有的出入庫單整理好以后就是裝訂憑證了，其實(shí)要把憑證整理齊對我來說又是一個(gè)大難題，之前在學(xué)校里，我總是以為以后企業(yè)都實(shí)行電算化，那就不用手工記賬了，也包括不用裝訂整理憑證，沒想到其實(shí)憑證還是要打印出來裝訂的.

　　不過裝訂的那個(gè)機(jī)器倒是跟我們學(xué)校里的一樣的，我覺得那個(gè)打印出來的憑證和明細(xì)賬帳頁跟我們手工做的很不一樣，這個(gè)漂亮清爽很多。怪不得老師連我們的實(shí)習(xí)報(bào)告都要求要打印，這樣確實(shí)比較美觀一點(diǎn)。

3、改改年會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

　　財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)小結(jié) 經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，總結(jié)到財(cái)務(wù)工作中的如下三點(diǎn)：

　　1.團(tuán)隊(duì)建設(shè)，團(tuán)隊(duì)是工作的主力，相當(dāng)于一支隊(duì)伍，只有建設(shè)好，有較強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，心向所使才能把工作做好。其中應(yīng)注意兩點(diǎn)，勞逸和激勵(lì)相結(jié)合?？梢圆捎镁窈臀镔|(zhì)兩手抓的激勵(lì)方式。

　　2.日清月結(jié)。

　　因核算是財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)，所以基礎(chǔ)一定要扎實(shí)，也就是數(shù)據(jù)要及時(shí)，準(zhǔn)確。做起來需要有一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力超強(qiáng)的隊(duì)伍才能實(shí)現(xiàn)，需要團(tuán)隊(duì)之間相互的密切配合以及各部門間的合作。爭取做到當(dāng)日發(fā)生單據(jù)（付款）當(dāng)日記賬，當(dāng)日審核。隨時(shí)取出審核后的數(shù)據(jù)。現(xiàn)金銀行可以隨時(shí)與實(shí)際核對。

　　3.財(cái)務(wù)管理相關(guān)

　　管理的無止境的，是財(cái)務(wù)工作的最高需求。管理需要借助的手段有制度化，系統(tǒng)化，流程化。

　　用制度來相互約束，用系統(tǒng)來簡化勞動(dòng)，用流程來規(guī)范工作。

　　從繁雜的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)工作中解脫出來，用于分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題，從而達(dá)到為企業(yè)管理層服務(wù)的目的，利于企業(yè)更好的發(fā)展！

4、改改年會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

　　這個(gè)星期紹興進(jìn)入了全面高溫預(yù)警狀態(tài)，溫度高得受不了，白天走在大街上就好像在蒸桑拿一樣。這個(gè)時(shí)候我深刻得體會(huì)到工作的辛苦了。因?yàn)闀?huì)計(jì)要跑國稅局，出納要跑銀行，重點(diǎn)是沒有車，都要自己坐公交車去。

　　這個(gè)星期最大的收獲應(yīng)該就是跟會(huì)計(jì)跑了一趟國稅局去報(bào)出口退稅，到那邊發(fā)現(xiàn)有很多人都拿著那么厚一疊的出口退稅發(fā)票來申報(bào)，國稅的人都穿著制服，只管拿著那些發(fā)票埋頭苦算，很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，讓我有一種緊張感。

　　然后就是跟出納跑銀行開銀行承兌匯票，老板說讓他開十張三個(gè)月到期的五萬元承兌，六張六個(gè)月到期的五萬元承兌，六個(gè)月的承兌是敞口的，敞口是什么意思呢，敞口就是只需要交一半的保證金，我們帶著購銷合同(姐姐說承兌必須有購銷合同)先到紹興銀行西郊支行去交保證金進(jìn)行質(zhì)押，然后再到城西支行開承兌，這是一個(gè)質(zhì)押手續(xù)特別的多，填完承兌后生成承兌協(xié)議號(hào)，敲財(cái)務(wù)章法人章，還要拿到樓下去給營業(yè)員敲銀行章，核對，交手續(xù)費(fèi)，在樓上還有一大堆的文件需要敲章，整個(gè)下午在那邊敲公章，財(cái)務(wù)章，法人章手都酸了。

　　閑暇時(shí)在跟銀行的工作人員聊天，無意中知道了他們一個(gè)月的凈工資就只有七百多塊，而且還是正式工的，要交百分之二十五的個(gè)稅，而且在銀行各方面都查得很嚴(yán)的，不過福利還是挺好，那個(gè)時(shí)候很詫異的。而且大廳里人壓力也很大的，每個(gè)月都要進(jìn)行技能考核，系統(tǒng)培訓(xùn)，真有點(diǎn)想不明白了，為什么大家都要擠破頭得擠進(jìn)銀行去呢。據(jù)說銀行離婚率最高了。

5、改改年會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

　　從事出納會(huì)計(jì)工作一年的心得體會(huì) 20x1年我公司各部門都取得了可喜的成就,作為公司出納,我在收付、反映、監(jiān)督、管理四個(gè)方面盡到了應(yīng)盡的職責(zé),特別是在期間,仍按時(shí)到等公共場合辦理業(yè)務(wù).

　　在過去的一年里在不斷改善工作方式方法的同時(shí)，順利完成如下工作：

　　一、開學(xué)期間日常工作：

　　1、 與銀行相關(guān)部門聯(lián)系，井然有序地完成了職工工資發(fā)放工作，會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)。

　　2、 清理客戶欠費(fèi)名單，并與各個(gè)相關(guān)部門通力合作，共同完成欠費(fèi)的催收工作。

　　3、 核對保險(xiǎn)名單，與辦理好交接手續(xù)，完成對我公司職工的的投保工作。

　　4、 做好20xx年各種及，并及時(shí)送交相關(guān)主管部門。

　　二、其他工作

　　1、 迎接公司評(píng)估，準(zhǔn)備所需財(cái)務(wù)相關(guān)材料，及時(shí)送交辦公室。

　　2、 為迎接審計(jì)部門對我公司帳務(wù)情況的檢查工作，做好前期自查自糾工作,對檢查中可能出現(xiàn)的問題做好統(tǒng)計(jì)，并提交領(lǐng)導(dǎo)審閱。

　　3 按照公司部署,做好了活動(dòng)及困難職工救濟(jì)工作.

　　在本年度工作中

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行和結(jié)算制度，定期向會(huì)計(jì)核對現(xiàn)金與帳目，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金金額不符，做到及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理。

　　2、及時(shí)收回公司各項(xiàng)收入，開出收據(jù)，及時(shí)收回現(xiàn)金存入銀行，從無。

　　3、根據(jù)會(huì)計(jì)提供的依據(jù)，及時(shí)發(fā)放教工工資和其它應(yīng)發(fā)放的經(jīng)費(fèi)。

　　4、堅(jiān)持財(cái)務(wù)手續(xù)，嚴(yán)格審核算（發(fā)票上必須有經(jīng)手人、驗(yàn)收人、審批人簽字方可報(bào)帳），對不符手續(xù)的發(fā)票不付款。

6、改改年會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

　　兩個(gè)月的暑假在不知不覺間很快就過去了，這是大學(xué)里的的第一個(gè)暑假，鋼業(yè)有限公司會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)。我把它和以前的暑假比較了一下，真的很不一樣。以前的假期都是以學(xué)習(xí)和玩樂為主，現(xiàn)在的假期中，永無止境的補(bǔ)課沒有了，取而代之的是假期的實(shí)習(xí)作業(yè)。我的第一次實(shí)習(xí)，我對之有著非常濃厚的興趣和強(qiáng)烈的好奇心。

　　這個(gè)暑假的短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，。我在這次實(shí)習(xí)過程中遇到了很多學(xué)習(xí)過程中不曾遇到的問題，在我感到很沮喪的時(shí)候叔叔經(jīng)常安慰我，讓我明白了其實(shí)會(huì)計(jì)真正需要的是經(jīng)驗(yàn)，一開始并不可能做到盡善盡美，只有在不停的修正中才會(huì)取得進(jìn)步，才可以一步步的積累經(jīng)驗(yàn)，為以后更加多的更加復(fù)雜的也更加重要的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且，這次實(shí)習(xí)作業(yè)，學(xué)校對于學(xué)生的要求應(yīng)該并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)計(jì)的要求，我們畢竟還是學(xué)生，還在學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)習(xí)的過程就是要有失敗的，有句老話：失敗是成功之母。一點(diǎn)也不假。要當(dāng)會(huì)計(jì)就得慢慢來不著急，我想我總歸會(huì)有把報(bào)表做得很好的時(shí)候的?？磥砦业眉影延土?。

7、變電站值班員年終總結(jié)

　　日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，該好好總結(jié)一下過去一年的工作了！為了讓您不再為年終總結(jié)頭疼，以下是小編為大家收集的變電站值班員年終總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。

　　一、工作情況

　　懷著對人生的無限憧憬，我走入中煤蒙大礦業(yè)了35kv變電站。許多人認(rèn)為，變電站運(yùn)行值班工作只是簡單的抄抄表、巡視設(shè)備、辦理工作票、進(jìn)行倒閘操作;但是只有做過的人才知道：作為有高度責(zé)任心的值班員來說，要保證一個(gè)變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行，僅僅完成以上工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的;要保證電網(wǎng)安全運(yùn)行，最重要的就是善于對設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析處理，以便能使缺陷和隱患得到及時(shí)的控制或消除。

　　在見習(xí)期的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項(xiàng)工作制度;另一方面，吃苦耐勞、積極主動(dòng)、努力工作;在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。工作細(xì)節(jié)中，我看到公司正逐步做大做強(qiáng)，以目前的趨勢，我可以預(yù)見公司將有一個(gè)輝煌的明天。作為新人，目前我所能做的就是努力工作，讓自己在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情;使自己在基層得到更多的鍛煉。

　　二、學(xué)習(xí)情況

　　現(xiàn)在是我努力學(xué)習(xí)的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財(cái)。記得我剛到變電站的時(shí)候，對站內(nèi)的一切都感到新奇。因?yàn)槲覍W(xué)的'不是變電運(yùn)行專業(yè)，所以對設(shè)備運(yùn)行管理知識(shí)知道的也有限，但是在站長、值長的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設(shè)備的操作。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識(shí)和能力，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，我利用業(yè)余時(shí)間找來了相關(guān)的資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，在短短一年中理論結(jié)合實(shí)踐讓我對變電站的基本設(shè)備有了真正的認(rèn)識(shí)，這為今后的工作打下了基礎(chǔ)。

　　作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還很多。為此我將盡我所能地對我的工作進(jìn)行開拓，做出成績。為早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，充分體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個(gè)又一個(gè)的顛峰。

8、變電站值班員年終個(gè)人總結(jié)

　　20xx年運(yùn)行部在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以XXX廠長提出的“七種意識(shí)”、“六個(gè)堅(jiān)定不移”為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收、節(jié)支降耗及生產(chǎn)管理水平、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量雙提升為目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)“三嚴(yán)一反”、“兩票三制”，加強(qiáng)員工的技能培訓(xùn)和事故案例學(xué)習(xí)，著力提高運(yùn)行人員的反事故能力，克服機(jī)組長期運(yùn)行設(shè)備缺陷多、煤質(zhì)不穩(wěn)定、人員緊張等困難，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面煤泥、洗混等低熱值燃料的摻燒量較往年有了較大提高，發(fā)電成本大幅降低，煤電綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，較好地實(shí)現(xiàn)了發(fā)電生產(chǎn)管理水平、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量雙提升的目標(biāo)。

　　一、安全管理：

　　堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，樹立本質(zhì)安全意識(shí)，實(shí)施“全面、全員、全過程、全方位”安全管理，強(qiáng)化事故防范措施落實(shí)，防止人身傷亡，防止重大設(shè)備事故，防止人員誤操作，提高安全生產(chǎn)可控、能控、在控水平。

　?。ㄒ唬?、加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，提高安全生產(chǎn)執(zhí)行力，強(qiáng)化安全監(jiān)督與考核。

　　20xx年我們認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，構(gòu)建并完善三級(jí)安全體系，即在安全工作上個(gè)人保班組、班組保部門，部門保廠，把安全任務(wù)逐項(xiàng)分解，落實(shí)到具體的責(zé)任人，層層落實(shí)安全責(zé)任，明確各班組的安全目標(biāo)、責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，讓安全目標(biāo)明確，責(zé)任清晰，部門及時(shí)與班組、個(gè)人簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，有效地保證了全年度安全目標(biāo)的順利完成。

　?。ǘ⑥D(zhuǎn)變思想，堅(jiān)持“三嚴(yán)一反”不動(dòng)搖，杜絕安全生產(chǎn)事故。

　　今年以來，運(yùn)行部各級(jí)管理人員牢固樹立“抓安全就是行善積德”的思想，堅(jiān)持“三嚴(yán)一反”不動(dòng)搖，不斷加大現(xiàn)場監(jiān)督管理力度，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任追究及各項(xiàng)安全考核制度，對三違現(xiàn)象從嚴(yán)、從快、從重處理。全年發(fā)電運(yùn)行隊(duì)共下發(fā)現(xiàn)場檢查通報(bào)85份，處罰三違人員308人次，其中嚴(yán)重三違7人次，合計(jì)罰款金額30800元，“反三違”效果顯著，有力地促進(jìn)了全年安全生產(chǎn)，杜絕了輕傷以上人身事故及重大設(shè)備損壞事故。

　?。ㄈ?、嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”制度，管理人員加強(qiáng)對現(xiàn)場工作人員行為規(guī)范的監(jiān)督檢查，強(qiáng)化兩票執(zhí)行的檢查和考核，及時(shí)糾正違反兩票制度的現(xiàn)象并進(jìn)行整改，杜絕誤操作等人為責(zé)任事故。

　　運(yùn)行人員在“兩票”實(shí)施過程中存在以下問題：一是運(yùn)行人員對安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，理解不深不透，沒有真正掌握崗位規(guī)程，因而不能結(jié)合實(shí)際運(yùn)用，存在安全措施執(zhí)行不完善現(xiàn)象。二是部分運(yùn)行人員安全思想淡薄，圖省事，存在僥幸心理，缺乏自我保護(hù)意識(shí)，兩票實(shí)施存在流于形式的問題。三是基層管理人員尤其是班長、值長對“兩票”的重視程度不夠，個(gè)別班組存在無票作業(yè)現(xiàn)象。針對以上不足，部門管理人員深入現(xiàn)場多引導(dǎo)、多指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對共性問題及時(shí)通報(bào)考核，起到較好的效果，使運(yùn)行人員養(yǎng)成自覺、嚴(yán)肅執(zhí)行“兩票”制度的習(xí)慣，并正確樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。

　　（四）、開展典型事故案例學(xué)習(xí)，提高運(yùn)行人員的認(rèn)知水平，拓寬運(yùn)行人員視野，結(jié)合我廠實(shí)際制定反事故措施并進(jìn)行落實(shí)，組織運(yùn)行人員進(jìn)行反事故演習(xí)，著力提升運(yùn)行人員事故處理能力。

　　為吸取20xx年上半年#1鍋爐爆管及#2爐E給煤機(jī)皮帶燒損事故運(yùn)行值班人員處理不當(dāng)造成設(shè)備事故擴(kuò)大的教訓(xùn)，提高運(yùn)行人員事故處理能力，發(fā)電運(yùn)行隊(duì)從4月份起組織全員開展了典型事故案例學(xué)習(xí)活動(dòng)，結(jié)合我廠實(shí)際制定反事故措施如：組織學(xué)習(xí)南京金陵電廠兩起電氣誤操作導(dǎo)致人身傷害事故案例，為了防止電氣誤操作事故的發(fā)生，認(rèn)真吸取各類事故教訓(xùn)，做到舉一反三，防患于未然，并參照新版電力安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電站電氣部分），修訂完善了《防止電氣誤操作技術(shù)措施》，對“高低壓設(shè)備停送電操作卡”操作內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化補(bǔ)充，對操作任務(wù)進(jìn)行重新調(diào)整分類，下發(fā)各班組進(jìn)行實(shí)施；組織學(xué)習(xí)華能德州電廠#5汽輪機(jī)進(jìn)水造成中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片損傷事故，結(jié)合我廠汽輪機(jī)系統(tǒng)實(shí)際情況，制訂防止水沖擊的.反事故技術(shù)措施。全年共學(xué)習(xí)火電廠各類生產(chǎn)事故案例120多個(gè)，進(jìn)行事故案例考試8次，根據(jù)設(shè)備異常狀態(tài)編制事故預(yù)想95項(xiàng)，組織各值開展鍋爐爆管、單循環(huán)泵運(yùn)行、線路開關(guān)跳閘造成全廠失電、#1機(jī)組機(jī)械超速保護(hù)失靈反事故演練各1次，消防演練1次，進(jìn)行其他反事故演習(xí)（桌面演習(xí)）50余次，經(jīng)過8個(gè)多月的努力，運(yùn)行人員安全生產(chǎn)意識(shí)及事故處理能力的到了顯著提高，20xx年下半年消滅了機(jī)組非計(jì)停，全年兩臺(tái)機(jī)組非計(jì)停次數(shù)（3次）比去年下降了40%，機(jī)組運(yùn)行周期和非計(jì)停次數(shù)達(dá)到了國內(nèi)同類型機(jī)組較好水平。

　?。ㄎ澹?、根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，積極開展安全專項(xiàng)檢查。

　　20xx年發(fā)電運(yùn)行隊(duì)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)組織開展春季安全大檢查、雨季四防、秋季安全大檢查及冬季五防、安全月、重大節(jié)日等安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)12次，共排查并上報(bào)各類隱患、缺陷220余項(xiàng)（鍋爐124項(xiàng)、汽機(jī)58項(xiàng)、公用系統(tǒng)18項(xiàng)、化學(xué)20項(xiàng)），全部監(jiān)督落實(shí)整改，為機(jī)組安全運(yùn)行提供了可靠保障。

　　二、生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)完成情況

　　20xx年電廠累計(jì)發(fā)電137015.418萬kwh，上網(wǎng)電量121697.7955萬kwh，綜合廠用電率9.35%，發(fā)電標(biāo)煤耗338.79g/kwh，比計(jì)劃值降低3.21g/kwh；消耗燃料83.0435萬噸，其中低發(fā)熱量燃料35.4413萬噸（洗混17.1967萬噸，煤泥14.0934萬噸，洗矸4.1511萬噸），占總?cè)剂狭康?2.68%；向礦直供電1972.1278萬kwh，供汽10.3989萬噸。

　　三、運(yùn)行管理：

　　嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持“勤指導(dǎo)、勤監(jiān)督、嚴(yán)考核”的方針，不斷提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，全面提升運(yùn)行人員對運(yùn)行生產(chǎn)工作的駕控能力，對設(shè)備缺陷及隱患做到超前預(yù)控、超前發(fā)現(xiàn)、超前處理，推進(jìn)運(yùn)行管理工作制度化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組長周期連續(xù)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　運(yùn)行制度管理：部門做到各項(xiàng)管理工作有計(jì)劃、有布置、有落實(shí)、有檢查、有考核、有反饋，使部門管理工作逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，精細(xì)化。

　　建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，針對現(xiàn)場設(shè)備異動(dòng)、技改（蒸汽吹灰改造、增設(shè)燃油鍋爐、高旁減溫水改造等）實(shí)際情況，及時(shí)修訂了各專業(yè)規(guī)程，確保了規(guī)章制度、技術(shù)措施的正確性，針對季節(jié)特點(diǎn)、設(shè)備特點(diǎn)、運(yùn)行方式及時(shí)制定“20xx年春節(jié)保電措施”、“迎峰度夏、防洪度汛技術(shù)措施”、“防寒防凍措施”、“加強(qiáng)上煤監(jiān)視措施”等專業(yè)技術(shù)措施。

9、變電站值班員年終個(gè)人總結(jié)

　　電廠生產(chǎn)是我站工作重中之重，是電站經(jīng)濟(jì)命脈之源，全廠干部職工腳踏實(shí)地，埋頭苦干，取得了較好的成績，具體表現(xiàn)如下：

　　1、加強(qiáng)各級(jí)責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。

　　電廠一直把安全生產(chǎn)擺在首位，年初與站里簽訂安全工作責(zé)任狀后，馬上與各值簽了目標(biāo)管理安全責(zé)任狀，責(zé)任落實(shí)到班值、到個(gè)人。4月份，對電廠職工進(jìn)行了安規(guī)、技術(shù)授課。5月份，在電廠進(jìn)行了現(xiàn)場培訓(xùn)、講解，并對相關(guān)部位職工進(jìn)行安規(guī)和技術(shù)考試，對考試優(yōu)異者給予了獎(jiǎng)勵(lì)表揚(yáng)，對考試不合格者給予了批評(píng)處罰。廠部將每周星期五定為“周安全日”，每月最后一個(gè)星期五定為“月安全日”，對全廠各類設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并記錄在案。6月份為“安全月”，定期召開安全工作專題會(huì)議，懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫幅，張貼宣傳標(biāo)語，每班值加強(qiáng)日常設(shè)備巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時(shí)處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，從而確保了XX年上半年電廠安全運(yùn)行。

　　2、加強(qiáng)信息交流和突擊攻堅(jiān)，確保安全度訊。

　　今年上半年降雨量達(dá)1084毫米，防汛抗災(zāi)形勢十分嚴(yán)峻。年初，我站就成立了防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，召開專門的防汛工作會(huì)議，制定了《防洪應(yīng)急預(yù)案》，嚴(yán)格執(zhí)行了主汛期的防汛值班制度。為能安全度汛，電廠與生技、防汛值班室加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)了解雨情、水情，合理控制水位，科學(xué)調(diào)度開關(guān)閘;電廠內(nèi)各班組密切配合，做好汛前準(zhǔn)備、訊中應(yīng)對、訊后處置工作，平安度過一次次洪峰。2月份，維修人員在大壩上游安裝了數(shù)字水位計(jì)，為今年的水位控制起到了關(guān)鍵作用。3月份，對所有供、排水泵設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)和維護(hù)，并更換了3#排水泵底閥橡皮。4月份對大壩啟閉機(jī)控制箱進(jìn)行檢查，并更換部分接觸器;加固浮筒攔污柵橫向鋼絲繩;對船閘下人字門工作缸進(jìn)行維修。清明節(jié)時(shí)，電廠維修人員突擊下泄了一艘因大水沖擊而下卡在17#、18#閘門之間的客船，保障及時(shí)關(guān)閘蓄水發(fā)電。6月份，更換大壩及進(jìn)水閘門處路燈照明設(shè)施，每次洪水過后，站、廠領(lǐng)導(dǎo)帶頭，各班組一起，對進(jìn)、尾水平臺(tái)、固定攔污柵工作橋、船閘上、下游導(dǎo)水墻進(jìn)行清淤，清浮筒攔污柵、固定攔污柵浮柴，翻浮筒攔污柵浮筒、柵板，將損失減到最小，保證及時(shí)發(fā)電。

　　3、加強(qiáng)設(shè)備巡查、檢修、更新，確保機(jī)組穩(wěn)定。

　　元月份，更換4#機(jī)調(diào)速器為pcc智能調(diào)速器，該調(diào)速器運(yùn)行中震動(dòng)小，活塞沖擊聲音小，無漏點(diǎn)，機(jī)械曲線平穩(wěn)，運(yùn)行穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高。2月份6kv母線接地檢查，及開關(guān)柜、母線清灰;數(shù)次更換機(jī)組分半銷、剪斷銷。4月份，安裝場動(dòng)力配電箱空氣開關(guān)更換，2#機(jī)更換高壓頂起螺桿泵一臺(tái)、單向閥一個(gè)。5月份，2#高壓氣機(jī)大修，更換4#機(jī)水平方向制動(dòng)器2臺(tái)，新低壓氣機(jī)換油，更換1#機(jī)￠200mm油封;并且購置安裝了一臺(tái)電啟動(dòng)式新型柴油發(fā)電機(jī)組，此柴油機(jī)在多次系統(tǒng)解列、汛期防洪保安中發(fā)揮了重要作用。6月份處理4#機(jī)低位油箱三通，提高了潤滑油壓。平日及時(shí)打撈浮柴，減小進(jìn)水落差，保證了機(jī)組出力，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

　　4、加強(qiáng)資源優(yōu)化組合，確保滿發(fā)多供。

　　年初，電廠班子進(jìn)行了調(diào)整，增加廠部管理層集體作戰(zhàn)力。廠部對正副廠長明確分工，責(zé)任到位，分工合作，將技術(shù)力量合理搭配;輪流行政查班和防汛值班，加大管理力度，獎(jiǎng)罰分明，不徇私情，平時(shí)多溝通，遇事多商量，求同存異，集體決策。對正副班值長進(jìn)行調(diào)整，任人為賢，提拔技術(shù)骨干，讓能干事，肯做事，好共事的人受重視、有奔頭。調(diào)整各班值成員，使之技術(shù)力量均衡，勝任各自工作。為充分調(diào)動(dòng)職工的工作積極性，廠部將全年任務(wù)計(jì)劃科學(xué)分解到各月，再按月將計(jì)劃下達(dá)到各班值，實(shí)行電度與獎(jiǎng)金掛鉤，將電度獎(jiǎng)足額發(fā)放到每個(gè)職工手中，大大調(diào)動(dòng)了電廠人員的工作熱情，及時(shí)、合理開關(guān)閘，調(diào)整導(dǎo)葉、漿葉開度，調(diào)整勵(lì)磁電流，保證了機(jī)組在高水位、最優(yōu)工況下滿發(fā)多供。

10、會(huì)計(jì)的年度實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

　　隨著會(huì)計(jì)制度的日臻完善，社會(huì)對會(huì)計(jì)人員的高度重視和嚴(yán)格要求，我們作為未來社會(huì)的會(huì)計(jì)專業(yè)人員，為 了順應(yīng)社會(huì)的要求，加強(qiáng)社會(huì)競爭力，也應(yīng)該嚴(yán)于自身的素質(zhì)，培養(yǎng)較強(qiáng)的會(huì)計(jì)工作的操作能力。于是，本學(xué)期初，我們樂于參加了學(xué)校為我們提供的會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)。

　　運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來了解會(huì)計(jì)的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月14日——20xx年4月14日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合肥平治工貿(mào)有限公司

　　作為學(xué)習(xí)了差不多三年會(huì)計(jì)的我們，可以說對會(huì)計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了。所有的有關(guān)會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會(huì)是無從下手，一竅不通。

　　下面我從個(gè)人實(shí)習(xí)意義及對會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)作以下總結(jié)：

　　一，作為一個(gè)會(huì)計(jì)人員，工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質(zhì)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會(huì)計(jì)部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機(jī)構(gòu)，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質(zhì)要求。

　　從知識(shí)上講，會(huì)計(jì)工作是一門專業(yè)性很強(qiáng)的工作，從業(yè)人員只有不斷地學(xué)習(xí)才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實(shí)自己，掌握最新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，稅法細(xì)則，法律知識(shí)及攻關(guān)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)。這樣才能精通自己的工作內(nèi)容，對企業(yè)的發(fā)展方向作出正確的判斷，給企業(yè)的生產(chǎn)與流通制定出良好的財(cái)務(wù)計(jì)劃，為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更多的財(cái)富。

　　從道德素質(zhì)講，會(huì)計(jì)工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財(cái)產(chǎn)，所以作為會(huì)計(jì)人員一定要把握好自己辦事的'尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅(jiān)決不從。朱镕基同志曾經(jīng)講過“不做的假賬”。這四個(gè)字代表了他對整個(gè)會(huì)計(jì)界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，將個(gè)人素質(zhì)提高到一個(gè)新的層面上來，是我們每一個(gè)會(huì)計(jì)人員都要努力思考的問題。只有會(huì)計(jì)人員自身的道德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會(huì)計(jì)人員全體道德素質(zhì)提高，會(huì)計(jì)行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。

　　二，作為一個(gè)會(huì)計(jì)人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會(huì)計(jì)工作是一門很精準(zhǔn)的工作，要求會(huì)計(jì)人員要準(zhǔn)確的核算每一項(xiàng)指標(biāo)，牢記每一條稅法，正確使用每一個(gè)公式。會(huì)計(jì)不是一件具有創(chuàng)新意識(shí)的工作，它是靠一個(gè)又一個(gè)精準(zhǔn)的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強(qiáng)自己對數(shù)字的敏感度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補(bǔ)漏洞。

　　三，作為一名會(huì)計(jì)人員要具備良好的人際交往能力。會(huì)計(jì)部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會(huì)計(jì)信息，對上要匯報(bào)會(huì)計(jì)信息，對內(nèi)要相互配合整理會(huì)計(jì)信息，對外要與社會(huì)公眾和政府部門搞好關(guān)系。在于各個(gè)部門各種人員打交道時(shí)一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。記住一句話叫做事高三級(jí)，做人低三分。

　　四，作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人，也要注下面是我通過這次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的會(huì)計(jì)的特點(diǎn)和積累，以及題外的很多道理。

　　以前，我總以為自己的會(huì)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng)，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準(zhǔn)沒錯(cuò)，那么，當(dāng)一名出色的會(huì)計(jì)人員，應(yīng)該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會(huì)計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性。離開操作和實(shí)踐，其它一切都為零！會(huì)計(jì)就是做賬。

　　其次，就是會(huì)計(jì)的連通性、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細(xì)賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會(huì)計(jì)的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時(shí)間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會(huì)計(jì)的實(shí)踐中，漏賬、錯(cuò)賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個(gè)程序、步驟都得以會(huì)計(jì)制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會(huì)計(jì)的規(guī)范性，這為其三。

　　登賬的方法：首先要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細(xì)賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計(jì)，填制資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、損益表等等年度報(bào)表。這就是會(huì)計(jì)操作的一般順序和基本流程。

　　會(huì)計(jì)本來就是煩瑣的工作。在實(shí)習(xí)期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯(cuò)漏百出。愈錯(cuò)愈煩，愈煩愈錯(cuò)，這只會(huì)導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會(huì)左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會(huì)發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會(huì)到達(dá)成功的彼岸！

　　在這次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)中，我可謂受益非淺。僅僅的二個(gè)月實(shí)習(xí)，我將受益終生。

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)完成全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。由于會(huì)計(jì)行業(yè)的特殊性我只能參加財(cái)務(wù)部門中較為簡單的工作，如出納及幫助會(huì)計(jì)進(jìn)行帳目的核對等工作，但是，這幫助我更深層次地理解現(xiàn)在的企業(yè)會(huì)計(jì)，并且我對會(huì)計(jì)分錄、記帳、會(huì)計(jì)報(bào)表的應(yīng)用也有了進(jìn)步的掌握。不在局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。實(shí)踐暴露了我許多知識(shí)上的不足，也是對理論知識(shí)的一種補(bǔ)足。會(huì)計(jì)工作中的每一個(gè)步驟都是十分重要的，只要有一個(gè)部分出差錯(cuò)，那么就會(huì)牽連到其他的部分，所以會(huì)計(jì)真的不是簡單的算算記記，這是一項(xiàng)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砘顒?dòng)，工作前先做好個(gè)人工作計(jì)劃，有條不紊地進(jìn)行。此外，我還結(jié)交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進(jìn)。因?yàn)槲抑乐挥泻退麄兩钊虢佑|你才會(huì)更加了解會(huì)計(jì)工作的實(shí)質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)、方法。為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這次的社會(huì)實(shí)踐中，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開了視野，增長了見識(shí)，也改掉了很多毛病。知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會(huì)的復(fù)雜多變。而為了適應(yīng)社會(huì)，我們要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，在實(shí)踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地！

11、客運(yùn)值班員實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、實(shí)習(xí)目的及意義

　　自 ?年 ?月 ?日至 ?月 ?日以來，我在呼和浩特東站為期個(gè)月的客運(yùn)值班員一職的現(xiàn)場實(shí)習(xí)結(jié)束了。在這短短的天里使我受益非淺，因?yàn)樵诖似陂g我不僅學(xué)到了許多書本上沒有的知識(shí)而且使我對鐵路運(yùn)輸事業(yè)這一神圣的職業(yè)有了更深的了解。鐵路是我國交通運(yùn)輸業(yè)的骨干力量，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。其主要任務(wù)是運(yùn)輸旅客和貨物，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)和人民旅行的需要服務(wù)。鐵路旅客運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M成部分。它的基本任務(wù)是：最大限度地滿足廣大人民在旅行上的需要；安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客、行李、包裹和郵件；在旅行途中為旅客創(chuàng)造舒適愉快的環(huán)境和得到文化生活上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　二、實(shí)習(xí)單位及具體工作

　　呼和浩特火車站位于呼和浩特市新城區(qū)。呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。始建于1921年，1954年改為現(xiàn)名。從該站有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有經(jīng)過開往西安、常州的旅客列車，1990年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運(yùn)，日接發(fā)旅客列車17對，年發(fā)送旅客250萬人。2012年全國主要火車站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！

　　呼和站始建于1921年，位于京包線653公里642米處。按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，按技術(shù)性質(zhì)為區(qū)段站，等級(jí)為一等站。管轄東運(yùn)轉(zhuǎn)、西運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸、乘務(wù)、設(shè)備檢修7個(gè)車間和白塔、南店、臺(tái)閣牧、攸攸板4個(gè)中間站。車站現(xiàn)有職工1607人。由蒙、漢、回、滿、朝鮮、達(dá)斡爾等7個(gè)民族組成。其中，少數(shù)民族134人；男職工1082人，女職工525人；在崗人數(shù)1457人，非在崗人數(shù)150人；大專及以上學(xué)歷260人，占總?cè)藬?shù)的16.2%，工人技師33人，高級(jí)工人技師37人；黨員692人，占43.0%。

　　呼和站業(yè)務(wù)特點(diǎn)是重點(diǎn)辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)列車的接發(fā)和有關(guān)作業(yè)；專用線點(diǎn)多線長、作業(yè)量分散；卸車大于裝車作業(yè)，以排空車為主。運(yùn)輸收入達(dá)6億元。運(yùn)輸收入日均182.2萬元，其中客運(yùn)97.2萬元，貨運(yùn)

　　85萬元；發(fā)送旅客480萬人次，擔(dān)當(dāng)著呼鐵局43.2%的客運(yùn)任務(wù)，旅客發(fā)送人數(shù)日均1.4萬人，最高時(shí)達(dá)2萬人；客貨車日均辦理輛數(shù)為16890輛；日均裝車184.1車，卸車為198.5車；年貨物發(fā)送量360萬噸；日均接發(fā)列車75對；2006年共發(fā)集裝箱班列189列，月均15.8列，最高時(shí)達(dá)21列。

　　呼和浩特站始發(fā)的列車有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車，有中轉(zhuǎn)始發(fā)開往西安、寧波、沈陽北、漢口、臨汾、天津、石家莊的旅客列車，1900年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運(yùn)，日接發(fā)旅客列車24對，日均發(fā)送旅客1.3萬人次，作為全區(qū)最大的客運(yùn)站主要擔(dān)負(fù)著迎送來自四面八方旅客的重要責(zé)任。隨著社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，人民物質(zhì)、文化水平得到很大提高，旅客運(yùn)輸量大幅度增長，在我國現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)中，呼和浩特站具有運(yùn)能大、速度高、安全好等優(yōu)點(diǎn)，也可稱的上走在前端的現(xiàn)代化車站。它的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客上、下車；便利旅客辦理一切旅行手續(xù)；為旅客提供舒適的候車服務(wù)；保證鐵路與市內(nèi)交通聯(lián)系便捷，使旅客迅速集散?？瓦\(yùn)站的主要客運(yùn)服務(wù)作業(yè)：包括旅客上下車、候車、問訊處、小件寄存處，以及對旅客

　　文化生活、飲食、衛(wèi)生方面的服務(wù)等。主要業(yè)務(wù)，包括客票發(fā)售、行李、包裹的承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸等。技術(shù)作業(yè)，包括列車接發(fā)、機(jī)車摘掛、車列技術(shù)檢查、車底取送、客車上水、餐料供應(yīng)及上燃料等。

　　呼和浩特站是是我之前的工作單位，也是我實(shí)習(xí)的地方。期間，我將客運(yùn)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際工作相結(jié)合，用理論知識(shí)加深對實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的客運(yùn)理論知識(shí)，使我更深的了解了客運(yùn)服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

　　實(shí)習(xí)期間，我在師傅們熱心的指導(dǎo)和教育下，積極參與相關(guān)工作，注重把在學(xué)校書本上學(xué)到的客運(yùn)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際工作相結(jié)合，用理論知識(shí)加深對實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的客運(yùn)理論知識(shí)，從而為今后走上鐵路運(yùn)輸事業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)得到了實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，鞏固并檢驗(yàn)了自己幾年來?？茖W(xué)習(xí)的知識(shí)水平，達(dá)到了溫故而知新的目的，也使我更深的了解了客運(yùn)服務(wù)工作的主要職能、基本任務(wù)、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方

　　法。做好客運(yùn)服務(wù)工作，首先要樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧的原則。要注重人性化服務(wù)，以“人民鐵路為人民”的宗旨，做到“三要”即：對旅客要文明禮貌，糾正違章態(tài)度要和藹，處理問題要實(shí)事求是?！八男摹奔矗航哟每蜔嵝?，解答問題耐心，工作認(rèn)真細(xì)心，接受意見虛心。“五主動(dòng)”即：主動(dòng)迎送旅客，主動(dòng)扶老攜幼，主動(dòng)解決旅客困難，主動(dòng)介紹旅行常識(shí)，主動(dòng)征求旅客意見的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要把鐵路客運(yùn)服務(wù)當(dāng)作禮品送給旅客，牢固樹立“十種情”的服務(wù)思想，做到一次迎候一種情，一個(gè)微笑一種情，一聲問候一種情，一句應(yīng)答一種情，一杯開水一種情，一把攙扶一種情，一張車票一種情，一回捐助一種情，一次鼓勵(lì)一種情，一次送別一種情。把對旅客的服務(wù)水平全面提升到更高的水平。

　　在站臺(tái)上跟著師傅接車的那段實(shí)習(xí)的日子使我感觸頗深，同時(shí)我也學(xué)到了許多的專業(yè)知識(shí)和掌握了作為站臺(tái)客運(yùn)服務(wù)工作者應(yīng)具備的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其中，它的主要作業(yè)內(nèi)容有：

　　接清列車運(yùn)行情況，設(shè)備備品，站臺(tái)、股道衛(wèi)生，安全及重點(diǎn)事項(xiàng)。 簽字交接

　　按列車預(yù)告上崗，檢查站臺(tái)有無障礙物。組織站臺(tái)旅客排行。

　　接送列車、組織旅客站在安全白線內(nèi)、注意防止旅客抓車、鉆車、跳車和橫越線路。

　　站車交接：與列車長辦理業(yè)務(wù)交接。

　　組織乘降：協(xié)助列車員組織旅客有秩序的乘降，對重點(diǎn)旅客重點(diǎn)照顧。按崗堵截站臺(tái)兩頭，防止旅客進(jìn)入線群。

　　列車進(jìn)站時(shí)要穿著規(guī)定的服裝，佩帶職務(wù)標(biāo)志并面向列車進(jìn)站方向立正站好，敬禮，目迎目送。

　　加強(qiáng)宣傳、引導(dǎo)旅客進(jìn)出站、防止對流。

　　列車出站后對站臺(tái)及線路進(jìn)行全面打掃和清理。

　　按作業(yè)內(nèi)容認(rèn)真辦理交接。

　　服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又包括：

　　列車正、晚點(diǎn)清楚，設(shè)備完整，備品齊全定位，站臺(tái)無限散人員和無關(guān)車輛，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　迎送列車做到姿態(tài)端正、間距適當(dāng)，足踏白線，面向列車。認(rèn)真做到“三要”“四心”“五主動(dòng)”。

　　乘降秩序好，天橋地道不對流，站臺(tái)無閑雜人員和無關(guān)車輛、衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到“四消滅”：消滅責(zé)任行車事故、消滅旅客傷亡事故、

　　消滅火災(zāi)爆炸、消滅責(zé)任晚點(diǎn)。

　　工具備品存放定位，不短缺，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是收獲（掌握）了不少客運(yùn)專業(yè)的知識(shí)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的工作常識(shí)，并增加了一定的社會(huì)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。遺憾的是對這項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的工作有些還只停留在認(rèn)識(shí)階段，也就是僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽人講如何做，還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但是通過這次實(shí)習(xí)，加深了我對鐵路運(yùn)輸業(yè)理解，不僅豐富了我的技能知識(shí)，而且其他方面的知識(shí)也得到了增強(qiáng)，使我對這項(xiàng)工作有了深層次的感性和表層次的理性認(rèn)識(shí)。在呼和站實(shí)際學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識(shí)到要做好客運(yùn)服務(wù)工作，絕非一件輕而易舉的事，其中在運(yùn)送旅客的過程中，客運(yùn)工作人員付出了艱辛的勞動(dòng)，卻常常不能得到公眾的理解和支持。所以這就更需要工作人員不僅有過硬的專業(yè)技能、理論知識(shí)及豐富的經(jīng)驗(yàn)而且還要有良好的心理素質(zhì)，優(yōu)秀的品質(zhì)及規(guī)范的職業(yè)道德。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

　　總結(jié) ?個(gè)月的實(shí)習(xí)成果我受益非淺要想成為一名合格的客運(yùn)工作人員我要學(xué)的實(shí)在還有很多，不僅僅要熟知車站制定的各項(xiàng)規(guī)章制度以及有關(guān)安全措施，還要熟練的現(xiàn)場操作，做到靈活運(yùn)用和應(yīng)變情況的發(fā)生。所以，至此以后我一定會(huì)更加努力不斷強(qiáng)化和提高理論知識(shí)與專業(yè)技能并多注重把理論聯(lián)系實(shí)際力求達(dá)到精益求精。從而為獻(xiàn)身鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實(shí)習(xí)合二為一：邊工作，邊實(shí)習(xí)。通過實(shí)踐印證自己在書本上得到的知識(shí)。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。

　　我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。 我要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。 要有緊迫感和大局意識(shí) 。主動(dòng)去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓

　　力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。 克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　五、今后努力的方向

　　這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。我會(huì)好好把握和運(yùn)用這筆財(cái)富，將它融合在我今后的工作和生活中，使之發(fā)揮它的巨大作用。

　　這短短實(shí)習(xí)是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個(gè)人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，我將會(huì)加倍努力。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實(shí)際行動(dòng)為鐵路事業(yè)添磚加瓦。

12、高鐵客運(yùn)值班員技術(shù)總結(jié)

　　技術(shù)總結(jié)

　　本人自1999年任客運(yùn)值班員，并于2011年6月10日經(jīng)考試選拔任高鐵 站客運(yùn)副站長兼客運(yùn)值班員。在（）站任職以來，能立足于本職工作，刻苦鉆研高鐵業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身綜合素質(zhì)；注重管理水平的提升，帶領(lǐng)客運(yùn)人員學(xué)習(xí)客運(yùn)業(yè)務(wù)，開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)提升全站客運(yùn)服務(wù)水平。現(xiàn)就本人工作表現(xiàn)和成績匯報(bào)如下：

　　1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，適應(yīng)高鐵要求：高鐵是新事物，配置了眾多客運(yùn)新設(shè)備，對客運(yùn)工作也有新的要求，為了應(yīng)對高鐵車站的新要求，切實(shí)認(rèn)真的履行好自己的職責(zé)，努力做好本職工作，加強(qiáng)高鐵理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，盡快熟悉掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺(tái)使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改簽、取票等操作。做到以熟練的.理論知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際為指導(dǎo)思想，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。

　　2、注重全站客運(yùn)職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及安全工作教育：

　?。ǎ┱究瓦\(yùn)職工絕大部分是從行車崗位轉(zhuǎn)崗來的，客運(yùn)業(yè)務(wù)相對薄弱針對這一情況注重客運(yùn)職工的業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀、禮貌用語等培訓(xùn)，利用班前學(xué)習(xí)、班中抽問、月度考試等形式加強(qiáng)職工客運(yùn)、路風(fēng)的學(xué)習(xí)。并加強(qiáng)客運(yùn)職工高鐵理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，指導(dǎo)幫助相關(guān)客運(yùn)職工學(xué)習(xí)掌握客服系統(tǒng)作業(yè)流程以及應(yīng)急平臺(tái)使用方法以及指導(dǎo)售票員學(xué)習(xí)掌握人工售票窗口售票、改簽、取票、POS刷卡等操作；經(jīng)常組織客運(yùn)職工對大客流、動(dòng)車大面積晚點(diǎn)等各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的模擬演習(xí)，并細(xì)化了各崗位的作業(yè)流程。使

　　客運(yùn)業(yè)務(wù)水平、處理問題的方式、方法和應(yīng)急處理能力得到大幅提高。

　　在客運(yùn)職工的日?；A(chǔ)管理中，深入開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全控制和檢查，強(qiáng)化職工兩紀(jì)一化執(zhí)行，嚴(yán)肅作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，將各項(xiàng)規(guī)章制度細(xì)化并落實(shí)到崗，責(zé)任到人，將安全責(zé)任落實(shí)與收入、獎(jiǎng)罰緊密掛鉤，以考核促規(guī)范，以考核促管理。杜絕的事故發(fā)生，確保了旅客運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

　　春運(yùn)前積極組織職工對“春圖”以及春運(yùn)各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)。進(jìn)行了路風(fēng)專題教育，組織職工學(xué)習(xí)路風(fēng)有關(guān)規(guī)定，記名傳達(dá)了直屬站“十條禁令”、強(qiáng)化售票人員“七不準(zhǔn)”的落實(shí)，并實(shí)行路風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)承包責(zé)任制，杜絕了春運(yùn)期間路風(fēng)事件的發(fā)生。

　　3、在春運(yùn)期間帶領(lǐng)客運(yùn)職工開展“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)： ?2012年春運(yùn)是京滬高鐵開通運(yùn)營后的第一個(gè)春運(yùn)，同時(shí)也是實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)購票、實(shí)名制購票后的第一個(gè)春運(yùn)，更好地為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂蟹?wù)，我?guī)ьI(lǐng)客運(yùn)職工利用休息時(shí)間深入多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，通過發(fā)放時(shí)刻表、宣傳單等方式廣大農(nóng)民宣傳鐵路春運(yùn)在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、實(shí)名制購票、農(nóng)民工團(tuán)體票等方面采取的一系列便民利民新舉措；

　　針對進(jìn)入春運(yùn)以來，下車農(nóng)民工旅客的逐漸增多的情況，合理布置人員在出口處設(shè)立咨詢臺(tái)，安排專人向下車的農(nóng)民工旅客宣傳農(nóng)民工團(tuán)體票的購票辦法，現(xiàn)場接受農(nóng)民工旅客的購票咨詢。并親自或組織專人指導(dǎo)旅客使用自動(dòng)售票機(jī)買票、取票，候車室內(nèi)為旅客提供流動(dòng)茶水、幫助困難旅客等實(shí)行人性化服務(wù)，及時(shí)向有需要的旅客提供服務(wù)，對重點(diǎn)旅客和遇到困難的旅客及時(shí)提供幫助。春運(yùn)期間無路風(fēng)事件發(fā)生，充分展現(xiàn)了（）站客運(yùn)職工在“服務(wù)旅客，爭先創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)中為旅客服務(wù)的風(fēng)采。

　　4、個(gè)人取得成績和榮譽(yù).

　　由于我平日里對業(yè)務(wù)的鉆研和工作一貫積極負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。2009年被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人、2010年獲得先進(jìn)黨員的榮譽(yù)，并多次被評(píng)（）站“春運(yùn)排頭兵”、“路風(fēng)先進(jìn)個(gè)人”等稱號(hào)。

　　5、今后努力方向。

　　隨著鐵路的改革和發(fā)展，各種新設(shè)備和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對高鐵客運(yùn)值班員的要求也會(huì)越來越高，我一定會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高客運(yùn)工作的業(yè)務(wù)技能，爭做一名優(yōu)秀的客運(yùn)值班員。這次技師考試如果能通過，我會(huì)在今后的工作中一如既往的努力表現(xiàn)，充分發(fā)揮好技師在行車崗位的作用。如果沒有通過，說明我距離客運(yùn)值班員技師還有一定差距，我也絲毫不會(huì)氣餒，今后要處處高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，積極工作，更加刻苦學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取早日通過技師的各項(xiàng)考試。